HMS Malabar (1804 г.)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Malabar и HMS Coromandel .

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgБританская Ост-Индская компания
ИмяCuvera
ТезкаИндуистский бог богатства
ВладелецЛамберт, Росс и Ко.
СтроительКалькутта
Запущен12 сентября 1798 г.
СудьбаПродана 30 мая 1804 г.
Прапорщик Королевского флотаСоединенное Королевство
ИмяHMS Малабар
ТезкаМалабарское побережье
Приобретенный30 мая 1804 г.
ПереименованHMS Coromandel 7 марта 1815 г.
Реклассифицировано
СудьбаРаспалась в декабре 1853 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип56-пушечная четвертого ранга
Тонны Burthen935 56 ⁄ 94 или 935 62 ⁄ 94 [2] ( bm )
Длина
  • 168 футов 6 дюймов (51,4 м) (в целом)
  • 127 футов 4 дюйма (38,8 м) (киль)
Луч37 футов 2 дюйма (11,3 м)
ДвижениеПаруса
План парусаПолностью оснащенный корабль
Дополнение
  • 130 как житель Ост-Индии; [3]
  • 150 как склад
Вооружение
  • Как East Indiaman : 24 х 6-фунтовых орудий [3]
  • Как четвертая ставка :
  • Нижняя палуба: 28 × 18-фунтовых орудий
  • Верхняя палуба (UD): 24 × 24-фунтовые карронады
  • В качестве магазина :
  • UD: 10 × 24-фунтовые карронады
  • QD : 6 × 24-фунтовых карронад
  • Fc : 2 × 9-фунтовые пушки

HMS Malabar был 56-пушечный четвёртую скорость в Королевском флоте . Ранее она была на корабле East Indiaman Cuvera , спущенном на воду в Калькутте в 1798 году. Она совершила один рейс в Лондон для Британской Ост-Индской компании, а по возвращении в Индию служила транспортным и военным кораблем для поддержки экспедиции генерала Бэрда в Египет. Генерал Ральф Аберкромби высылает туда французов . Военно-морской флот купил ее в 1804 году и переоборудовал в склад в 1806 году. После переименования в HMS Coromandel она стала каторжником и совершила поездку с осужденными наЗемля Ван Димена и Новый Южный Уэльс в 1819 году. Последние 25 лет своей карьеры она проработала на Бермудских островах в качестве приемного корабля для осужденных, прежде чем была распущена в 1853 году.

Восточно-индийский

Малабар был первоначально построен как East Indiaman Cuvera в Калькутте в 1798 году. [ A ] Это было двухпалубное судно, построенное из тикового дерева из Пег . [5]

Куевер совершил одно путешествие в Англию и обратно под командованием капитана Джона Лоу. Кувера была в Калькутте 19 ноября 1798 года. Она покинула Калькутту 12 января и миновала Сугор 28 января 1799 года. Она покинула Бенгалию 10 февраля и достигла острова Святой Елены 10 мая. [4] Она прибыла в Лондон 26 июля с 2313 тюками хлопка из Бенгалии. [6] Она также несла одного французского офицера, который был взят в плен на службе у Низама в 1798 году. За эту службу она заработала проездной в размере 1000 рупий . [7]

Потому что она плавала в военное время, то есть во время французских революционных войн , в Англии капитан Джон Лоу подал заявку и получил каперское , который был от 5 декабря 1799 года [3] Приобретение каперское было обычной практикой для капитанов в Служба EIC разрешила им вести наступательные действия против французов или их союзников, а не только защищаться. Кувера был внесен в реестр Великобритании 27 ноября 1799 г. [2]

Она покинула Англию 15 февраля 1800 года и направилась к мысу и Бенгалии [6] с грузом для британского правительства. Когда она покинула Англию , она была в компании с Карроном , Замок Scaleby и Минервы . Она покинула Форт-Сент-Джордж и перебралась в Бенгалию 4 сентября 1800 года.

