Харри «ROVIS» Rovanperä ( Ювяскюль , 1966) является финским ралли водителя , который участвовал в чемпионате мира по ралли с 1993 по 2006 году . Он выступал за SEAT ( 1997 - 00 ), Peugeot ( 2001 - 04 ), Mitsubishi ( 2005 ) и Red Bull Škoda Team (2006). Рованпера был известен как специалист по рыхлым поверхностям. Он отец нынешнего гонщика чемпионата мира по ралли Калле Рованперя .
Харри Рованперя | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | Финский | |||||||||||||||||||||||||||
Родившийся | Ювяскюля | 8 апреля 1966 г. |||||||||||||||||||||||||||
Относится к | Калле Рованперя (сын) | |||||||||||||||||||||||||||
|
Карьера
Рованперя выиграл чемпионат Финляндии по ралли в малой группе А в 1995 году за рулем Opel Astra . После нескольких выездов на национальный чемпионат мира по ралли Rally Finland он был нанят SEAT для управления автомобилем SEAT Ibiza Kit Car , на котором он выиграл третий подряд титул чемпиона мира по ралли 2L в 1998 году. В следующем году, в 1999 году, он принял участие. в чемпионате мира по ралли высшего класса с SEAT Córdoba WRC E2, заняв третье место в последнем событии сезона на 55-м ралли Network Q в Великобритании . В 2001 году его наняла компания Peugeot . За рулем Peugeot 206 WRC он одержал свою первую победу в WRC на шведском ралли . [1] В том же году он финишировал пятым в общем зачете чемпионата всего на восемь очков позади победителя Ричарда Бернса , несмотря на то, что пропустил два розыгрыша.
9 декабря 2001 года Рованперя также участвовал в Гонке чемпионов на Гран-Канарии , и, выиграв индивидуальную гонку и забрав домой Мемориальный трофей Анри Тойвонена , он заработал титул Чемпиона Чемпионов , победив в финальном этапе немецкого гонщика Армина. Шварц .
2002 г.
Сезон 2002 года начался, как обычно, с ралли Монте-Карло , и Рованперя участвовал в гонке Peugeot 206 WRC частным гонщиком Bozian-Racing. Сошел на 7-й ступени из-за поломки рулевого управления после выключения; Томми Мякинен выиграл гонку, опередив Себастьяна Лёба , который был наказан , а Карлос Сайнс финишировал третьим. Второе ралли было в Швеции, где Рованперя вернулся на официальном заводском Peugeot 206 WRC и финишировал вторым, отстав на 1,24 дюйма от товарища по команде Маркуса Грёнхольма , несмотря на то, что выиграл два этапа и лидировал на этапах 3. до 14.
Следующими двумя ралли были Тур де Корс и Ралли Каталонии, оба на асфальте, где Рованпера соревновался за команду Бозиана; в обоих ралли он не смог забить, заняв 11-е место на Корсике и 7-е в Испании, на покрытии, на котором он традиционно боролся.
Следующее ралли состоялось на острове Кипр, где из-за проливного дождя условия были ужасными. Рованперя водил официальную заводскую машину Peugeot; завершение 4-го победного 1 этапа. Ралли снова выиграл его товарищ по команде Грёнхольм.
Затем цирк WRC переехал в Аргентину, где у Peugeot было мрачное ралли, Рованпера сошел с дистанции из-за проблем с двигателем на SS10, Гронхельм и Бернс заняли первое и второе место, но оба были дисквалифицированы через несколько дней из-за незаконного маховика и незаконного обслуживания соответственно; так Сайнс выиграл розыгрыш у Петтера Сольберга .
В Греции на очень жарком и неровном покрытии Рованпера финишировал 4-м, выиграв 1 этап. Победителем ралли стал Колин МакРэй .
«Самое сложное ралли в мире», ралли Safari, подарило Рованпере второе место, отставая от победителя Колина МакРэя на 2 минуты 50 секунд, в ралли, которое вынудило многих гонщиков сошлись с дистанции.
