Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Mounsey .

Лот 9609-34 (21354197179) .jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Mounsey
Строитель:Тысячелистник , Скотстоун
Положил:18 октября 1914 г.
Запущено:11 сентября 1915 г.
Завершенный:Ноябрь 1915 г.
Судьба:Продана, ноябрь 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец Yarrow M-класса
Смещение:879–893 длинных тонны (893–907 т)
Длина:271 футов 6 дюймов (82,75 м) oa
Луч:25 футов 7 1 ⁄ 2  дюйма  (7,81 м)
Проект:10 футов 8 дюймов (3,25 м)
Установленная мощность:23000 л.с. (17000 кВт)
Движение:
  • 3 × Котлы тысячелистника
  • Паровые турбины Брауна-Кертиса
  • 2 вала
Скорость:35 узлов (40 миль / ч; 65 км / ч)
Дополнение:76
Вооружение:
  • 3 × 4-дюймовые (102-мм) пушки
  • 2 × 2-фунтовые (40-мм) пушки
  • 4 × 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата

HMS Mounsey был эсминцем Yarrow M-класса британского королевского флота . Построенный шотландским кораблестроителем Ярроу в 1914–1915 годах, Маунси служил на Великом флоте во время Первой мировой войны и участвовал в Ютландской битве . В следующем году она участвовала в боях с немецкими подводными лодками, а в 1918 году помогла спасти команду и пассажиров на борту поврежденного военного корабля « Отранто» . Она была продана на металлолом в 1921 году.

Дизайн и строительство [ править ]

Эсминцы класса M были разработаны с учетом требований к более быстрым эсминцам, чем предыдущий класс Laforey , чтобы соответствовать заявленным немецким кораблям. Они рассчитывали на скорость 36 узлов (41 миль / ч; 67 км / ч), но в остальном требования были аналогичны тем, которые привели к Laforey s. В рамках своей судостроительной программы на 1913–1914 годы Адмиралтейство заказало шесть кораблей стандартного Адмиралтейского дизайна вместе с семью специальными конструкциями от опытных строителей эсминцев Ярроу , Торникрофта и Боярышника Лесли по собственным проектам строителя. [1] [2] [3] ВспышкаПервая мировая война привела к тому, что на эсминцы была размещена серия крупных заказов на замену ожидаемых потерь, при этом существующий M-класс был выбран для заказов, а не новых проектов для ускорения производства. Двадцать эсминцев класса М были заказаны в сентябре 1914 года в рамках Первой чрезвычайной военной программы, причем заказ состоял из 16 кораблей класса М «Адмиралтейство» и четырех специальных самолетов «Ярроу» . [а] [5] [6]

Mounsey был 271 футов 6 дюймов (82,75 м) длиной в целом и 260 футов 3 дюймов (79,32 м) между перпендикулярами , с пучком 25 футов - 1 / 2   дюйма (7,81 м) и осадкой 10 футов 8 дюймов (3,25 м ). [7] [8] Водоизмещение Yarrow Specials составляло 879–893 длинных тонны (893–907 т). [9] [b] Три водотрубных котла Ярроу снабжают паром импульсные паровые турбины Брауна-Кертиса., приводящие в движение два карданных вала. Были установлены две воронки, что отличало Yarrow specials. Машины были рассчитаны на мощность на валу 23 000 лошадиных сил (17 000 кВт), обеспечивающую скорость 35 узлов (40 миль / ч; 65 км / ч). [10] [11]

Корабли были вооружены тремя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями QF Mk 4 вместе с двумя двухфунтовыми зенитными автоматическими пушками с помпоном . Были установлены два сдвоенных 21-дюймовых (533-мм торпедных аппарата). [7] [11] Экипаж корабля составлял 80 человек. [11]

Маунси , названный в честь капитана Уильяма Маунси , [12] был заложен на верфи Ярроу в Скотстоуне 18 октября 1914 года и спущен на воду 11 сентября 1915 года. [4] Она достигла скорости 39,018 узлов (44,901 миль / ч; 72,261 км / ч) над судном. измеренная миля и 38,605 узлов (44,426 миль / ч; 71,496 км / ч) за четыре часа во время ходовых испытаний [7] и были завершены в ноябре 1915 г. [4]

Сервис [ править ]

К январю 1916 года Маунси присоединился к 11-й флотилии эсминцев , входившей в состав Великого флота . [13] 18 марта 1916 года обнаружение подводной лодки у входа в Лох-Суилли на севере Ирландии привело к приостановке всего морского судоходства через Северный канал . Маунси и родственный корабль « Монс» , который только что закончил переоборудование на « Клайд» , на короткое время не смогли вернуться на свою базу в Скапа-Флоу до тех пор, пока не были получены указания. [14]

