Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Королевский флот во время Второй мировой войны A4596.jpg
HMS Vanoc
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Vanoc
Выложено:20 сентября 1916 г.
Запущено:14 июня 1917 г.
Введен в эксплуатацию:15 августа 1917 г.
Идентификация:Номер вымпела : H33
Судьба:Списан в июле 1945 г.
Общие характеристики (см. Ниже)
Класс и тип: Эсминец V-класса

HMS Vanoc - британский эсминец V-класса , спущенный на воду в 1917 году. Корабль принимал участие в Первой и Второй мировых войнах . Во время Первой мировой войны Ванок служил в составе двух флотилий эсминцев , выполняя роль минного заградителя и сопровождения конвоев. В 1919 году эсминец принимал участие в британских операциях на Балтике в рамках усилий союзников по вмешательству в Гражданскую войну в России . Во время Второй мировой войны Ванок участвовал в усилиях по эвакуации для вывода войск из Норвегии и Франции и использовался в качестве эскорта конвоев, защищая их от немецких подводных лодок.. В этой роли Ванок потопил немецкую подводную лодку U-100 в марте 1941 года в Атлантике и помог уничтожить другую, U-99 . Три года спустя Ванок участвовал в потоплении U-392 в Гибралтарском проливе совместно с британским фрегатом и несколькими противолодочными самолетами США. В январе 1945 года он был вовлечен в столкновение с другим кораблем союзников у Нормандии , а в июне был переведен в резерв. Позже она была продана на металлолом и распалась после середины 1946 года.

Строительство [ править ]

В середине 1916 года Британское Адмиралтейство разместило заказ на 23 эсминца на основе пяти лидеров класса V , которые были заказаны ранее в том же году. Два из этих кораблей, Vanoc и Vanquisher , были заказаны верфью Clydebank John Brown & Company в июне того же года. [1] [2] ОКОИ был 312 футов (95,10 м) в длину в целом с пучком 29 футов 6 дюймов (8,99 м) и проект в размере от 10 футов 8 дюймов (3,25 м) и 11 футов 7 1 / 2   дюйма ( 3,54 м) в зависимости от нагрузки. Смещениесоставляла 1 090 длинных тонн (1110 т) в стандартном исполнении [2] и до 1490 длинных тонн (1 510 т) при полной нагрузке. [3]

Три масляных котла Ярроу, поднимающие пар со скоростью 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа), питали паровые турбины Брауна-Кертиса с редуктором, которые развивали мощность на валу 27000 л.с. (20000 кВт), приводя в движение два винта для максимальной расчетной скорости 34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль / ч). [2] [4] Vanoc достигла средней скорости 32,083 узла (59,418 км / ч; 36,920 миль / ч) во время ходовых испытаний 10 августа 1917 года, ее двигатели вырабатывали 28136 лошадиных сил на валу (20 981 кВт) и водоизмещение при глубокой нагрузке около 1430 длинных тонн. (1450 т). [5] Судно перевозило 368 длинных тонн (374 т) нефти, что дало дальность полета 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[2]

ОКОИ ' пушка вооружение состояло из четырех 4-дюймовых Mk V QF орудий в четырех отдельных опорах на осевой линии судна. Они были расположены по две впереди и две на корме с наложенными огневыми позициями. Одиночная 3-дюймовая (76-мм) зенитная установка QF массой 20 ц была установлена ​​в кормовой части второй воронки. За 3-дюймовым орудием она несла четыре 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата, установленных попарно по средней линии. [2] [3] В январе 1917 года было решено модифицировать « Ванок» как заградитель. Таким образом, кормовой комплект торпедных аппаратов и одна 4-дюймовая пушка могли сниматься для размещения до 66 мин., хотя расчетная вместимость была 44. Корабль можно было переоборудовать обратно в флотский эсминец с полным вооружением примерно за 12 часов. [6] [7]

ОКОИ был заложен в John Brown & Company «s Clydebank верфи 20 сентября 1916 года и был запущен 14 июня 1917 года [8] Она была введена в эксплуатацию 15 августа 1917 года с номером вымпел H33. [9] Судно названо в честь рыцаря Артура из «Триерменской свадьбы» сэра Вальтера Скотта . [10]

Модификации [ править ]