В Финляндии Харри провел, возможно, самое сильное ралли в сезоне, завоевав лидерство на 12-м этапе, но на следующем этапе он разбился, и передняя подвеска была сильно повреждена, что вынудило его сойти с дистанции. Ралли выиграл товарищ по команде Гронхольм третий год подряд.
В Германии (гонка-новичок в WRC) Рованпера управлял официальным автомобилем, так как обычный эксперт по асфальту Жиль Паницци был отстранен от участия в гонке из-за травмы плеча, полученной при выполнении DIY дома. Однако Рованпера был вынужден сойти с дистанции после очень трудного ралли, в котором впервые победил Себастьян Леб на Citroën Xsara.
В Сан-Ремо Рованперя вернулся в команду Bozian, но на асфальте финский гонщик боролся и финишировал девятым, в то время как Жиль Паницци одержал потрясающую победу после травмы всего за три недели до этого.
Рованпера провел почти безупречное ралли в Новой Зеландии, несмотря на проблему с гидравликой, финишировав вторым, отстав от Гронхольма на 3'50 дюймов, когда он выиграл свой второй чемпионат мира среди пилотов.
В южном полушарии чемпионат продолжился на ралли Австралии, и Рованперя снова занял второе место, уступив своему товарищу по команде Грёнхольму, но на этот раз всего на 57 дюймов позади и выиграв 8 этапов ралли.
Сезон подошел к концу в лесах Уэльса, где Рованперя финишировал 7-м после гонки, полной ошибок.
Рованперя закончил 2002 год седьмым в общем зачете с 30 очками, отставая от своего товарища по команде Гронхольма на 47, но отставая лишь на 7 очков от занявшего второе место Петтера Сольберга.
Следующие сезоны
Рованперя продолжал выступать за Peugeot на соревнованиях по рыхлому покрытию в течение сезонов 2003 и 2004 годов, получив еще три подиума: одно в 2003 году и два в 2004 году. В 2005 году Рованпера перешел в Mitsubishi и завершил полную программу WRC, заняв седьмое место в гонках. чемпионат мира среди пилотов, заняв одно место на подиуме в Австралии, где он был вторым после Франсуа Дюваля . После того, как Mitsubishi покинул серию в конце 2005 года, Рованперя подписал контракт с командой Red Bull Škoda Team на шесть этапов в сезоне 2006 года , его лучшим результатом стало 9-е место на заключительном этапе в Уэльсе.
В 2007 году Рованперя регулярно участвовал в чемпионате SRC Finnish Rallycross Championship на заднеприводном Ford Focus и Volvo S40 , но в общем зачете финишировал только 11-м. У него было много технических проблем с обеими машинами.
В октябре 2010 года Рованперя и его штурман Йоуни Нэрхи заняли первое место в La Carrera Panamericana на автомобиле Studebaker 1953 года всего на 12,9 секунды впереди мексиканского гонщика Мишеля Журдена-младшего.
