HMS Spenser был командиром флотилии типа Торникрофт Британского королевского флота . Он был построен Дж. И. Торникрофтом с 1916 по 1917 год в качестве головного корабля своего класса, спущен на воду в сентябре 1917 года и завершен в декабре того же года.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Spenser |
Упорядоченный: | Апрель 1916 г. |
Строитель: | Джон И. Торникрофт и компания |
Положил: | 9 октября 1916 г. |
Запущено: | 22 сентября 1917 г. |
Введен в эксплуатацию: | 12 декабря 1917 г. |
Судьба: | Продан на металлолом 19 августа 1936 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Командир эсминца типа Торникрофт |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: | 31 фут 6 дюймов (9,60 м) |
Черновой вариант: | 12 футов 3 дюйма (3,73 м) |
Установленная мощность: | 40,000 л.с. (30,000 кВт) |
Движение: |
|
Скорость: | 36,5 узлов (67,6 км / ч; 42,0 миль / ч) |
Вместимость: | 500 коротких тонн (450 т) мазута |
Дополнение: | 164 |
Вооружение: |
|
Спенсер служила в Харвиче во время остальной части Первой мировой войны и на Балтике во время британского вмешательства в Гражданскую войну в России в 1919 году. После службы дома и в Средиземном море она ушла в запас в 1925 году и была продана на металлолом. в 1936 г.
Дизайн и конструкция
Типа Торникрофт [1] или Шекспир -классом [2] [3] лидеры, были подобны аналогичным и современного типа Адмиралти (также известный как Скотт класса) [4] [5] были разработаны , чтобы удовлетворить требование от адмирала сэра Джона Джеллико , командующий Великим флотом , большой, быстрый и хорошо вооруженный лидер флотилии, способный не уступить и превзойти известные по слухам крупные немецкие эсминцы. [6]
Суд имел длину 329 футов 1 дюйм (100,30 м) в целом , 325 футов 3 дюймов (99,14 м) на ватерлинии и 318 футов 3 в (97.00 м) между перпендикулярами , [7] с пучком 31 футов 6 в (9,60 м) и осадка 12 футов 6 дюймов (3,81 м). [2] Расчетное водоизмещение составляло 1530 длинных тонн (1550 т) при нормальной нагрузке и 1900 длинных тонн (1900 т) при полной нагрузке. [7] [a] Оборудование корабля состояло из четырех котлов Ярроу, которые подавали пар с расходом 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) на два комплекта паровых турбин Брауна-Кертиса с одинарным редуктором с редуктором , мощностью 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт). ). Это дало расчетную скорость 36,5 узла (67,6 км / ч; 42,0 миль / ч) налегке, что соответствовало примерно 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч) при полной нагрузке. [8] [9] Во время ходовых испытаний , Спенсера зафиксировали скорость 37.765 узлов (69,941 км / ч, 43.459 миль в час). [10] До 500 тонн нефтяного топлива можно было перевозить, что давало дальность полета 5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [8] [9]
Основное вооружение этого класса состояло из пяти орудий BL Mark I калибра 4,7 дюйма (120 мм) / 45 калибра [b] на установках CP VI, способных подниматься до 30 градусов [9], расположенных в двух парах супервстрелов в носовой и кормовой частях. надстройка с оставшимся ружьем расположена на платформе между воронками . [5] Шекспир ' ы зенитное вооружение состояло из одного 3 в (76 мм) пушек на платформе корма задней воронки. Торпедное вооружение состояло из двух тройных креплений для 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов между 3-дюймовым зенитным орудием и задней парой 4,7-дюймовых орудий. Были перенесены четыре глубинные бомбы . [11]
Первые два образца нового крупного лидера Торникрофта, Шекспира и Спенсера , были заказаны в апреле 1916 года. Третий был заказан в апреле 1917 года, а еще четыре - в апреле 1918 года. [12] Спенсер , названный в честь поэта Эдмунда Спенсера , автора Феи. Queene , [13] был заложен 9 октября 1917 года, спущен на воду 22 сентября 1917 года и сдан в эксплуатацию 12 декабря того же года. [12]
Услуга
Spenser присоединился к 10 - й флотилии эсминцев в Harwich сил 15 декабря 1917 как второй в команде из четырех лидеров. [14] [15] [c] 26 января 1918 года Спенсер столкнулся с парусным судном, спасая восемь членов его команды. [14] 27 февраля 1918 года Спенсер был атакован немецким цеппелином в южной части Северного моря . [14] 1 августа 1918 года силы Харвича приняли участие в операции против немецких минных войск. Силы будут буксировать шесть прибрежных моторных лодок (CMB) к краю заминированных районов во внутренней части Немецкой бухты . Оттуда CMB должны были пройти через минные поля и искать немецкие тральщики, которые должны были атаковать торпедами. Операция была прервана , когда они были замечены на Цеппелин, который сбросил бомбы , которые рядом пропустили