Затем Ост-Индская компания зафрахтовала ее в качестве транспортного и военного корабля для поддержки экспедиции Бэрда в Египет, чтобы помочь генералу Ральфу Аберкромби изгнать туда французов . Чартер для Cuvera составлял 14 000 рупий в месяц. [8] Платежи включены рупий. 70 000 в течение пяти месяцев с 31 декабря 1800 г. по апрель 1801 г. и рупий. 16 000 к Лоу в связи с тем, что его корабль «переадресован с места первоначального назначения транспортной службе» [9], 168 000 рупий за 12-месячный чартер с 31 марта 1801 г. [10] и рупий. 94 987 для чартера до 23 октября 1802 г. [11]

Основная статья: Транспортные суда британской экспедиции в Красное море (1801 г.)

23 мая 1801 года сэр Хоум Пофэм получил 6000 испанских долларов для кораблей Его Величества в экспедиции из казны на Кувера , когда она находилась на дороге Джадда . [12]

Позже Лоу также получил 328 фунтов стерлингов за

... различные подарки, врученные Джонни Катчефу из Кери и Тереге Аге в Коссире, чтобы заинтересовать их в безопасном ведении депеш, отправленных коммодору сэру Хоуму Пофему, К.М. мистеру Мелвиллу и другим учреждениям, пересекающим пустыню, и для защиты пекарей и т. д. и т. д. работающие на берегу, а также к больным, высадившимся в Коссире. [13]

Бэрд высадился в Коссейре (или Коссире) на египетской стороне Красного моря. Затем он повел свою армию через пустыню в Кену на Ниле , а затем в Каир . Он прибыл перед битвой при Александрии как раз к заключительным операциям. [14]

Генерал Артур Веллесли назначил Лоу агентом по перевозкам за 1000 рупий в месяц. Он получил рупий. 9580 10 анн 3 пайса за службу с января по 18 октября 1802 г. [15]

HMS Малабар

Адмиралтейство купило Куверу у Ост-Индской компании 30 мая 1804 года за 19 719 фунтов стерлингов и переименовало ее в Малабар . [1] [b] Barnard & Co. из Дептфорда оборудовала ее с июня по июль 1804 г., прежде чем верфь Дептфорда завершила работы в декабре. Он был введен в эксплуатацию в июле 1804 года под командованием капитана Джорджа Бинга . [1]

В 1805 году он отплыл в Вест-Индию под командованием капитана Роберта Холла. [1] 2 января 1806 года она и бриг-шлюп Вольф (или Вульф ), капитан Джордж Чарльз Маккензи, захватили французские каперские шхуны Регулятёр и Наполеон в Порт-Азарадес, Куба. Порт был защищен двойным рифом из скал, поэтому Холл послал хозяина Малабара на лодке искать проход. Как только проход был найден, Вулф вместо того, чтобы попытаться захватить корабли, вошел, но остановился примерно в четверти мили отсюда. Затем она сражалась с каперами почти два часа, пока их экипажи не покинули свои суда, не приземлились и не скрылись в лесу. Затем Вулфи Малабар послал свои лодки, чтобы овладеть им. [16]

Regulateur был вооружен латунной 18-фунтовой пушкой и четырьмя 6-фунтовыми орудиями, а экипаж состоял из 80 человек. [16] Наполеон был вооружен длинной 9-фунтовой пушкой, двумя 12-фунтовыми карронадами и двумя 4-фунтовыми орудиями, а экипаж состоял из 66 человек. [16] Британцы захватили всего четырех человек, один из которых был смертельно ранен. Malabar потерял одного человека, утонувшего, когда Régulateur затонул, когда его отбуксировали мимо рифов; двое заключенных также умерли в это время. Волк потерял двух человек убитыми и четверо ранеными. [16] Более поздние отчеты дают название затонувшему кораблю - Брут . [c]

В марте 1806 года Малабар плавал под командованием капитана Джорджа Скотта, а в июле - Джеймса Эйко. [1] С ноября 1806 года по январь 1807 года Малабар находился в Вулидже и переоборудован под 20-пушечный склад. В ноябре 1806 года он был введен в эксплуатацию под командованием капитана Джона Темпла и после оснащения отплыл в Северное море. [1]

