HMS Trafalgar был одним из двух линкоров класса Trafalgar, введенных в строй в 1890 и 1891 годах, второй - HMS Nile . Корабль был разработан как улучшенная версия существующих линкоров с большим водоизмещением и более толстым бронепоясом в средней части корабля. Трафальгар находился на действительной службе в качестве линкора с 1890 по 1897 год и с 1909 по 1911 год, когда он был продан. Между этими двумя периодами в качестве комбатанта Трафальгар служил сторожем и буровым кораблем.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Трафальгар |
Строитель: | Портсмутская верфь |
Положил: | 18 января 1886 г. |
Запущено: | 20 сентября 1887 г. |
Введен в эксплуатацию: | 2 апреля 1890 г. |
Судьба: | Продан на слом 9 апреля 1912 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип: | Линкор класса Trafalgar |
Смещение: | 12 590 тонн |
Длина: | 345 футов (105 м) р / р |
Луч: | 73 футов (22 м) |
Черновой вариант: | 28 футов 6 дюймов (8,69 м) |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Дополнение: | 577 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Дизайн
Два корабля были спроектированы как улучшенные версии классов « Адмирал» и « Виктория» , имеющие большее водоизмещение для обеспечения улучшенной защиты. Однако они пожертвовали полным бронепоясом ради большей толщины миделя в частичном поясе.
Первоначально « Трафальгар» должен был водоизмещать 11 940 тонн и иметь дополнительное вооружение из десяти орудий калибра 5 дюймов (130 мм), размещенных в бортовой батарее. Однако изменения, внесенные во время строительства, привели к увеличению водоизмещения до 12 590 тонн; это привело к тому, что осадка корабля была увеличена на 12 дюймов (300 мм) от первоначальной конструкции и на 18 дюймов (460 мм) с полными бункерами. Это, в свою очередь, привело к тому, что основной пояс был погружен на более глубокий уровень, чем предполагалось, с потенциальным снижением защитного эффекта в бою.
В октябре 1896 года вторичная батарея из 4,7-дюймовых (120-мм) орудий была заменена более мощной батареей из шести 6-дюймовых (150-мм) скорострельных орудий.
Основная артиллерия, находясь на боевой высоте 14 футов (4,3 м) над уровнем моря, находилась всего в 42 дюймах (1100 мм) над палубой. Считалось возможным, что стрельба по линии киля могла вызвать повреждение конструкции; Однако испытания, запрошенные главным конструктором , показали, что потенциальный ущерб минимален. [ необходима цитата ]
По сравнению с HMS Sans Pareil , подводная форма корпуса Trafalgar была лучше, с большим рулем направления. Вместе с уменьшением надводного борта по сравнению с более ранними кораблями это значительно ухудшило управляемость судна; Однако, поскольку она провела свою активную службу в относительно спокойной воде Средиземного моря, этот недостаток имел минимальное значение.
История обслуживания
Она была завершена, за исключением основного вооружения, всего за три года и три месяца. Задержка с производством ее орудий означала, что она не была введена в строй в качестве второго флагмана Средиземноморского флота до 2 апреля 1890 года. Она служила на этой должности до октября 1897 года, когда она расплатилась в Портсмуте . Она была повторно принята на вооружение и оставалась там в качестве караула до августа 1902 года, принимая участие в проверке флота, проведенной в Спитхеде 16 августа 1902 года в связи с коронацией короля Эдуарда VII . [2] Капитан Джордж Энсон Примроуз был назначен командующим в декабре 1899 года. После этого она оставалась в резерве до 1907 года, когда отправилась в Ширнесс в качестве бурового корабля для экипажей турелей и подводных торпедных аппаратов . В апреле 1909 года он вернулся на действительную службу в четвертой дивизии Флота метрополии , базирующейся в Норре . Она была продана 9 марта 1911 года.
Внешние ссылки
Примечания и ссылки
- ^ Шено, Колесник & Campbell 1979 , стр. 31.
- ^ "Коронация - военно-морское обозрение". The Times (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
Библиография
- К. Макбрайд, Нил и Трафальгар, Последние британские броненосцы , в Военном корабле 2000–2001, Conways Maritime Press
- Д.К. Браун, Воин Дредноута, Разработка военного корабля 1860–1906 гг. , ISBN 1-84067-529-2
- Оскар Паркс, Британские линкорыISBN 0-85052-604-3
- Шено, Роджер; Колесник, Эжен М .; Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.