HMS Prospero (1837 г.)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Prospero .

История
Объединенное Королевство
ИмяБелфаст
ТезкаБелфаст
ВладелецДэвид Напье и Джон Геммилл
Порт регистрацииГлазго , Шотландия
МаршрутГлазго-Гринок-Белфаст
СтроительJohn Wood & Co, Порт-Глазго
ЗапущенАвгуст 1829 г.
Первый рейсСентябрь 1829 г.
Не работает1837 г.
История
Объединенное Королевство
ИмяHMS Prospero
ТезкаПросперо
Приобретенный1837 г.
Судьбараспался 1866
Общие характеристики
Типлопаточный пароход с деревянным корпусом
ТоннажБремя 180 тн , водоизмещение 244 тн
Длина116 футов 8 дюймов (35,56 м)
Луч18 футов 0 дюймов (5,49 м)
Установленная мощность150 л.с. (110 кВт) номинальная
Движение2-цилиндровый балочный двигатель

HMS Prospero был британским гребным пароходом с деревянным корпусом, построенным в 1829 году на реке Клайд в Порт-Глазго, как Белфаст, для обслуживания между Глазго и Белфастом. В 1837 году он был куплен Адмиралтейством для работы под именем HMS Prospero на пакетной передаче между Пембруком и Ирландией. Она распалась в 1866 году.

Строительство

Белфаст был запущен в августе 1829 года в Порт - Глазго верфи John Wood & Co. [1] [2] С деревянным корпусом, ее боковые лопасти оснащались двухцилиндровым пучка двигателя 150 л.с. (110 кВт) номинальной , Сделано Дэвидом Напье в Камлахи , Глазго . Первоначальный тоннаж Белфаста был определен как 180 тонн по шкале Строителя и 123 тонны по пересадке ; она была 116 футов 8 дюймов (35,56 м) в длину, с шириной 18 футов 0 дюймов (5,49 м). [2]

Глазго-Белфаст сервис

Пароход « Белфаст» был построен для эксплуатации Джоном Геммиллом, который открыл пароходный маршрут между Глазго и Дублином в 1826 году со своими кораблями « Эрин» и « Скотия» и участвовал в торговле между Глазго и Белфастом по крайней мере с 1823 года [3] [4]. Она принадлежала Дэвид Napier, ее двигатель строитель, и прибыл в Белфаст на первый рейс по 2 сентября 1829 года [5] в середине 1830 Glasgow судовладельцы J & G Burns выкупили службу Belfast Джона Gemmill, но продолжал работать в Белфаст на тот же маршрут. [1]

Адмиралтейский пакет

4 августа 1837 г. Белфаст был продан Адмиралтейству для доставки почты в Ирландию . [1] [6] Она была отправлена ​​на верфь Пембрук для переделки, и согласно данным Builder's Old Measurement, ее вес составил 244 тонны, длину 129 футов 6 дюймов (39,47 м), ширину 20 футов 4 дюйма (6,20 м) и глубину 11 м. футов 5 дюймов (3,48 м). У нее был экипаж из 12 человек, и она была вооружена одной 12-фунтовой карронадой на путевом лафете. [6] [7]

HMS Prospero начала службу между Пембруком и Уотерфордом 2 октября 1837 года. [1] [8] Через несколько месяцев она была почти потеряна. 15 февраля 1858 года, после перехода из Пембрука в сильные штормы, ей не позволили войти в Уотерфорд, пока они не стихли. Ночью шторм перерос в ураган, унесший ее лопаточные коробки, вызвав утечку и вывести двигатель из строя, хотя экипаж смог локализовать утечку. Если бы он плыл по течению, он, вероятно, полностью потерпел бы крушение, если бы не «промысловые обстоятельства, когда тяжелое море благополучно перевезло судно через бар » в сравнительное убежище гавани Югал . [9]Она покинула Youghal 22 февраля после ремонта корпуса и двигателя и возобновила работу, а затем в октябре была отправлена ​​на верфь Woolwich для капитального ремонта. [10] [11]

Корабль получил новые котлы в Холихеде в марте 1841 года. [12]

Просперо базировался в Пембруке почти 30 лет, сначала как пароход, а с 1853 года как судовой тендер, буксир и иногда прибрежный транспорт. [6] [13] [14] В октябре 1866 года Просперо был продан господам Маршаллу для сноса в Плимуте . [6]

использованная литература

  1. ^ а б в г Макнил, ДБ (1969). Услуги ирландского пассажирского парохода: Том 1, Северная Ирландия . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 25, 185.
  2. ^ а б "Белфаст" . Шотландские корабли . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 20 сентября 2019 года .
  3. Перейти ↑ McNeill, DB (1971). Услуги ирландского пассажирского парохода: Том 2, Юг Ирландии . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 55–56.
  4. ^ "Королевская почта Steam Packet Eclipse " . Шотландец (Том VII, № 342). Эдинбург: Архив британских газет (требуется подписка). 19 апреля 1823 г. с. 5 . Проверено 21 сентября 2019 года .
  5. ^ "New Scotch Steamer" . Белфастская коммерческая хроника . The British Newspaper Archive (требуется подписка). 5 сентября 1829 г. с. 4 . Проверено 21 сентября 2019 года .
  6. ^ a b c d Лион, Дэвид; Уинфилд, Риф (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота, 1815–1889 . Лондон: Chatham Publishing. п. 167. ISBN. 1-86176-032-9.
  7. ^ «Милфорд-Хейвен, 16 августа» . Военно-морской вестник (238). Британский архив газет (подписка). 19 августа 1837 г. с. 2 . Проверено 21 сентября 2019 года .
  8. ^ «Милфорд-Хейвен, 4 октября» . Военно-морской вестник (245). Британский архив газет (подписка). 7 октября 1837 г. с. 2 . Проверено 21 сентября 2019 года .
  9. ^ "Почтовое отделение Steam-Packet Prospero". The Times (16668). 5 марта 1838 г. с. 6.
  10. ^ "Береговая разведка" . Публичная книга и ежедневный рекламодатель (CCIX). Британский архив газет (подписка). 2 марта 1838 г. с. 3 . Проверено 21 июля 2020 года .
  11. ^ «Док Пембрук» . Валлиец (Том 7, № 354). Кармартен: Архив британских газет (подписка). 19 октября 1838 г. с. 3 . Проверено 21 июля 2020 года .
  12. ^ "Морские выдержки" . Вестник судоходства и торговли (928). Лондон: Британский газетный архив. 4 марта 1841 г. с. 2 . Проверено 21 июля 2020 года .
  13. ^ «Военно-морской флот - Девонпорт» . Западный курьер (Том XIX, № 902). Плимут: Британский газетный архив (подписка). 15 марта 1854 г. с. 8 . Проверено 21 июля 2020 года .
  14. ^ "Флот" . Солнце (21579). Британский архив газет (подписка). 29 августа 1861 г. с. 1 . Проверено 21 июля 2020 года .
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Prospero_(1837)&oldid=998837864 "
Contribute a better translation