Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMCS Calgary (FFH-335) покидает Перл-Харбор в июле 2014 года.
HMCS Калгари в июле 2014 г.
Обзор класса
Имя:Галифакс класс
Строители:
Операторы: Королевский канадский флот
Предшествует:Аннаполис класс
Преемник:Одноклассный надводный боец
Построено:1987–1996
В комиссии:29 июня 1992 г. - настоящее время
Завершенный:12
Активный:12
Общие характеристики
Тип:Ракетный фрегат
Смещение:4770 т (4770,0 т)
Длина:134,1 м (440 футов 0 дюймов)
Луч:16,4 м (53 футов 10 дюймов)
Черновик:4,9 м (16 футов 1 дюйм)
Движение:
Скорость:29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч)
Классифицировать:9500 миль (17600 км; 10900 миль)
Дополнение:225
Датчики и
системы обработки:
Электронная война
и ложные цели:		TKWA / MASS (система Softkill с несколькими боеприпасами)
Вооружение:
На самолетах:1 × CH-148 Циклон вертолет
Авиационные объекты:Одна посадочная площадка и один ангар

В Halifax -класса фрегат , также известный как класс города , является классом патрульных многоцелевых фрегатов , которые служили Королевские ВМС Канады с 1992 годом классом является результатом проекта Patrol Фрегата канадского , который дата к середине -1970-е гг. [1] HMCS  Halifax был первым из двенадцати кораблей, спроектированных и построенных в Канаде, которые сочетают в себе традиционные противолодочные возможности с системами для борьбы с надводными и воздушными угрозами. Все корабли этого класса названы в честь крупного города в каждой провинции ( Сент-Джонс , Галифакс ,Шарлоттаун , Фредериктон , Квебек , Торонто , Виннипег , Реджайна , Калгари и Ванкувер ), а также города Оттава и Монреаль .

В 2007 году правительство Канады объявило о запланированном переоборудовании класса Halifax , известного как проект модернизации класса Halifax (HCMP), частью которого является проект продления срока службы оборудования фрегата (FELEX). В ноябре 2008 года контракт был заключен с командой , возглавляемой Lockheed Martin Canada , включая Saab AB , Elisra , IBM Canada, CAE Professional Services, L-3 Electronic Systems и xwave. Этап строительства программы был завершен в ноябре 2016 года. [2] Программа модернизации класса Halifax в настоящее время находится в стадии реализации, и к 2018 году планируется завершить переоборудование и модернизацию всех двенадцати кораблей этого класса.[ требуется обновление ]

В октябре 2011 года канадское правительство запустило Национальную стратегию закупок для судостроения, которая направлена ​​на замену класса Halifax , а также возможностей эсминцев класса Iroquois до 15 новыми боевыми кораблями Canadian Surface Combatant . Этот класс замены в настоящее время находится на стадии проектирования, и ожидается, что строительство начнется в начале 2020-х годов. Тем не менее, суда класса Halifax продолжают модернизироваться, и, по крайней мере, некоторые корабли этого класса, как ожидается, продолжат службу в 2040-х годах. [3]

Описание и дизайн [ править ]

В Halifax -класса фрегата дизайн, выходящий из канадской программы Patrol фрегата , был заказан в канадских вооруженных силах в 1977 году в качестве замены для стареющего Сен - Лоран , Restigouche , Маккензи и Аннаполиса классов из эскадренных миноносцев , которые все были поставлены задачей по борьбе -подводная война . [4] В июле 1983 года федеральное правительство утвердило бюджет на проектирование и строительство первой партии из шести фрегатов, а вторая партия была заказана в декабре 1987 года. [5] [6]Чтобы отразить меняющуюся долгосрочную стратегию ВМФ в 1980-х и 1990-х годах, фрегаты класса Halifax были спроектированы как военный корабль общего назначения с особым упором на противолодочные возможности. [4]

