,_Soleby_(1763)_RMG_J6374.png) Солебей | |
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Великобритания | |
| Имя: | HMS Solebay |
| Упорядоченный: | 30 января 1762 г. |
| Строитель: | Thomas Airey & Co, Ньюкасл-апон-Тайн |
| Положил: | 10 мая 1762 г. |
| Запущено: | 9 сентября 1763 г. |
| Завершенный: | 15 марта 1764 года на верфи Ширнесса |
| Введен в эксплуатацию: | Август 1763 г. |
| Судьба: | Затонувший у Невиса 25 января 1782 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Фрегат класса `` русалка '' |
| Смещение: | 619 4 ⁄ 94 ( куб.м ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 33 футов 8 дюймов (10,26 м) |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Дополнение: | 200 |
| Вооружение: |
|
HMS Solebay был русалка -класса шестой скорости фрегатом из Королевского военно - морского флота , который видел действительную военную службу между 1766 и 1782, во время последней части войны Семилетний и во всех американской войне . После успешной карьеры, в ходе которой она захватила семь вражеских судов, она потерпела крушение на берегу Карибского острова Невис .
Строительство [ править ]
Solebay был одним из трех кораблей Королевского флота, спроектированных по схеме 1760 года, составленной сэром Томасом Слейдом , военно-морским архитектором и недавно назначенным инспектором военно-морского флота . Слэйд был впечатлен ходовыми качествами захваченного французского судна Abénaquise и использовал это судно как образец для Solebay с модификациями, включающими более тяжелый корпус и улучшенные ходовые качества в плохую погоду. Его планы на новый 28-пушечном шестом курс были утверждены Адмиралтействами на 30 января 1762 [1] В то время, Королевские верфи были полностью вовлечены в поддержании и достройке военно - морского флот линейных кораблей. [2] Следовательно, контракты на Solebay были выданы частной верфи Thomas Airey and Company из Ньюкасл-апон-Тайн с требованием, чтобы судно было завершено в течение 14 месяцев по цене 9,3 фунта стерлингов за тонну груза . [1]
Solebay ' s киль был заложен 10 мая 1762 года, и работа продвигалась быстро с судном готовы к запуску на 9 сентября 1763 года , как раз за пределами установленного времени строительства Адмиралтейства. Как построен, Solebay был 124 футов 0 в (37,8 м) в длину с 102 футов 8,5 в (31,3 м) килем, узкий луч 33 футов 8 в (10,26 м), и удержания глубины 11 футов 6 дюймов (3.5 м). Ее вес составлял 619 4 ⁄ 94 тонны. Строительство и отделка стоимости £ 9,979.7s, включая предоставление 24 девять-фунтовых пушек , расположенных вдоль ее пушечную палубу, поддерживаемое четыре три-фунтовых пушек на юте и двенадцать - / 2 -pounder поворотные пушки варьировались по бокам. [1]
Она была названа 30 апреля 1763 года в честь залива Соль в Саутволде в Саффолке . [1] Выбирая ее имя, Адмиралтейство продолжило традицию, восходящую к 1644 году, использования выдающихся географических объектов; Сул-Бэй был местом военно-морского сражения между англичанами и голландцами в 1672 году. 17. [3] Ее назначенное количество составляло 200 человек, включая двух офицеров - капитана и лейтенанта, которые наблюдали за 40 мичманом и старшиной , 91 военно-морским рейтинги , 38 морских пехотинцев и 29 слуг и других званий. [4][a] Среди этих других рангов было четыре должности, зарезервированные для мужчин вдовы - фиктивных членов экипажа, зарплата которых должна была быть перераспределена семьям моряков, погибших в море. [4]
Карьера [ править ]
Солебей сдан в эксплуатацию в августе 1763 года под командованием капитана Уильяма Хэя. В 1777-78 годах судно использовалось как плавучая тюрьма для Джона МакКинли , первого президента Делавэра, который был захвачен британской армией после битвы при Брендивайне . [5]
9 декабря 1780 года Солебей и Портленд после короткого боя захватили двух французских каперов за островом Уайт. Это были графиня Бузанисис , мастер Люкс и маркиз де Сейгулей . У каждого был экипаж из 150 человек. Комптесс был вооружен двадцатью 12-фунтовыми орудиями, а Маркес - двадцатью 9-фунтовыми орудиями. В бою у Солебея был ранен один человек, в Портленде - девять, двое из которых скончались позже. Считалось, что комптесса Бузанисская была английским капером Гарпунером . [6] Королевский флот взял маркиза де Сейгулей.в качестве 14-пушечного шлюпа HMS Marquis de Seignelay .
Заметки [ править ]
- ↑ 29 слуг и других званий, предусмотренных в корабельном составе, состояли из 20 личных слуг и канцелярского персонала, четырех помощников плотников, помощника парусного мастера и четырех вдовцов. В отличие от военно-морских служащих, слуги и другие чиновники не принимали участия в управлении судном. [4]
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г Winfield 2007, стр 231-232
- ^ Розье, Баррингтон (2010). «Стоимость строительства военных кораблей восемнадцатого века». Зеркало моряка . 92 (2): 164. DOI : 10,1080 / 00253359.2010.10657134 .
- ^ Мэннинг, Т. Дэвис (1957). «Названия кораблей». Зеркало моряка . Портсмут, Соединенное Королевство: Общество морских исследований. 43 (2): 93–96. DOI : 10.1080 / 00253359.1957.10658334 .
- ^ a b c Роджер 1986, стр 348–351
- ^ Маккинли, Джон; Эванс, Мэри Т. (1910). «Письма доктора Джона МакКинли жене, находившейся в плену, 1777–1778 гг.». Журнал истории и биографии Пенсильвании . Историческое общество Пенсильвании. 34 (1): 9. JSTOR 20085495 .
- ^ Список Ллойда №1224.
Библиография [ править ]
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 9781844157006.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Роберт Гардинер, Первые фрегаты , Conway Maritime Press, Лондон, 1992. ISBN 0-85177-601-9 .
