Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Harknessport.jpg

Гарри Стивен Харкнесс (17 июля 1880 - 23 января 1919) был американским летчиком и автогонщиком .

Биография [ править ]

Он родился в Кливленде, штат Огайо, 17 июля 1880 года в семье наследника Standard Oil Леймона В. Харкнесса .

В 1918 году его личная яхта была захвачена военно-морским флотом США , став военным кораблем  USS  Wakiva II (SP-160), и ей приписывали потопление 3 немецких подводных лодок во время Первой мировой войны . Харкнесс подал в суд на правительство США в 1918 году, потому что не верил, что он получил адекватную компенсацию в размере стоимости его яхты. [1]

Яхта Harkness Wakivia II

Он умер от гриппа в 1919 году в своем доме на Парк-авеню, 270, Нью-Йорк, всего через четыре года после смерти своего отца Леймона В. Харкнесса . [2] В 1918 году Гарри поручил престижному производителю мебели Schmieg / Hungate / Kotzian эксклюзивно создать Artcase для его модели Steinway Model B от Steinway & Sons. Пианино было обнаружено в особняке в 2008 году и полностью отреставрировано.

После его смерти его первая жена, г-жа Мари М. Коуэн (урожденная Харкнесс, урожденная Марбек), на которой он женился в 1906 году и развелся в 1916 году, подала в суд на все его состояние за 20 миллионов долларов, утверждая, что он был невменяем, когда оставил поместье второму жена, миссис Флоренс Стройбер Харкнесс, урожденная Гейнс. [3]

Наследие [ править ]

Гарри был заядлым автогонщиком и выиграл первую «Гонку в облаках», автогонку Mount Washington Hillclimb . Гарри Харкнесс возглавил группу инвесторов, которые купили ипподром Шипсхед-Бэй , чистокровный ипподром, который они переоборудовали в автогоночную трассу. После неожиданной смерти Харкнесса объект был продан застройщикам . Как известный гонщик того времени, он был задним числом награжден Национальным чемпионатом Американской автомобильной ассоциации 1902 года в 1951 году. 1902 год стал первым годом гонок, санкционированных ААА. Одна из самых известных гонок Гарри была против Генри Форда .

Авиация [ править ]

Харкнесс финансировал постройку многих первых самолетов. 4 марта 1911 года он нанял первого авиатора Чарльза Ф. Уолша на постройку самолета для своего главного механика Джона Кили в лагере Харкнесс, расположенном на Северном острове в Сан-Диего, Калифорния. [4]

Уолш доставил самолет в авиационный лагерь на Северном острове 7 апреля 1911 года. Этот самолет Харкнесс был копией Кертисс, но с четырьмя элеронами типа Фармана, установленными заподлицо со всеми четырьмя крыльями, заменяющими элероны Кертисса, обычно расположенные между ними. верхнее и нижнее крыло. Верхний и нижний элероны соединялись между собой вертикальной стойкой и работали синхронно. Их перемещали по тросам, подсоединенным к стойке штурвала пилотов. Крылья также имели площадь поверхности примерно на 1/3 больше, чем у Curtiss, охватывая 40 футов при длине хорды 4,5 фута. Он измерял 37 футов от кончика носового руля высоты до хвоста руля направления. И руль направления, и передний руль высоты были двухсторонними или коробчатого типа, при этом руль направления был окружен парой двухфутовых квадратных вертикальных крыльев по обе стороны от горизонтальной поверхности.В хвостовой части не было подъемника. Поверхности хвостового оперения и руля высоты имели размеры примерно два на шесть футов и располагались намного дальше от крыльев, чем у обычного Curtiss. Он был оснащен семицилиндровым роторным двигателем Macomber, который, как сообщается, весил 250 фунтов, создавал 450 фунтов тяги и развивал мощность 60 л.с. для вращения восьмифутового пропеллера.[5] Согласно по крайней мере одному источнику, Уолш добавил «серебряную пыль» к небеленому муслину на летающих поверхностях. За это самолет получил название «Серебряный дротик». [6]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ HS Harkness предъявляет иск Nation за яхту , New York Times , 15 февраля 1918 г.
  2. ↑ Гарри С. Харкнесс умирает от гриппа , New York Times , 24 января 1919 г.
  3. ^ ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ ОБ МОШЕННИЧЕСТВЕ В ЗВОНКЕ
  4. ^ "Харкнесс, чтобы летать на биплане, построенном Сан-Диеганом" (PDF) .
  5. ^ "Уолш совершает смелые полеты" (PDF) .
  6. ^ "Macomber Роторные двигатели самолета" . Чарльз Ф. Уолш .

Внешние ссылки [ править ]

  • Ранние авиаторы - Гарри С. Харкнесс
  • Информация и фотографии гоночной трассы Sheepshead Bay