В период между войнами модификации эсминцев V-класса были относительно ограниченными: сдвоенные торпедные установки, как правило, заменялись тройными, как в W-классе . В качестве заградителя была заменена только передняя группа стволов , что дало Ваноку комплект из пяти торпедных аппаратов, в то время как 3-дюймовая пушка была заменена на 2-фунтовые «помпоны» . [11]

После норвежской кампании , было решено усилить зенитное вооружение Королевского флота эсминцев, с классом V модифицируется путем удаления кормовая банка торпедных и заменив его на одной 12-фунтовой зенитной с ОКОИ изменен к октябрю 1940 года. [12] Другие ранние модификации включали удаление одной 4-дюймовой пушки ("Y" -мощность), чтобы позволить перевозить батарею тяжелых глубинных бомб с 50 заряженными зарядами, с кораблем, приспособленным для обеспечения 10 - схемы заряжания, [13] в то время как радар Тип 286М был установлен в начале 1941 года. [14] Основная проблема с использованием эсминцев для сопровождения работ на кораблях.В Северной Атлантике им не хватало выносливости, [15] [16] и Ванок был преобразован в дальний эскорт на верфи Торникрофта в Саутгемптоне в период с апреля по ноябрь 1943 года. [17] Преобразование дальнего эскорта включало удаление одного котла. (и связанная с ним воронка), чтобы можно было установить дополнительные нефтяные бункеры и дополнительное жилье, чтобы помочь решить хроническую проблему перенаселенности, которая только усугублялась по мере увеличения численности экипажей по мере развития войны. [18] В то время как мощность упала до 18 000 лошадиных сил на валу (13 000 кВт), уменьшив скорость до 24,5 узлов (45,4 км / ч; 28,2 миль в час), дальность полета корабля увеличилась на целых 600 морских миль (1100 км; 690 миль). [16]Одно 4-дюймовое орудие (в установке «А») было удалено, чтобы разместить противолодочный прожектор Hedgehog , а оставшийся комплект торпедных аппаратов и 12-фунтовая пушка были удалены, чтобы позволить вооружению корабля глубинными бомбами снова увеличится до 150 зарядов. Радиолокатор был заменен на РЛС поиска поверхности Тип 271, установленную на мостике корабля, с РЛС воздушного поиска Тип 291 на грот-мачте. [18] [19]

Сервис [ править ]

Первая мировая война [ править ]

После ввода в эксплуатацию Ванок присоединился к Тринадцатой флотилии эсминцев , входившей в состав Великого флота . [20] [21] В октябре 1917 года Vanoc участвовал в крупномасштабной операции с участием 30 крейсеров и 54 эсминцев, дислоцированных в восьми группах через Северное море в попытке остановить предполагаемый вылет немецких военно-морских сил. Несмотря на эти контрмеры, два немецких легких крейсера Bremse и Brummer сумели уклониться от патрулей и атаковали регулярный конвой между Норвегией и Великобританией , потопив девять торговых судов и два эсминца, Mary Rose и Strongbow., прежде чем благополучно вернуться в Германию. [22] Ванок оставалась с Тринадцатой флотилией эсминцев, входившей в состав линейных крейсеров Великого флота, до июня 1918 года, когда она присоединилась к Двадцатой флотилии эсминцев . [23] [24] [25] Двадцатая флотилия была специализированной флотилией минных заграждений, базировавшейся в Иммингеме- на- Хамбере , [26] которая заложила до 20 000 мин в течение 1918 г., а также выполняла свою долю сопровождения конвоев и патрулирования. . [7] Сама Ванок заложила 965 мин во время Первой мировой войны. [27]

Между войнами [ править ]

Двадцатая флотилия, включая Ванока , была переброшена на Балтику в рамках британского вмешательства в Гражданскую войну в России . Она была у Риги в октябре 1919 года, когда британская и французская морская артиллерия помогла латвийской армии отразить атаку прогерманской Западно-Русской Добровольческой армии , которая пыталась создать марионеточное государство с доминированием Германии. [28] [29]

Ванок был прикреплен ко Второй флотилии эсминцев в ноябре 1919 года [30], но был переведен в резерв в Девонпорте 5 февраля 1920 года [31].