Как построен, ГАЛИФАКС -class судов смещена 4750 длинных тонн (4830 т) и были 134.65 метров (441 фт 9 в) длиной в целом и 124.49 метров (408 футов 5 дюймов) между перпендикулярами с пучком из 16,36 метров (53 футов 8 в ) и осадкой 4,98 метра (16 футов 4 дюйма). [5] [7] Это сделало их немного крупнее эсминцев класса ирокезов . [5] Суда приводятся в движение двумя валами с гребными винтами регулируемого шага Escher Wyss, приводимыми в движение системой CODOG из двух газовых турбин General Electric LM2500 , генерирующих 47 500 единиц энергии.мощность на валу (35400 кВт) и один Semt Pielstick 20 ПА6 В 280 дизельном двигателе , вал генерация 8800 лошадиных сил (6600 кВт). [7]

Это дает фрегатам максимальную скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 мили в час) и дальность действия 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) при использовании своих дизельных двигателей. . [5] [7] Используя свои газовые турбины, корабли имеют дальность плавания 3930 морских миль (7280 км; 4520 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). Класс « Галифакс » насчитывает 198 военно-морских служащих, из которых 17 являются офицерами и 17 летными экипажами, из которых 8 являются офицерами. [7]

Системы управления [ править ]

Тактические системы управления и контроля были разработаны в Канаде. К ним относятся судовая интегрированная система связи (SHINCOM), судовая интегрированная система управления механизмами (SHINMACS) и судовая интегрированная интегрированная система обработки и отображения (SHINPADS). [8] SHINCOM был разработан DRS Technology Canada и экспортировался в другие военно-морские силы. [9] SHINMACS был разработан CAE . [10] SHINPADS был разработан Sperry Computer Systems в Виннипеге. [10] при технической помощи США. Он использовал революционную избыточную и распределенную компьютерную архитектуру, которая была экспортирована для использования в военных системах управления США. [8]

Вооружение и авиация [ править ]

При постройке кораблей класса Halifax был развернут вертолет CH-148 Cyclone , который действовал совместно с корабельными датчиками для поиска и уничтожения подводных лодок на больших расстояниях от кораблей. На кораблях есть вертолетная палуба, оснащенная системой « медвежьей ловушки », позволяющей запускать и возвращать вертолеты в море до 6 уровня . Класс Halifax также несет на себе противолодочное оружие ближнего действия в виде торпеды Mark 46 , запускаемой из двух торпедных аппаратов Mark 32 Mod 9 в отсеках пусковых установок по обе стороны от носовой части ангара для вертолетов. [7]

В собранном виде противокорабельную роль играет ракета класса «земля-земля» RGM-84 Harpoon Block 1C , установленная в двух четверных пусковых трубах на уровне главной палубы между воронкой и ангаром для вертолета. [5] [7] Для противовоздушной самообороны корабли вооружены ракетами класса "земля-воздух" " Си Воробей" с вертикальным пуском в двух восьмиэлементных пусковых установках Mk 48 Mod 0, размещенных слева и справа от воронки. Суда несут 16 ракет. [7] Raytheon / General Dynamics Фаланга Система оружия ближнего боя Mark 15 Mod 21 (CIWS) установлена ​​наверху вертолетного ангара для «последней рвоты» защиты от целей, уклоняющихся от Sea Sparrow. [7]

Основное орудие на баке представляет собой орудие Mark 2 калибра 57 мм (2,2 дюйма) / 70 от компании Bofors . [a] Пушка способна стрелять 2,4-килограммовыми (5,3 фунтами) снарядами со скоростью 220 выстрелов в минуту на дальность более 17 километров (11 миль). [7] Суда также несут восемь 12,7-мм (0,50 дюйма) пулеметов. [6]

Контрмеры и датчики [ править ]

В собранном виде система-приманка состоит из двух пусковых установок-ловушек BAE Systems Shield Mark 2, которые стреляют мякиной на расстояние до 2 километров (1,2 мили) и инфракрасными ракетами на глубину до 169 метров (185 ярдов) в режимах отвлечения, замешательства и центроидного соблазнения. Торпедная ложная цель - буксируемая акустическая ловушка AN / SLQ-25A Nixie компании Argon ST. Корабельный приемник радиолокационных предупреждений CANEWS (Canadian Electronic Warfare System) SLQ-501 и радиолокационный блокиратор SLQ-505 были разработаны Thorn и Lockheed Martin Canada. [7]