несколько кораблей, [16] с Spenser быть один из кораблей атакованы. [14] Операция была повторена 10–11 августа, и Спенсер снова был в эскорте. Воздушное прикрытие должно было обеспечиваться летающими лодками на лихтерах, буксируемыми за тремя эсминцами, а еще два эсминца буксировали лихтеры с истребителями Sopwith Camel для использования против немецких дирижаблей Zeppelin . Когда силы достигли минных полей, отсутствие ветра означало, что летающие лодки не могли взлететь, поэтому CMB продолжали двигаться без сопровождения и подвергались постоянным атакам немецкой авиации, в результате чего три CMB были потоплены, а другой трое интернированы в Нидерландах . Тем временем Harwich Force, ожидая возвращения CMB, столкнулся с немецким дирижаблем L53 , и Camel взлетел с лихтера, буксируемого за эсминцем Redoubt, и сбил L53 . [17] [18] 15 августа 1918 года Спенсер подобрал выживших у командира Скотта и Уллесуотера , которые были торпедированы немецкой подводной лодкой у голландского побережья. [14] Спенсер оставался членом 10-й флотилии в конце войны 11 ноября 1918 года. [19]
21 ноября и 1 декабря 1918 года Спенсер сопровождал немецкие подводные лодки в Харвич, чтобы они могли сдаться. [14] Силы эсминцев Королевского флота были реорганизованы после окончания войны, и Спенсер стал одним из двух лидеров недавно созданной 2-й флотилии эсминцев , базирующейся в Росайте и служившей флагманом для капитана флотилии (D) в марте. 1919. [14] [20] [21] [22] В августе 1919 года 2-я флотилия эсминцев, возглавляемая Спенсером , была переброшена в Балтийское море в рамках британских операций на Балтике во время Гражданской войны в России. 1-я флотилия эсминцев . [14] [23] В ночь с 17 на 18 августа 2-я флотилия, в том числе Спенсер, сопровождает семь самолетов CMB во время налета на якорную стоянку Красного флота в Кронштадте . БМК потопили подводное судно- хранилище «Память Азова» и повредили линкор « Андрей Первозванный» ценой трех потопленных БМП. [24] Регулярные обязанности 2-й флотилии и Спенсера включали патрулирование и береговую бомбардировку большевистских сил. [25] 27 октября Спенсер вместе с монитором Эребус , крейсерами Дели и Данидин , лидерами Маккаем и Шекспиром и четырьмя эсминцами участвовали в бомбардировке удерживаемого большевиками форта Красная Горка в поддержку наступления Эстонии на Петроград. , поскольку форт был ключевой частью обороны города. Несмотря на поддержку Королевского флота, большевики сохранили контроль над фортом, и наступление эстонцев было остановлено. [26] Это развертывание закончилось в ноябре 1919 года, когда флотилия вернулась в британские воды. [14]
Спенсера снова отправили на Балтику в июне 1920 г. и в сентябре – октябре 1921 г. [14], но к этому времени военные действия между Великобританией и большевистскими силами закончились. [27] Spenser приняли участие в обзоре флота на Spithead в Атлантическом флоте по Dominion лидеров по 3 ноября 1923 года [28] и в Fleet Review короля Георга V на 26 июля 1924 года [29] В сентябре 1924, Spenser присоединился третий разрушитель флотилия из средиземноморского флота , где она работала до мая 1925 года [14]
Спенсер вошел в резерв в Портсмуте 6 июня 1925 года. [14] В 1927–1928 годах в целях экономии резервные эсминцы были переведены в централизованный ремонтный резерв, при этом большинство резервных эсминцев не имели назначенных экипажей и проходили только основные ремонтные работы. На самом деле, однако, ресурсы (как людские, так и финансовые), выделенные на прием эсминцев резерва, были недостаточными, и их состояние ухудшилось, так что большинство из них так и не вернулись на боевую службу. [30] [31] Спенсер перебрался из Портсмута в Чатем в сентябре 1927 года, оставаясь в резерве, и из Чатема в Розайт в апреле 1933 года. 19 августа 1936 года Спенсер был одним из нескольких старых военных кораблей, переданных кораблестроителю Thos W Ward в обмен на старый океанский лайнер Majestic , который Королевский флот хотел использовать в качестве учебного корабля. Спенсер покинул Rosyth 30 сентября того же года и отправился на слом в Инверкейтинг . [14] [32]
Числа вымпела
Номер вымпела [33] | Из | К |
---|---|---|
F90 | Январь 1918 г. | Октябрь 1919 г. |
D40 | Ноябрь 1919 г. | 1936 г. |
Заметки
- ^ Конвей дает легендарное водоизмещение 1554 длинных тонны (1579 т) и полное водоизмещение при полной нагрузке 2 009 длинных тонн (2041 т), [2] в то время как Лентон дает нормальное водоизмещение 1480 длинных тонн (1500 т) и полное водоизмещение при полной нагрузке. 2080 длинных тонн (2110 т). [8]
- ^ В британской практике BL (Breech Loading) указывал, что использовался отдельный заряд в мешках.