Маунси принял участие в Ютландской битве , вылетев из Кромарти 30 мая вместе с большей частью остальной части 11-й флотилии в поддержку 2- й боевой эскадры . [15] [16] 11-я флотилия несколько раз сталкивалась с немецкими войсками в ночь с 31 мая на 1 июня [17], при этом Маунси не пострадал. [18] Маунси вместе с эсминцем Moon были отделены от флота во второй половине дня 1 июня для сопровождения линкора Valiant в Росайт . [19]

13 апреля 1917 года Адмиралтейство перехватило радиосигналы с немецкой подводной лодки U-50 , свидетельствующие о том, что у подводной лодки UC-30 отказал один из двигателей, и она возвращалась в Германию из Сент-Кильды со скоростью 3 секунды. кН (3,5 миль / ч; 5,6 км / ч). Маунси было приказано возглавить еще пять эсминцев для патрулирования у севера Шотландии для перехвата UC-30 в начале 14 апреля, а позже в тот же день он заметил подводную лодку, которая нырнула в безопасное место (вероятно, это была британская подводная лодка G9 , также ищущая UC -30 ). В то время как UC-30 уклонился от обыскивающих британских сил, подводная лодка так и не вернулась домой, возможно, затонувшая на мине.[20] [21] 24 июня 1917 года Маунси и эсминец Opal сопровождали конвой, направлявшийсянавостокпо скандинавскомумаршруту( Леруик - Норвегия), когда конвой подвергся атаке немецкой подводной лодки U-67 , которая произвела два выстрела. торпеды издалека на конвой, одна из которых подорвала и потопила шведское торговое судно « Викинг» . В ответ Опал последовала за торпедой и сбросила глубинную бомбу на предполагаемое местоположение подводной лодки, но U-67 не пострадала. [22] 30 июля Маунсиснова сопровождал конвой, направлявшийся на восток из Леруика, когда она заметила подводную лодку на расстоянии около 12 морских миль (14 миль; 22 км). Маунси направился к подводной лодке, которая нырнула, но в тот же день подводная лодка U-60 торпедировала и потопила норвежский Canis из конвоя. [23]

Маунси оставался частью 11-й флотилии в марте 1918 г. [24], но в апреле того же года был переведен в 3-ю флотилию эсминцев , все еще прикрепленную к Великому флоту. [25] В мае 1918 года Монси снова двинулся, на этот раз во 2-ю флотилию эсминцев , назначенную на станцию « Побережье Ирландии» и базировавшуюся в Банкране на севере Ирландии. [26]

6 октября 1918 года военный корабль « Отранто» , входивший в состав конвоя, перевозившего американские войска в Европу, столкнулся с лайнером « Кашмир» при сильном волнении в Северном проливе. Отранто был сильно поврежден , и вскоре был вынужден прекратить от наводнения, и отнес близко к побережью Айлы к тому времени, Mounsey прибыл в ответ на Отранто " сигнал бедствия с. Mounsey не смог поравняться Отранто взлетать Отранто ' s экипажа и пассажиров из - за очень тяжелых морей, а вместо этого, ее командир, лейтенантФрэнсис Крейвен, взял эсминец как можно ближе по Отранто ' s подветренной стороны так , чтобы люди могли перепрыгнуть к Mounsey . Craven взял Mounsey вместе Отранто четыре раза в общей сложности, спасая 596 из Отранто " пассажиров и членов экипажа с раньше, не больше места для каких - либо больше выживших и поврежденного в результате ударов с стороны транспорт для перевозки войск, было вынуждено прервать попытки спасателей и сделать для порта. Отранто сел на мель на острове Айлей примерно через 30 минут после ухода Маунси , убив 431. [27] [28] Крейвен был награжден орденом « За выдающиеся заслуги» заMounsey " Усилия по спасению. [29] [30]

Удаление [ править ]

Маунси был рассчитан к декабрю 1918 года [31] и переехал в Девонпорт к февралю 1919 года. [32] Маунси был продан на металлолом компании Slough Trading Company 8 ноября 1921 года и распался в Германии. [33] [c]

Номера вымпелов [ править ]

Номер вымпела [33]Даты
H0C1915 – январь 1917 г.
G14Январь 1917 г. - апрель 1918 г.
HC0Апрель 1918 г. - июнь 1918 г.
G1AИюнь 1918 г.