Две РЛС управления огнем Thales Nederland (ранее Signaal) SPG-503 ( STIR 1.8 ) установлены одна на крыше моста и одна на приподнятой радиолокационной платформе непосредственно перед вертолетным ангаром. Корабль также оснащен РЛС дальнего действия Raytheon AN / SPS-49 (V) 5 с активным воздушным поиском, работающей в диапазонах C и D, РЛС среднего радиуса действия Ericsson HC150 Sea Giraffe, работающей в диапазонах G и H, и Навигационная РЛС Kelvin Hughes Type 1007 I-диапазона. В состав гидролокатора входят канадская буксируемая антенна CANTASS и корпусной гидролокатор GD-C AN / SQS-510, а также система прогнозирования акустической дальности. Система обработки гидроакустических буев - GD-C AN / UYS-503. [7]

Установить [ править ]

Торонто запускает вертолет во время учений в Средиземном море в 2014 году

Правительство Канады объявило 5 июля 2007 года о программе переоборудования судов класса Halifax стоимостью 3,1 миллиарда долларов, которая будет проводиться с 2010 по 2018 год и продлит срок службы судов до 2030-х годов. [11] Общая стоимость программы была установлена ​​на уровне 4,3 миллиарда долларов, из которых 2 миллиарда долларов были потрачены на модернизацию боевых систем и 1,2 миллиарда долларов - на ремонт в середине срока эксплуатации. Еще 1 миллиард долларов был выплачен подрядчикам по другим проектам. [12]

Столкнувшись с задержками и ограничениями из-за Правил международной торговли оружием , ВМС решили модернизировать класс Halifax, используя как можно больше неамериканского оборудования, [ требуется дальнейшее объяснение ], включая технологии из Канады, Швеции, Германии, Нидерландов и Израиля. Международные правила торговли оружием также были обвинены в задержке циклона CH-148, который на два года отставал от первоначального графика. [13] Класс Halifax получил современное оборудование, способное противостоять современным угрозам до 2030 года. Модернизация включает в себя пассивное и активное вооружение, радары и новую боевую архитектуру. [14]

Компания Victoria Shipyards официально объявила о завершении программы переоборудования на западном побережье 29 апреля 2016 года министром национальной обороны Харджитом Саджаном, когда Регина была возвращена в Королевский флот Канады. По состоянию на 2016 год проект был в рамках бюджета. [15] [12] Калгари был первым, кто прошел работу в Виктории, за ним последовали Виннипег , Оттава и Регина . [12] [14] Этап строительства программы на восточном побережье был завершен 29 ноября 2016 года, когда последний корабль восточного побережья, Торонто , был передан Королевскому флоту Канады в Галифаксе. [2]

Системы управления [ править ]

Новая архитектура боевой системы и система управления боевыми действиями - это система боевого управления CMS330 от Lockheed Martin Canada , которая включает в себя элементы системы боевого управления Saab 9LV Mk4 (известной как набор компонентов «CanACCS-9LV»). [16] CMS330 - это система управления боевыми действиями. разработка SHINPADS. [8]

Интегрированная система управления платформой (IPMS) от L-3 MAPPS обеспечивает управление системами. [17] IPMS - это разработка SHINMACS. [8]

Апгрейды вооружения и силовой установки [ править ]

Класс Halifax в настоящее время использует RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) вместо устаревшей RIM-7 Sea Sparrow. ESSM дает большую дальность поражения противокорабельных ракет и самолетов противника. BAE Systems получила контракт на модернизацию Bofors 57 mm Mk 2 до конфигурации Bofors 57 mm Mk 3 . Модернизация проводилась в Карлскуге в период с 2010 по 2016 год, а затем была установлена ​​в Галифаксе и Виктории.

Департамент национальной обороны запросил тендер на поставку военно - морскую обороноспособности системы дистанционного оружия (NRWS) в Галифаксе и ирокезы классов. Класс Halifax должен был быть оснащен новой системой вооружения ближнего боя (CIWS) для замены 12,7-мм крупнокалиберного пулемета M2HB. [18] Несмотря на то, что компания Raytheon Canada Limited не участвовала в модернизации, она получила контракт на сумму 180 миллионов долларов сроком на восемь лет на капитальный ремонт, преобразование и ремонт всех канадских CIWS до конфигурации Block 1B Baseline 1. [19]

Министерство национальной обороны объявило, что компания Hewitt Equipment была выбрана для замены дизель-генераторов на судах класса Halifax в июне 2015 года. Контракт был заключен на 10 лет с возможностью продления до 22 лет и распространяется на суда на назначен на любое побережье. [20] Скорость судов этого класса увеличилась до более 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) после модернизации FELEX. [21]

Датчики и контрмеры [ править ]

В рамках модернизации Thales Canada поставила дальний инфракрасный поиск и слежение Sirius (IRST) для класса Halifax . IRST в настоящее время используется на борту немецких фрегатов класса Sachsen . [22] IRST может отслеживать самолеты и корабли с малым радиолокационным сечением .