- ↑ Три других - « Шекспир» , « Нимрод» и « Валькирия» , которые вместе с крейсером « Неустрашимые» вели 24 эсминца. [15]
Цитаты
- ^ Мэннинг 1961 , стр. 129
- ^ a b c Гардинер и Грей 1985 , стр. 82
- ^ Диттмар и Колледж 1972 , стр. 71
- ^ Мэннинг 1961 , стр. 130
- ^ a b Гардинер и Грей 1985 , стр. 83
- Перейти ↑ Friedman 2009 , pp. 166, 281, fn. 37
- ^ a b Фридман 2009 , стр. 298
- ^ a b c Лентон 1970 , стр. 39
- ^ а б в Престон 1971 , стр. 99
- Перейти ↑ Parkes 1931 , p. 60
- Перейти ↑ Friedman 2009 , pp. 166–167, 298
- ^ a b Английский язык 2019 , стр. 34
- Перейти ↑ Manning & Walker 1959 , p. 414
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Английский 2019 , стр. 39
- ^ a b «Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д .: II. – Harwich Force» . Список ВМФ . Декабрь 1917 г. с. 13 . Проверено 7 апреля 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
- ^ Jones 1937 , стр. 367-370
- ^ Ньюболт 1931 , стр. 344-347
- ^ Jones 1937 , стр. 370-375
- ^ «Корабли Королевского флота - данные о местонахождении / действии, 1914-1918 гг .:« Розовые списки »Адмиралтейства, 11 ноября 1918 г.» . Naval-history.net. 24 марта 2015 . Проверено 8 апреля 2020 .
- ↑ Manning, 1961 , стр. 27–28.
- ^ «Дополнение к Списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: I. - Большой флот: эсминцы» . Список ВМФ . Март 1919 г. с. 11 . Проверено 8 апреля 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
- ^ Престон 1971 , стр. 35 год
- Перейти ↑ Bennett 2002 , p. 149
- ^ Bennett 2002 , стр. 148-156
- Перейти ↑ Bennett 2002 , pp. 163–164
- ^ Bennett 2002 , стр. 180-181, 182-184
- Перейти ↑ Bennett 2002 , pp. 221–222
- ^ «Пятнадцать миль военных кораблей: Атлантический флот в Спитхеде» . Вестник . Мельбурн. 29 декабря 1923 г. с. 10 . Проверено 8 апреля 2020 года - через Trove.
- ^ "Величие морей Англии: Десять миль переулок со стальными стенами" . Наблюдатель . Аделаида. 27 сентября 1924 г. с. 62 . Проверено 8 апреля 2020 года - через Trove.
- ^ Мэннинг 1961 , стр. 28 год
- Перейти ↑ Preston 1971 , pp. 55–56
- Перейти ↑ Preston 1971 , pp. 56–57
- ^ Английский язык 2019 , стр. 135
Рекомендации
- Беннетт, Джеффри (2002). Освобождение Балтики . Эдинбург: Бирлинн. ISBN 1-84341-001-X.
- Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
- Английский, Джон (2019). Великие эсминцы флота: Часть I: командиры флотилий и эсминцы класса «V / W» . Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 978-0-9650769-8-4.CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Джонс, HA (1937). Война в воздухе: Быть историей о роли, сыгранной Королевскими военно-воздушными силами в Великой войне: Vol. VI . История Великой войны. Оксфорд: The Clarendon Press.
- Лентон, HT (1970). Британский флот и эсминцы эскорта: Том первый . Лондон: Macdonald & Co. ISBN 0-356-02950-6.
- Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Патнэм.
- Manning, TD; Уокер, CF (1959). Имена британских военных кораблей . Лондон: Патнэм.
- Ньюболт, Генри (1931). Морские операции: Том V . История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.
- Паркс, Оскар (1973) [Впервые опубликовано Sampson Low, Marston & Company: 1931]. Боевые корабли Джейн 1931 . Ньютон Эббот, Девон, Великобритания: Davis & Charles Reprints. ISBN 0-7153-5849-9.
- Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг . Лондон: Макдональд. OCLC 464542895 .