29 июня 1927 года Ванок вместе с Рестлером , Тилбери и Тореадором сопровождал линейный крейсер HMS  Renown , перевозивший герцога и герцогиню Йоркских в Портсмут в конце путешествия королевской пары по Содружеству. [32]

Ванок был частью британского Средиземноморского флота во время гражданской войны в Испании . [33] Действия во время попытки Великобритании принудить к невмешательству включали переправку инспекционной группы в испанское Марокко в январе 1937 года для расследования действий Германии. [34] В июне 1938 года Ванок был отправлен в Аликанте в ответ на воздушные атаки националистов на британские корабли [35], а 30 декабря 1938 года, после того, как республиканский эсминец Хосе Луис Диес сел на мель в Каталонском заливе после столкновения с националистическими военными кораблями, Vanocпатрулировали, чтобы предотвратить нападение националистов, а Хосе Луиса Диеса отбуксировали в Гибралтар для интернирования. [36] [37]

Вторая мировая война [ править ]

Погрузка торпеды на борт HMS Vanoc , 1941 год.
Опытный моряк У. Коннор заряжает 12-фунтовую зенитную пушку, 1941 год.

Ваноком командовал лейтенант-коммандер Джеймс Годфри Вуд Денейс с 9 февраля 1939 года по 15 декабря 1941 года. [38] В начале войны корабль был назначен в 11-ю флотилию эсминцев , базировавшуюся в Плимуте, и на начальных этапах боевых действий. боевые действия предприняли патрулирование в районах Ла-Манша и Юго-Западных подходов. В феврале 1940 года Ванок сопровождал HMS  Scarborough в сопровождении конвоя, направлявшегося в Гибралтар, а затем в марте сопровождал два конвоя в Ливерпуль. [39] В середине апреля она сопровождала Хробри в Намсус в Норвегии. [40] 29 апреля 1940 г. она развернулась с эсминцами.HMS  Echo , Firedrake , Havelock и Arrow для эвакуации войск из Мо и Будё в Харстад . [41] Позже, в июне 1940 года, Ванок принял участие в операции «Ариэль» , эвакуации британских и союзных войск из портов на западе Франции, сопровождая конвой из 10 кораблей из Сен-Назера 18  июня. [42]

В начале марта 1941 года Ванок был назначен в 5-ю группу эскорта [43], а 15 марта группа присоединилась к конвою HX 112 в качестве эскорта. [14] В ночь с 15 на 16 марта немецкая подводная лодка U-110 , которой командовал Фриц-Юлиус Лемп , заметила конвой и совершила надводную атаку, торпедировав танкер Erdona , который не затонул. Эсминец « Ятаган» заметил U-110 и вызвал Ванока и Уокера . Вместе три эсминца атаковали U-110 глубинными бомбами, а также Vanoc и Scimitar.им было поручено держать подводную лодку под водой во время отплытия конвоя. Несмотря на это, Лемп уклонился от эсминцев и позже той же ночью повторно прицелил конвой, послав сигналы местоположения, которые помогли направить больше подводных лодок против конвоя. [44]

Около 10:00 часов в ночь 16/17 марта U-99 под командованием подлодки туз Отто Кречмер пропитал конвой и выстрелил U-99 ' ы оставшиеся восемь торпед, попав шесть торговых судов и тонет пять из их. В 01:30, Уокер « гидролокатора с погруженной обнаружил подводную лодку, и после начальной атаки Walker и ОКОИ , Уокер слева от выживших спасательных U-99 » атаки с, оставляя ОКОИ продолжить атаку. Глубинные бомбы вызвали серьезное затопление немецкой подводной лодки U-100 под командованием Иоахима Шепке., и Шепке, опасаясь затопления подводной лодки и надеясь, что он сможет торпедировать британский эсминец, приказал U-100 подняться на поверхность. Ванок заметил U-100 на недавно установленном, но примитивном радаре Тип 286М, первом подтвержденном британском радаре, обнаружившем подводную лодку, и протаранил немецкую подводную лодку, потопив ее. Только шесть из U-100 ' s экипажа, не включая Schepke, выжили. Вскоре после этого U-99 , которая пыталась выскользнуть из конвоя на поверхности, заметила Уокера и нырнула. Уокер подобрала U-99 на свой гидролокатор и атаковала глубинными бомбами, заставив подлодку всплыть. Vanocзаметил всплывшую U-99 , и оба эсминца открыли огонь по пораженной подводной лодке, которую ее команда затопила, когда они покинули корабль. [45] [46]