Saab предоставил 26 директоров по борьбе с пожаром CEROS 200 . CEROS 200 - это система радиолокационного и оптронного слежения, которая взаимодействует с современными противокорабельными ракетами и артиллерийскими системами. Он обеспечивает защиту от современных угроз, включая современные противокорабельные ракеты, скользящие по морю, или асимметричные угрозы в прибрежной среде. CEROS 200 является частью 9LV Mk4.

Класс Halifax был оснащен модифицированной многофункциональной поисковой РЛС Sea Giraffe SG-150. SG-150 HC будет модернизирован и обеспечит высокий уровень эксплуатационной готовности, а также улучшенные функции. [23] Компания Thales поставила 13 радаров Smart-S Mk2 S-диапазона, в том числе один для учебных целей. Эти радары оптимизированы для поиска на средних и дальних дистанциях и целеуказания с высокой степенью обнаружения. Smart-S Mk2 - это многолучевой радар 3D, который может обнаруживать враждебные цели в прибрежной зоне. Поставки начались в конце 2010 г. и были завершены в 2015 г. [24]

Компания Raytheon Anschütz предоставила по крайней мере 12 радарных систем Pathfinder ST MK 2. Pathfinder Mark II представляет собой современный и гибкий инструмент навигации. [25] Радиолокационная система Pathfinder ST Mk 2 является частью 9LV Mk4. В 2015 году Канада приобрела двенадцать комплектов навигационных радаров X и S-диапазонов от Raytheon Anschütz для этого класса. Новые радары обладают расширенными возможностями обнаружения, новыми интерфейсами контроля радиации и гашения импульсов, а также улучшенным взаимодействием с модернизированной системой управления и контроля корабля. [26]

Класс Halifax был оснащен системой Multi Ammunition Softkill System (MASS), разработанной Rheinmetall . MASS - это полностью компьютеризированная контрмера. Система подключена к датчикам корабля и защищает корабли от атак передовых ракет с сенсорным наведением, запуская ложные цели, которые работают на всех соответствующих длинах волн. MASS в настоящее время используется 15 другими военно-морскими силами по всему миру. [27] Elbit Systems получила контракт на поставку оборудования радиоэлектронной борьбы для класса Halifax , включая системы активного постановки помех и слежения. [28]

Rheinmetall Waffe Munition GmbH получила контракт на поставку 14 систем пассивного электронного противодействия (ECM). [29]

Связь [ править ]

Класс Halifax получил два многодиапазонных терминала (NMT) военно-морского флота, установленные на носовой и правой сторонах ангара, чтобы расширить возможности спутниковой связи. Система NMT обменивается данными со спутниками на геостационарной орбите через Ka-диапазон . Эта система была дополнена модернизацией морской спутниковой связи (MSCU) с антенной AN / USC-69 (V3), установленной на крыше ангара. [30] Система была впервые использована классом Halifax при развертывании в Operation Reassurance в 2012 году. [30]

Корабли в классе [ править ]

На вооружении Канады находится двенадцать кораблей класса Halifax :