Победы в WRC
# Мероприятие Время года Штурман Машина 1 50-е Международное ралли Швеции 2001 г. Ристо Пиетилайнен Peugeot 206 WRC
Результаты карьеры
Результаты WRC
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 г. | Харри Рованперя | Опель Манта | ПН | SWE | ПОР | KEN | FRA | GRE | ARG | NZL | FIN Ret | Австралия | ITA | ESP | GBR | NC | 0 | |||
1994 г. | Харри Рованперя | Митсубиси Галант ВР-4 | ПН | ПОР | KEN | FRA | GRE | ARG | NZL | FIN 12 | ITA | GBR | NC | 0 | ||||||
1996 г. | Продвижение Финляндии | Ford Escort RS Cosworth | SWE | KEN | IDN | GRE | ARG | FIN Ret | Австралия | ITA | ESP | NC | 0 | |||||||
1997 г. | Сиденье Спорт | Сиденье Ибица GTi 16V | ПН 14 | SWE | KEN | POR Ret | ESP Ret | FRA | ARG 8 | GRE | NZL Ret | FIN 10 | IDN 7 | ITA 10 | 10 австралийских долларов | GBR 9 | NC | 0 | ||
1998 г. | Сиденье Спорт | Сиденье Ибица GTi 16V Evo2 | ПН 11 | SWE Ret | KEN 5 | POR Ret | ESP Ret | FRA | ARG Ret | GRE 15 | 13 новозеландских долларов | 15-е | 3 | |||||||
Сиденье Кордова WRC | FIN 11 | ITA Ret | 11 австралийских долларов | GBR 6 | ||||||||||||||||
1999 г. | Сиденье Спорт | Сиденье Кордова WRC | ПН 7 | SWE 16 | KEN 6 | POR Ret | ESP 14 | FRA 13 | ARG Ret | GRE Ret | NZL Ret | 9-е | 10 | |||||||
Сиденье Cordoba WRC Evo2 | FIN 5 | CHN 5 | ITA 16 | 6 австралийских долларов | GBR 3 | |||||||||||||||
2000 г. | Сиденье Спорт | Сиденье Cordoba WRC Evo2 | ПН | SWE 12 | KEN | 9-е | 7 | |||||||||||||
Сиденье Cordoba WRC Evo3 | GBR 10 | |||||||||||||||||||
Харри Рованперя | Тойота Королла WRC | ПОР 4 | ESP | ARG | GRE | NZL | FIN 3 | CYP | FRA | ITA | Австралия | |||||||||
2001 г. | Пежо Тотал | Peugeot 206 WRC | ПН | SWE 1 | POR Ret | ESP | ARG Ret | CYP Ret | GRE 3 | KEN 2 | FIN 4 | NZL 3 | Австралия 4 | GBR 2 | 5-й | 36 | ||||
HF Grifone SRL | ITA 11 | FRA 7 | ||||||||||||||||||
2002 г. | Bozian Racing | Peugeot 206 WRC | МН Ret | FRA 11 | ESP 7 | ITA 9 | 7-е | 30 | ||||||||||||
Пежо Тотал | SWE 2 | CYP 4 | ARG Ret | GRE 4 | KEN 2 | FIN Ret | GER Ret | NZL 2 | Австралия 2 | GBR 7 | ||||||||||
2003 г. | Мальборо Пежо Тотал | Peugeot 206 WRC | ПН | SWE Ret | ТУР Ret | NZL Ret | ARG 4 | GRE 6 | CYP 2 | GER | FIN Ret | 7 австралийских долларов | ITA | FRA | ESP | GBR Ret | 11-е | 18 | ||
2004 г. | Мальборо Пежо Тотал | Peugeot 307 WRC | ПН | SWE | МЕХ 10 | NZL 5 | CYP DSQ | GRE 3 | ТУР Ret | ARG 5 | FIN Ret | GER | JPN 6 | GBR 6 | ITA Ret | FRA | ESP | Австралия 2 | 8-е | 28 год |
2005 г. | Мицубиси Моторс | Митсубиси Лансер WRC05 | ПН 7 | SWE 4 | МЕХ 5 | NZL Ret | ITA Ret | CYP 7 | 10 тур | GRE 6 | ARG 5 | FIN 7 | GER 10 | GBR 4 | JPN 5 | FRA 10 | ESP 10 | Австралия 2 | 7-е | 39 |
2006 г. | Red Bull Škoda | Škoda Fabia WRC | ПН | SWE | MEX | ESP | FRA 12 | ARG | ITA 20 | GRE 12 | GER | ПЛАВНИК | JPN | CYP Ret | 11 ТУР | Австралия | NZL | GBR 9 | NC | 0 |
Рекомендации
- ^ "Рованпера имеет большой успех в Швеции" . BBC . 2001-02-11 . Проверено 23 января 2008 .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Томми Мякинен | Гонка чемпионов Чемпион чемпионов 2001 г. | Преемник Маркус Грёнхольм |