С марта 1942 года он вошел в состав группы сопровождения B-5 , состоящей из эсминцев HMS  Havelock , Caldwell , Walker , фрегата Swale и корветов Pimpernel , Godetia , Saxifrage , Buttercup и Lavender . [47] [48] Группа сопровождения B-5 была переведена на карибские торговые конвои с марта 1942 года; и вернулся в Срединно-океанический эскортный отряд через год для сопровождения конвоя SC 122 . [47]

16 марта 1944 г. в Гибралтарском проливе в позиции 35 ° 55′N 05 ° 41′W / 35,917 ° с. Ш. 5,683 ° з. / 35,917; -5,683 она совместно с фрегатом HMS  Affleck и тремя самолетами US Catalina (VP 63) потопила подводную лодку U-392 с одним из трех самолетов. нападение ежа , в результате которого погибло 52 (все руки) подлодки U-392 . 21 января 1945 года Vanoc столкнулся с военно-морским траулером HMS  Computator и затонул у берегов Нормандии . ( 49 ° 42'N 00 ° 37'W ). [49]  / 49,700 ° с.ш.0,617 ° з. / 49,700; -0,617

В июне 1945 года корабль был переведен в резерв, а в следующем месяце был продан на металлолом компании TW Ward. Она рассталась где-то после середины 1946 года в Фалмуте. [39]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Рэйвен и Робертс, 1979, стр. 5–5.
  2. ^ a b c d e Престон, 1971, стр. 102–103.
  3. ^ a b Гардинер и Грей 1985, стр. 83.
  4. ^ Lenton 1970, стр. 23.
  5. Перейти ↑ Raven and Roberts 1979, p. 5.
  6. Перейти ↑ Friedman 2009, pp. 154–155.
  7. ^ а б Престон 1971, стр. 25.
  8. Перейти ↑ Friedman 2009, p. 312.
  9. Перейти ↑ Whitley 2000, p. 94.
  10. ^ Брюс, Кристофер. "Словарь Артуровских имен: V" . Архивировано из оригинального 23 октября 2013 года . Проверено 3 марта 2018 .
  11. ^ Lenton 1970, стр. 21.
  12. ^ Friedman 2009, стр. 239-241, 285.
  13. Перейти ↑ Friedman 2009, pp. 236–237, 285.
  14. ^ a b Мейсон, Джеффри Б. (2003). "HMS Vanoc (H33) - эсминец V и W" . Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Naval-History.net . Проверено 29 ноября 2014 года .
  15. Перейти ↑ Friedman 2009, p. 247.
  16. ^ a b Браун 2007, стр. 19.
  17. Перейти ↑ Preston 1971, p. 120.
  18. ^ a b Whitley 2000, стр. 95.
  19. Перейти ↑ Brown 2007, pp. 19, 21.
  20. ^ "NMM, ID судна 378246" (PDF) . Истории военных кораблей, Vol. IV . Национальный морской музей . Архивировано из оригинального (PDF) 14 октября 2013 года . Проверено 9 ноября 2014 .
  21. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманских офицеров и т. Д .: Флотилии эсминцев Великого флота» . Список военно - морского флота : 12 сентября 1917 . Проверено 9 ноября 2014 .
  22. ^ Ньюболт, Генри (2013) [Первоначально опубликовано Longmans, Green, London, 1931]. «История Великой войны: Морские операции: Том V, апрель 1917 г. - ноябрь 1918 г. (часть 1 из 4)» . Naval-History.net . Проверено 9 ноября 2014 .
  23. ^ Диттмар и Колледж 1972, стр. 22.
  24. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманских офицеров и т. Д .: Флотилии эсминцев Великого флота» . Список военно - морского флота : 12 мая 1918 . Проверено 15 ноября 2014 года .
  25. ^ «Дополнение к списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: VI - Силы восточного побережья: Хамбер» . Список военно - морского флота : 15 июня 1918 . Проверено 15 ноября 2014 года .
  26. Перейти ↑ Friedman 2009, p. 155.
  27. ^ Смит 2005, стр. 95.
  28. Перейти ↑ Preston 1971, pp. 31–33.
  29. ^ "№ 31856" . Лондонский вестник (Приложение). 6 апреля 1920 г. с. 4233.
  30. ^ "I. - Атлантический флот: эсминцы" . Список ВМФ : 702–3. Декабрь 1919 . Проверено 15 ноября 2014 года .