На военном трибунале на борту « Гладиатора» в Портсмуте 1 июня 1807 года лейтенант Пенниман Стивенсон из Малабара был признан виновным в пренебрежении служебным положением и уволен из военно-морского флота. [18] В том же месяце Малабар отплыл к реке Плейт . [19]

Малабар был сдан в эксплуатацию в мае 1808 г. под руководством Дж. Хенцелля (магистра). [1] Список Ллойда сообщил 10 мая 1808 года, что португальский бриг Легейро прибыл в Портсмут. Легейро , капитан Рамос, плыл из Бенгалии в Лиссабон, когда ее задержал военный корабль Малабар . [20]

После повторного оснащения как в июле транспорта с запасами августа 1808 г., Малабар был введен в эксплуатацию в соответствии с Ф. Bradshaw (мастер) и служил в Средиземноморье от 1809 до 1815. [1]

Тем не менее, 19 декабря 1809 года он отплыл из Портсмута в качестве одного из эскортов торгового флота, направлявшегося на Запад. [21] 8 июня 1810 года он был в море, служа одним из эскортов флоту, возвращающемуся с Ямайки. [22]

HMS Coromandel

3 июля 1815 года Малабар был переименован в Коромандел . [1] [d] Она снова была подогнана в период с июля по сентябрь 1818 года. [1]

Затем, с августа по октябрь 1819 года, она и Дромедар были приспособлены для перевозки заключенных в путешествие в Новый Южный Уэльс . У Коромандела также был прорезан порт для плота в Плимуте, чтобы она могла работать с пиломатериалами. Этот порт протечет по ее пути. [23]

Под командованием капитана Джеймса Дауни она прибыла в Хобарт 12 марта 1820 года с 300 осужденными, а также с отрядами 46-го и 84-го пехотных полков . Она оставила половину своих заключенных и солдат в Хобарте, а остальные отплыли в Сидней, прибыв туда 5 апреля. [24] В Сиднее и Dromedary, и Coromandel были приспособлены для перевозки пиломатериалов. Затем они разошлись в Новую Зеландию, верблюд в Whangaroa и Коромандельский к реке Темза . [23]

В Новой Зеландии компания Coromandel приобрела деревянные лонжероны для Королевского флота и провела прибрежные исследования. [25] Она дала свое имя городу Коромандел в гавани, где она остановилась, чтобы купить древесину каури для рангоута, и полуострову Коромандел, на котором расположен город. Коромандел вернулся в Сидней в июне 1821 г. и снова отправился в Великобританию 25 июля 1821 г. [26]

Тюремный халк

Коромандельская была запасено в Портсмуте в декабре 1821 года [1] Она была преобразована в приемном судно в июне-июле 1827 г. После этого она служила в качестве тюрьмы туши в Королевской военно - морской Верфи на острове Ирландии , в Императорской крепости колонии из Бермудские острова с 1828 по 1853 год. [E] 12 сентября 1839 года судно было выброшено на берег и серьезно повреждено ураганом на острове Ирландия, Бермудские острова . Повреждение было ограничено ее правым бортом. [27] Коромандел был разбит в 1853 году по приказу Адмиралтейства.

Ксилография 1848 года, на которой изображены тюремные громады, пришвартованные у острова Ирландия, Бермуды.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Резюме в Британской библиотеке Cuvera ' истории s дает ее запуск год как 1796 [4]
  2. ↑ Раньше был Малабар , тоже выходец из Восточной Индии, в данном случае Королевская Шарлотта , которая рухнула в 1796 году.
  3. ^ Призовой фонд для обычных моряков было 8 сек 7 д . [17]
  4. ↑ Вбазе данных Национального морского музея указана дата 3 марта 1813 года. [19]
  5. ↑ Коромандель стояла на якоре возле Дромадера , сама тоже обращенная индейцем.

