Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Pathfinder был головным кораблем своего класса из двух британских крейсеров-разведчиков и был первым кораблем, который когда-либо был потоплен самоходной торпедой, выпущенной подводной лодкой ( военный шлюп USS Housatonic времен Гражданской войны в США был потоплен лонжеронная торпеда ). Она была построена Cammell Laird , Биркенхед , спущена на воду 16 июля 1904 года и сдана в эксплуатацию 18 июля 1905 года. Первоначально она должна была называться HMS Fastnet , но была переименована до начала строительства. В начале Первой мировой войны, То Pathfinder был потоплен 5 сентября 1914 года немецкой подводной лодкой , то SM U-21 .

Строительство [ править ]

В мае 1902 года британское адмиралтейство издало приглашение к участию в торгах на нескольких судостроительных для нового типа маленького крейсера, предназначенного действовать в качестве лидеров для флотилий эсминцев . Новые корабли требовали высокой скорости, чтобы не отставать от эсминцев, хорошей мореходности и хорошего оборудования связи, но поскольку они предназначались только для борьбы с судами типа эсминцев, тяжелое вооружение не указывалось. [1] Адмиралтейство разработало широкую спецификацию для кораблей, обычную практику в то время для эсминцев, требующую скорости 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч), дальность полета 2000 морских миль.(3700 км; 2300 миль), легкая броня и вооружение из десяти 12-фунтовых (3 дюйма, 76 мм) орудий, восьми 3-фунтовых (47-мм) орудий и двух торпедных аппаратов. [2] [3]

Всего было заказано восемь крейсеров-разведчиков, по два у Армстронга Уитворта , Фэрфилда , Каммелла Лэрда и Виккерса . [4] корабли Cammell Laird, The Pathfinder -класс , были 379 футов 0 дюймов (115,52 м) длиной в целом и 370 футов 0 дюймов (112,78 м) между перпендикулярами , с пучком 38 футов 9 дюймов (11,81 м) и проект 15 футов 2 дюйма (4,62 м). Водоизмещение составило 2940 длинных тонн (2990 т) при нормальном и 3240 длинных тонн (3290 т) при глубокой нагрузке. [5] Двенадцать водотрубных котлов Normand.подавал пар к двум 4-цилиндровым паровым двигателям тройного расширения номинальной мощностью 16 500 лошадиных сил (12300 кВт) и приводил в движение два вала. [2] 17 582 лошадиных силы (13 111 кВт) были достигнуты с использованием форсированной осадки во время ходовых испытаний , что позволило испытать скорость 25,48 узлов (47,19 км / ч; 29,32 миль в час). Дальность плавания составляла 3400 морских миль (6300 км; 3900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [5] размер 2 дюйма (51 мм) толщина броневого пояс защищен двигатель номер корабля, с 3 / 8 дюйма (9,5 мм) бронированная палубой над кораблями двигателями и бронированной палубой 1 / 2 - 1 1 / 2 дюймов (13–38 мм) в другом месте, в то время как боевая рубка корабля была защищена 3-дюймовым (76 мм) броней. [2] [5]

Основное вооружение класса Pathfinder состояло из десяти скорострельных (QF) 12-фунтовых 3-дюймовых (76-мм) 18-ти пушек . [Примечание 1] [6] Три орудия были установлены в ряд на баке и квартердеке , а оставшиеся четыре орудия были расположены по левому и правому борту в миделе . Они также несли восемь 3-фунтовых пушек Гочкиса и два надводных 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата , по одному на каждом борту . [2]

Pathfinder был заложен на верфи Cammell Laird в Биркенхеде 15 августа 1903 г., спущен на воду 16 июля 1904 г. и завершен 18 июля 1905 г. [2]

Карьера [ править ]

Вскоре после завершения были добавлены два дополнительных 12-фунтовых орудия, а 3-фунтовые орудия были заменены шестью 6-фунтовыми орудиями . В 1911–12 они были перевооружены девятью 4-дюймовыми орудиями. Свою раннюю карьеру следопыт провела на Атлантическом флоте , Флоте Ла-Манша (1906), а затем на Флоте метрополии (1907). В начале Первой мировой войны она была частью 8-й флотилии эсминцев, базировавшейся в Росайте в заливе Ферт-оф-Форт и которой командовал капитан Фрэнсис Мартин-Пик. [7]