Заметки [ править ]

  1. ↑ Луна , Утренняя звезда , Маунси и Мушкетер . [4]
  2. ^ Mounsey смещаются 835 длинных тонн (848 т) во время ходовых испытаний. [7]
  3. ^ Торговая компания Slough выступала в качестве агентства для немецких демонтажников. [34]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , p. 77
  2. Перейти ↑ Friedman 2009 , pp. 132, 134–135
  3. Перейти ↑ McBride 1991 , p. 37
  4. ^ a b c Фридман 2009 , стр. 308
  5. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , p. 80
  6. ↑ McBride 1991 , стр. 37–38
  7. ^ a b c d Эсминец H.MTB Mounsey 1919 , стр. 240
  8. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 296
  9. ^ Мэннинг 1961 , стр. 70
  10. Перейти ↑ Friedman 2009 , pp. 156, 296
  11. ^ a b c Гардинер и Грей 1985 , стр. 79
  12. Перейти ↑ Manning & Walker 1959 , p. 306
  13. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: I - Большой флот: флотилии эсминцев Великого флота» . Список ВМФ . Январь 1916 г. с. 12 . Проверено 15 февраля 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  14. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 , стр. 100, 235–236
  15. Перейти ↑ Campbell 1998 , pp. 13–14, 23–24
  16. ^ Корбетт 1920 , стр. 428
  17. ↑ Кэмпбелл, 1998 , стр. 279–280, 288, 291–292.
  18. Перейти ↑ Campbell 1998 , pp. 338, 340
  19. ^ Кэмпбелл 1998 , стр. 321
  20. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 , стр. 436–437, 456–458
  21. Перейти ↑ Kemp 1997 , p. 26 год
  22. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 , стр. 265
  23. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 , стр. 268
  24. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманских офицеров и т. Д .: I - Большой флот: флотилии эсминцев Великого флота» . Список ВМФ . Март 1918 г. с. 12 . Проверено 16 февраля 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  25. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманских офицеров и т. Д .: I - Большой флот: флотилии эсминцев Великого флота» . Список ВМФ . Апрель 1918 г. с. 12 . Проверено 16 февраля 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  26. ^ «Дополнение к списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: X - Станция на побережье Ирландии: Северная дивизия (штаб-квартира - Банкрана)» . Список ВМФ . Май 1918 г. с. 18 . Проверено 16 февраля 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  27. ↑ Дорлинг, 1932 , стр. 237–239.
  28. ↑ Грэм, Стюарт (25 октября 2017 г.). «В тот роковой день сотни людей погибли, когда корабль затонул у острова Айлей» . Обан Таймс . Проверено 16 февраля 2021 года .
  29. ↑ Дорлинг, 1932 , стр. 239
  30. ↑ «Быть ​​товарищами по ордену выдающихся заслуг: лейтенант. Фрэнсис Уортингтон Крейвен, Р. Н.» Лондонский вестник (приложение). № 31236. 14 марта 1919 г. с. 3592.
  31. ^ «Дополнение к списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: X - Станция на побережье Ирландии: Северная дивизия (штаб-квартира - Банкрана)» . Список ВМФ . Декабрь 1918 г. с. 18 . Проверено 16 февраля 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  32. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: X - Суда в домашних портах и ​​других базах временно: Девонпорт» . Список ВМФ . Февраль 1919 г. с. 20 . Проверено 16 февраля 2021 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
  33. ^ а б Диттмар и Колледж 1972 , стр. 67
  34. ^ Диттмар и Колледж 1972 , стр. 330

Библиография [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-750-4.
  • Корбетт, Джулиан С. (1920). Морские операции: Том III . История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co. OCLC  1049894619 .
  • Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Дорлинг, Тэпрелл (1932). Бесконечная история: отчет о работе эсминцев, командиров флотилий, торпедных и патрульных катеров в Великой войне . Лондон: Ходдер и Стоутон.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • «Эсминец HMTB Mounsey » . Журнал Американского общества морских инженеров . XXXI (1): 240–241. Январь 1919 г.
  • Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки: потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 1-85409-321-5.
  • Макбрайд, Кит (1991). «Британские эсминцы класса« М »1913–14 годов». В Гардинер, Роберт (ред.). Военный корабль 1991 года . Лондон: Conway Maritime Press. С. 34–49. ISBN 0-85177-582-9.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Патнэм. OCLC  6470051 .
  • Manning, TD; Уокер, CF (1959). Имена британских военных кораблей . Лондон: Патнэм.
  • Монография № 31: Домашние воды Часть VI: С октября 1915 г. по май 1916 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XV . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1926 г.
  • Монография № 34: Домашние воды. Часть VIII: декабрь 1916 г. - апрель 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XVIII . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1933 г.
  • Монография № 35: Домашние воды. Часть IX: с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XIX . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1939 г.