ИмяНомер вымпелаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюДомашний портСтатус
ГалифаксFFH 330Сент-Джон Судостроение , Сент-Джон , Нью-Брансуик19 марта 1987 г.30 апреля 1988 г.29 июня 1992 г.CFB HalifaxАктивно в эксплуатации
ВанкуверFFH 33119 мая 1988 г.8 июля 1989 г.23 августа 1993 г.CFB EsquimaltАктивно в эксплуатации
Виль-де-КвебекFFH 332MIL Davie Shipbuilding , Лаузон , Квебек16 декабря 1988 г.16 мая 1991 года14 июля 1994 г.CFB HalifaxАктивно в эксплуатации
ТоронтоFFH 333Сент-Джон Судостроение, Сент-Джон, Нью-Брансуик22 апреля 1989 г.18 декабря 1990 г.29 июля 1993 г.CFB HalifaxАктивно в эксплуатации
РегинаFFH 334MIL Davie Shipbuilding, Лаузон, Квебек6 октября 1989 г.25 января 1992 г.29 декабря 1993 г.CFB EsquimaltАктивно в эксплуатации
КалгариFFH 33515 июня 1991 г.28 августа 1992 г.12 мая 1995 г.CFB EsquimaltАктивно в эксплуатации
МонреальFFH 336Сент-Джон Судостроение, Сент-Джон, Нью-Брансуик8 февраля 1991 г.28 февраля 1992 г.21 июля 1994 г.CFB HalifaxАктивно в эксплуатации
ФредериктонFFH 33725 апреля 1992 г.26 июня 1993 г.10 сентября 1994 г.CFB HalifaxАктивно в эксплуатации
ВиннипегFFH 33820 марта 1993 г.25 июня 1994 г.23 июня 1996 г.CFB EsquimaltАктивно в эксплуатации
ШарлоттаунFFH 33918 декабря 1993 г.1 октября 1994 г.9 сентября 1995 г.CFB HalifaxАктивно в эксплуатации
Сент-ДжонсFFH 34024 августа 1994 г.26 августа 1995 г.26 июня 1996 г.CFB HalifaxАктивно в эксплуатации
ОттаваFFH 34129 апреля 1995 г.31 мая 1996 г.28 сентября 1996 г.CFB EsquimaltАктивно в эксплуатации

См. Также [ править ]

  • Список классов военно-морских кораблей на вооружении
  • МЕКО 200
  • Корабль береговой обороны класса Kingston

Заметки [ править ]