«Патфайндер» был потоплен у побережья Сент-Аббс-Хед , Берикшир, Шотландия , в субботу 5 сентября 1914 года немецкой U-21 под командованием капитан-лейтенанта Отто Херсинга . Типичный для крейсеров-разведчиков слабой выносливости, во время патрулирования ей так не хватало угля, что она могла развивать скорость только в 5 узлов, что делало ее легкой мишенью. [7] Корабль был поражен магазином , который взорвался, в результате чего корабль затонул в течение нескольких минут с потерей 259 человек.

Тонет [ править ]

В начале сентября 1914 года Отто Херсинг , командир U-21 , отправился в залив Ферт-оф-Форт , где находилась главная британская военно-морская база в Росайте . Известно, что Херсинг проник в залив Ферт-оф-Форт до батареи Карлингнос под мостом Форт . В какой-то момент был замечен перископ, и батарея открыла огонь, но безуспешно. Ночью Херсинг отступил с форта, патрулируя побережье от острова Мэй к югу. Утром 5 сентября он наблюдал за кораблем HMS Pathfinder , следовавшим курсом на SSE, за которым следовали части 8-й флотилии эсминцев. В полдень эсминцы изменили курс на Майский остров.Следопыт продолжила патрулирование. Вскоре после этого Херсинг заметил Следопыт на ее обратном пути через перископ и решил атаковать.

В 1543 году У-21 выпустила одиночную 50-сантиметровую торпеду типа G / 6 на дальности 2000 ярдов. В 15.45 наблюдатели заметили торпедный след, направляющийся к правому борту носовой части, и вахтенный офицер, лейтенант-командир Фавелл, попытался уклониться, приказав поставить правый двигатель на корму, а левый двигатель полностью впереди, пока руль был сильно повернут. порт. Однако, поскольку судно двигалось со скоростью всего пять узлов (из-за нехватки угля в Королевском флоте в то время), маневр не успел, и торпеда попала в корабль под мостом. Взрыв, очевидно, привел в действие мешки с кордитом в носовом магазине, что вызвало второй, более мощный взрыв в носовой части корабля, по существу уничтожив все, что находится впереди мостика. Сломанный пополам,«Патфайндер» мгновенно начала тонуть, увлекая за собой большую часть своей команды и оставляя массивный клуб дыма, чтобы отметить ее могилу. Судно затонуло так быстро, что для спуска спасательных шлюпок не было времени. (Действительно, на месте крушения все еще можно увидеть остатки шлюпбалки и веревки, демонстрирующие скорость, с которой судно затонуло.)

Один из выживших после затопления, исполняющий обязанности младшего лейтенанта Эдвард Оливер Зонненшайн, [8] описал затопление как таковое:

Корабль резко накренился и по носу опустился под углом около сорока градусов. Вода хлынула к прожекторной платформе. Капитан сказал: «Прыгайте, черти, прыгайте!». Капитан и его секретарь остались с кораблем до самого конца, но каким-то образом оба выжили "

Также среди выживших был штатный хирург Томас Обри Смит, который жил в доме Бедек в Дроморе, штат Ко-Даун.

Рассказывая о случившемся в письме к своей матери, он сказал, что в результате взрыва образовалась «большая дыра в борту корабля».

«Я был в то время в кают-компании, но сразу же выбежал на палубу, и тогда по тому, как нос был опущен в воду, было видно, что она быстро утонет», - сказал он.

"Затем меня отбросило вперед из-за наклона палубы, и я застрял под орудием (что, как я полагаю, является причиной моих синяков), и в этом положении меня как-то унесло вниз тонущее судно, но, к счастью, через некоторое время я стал освобожденным, и спустя, казалось, бесконечное время, я вышел на поверхность, и после непродолжительного плавания я смог достать весло и другой плавучий материал, с помощью которого я мог просто удерживаться на поверхности ».