  31. ^ "Ванок" . Список ВМФ : 879b. Декабрь 1920 . Проверено 15 ноября 2014 года .
  32. ^ «Добро пожаловать домой: Герцог и Герцогиня: Сцена в Виктории: Народный энтузиазм» . Вечерняя почта . Vol. CIV (выпуск 30). Веллингтон, Новая Зеландия. 4 августа 1927 г. с. 11 . Проверено 29 ноября 2014 года .
  33. ^ «Британские военные корабли: Средиземноморье: современное состояние флота: больше парусных эсминцев» . The New Zealand Herald . Vol. LXXIV (ошибка 22826). 6 сентября 1937 г. с. 9 . Проверено 29 ноября 2014 года .
  34. ^ «Британские офицеры: визит в Марокко: предложение повстанцев принято» . The New Zealand Herald . Vol. LXXIV (ошибка 22627). 15 января 1937 г. с. 9 . Проверено 29 ноября 2014 года .
  35. ^ «Три корабля разбомблены: несколько жертв: атаки повстанцев» . Вечерняя почта . Vol. CXXV (выпуск 135). Веллингтон, Новая Зеландия. 10 июня 1938 г. с. 9 . Проверено 29 ноября 2014 года .
  36. ^ Гардинер и Шено 1980, стр. 401.
  37. ^ «Выброшенный на берег военный корабль: Жалоба капитана: Место атаки в британских водах: судно должно быть интернировано» . The New Zealand Herald . Vol. LXXVI (выпуск 23235). 3 января 1939 г. с. 9 . Проверено 29 ноября 2014 года .
  38. ^ Helgason, Гудмундур. "Джеймс Годфри Вуд Денейс DSO, OBE, RN" . Uboat.net . Проверено 3 марта 2018 .
  39. ^ а б Смит, Гордон. "HMS Vanoc (H 33) - эсминец V и W" . Проверено 3 марта 2018 .
  40. ^ Браун 2013, стр. 43
  41. Перейти ↑ Brown, 2013, pp. 121–122
  42. ^ Winser 1999, стр. 48, 149.
  43. Перейти ↑ Blair Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939–1942 1990, p. 255.
  44. ^ Блэр Гитлера U-Boat War: The Hunters 1939-1942 1990, С. 254-255..
  45. Перейти ↑ Blair Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939–1942 1990, pp. 256–258.
  46. Перейти ↑ Brown 2007, pp. 76–77.
  47. ^ a b Rohwer & Hummelchen (1992) стр.124
  48. ^ Миддлбрук 1976 приложение
  49. ^ "MS Trawler HMS Computator" . Проверено 21 января 2013 года .

Ссылки [ править ]

  • Беннетт, Джеффри (2002). Освобождение Балтики . Эдинбург: Бирлинн. ISBN 1-84341-001-X.
  • Блэр, Клей (2000). Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942 . Лондон: Cassell & Co. ISBN 0-304-35260-8.
  • Браун, ДК (2007). Атлантический эскорт: корабли, оружие и тактика во Второй мировой войне . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0.
  • Браун, Дэвид (2013). Военно - морские операции Кампании в Норвегии, апрель - июнь 1940 года . Рутледж. ISBN 978-1-13527-370-5.
  • Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с первых дней до Первой мировой войны . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все мировые боевые корабли Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Лентон, HT (1970). Британский флот и эсминцы эскорта: Том первый . Лондон: Macdonald & Co. ISBN 0-356-02950-6.
  • Миддлбрук, Мартин (1976). Конвой . Уильям Морроу и компания. ISBN 978-0-68803-138-1.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг . Лондон: Макдональд. OCLC  464542895 .
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1979).Эсминцы классов "V" и "W" . Человек войны. 2 . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Смит, Питер С. (2005). В минные поля: минный заговор британского эсминца 1916–1960 гг . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84415-271-5.
  • Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
  • Винзер, Джон де С. (1999). BEF отправляет товары до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Эскорт V + W Класс