  1. ^ / 70 после калибра обозначает длину оружия. Это означает, что длина ствола пистолета в 70 раз больше диаметра канала ствола.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Макферсон и Барри, стр. 289
  2. ^ a b Ганн, Андреа (28 ноября 2016 г.). «Ирвинг заканчивает переоборудование фрегата для флота» . Вестник Хроник . Проверено 30 ноября +2016 .
  3. ^ "Верфь Дэви начинает программу модернизации среднего фрегата класса Галифакс" . Военно-морские новости . 14 августа 2020 . Дата обращения 17 августа 2020 .
  4. ^ a b Милнер, стр. 284
  5. ^ a b c d e Макферсон и Барри, стр. 291
  6. ^ a b Гардинер и Чамбли, стр. 47
  7. ^ a b c d e f g h i j k Saunders, p. 90
  8. ^ a b c d Артурс, Кевин (сентябрь 2014 г.). "Ценностные предложения и NSPS: канадская история успеха?" (PDF) . Специальная газета по морской безопасности . Центр изучения безопасности и развития, Университет Далхаузи . 17 : 53–57 . Проверено 30 мая 2019 .
  9. ↑ Thorsteinson, Janet (весна 2009 г.). «Канадские военно-морские технологии достигают мировых продаж: в начале был канадский патрульный фрегат» (PDF) . Канадское военно-морское обозрение . Институт государственного управления Малруни, Университет Св. Франциска Ксавьера . 5 (1): 25–27. ISBN  978-1-935352-45-7. Проверено 30 мая 2019 .
  10. ^ a b Хант, Кевин (сентябрь 1987 г.). «Достижения военно-морской техники в Канаде» (PDF) . Морской инженерный журнал : 12–20.
  11. ^ "Программа модернизации и продления срока службы фрегатов Королевского военно-морского флота Канады" Галифакс " . Признание ВМФ . 22 августа 2013 . Дата обращения 8 мая 2015 .[ ненадежный источник? ]
  12. ^ a b c Уилсон, Карла (28 апреля 2016 г.). «ВМФ отмечает окончание модернизации фрегатов» . Times Colonist . Дата обращения 6 мая 2016 .
  13. ^ Пульеза, Дэвид (25 января 2010). «Военно-морской флот говорит нет покупателям американских: ограничения США на технологии могут привести к задержкам» . Гражданин Оттавы . Проверено 25 января 2010 года .
  14. ^ a b «Модернизация класса Галифакс / Продление срока службы фрегата» . Национальная оборона и канадские вооруженные силы . Проверено 16 августа 2016 .
  15. ^ Хон, Эрик (29 апреля 2016). «Завершена программа переоборудования фрегатов ВМС Канады» . marinelink.com . Дата обращения 6 мая 2016 .
  16. ^ «Lockheed Martin Canada объявляет о команде, которая будет проводить программу модернизации класса в Галифаксе » . Оттава, Онтарио. Canadian News Wire. 11 апреля 2007 . Дата обращения 8 мая 2015 .
  17. ↑ Дэвид, Пульезе (19 января 2009 г.). «L-3 для обеспечения системы управления платформой для фрегатов типа Halifax» . Оттава, Онтарио. Гражданин Оттавы . Проверено 30 мая 2019 .
  18. ^ "NRWS: Военно-морское дистанционное вооружение для фрегатов и эсминцев класса Halifax - Письма о заинтересованности MERX / День индустрии" . Проверено 8 августа 2013 года .
  19. ^ «Raytheon Canada Limited: Информация о частной компании - Businessweek» . Архивировано из оригинала на 1 октября 2012 года . Проверено 8 августа 2013 года .
  20. ^ «Оборудование Hewitt для замены генераторов канадских фрегатов Halifax-класса» . naval-technology.com. 16 июня 2015 . Проверено 20 июня 2015 года .[ ненадежный источник? ]
  21. ^ "Канадский патрульный фрегат класса" Галифакс " (PDF) . Королевский канадский флот . Проверено 29 июня 2017 года .
  22. ^ "Канада и Голландия заказывают 17 корабельных датчиков IRST дальнего действия SIRIUS" . Ежедневник оборонной промышленности . 26 апреля 2006 . Проверено 26 апреля 2006 года .
  23. ^ "Lockheed Martin заявляет, что достигнута критическая проверка проекта модернизации фрегата" . Дозор обороны. Архивировано из оригинального 19 января 2013 года . Проверено 17 августа 2010 года .
  24. ^ Пульеза, Дэвид (3 июля 2009). «Модернизация канадского фрегата с включением радара Thales Smart-S Mk2» . Гражданин Оттавы . Дата обращения 8 мая 2015 .
  25. ^ "Радары NSC для программы модернизации фрегата ВМС Канады" (пресс-релиз). Raytheon-Anschuetz . Дата обращения 8 мая 2015 .
  26. ^ "Raytheon Anschütz поставляет навигационные радары для канадских фрегатов типа Halifax" . naval-technology.com . 8 сентября 2015 . Проверено 9 сентября 2015 года .[ ненадежный источник? ]
  27. ^ Пульеза, Дэвид (3 апреля 2009). «Дополнительная информация о системе Softkill для фрегатов класса Halifax» . Гражданин Оттавы . Проверено 7 августа 2013 года .
  28. ^ «Elbit Systems заключила контракт с Lockheed Martin на сумму 55 миллионов долларов на поставку оборудования радиоэлектронной борьбы для программы модернизации фрегатов ВМС Канады» (DOC) (пресс-релиз). Хайфа, Израиль: Elbit systems. 7 мая 2009 . Дата обращения 8 мая 2015 .
  29. ^ Пульеза, Дэвид (3 апреля 2009). «Rheinmetall выигрывает контракт на поставку систем электронного управления двигателем Halifax Class» . Гражданин Оттавы . Дата обращения 8 мая 2015 .
  30. ^ a b Хант, Кевин (осень 2018 г.). «Широкополосный глобальный SATCOM и его интеграция в Королевский флот Канады» (PDF) . Морской инженерный журнал . 88 : 13–18.

Источники [ править ]

  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-132-5.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 978-1-55125-072-4.
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первый век (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
  • Сондерс, Стивен, изд. (2004). Боевые корабли Джейн 2004–05 . Александрия, Вирджиния: ISBN Jane's Information Group Inc. 978-0-7106-2623-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Канадский флот вчера и сегодня
  • Система вертикального пуска (VLS) Mk-48
  • Список изменений FELEX

Официальные сайты кораблей:

  • Сайт ВМС Канады - официальный сайт
  • Фрегаты класса Halifax - официальный сайт