Рыбацкие лодки из соседнего рыбацкого порта Эймута первыми прибыли на место происшествия и натолкнулись на поле обломков, мазута, одежды и частей тела. Вдобавок британские эсминцы HMS Stag и Express заметили дым и направились к дымовой завесе только для того, чтобы обнаружить, что немногие оставшиеся в живых уже были спасены. (Была анекдотическая история о том, что у одного из эсминцев возникла проблема с двигателем, когда водозабор был заблокирован ногой в морской сапоге.)

Существует значительная путаница в отношении количества выживших. 6 сентября The Times заявила, что 58 человек были спасены, но четверо скончались от ран. Тот факт, что невозможно определить, сколько человек было на борту в тот день, усугубляет проблему, но современные исследования показывают, что, по всей вероятности, на борту находились 268 человек плюс два гражданских помощника в столовой. Выживших было всего двадцать.

Еще четверо мужчин умерли от травм или травм и похоронены в Далмени в Файф и Варристоне недалеко от Эдинбурга. Один неизвестный моряк- следопыт похоронен в Данбаре с видом на место затопления.

Взрыв был замечен британским писателем Олдосом Хаксли (находясь в Нортфилд Хаус, Сент-Аббс), который записал следующее в письме своему отцу, отправленном 14 сентября 1914 года:

Осмелюсь предположить, что Джулиан сказал вам, что мы действительно видели взрыв « Следопыт» - огромное белое облако, упавшее в море.

Спасательная шлюпка Сент-Аббса прибыла с самыми ужасающими рассказами об этой сцене. Они сказали, что там не было куска дерева, достаточно большого, чтобы плавать человека, а на акрах море было покрыто осколками - человеческими и прочими. Вернули матросскую фуражку с половиной головы внутри. Взрыв, должно быть, был ужасным. Предполагается, что это сделала немецкая подводная лодка или, возможно, торпеда, выпущенная с одного из переоборудованных немецких траулеров, курсирующих по всему периметру с британскими портовыми буквами и под британским флагом.

Несмотря на то, что события 5 сентября были хорошо видны с берега, власти попытались скрыть тот факт, что « Патфайндер» был потоплен торпедой, вместо этого заявив, что она подорвалась на мине. Причина этого неясна, но, вероятно, связана с позицией Адмиралтейства, согласно которой подводные лодки - все еще новая и в значительной степени непроверенная платформа вооружения - не обладают способностью потопить надводный военный корабль с помощью торпеды. Однако местная газета The Scotsman опубликовала отчет очевидца рыбака из Аймута, который помогал в спасении, который подтвердил слухи о том, что это была подводная лодка. (Однако The Scotsman также сообщил, что Pathfinderна нее напали две подводные лодки, и она стала причиной второй смертельной агонии. Позже разведка Адмиралтейства утверждала, что крейсеры загнали в угол ответственную подводную лодку и обстреляли ее до забвения.) Потопление « Следопыт » подводной лодкой заставило обе стороны осознать потенциальную уязвимость больших кораблей для нападения со стороны подводных лодок.

Примечания [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 18 центнерассылкой на вес пистолета.

Сноски [ править ]

  1. Перейти ↑ Friedman 2009 , pp. 99–100
  2. ↑ a b c d e Chesneau & Kolesnik 1979 , стр. 84–85.
  3. Перейти ↑ Friedman 2009 , pp. 100–101
  4. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 101
  5. ^ a b c Фридман 2009 , стр. 294–295
  6. Перейти ↑ Friedman 2011 , p. 112.
  7. ^ a b «Проходит век с тех пор, как первый корабль Королевского флота был потоплен подводной лодкой» . Королевский флот. 5 сентября 2014 г.
  8. ^ Великобритания. Министерство обороны (1819 г.). Список военно-морского флота . Национальная библиотека Шотландии. Лондон: Канцелярия Ее Величества.

Процитированные работы [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.

Общие ссылки [ править ]

  • Корбетт, Джулиан (март 1997). Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • ADM 116/1356 Список мертвых следопытов
  • ADM 137/3106 Сообщает о присутствии вражеской подводной лодки в Ферт-оф-Форт

Внешние ссылки [ править ]

  • Класс Следопыт в Первой мировой войне
  • История класса Pathfinder
  • Список жертв

Координаты : 56 ° 07′21 ″ с.ш., 02 ° 09′15 ″ в.д. / 56.12250 ° с. Ш. 2.15417 ° в. / 56.12250; 2,15417