HMS Magnanime был 64-пушечный третьей скорости корабля линии от Королевского военно - морского флота , который стартовал 14 октября 1780 в Дептфорд Верфи . Она принадлежала к классу Intrepid, спроектированному сэром Джоном Уильямсом [1], а позже была превращена в 44-пушечный фрегат .
Magnanime | |
История | |
---|---|
Соединенное Королевство | |
Имя: | HMS Magnanime |
Упорядоченный: | 16 октября 1775 г. |
Строитель: | Deptford Dockyard |
Положил: | 23 августа 1777 г. |
Запущено: | 14 октября 1780 г. |
Введен в эксплуатацию: | Октябрь 1780 г. |
Судьба: | Распалась на верфи Ширнесса, июль 1813 г. |
Заметки: | Снесен до 44-пушечного пятого ранга, 1795 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип: | Линейный корабль Intrepid |
Тонны нагрузки: | 1369+51 ⁄ 94 мм |
Длина: |
|
Луч: | 44 футов 4 дюйма (13,51 м) |
Глубина захвата: | 19 футов (5,8 м) |
Движение: | Паруса |
План паруса: | Полноценный корабль |
Дополнение: | 500 (как 64-пушечный); 310 офицеров и солдат (как фрегат) |
Вооружение: |
Карьера
Введенная в эксплуатацию в октябре 1780 года под командованием капитана Чарльза Вулсели, Магнаниме отплыла в 1781 году с экспедицией по оказанию помощи в Гибралтар, а затем в Индийский океан, где она участвовала в нескольких сериях сражений против французских войск у берегов Индии, в том числе в Провидиене , Негапатаме и Тринкомали в 1782 году и Куддалор в 1783 году она вернулась в Великобританию и погашается в обычный в июне 1784 года .
От 1794-95, она была вырублена в 44-пушечный корабль со срезанной верхней палубой пятого курса фрегат и расконсервацию в ноябре 1794 года под руководством капитана Исаака Schomberg .
16 марта 1798 года Магнаниме сопровождала небольшой конвой, когда она заметила скрывающегося поблизости капера, ищущего возможность забрать приз. Капитан Достопочтенный. Майкл де Курси установить Magnanime в погоню. Двадцать три часа 256 миль спустя он захватил Эжени на широте 42 и долготе 12. Она была вооружена 18 орудиями, восемь из которых она выбросила за борт во время погони, и имела экипаж из 107 человек. Она была покрыта медью и казалась совершенно новой. Королевский флот принял ее на вооружение под названием HMS Pandour , но так и не сдал ее в эксплуатацию. [2]
1 апреля Магнаниме снова был вовлечен в успешную погоню. На этот раз 180 миль за 18 часов. Захваченный капер был Audacieux , с 20 орудиями, хотя пробитыми на 22, и экипажем из 137 человек. Она тоже была новенькой и покрытой медью. де Курси заметила, что Audacieuz был настолько быстр, что, если бы ее капитан лучше управлял рулем, она бы сбежала. [2] Она была доставлена в Королевский флот как HMS Audacieux, но, по всей видимости, так и не была введена в эксплуатацию. [3]
Весной 1799 года Магнаниме перешла под командование капитана Уильяма Тейлора и командовала ею на африканском побережье. [4] [5] Он участвовал в захвате Горе у французов в апреле 1801 года, путешествуя с эскадрой под командованием капитана сэра Чарльза Гамильтона . Гамильтон, командующий 44-пушечным кораблем HMS Melpomene, получил сведения о том, что там стояли на якоре три французских фрегата. [6] Гамильтон отплыл для расследования, взяв с собой Тейлора в Magnanime и капитана Соломона Ферриса , командующего 64-пушечным HMS Ruby . Фрегатов там не было, поэтому Гамильтон вызвал губернатора и приказал ему сдаться. Губернатор согласился, и 5 апреля Гамильтон и его войска овладели им. [6] [7] Магнаниме позже была на Подветренных островах , где она оставалась до конца французских революционных войн, снова окупившись в 1802 году. [8]
Во время наполеоновских войн она выполняла различные вспомогательные функции - в качестве плавучей батареи, затем в качестве госпитального корабля.
Судьба
В конце концов, в июле 1813 года компания Magnanime распалась. [1]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b c Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 181.
- ^ а б "№ 15006" . Лондонская газета . 10 апреля 1798 г. с. 305.
- ^ «НММ, судно ID 380364» (PDF) . Истории военных кораблей, том v . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 июля 2011 года .
- ^ Джентльменский журнал . 1842. с. 545.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1817 гг . п. 89.
- ^ а б Молодой. История поздней войны между Великобританией и Францией . п. 433.
- ^ Нори. Военно-морской газетир, биограф и хронолог . п. 134.
- ^ Ежегодная биография . п. 450.
Рекомендации
- Джентльменский журнал . 18 . Лондон: Джон Бойер Николс и сын. 1842 г.
- Додд, Чарльз Р. (1843). Ежегодная биография: жизнь выдающихся или выдающихся людей, умерших в течение года MDCCCXLII . Лондон: Чепмен и Холл.
- Гардинер, Роберт (2000) Фрегаты наполеоновских войн. Chatham Publishing, Лондон.
- Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Нори, Джон Уильям (1827). Морской справочник, биограф и хронолог: содержащий историю последних войн, с момента их начала в 1793 году до их окончательного заключения в 1815 году; и Продолжение, что касается биографической части, до настоящего времени .
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Лондон: Сифорт. ISBN 978-1-84415-700-6.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
- Янг, Джон (1802). История поздней войны между Великобританией и Францией: 1793-1801 гг . 2 . Эдинбург: Томас Тернбулл.
Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .