Hanriot H.230 был французским двухмоторным учебно-тренировочным аппаратом повышенной сложности . Строительство самолета было начато в 1936 году главным конструктором Hanriot Монтлауром. Самолет выпускал национализированный завод SNCAC .
Hanriot H.230 | |
---|---|
H.232 | |
Роль | Продвинутый тренер |
Производитель | SNCAC |
Дизайнер | Hanriot |
Первый полет | Июнь 1937 г. |
Вступление | Февраль 1940 г. |
На пенсии | 1945 г. |
Основные пользователи | ВВС Франции Люфтваффе ВВС Финляндии |
Произведено | 1940 г. |
Количество построенных | 35 год |
Разработано из | Hanriot H.220 |
История
Опытный образец H.230.01 совершил свой первый полет в июне 1937 года. Самолет напоминал своего предшественника, истребитель-бомбардировщик H.220 , но имел облегченную и упрощенную конструкцию.
H.230.01 был оснащен два 128 кВт (172 л.с.) двигатели Сальмсон 6af и его конфигурация включала короткий навес экипажа обтекаемый в верхнюю части настила задней части фюзеляжа и обычной стойкой-приготовился хвостовым оперения, а также неподвижные редукторы главной посадки включены обтекатели колес с брызгами. В ходе дальнейших испытаний было решено ввести значительный двугранный угол на законцовках крыла для повышения устойчивости, но у H.231.01, выпущенного в мае 1938 года, двугранный угол увеличился по всему размаху крыла, а необычное расположение законцовок крыла модифицированного H.230 было устранено. Были введены сдвоенные плавники и рули направления, а мощность была увеличена за счет новых двигателей Salmson 6Af-02 мощностью 172 кВт (230 л.с.). Hanriot H.232.01 имел один стабилизатор и руль направления и был оснащен двумя двигателями Renault 6Q -02/03 мощностью 164 кВт (220 л.с.) (левое и правое вращение винта), а также двигателями и убирающимся шасси. H.232.02 , который совершил свой первый полет в августе 1938 года, представила переработанную кабину. Самолет был испытан в период с октября 1938 по май 1939 года. Затем самолет получил сдвоенный киль и оперение руля направления и летал в этой новой конфигурации в декабре 1939 года, затем был переименован в H.232 / 2.01 .
Министерство авиации Франции сделало первоначальный заказ на 40 самолетов H.232.2 . Однако вскоре этот заказ был увеличен до 57. Французские ВВС начали получать свои H-232.2 в феврале 1940 года и получили в общей сложности 35 самолетов до поражения от немцев в июне 1940 года. Немцы захватили 22 самолета. этого типа, и поскольку они не использовались, Финляндия разместила у немцев заказ на три самолета. Один был уничтожен в результате несчастного случая во время переправы в Финляндию, два других проходили службу в качестве передовых инструкторов в финских ВВС и были списаны 2 января 1950 года. Во время Зимней войны французы планировали отправить 25 самолетов этого типа. типа в Финляндию. Немецкие самолеты были списаны в 1942 году [ править ]
Варианты
- H.230
- Двухмоторный учебно-тренировочный самолет, созданный на основе Hanriot H.220 , оснащенный двумя двигателями Salmson 6Af мощностью 128 кВт (172 л.с.) , один построен.
- H.231
- Дальнейшее развитие, оснащенное двумя двигателями Salmson 6Af-02 мощностью 172 кВт (230 л.с.) , построено два.
- H.232
- Серийный прототип с одним стабилизатором и рулем направления, заменяющий более ранние сдвоенные стабилизаторы , оснащенный двумя двигателями Renault 6Q -02/03.
- SNCAC NC.232 / 2
- Серийных самолетов заказано 57, но поставлено только 35 до падения Франции в 1940 году. Три доставлены в Финляндию (один списан при доставке).
- SNCAC NC.600
- Дальнейшее развитие H.232 было ограничено немецким вторжением в 1940 году.
Операторы
Технические характеристики (SNCAC NC-232.2)
Данные Aviafrance: SNCAC NC-232.2 [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 8,55 м (28 футов 1 дюйм)
- Размах крыла: 12,76 м (41 фут 10 дюймов)
- Высота: 3,47 м (11 футов 5 дюймов)
- Площадь крыла: 21,2 м 2 (228 кв. Футов)
- Пустой вес: 1728 кг (3810 фунтов)
- Полная масса: 2260 кг (4982 фунта)
- Силовая установка: 1 × Renault 6Q-02 6-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением 220 л.с. (220 л.с.; 160 кВт), левое вращение
- Силовая установка: 1 × Renault 6Q-03 6-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 220 л.с. (220 л.с.; 160 кВт), правое вращение
- Пропеллеры: 2-лопастное Ратие электрического с переменным шагом винты LH и RH вращение
Представление
- Максимальная скорость: 335 км / ч (208 миль / ч, 181 кН) на высоте 1000 м (3281 фут)
- Диапазон: 1200 км (750 миль, 650 миль)
- Практический потолок: 7500 м (24600 футов)
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Парментье, Бруно. «SNCAC NC-232.2» (на французском языке) . Проверено 17 января 2007 .
Библиография
- Леде, Мишель (июнь 1993 г.). "Le Hanriot H-232 (первая партия)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (4): 15–20. ISSN 1243-8650 .
- Перттула, Пентти. "Взлетно-посадочная полоса в глуши: Самолеты финских ВВС" . Проверено 28 июня 2009 .[ постоянная мертвая ссылка ]