Цитаты

  1. ^ Б с д е е г ч я J K Винфилд (2008) , стр. 113.
  2. ^ a b Палата общин (1814 г.) , стр. 86.
  3. ^ a b c "Марковское письмо, 1793-1815; стр.57" . Архивировано из оригинала 9 июля 2015 года . Проверено 10 августа 2011 года .
  4. ^ a b Британская библиотека: Cuvera .
  5. ^ Саймс (1800) , стр. 458.
  6. ^ a b Хенчман (1802), Приложения, стр. 3 и 25.
  7. ^ Азиатский ежегодный регистр или взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии . (1807; т. 7), с.114.
  8. ^ Анон. (1809), стр.193.
  9. ^ Азиатский ежегодный регистр или взгляд на историю Индостана и политики, торговли и литературы Азии . (Лондон, Д. Бретт) 1801-12, с.145.
  10. ^ Азиатский ежегодный регистр или взгляд на историю Индостана и политики, торговли и литературы Азии . (Лондон, Д. Бретт) 1801-12, с.148.
  11. ^ Азиатский ежегодный регистр или взгляд на историю Индостана и политики, торговли и литературы Азии . (Лондон, Д. Бретт) 1801-12, с.152.
  12. ^ Азиатский ежегодный регистр или взгляд на историю Индостана и политики, торговли и литературы Азии . (Лондон, Д. Бретт) 1801-12, с.153.
  13. ^ Азиатский ежегодный регистр или взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии . (1807; т. 7), с.151.
  14. ^ Chisolm (1911).
  15. ^ Азиатский ежегодный регистр или взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии . (1807; т. 7), с.153.
  16. ^ a b c d "№ 15904" . Лондонская газета . 25 марта 1806. С. 387–388.
  17. ^ "№ 15993" . Лондонская газета . 20 января 1807 г. с. 80.
  18. ↑ Военно-морские хроники (январь-июнь 1807 г.), Vol. 17, с.510.
  19. ^ a b "NMM, ID судна 370832" (PDF) . Истории военных кораблей, т. II . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 июля 2011 года .
  20. ^ Список Ллойда №4251.
  21. ^ Список Ллойда №4329.
  22. ^ Список Ллойда №4368.
  23. ^ а б Монин (2001) , стр. 49.
  24. ^ Николсон (1983) , стр. 59.
  25. ^ " HMS Coromandel " . Ранняя отгрузка в водах Новой Зеландии . Архивировано из оригинального 10 ноября 2013 года . Проверено 10 ноября 2013 года .
  26. ^ Cumpston (1977) , стр. 121 и 127.
  27. ^ "Ужасный ураган на Бермудских островах". Каледонский Меркурий (18695). Эдинбург. 7 ноября 1839 г.

использованная литература

  • Анон. (1809) Отчеты и документы о нечестности использования построенных в Индии кораблей в торговле Ост-Индской компании и о допуске их к британскому реестру: с наблюдением за его вредными последствиями для интересов приземления и судоходства, а также для многочисленных отраслей торговли, зависящей от постройки и оборудования кораблей британской постройки . (Блэкс и Парри).
  • Кампстон, Дж. Л. (1977). Прибытие и отправление судов Сидней, 1788–1825 гг . Канберра: Робак.
  • Хенчман, Томас (1802 г.) Замечания по отчетам директоров Ост-Индской компании о торговле между Индией и Европой: к которому добавлено приложение, содержащее документы, упомянутые в работе . (Т. Жилле).
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии . Канцелярские товары HM.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  • Монин, Пол (2001). Это мое место: оспариваемые Хаураки, 1769-1875 гг . Книги Бриджит Уильямс. ISBN 9781877242199.
  • Николсон, IH (1983). Прибытие и отбытие судов Тасмания 1803-1833 гг . Канберра: Робак.
  • Саймс, Майкл (1800). Отчет о посольстве в Королевстве Ава, посланный генерал-губернатором Индии в 1795 году . 2 . Никол.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.

Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .

Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Malabar_(1804)&oldid=1041004557 "
Contribute a better translation