Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
MV Dan Lifter возвращает RFA  сэра Тристрама в Соединенное Королевство в 1983 году после того, как она была сильно повреждена во время Фолклендской войны 1982 года.
Пустое тяжеловесное судно в гавани Валлетты ( Мальта )
MV  Blue Marlin на борту авианосца «  Коул» .
Незавершенный австралийский десантный вертолетный док HMAS  Adelaide совершил посадку на Blue Marlin

Большой грузоподъемности судна является судно предназначено для перемещения очень большие нагрузки , которые не могут быть обработаны с помощью обычных судов. Они бывают двух типов:

  • Полупогружные суда, которые принимают водяной балласт, чтобы позволить грузу - обычно другому судну - перемещаться по палубе, после чего балласт сбрасывается, а палуба судна и груз поднимаются над ватерлинией. [1]
  • Проектируйте грузовые суда, которые используют по крайней мере один кран-манипулятор для обработки тяжелых грузов и достаточный балласт для обеспечения устойчивости и мореходных свойств. [2]

Описание [ править ]

Суда большой грузоподъемности бывают нескольких типов:

Полупогружные корабли [ править ]

Полупогружные суда большой грузоподъемности имеют длинную и низкую палубу колодца между носовой лоцманской рубкой и кормовым машинным отделением. В поверхностном внешнем виде, она несколько похожа на сухой балкер или некоторых формы нефтяного танкера . Его балластные цистерны могут быть затоплены, чтобы опустить колодец ниже поверхности воды, что позволяет перемещать нефтяные платформы , другие суда или другие плавучие грузы в положение для загрузки (включение / выключение). Затем резервуары откачиваются, и колодец поднимается, чтобы нести нагрузку. Чтобы сбалансировать груз, разные цистерны могут перекачиваться неравномерно. [1]

Плавучие / плавучие суда транспортируют нефтяные буровые установки. Такие корабли могут перевозить буровые установки со своей строительной площадки на буровую, примерно в три-четыре раза быстрее, чем саморазвертывающаяся установка. Быстрое развертывание буровой установки на буровой может привести к значительной экономии. Также они перевозят другие негабаритные грузы и яхты . [3]

ВМС США использовал такие корабли , чтобы принести поврежденные корабли обратно в Соединенные Штаты для ремонта. [4] Первым был фрегат с управляемыми ракетами USS  Samuel B. Roberts , который был почти затоплен морской миной в центральной части Персидского залива 14 апреля 1988 года. Фрегат был отбуксирован в Дубай , а затем отплыл домой в Ньюпорт, Род-Айленд , на борту Mighty Servant 2 . [5]

Одиннадцать лет спустя MV  Blue Marlin перевез американский ракетный эсминец USS  Cole из Адена , Йемен, в Паскагулу, штат Миссисипи , после того, как военный корабль был поврежден в результате бомбардировки 12 октября 2000 года.

USS  Fitzgerald был доставлен из Японии в Алабаму после его столкновения с ACX Crystal в 2017 году .

Военно-морской флот США также зафрахтовал другие тяжелые суда для перевозки небольших судов, обычно судов противоминной защиты , или других патрульных судов . Поскольку нет тяжелых плавающих / плавающих судов под флагом США, ВМС США обычно полагаются на свое военное командование морских перевозок, чтобы зафрахтовать их на мировом коммерческом рынке. [4]

В 2004 году Blue Marlin проводится крупнейший в мире полупогружной нефтяной платформы, BP «s Thunder Horse PDQ , с Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering верфи в Южной Корее в Kiewit Offshore Services в Ingleside, штат Техас . [6]

Многие из более крупных кораблей этого класса принадлежат компании Dockwise , включая Mighty Servant 1 , Blue Marlin и MV  Black Marlin . В 2004 году Dockwise увеличила ширину палубы Blue Marlin , чтобы сделать его самым большим на тот момент тяжелым транспортным средством в мире, пока его не превзошел запуск Dockwise Vanguard в 2012 году. Одно из судов компании, Mighty Servant 2 , перевернулось и затонул после удара неизведанные единственной подводной изолированной башенки гранита офф Индонезии в ноябре 1999 года.

Проектные грузовые корабли [ править ]

Грузовые суда проекта - это непогружаемые суда, которые загружают крупногабаритные и тяжелые грузы с помощью одного или нескольких бортовых кранов. Такие суда имеют дедвейт от 13000 до 19000 тонн. Примеры перевозимых грузов включают контейнерные краны, секции мостов и всасывающие сваи. [2]

История [ править ]

В 1920-х годах базирующаяся в Бремене судоходная компания DDG Hansa увидела рост спроса на поставки собранных локомотивов в Британскую Индию. Это привело к постройке первого в мире судна большой грузоподъемности SS  Lichtenfels с вышкой 120  т (118 длинных тонн ; 132 коротких тонны ). [7] После Второй мировой войны DDG Hansa стала крупнейшей в мире компанией по перевозке тяжелых грузов. С точки зрения грузоподъемности он достиг своего пика в 1978 году, когда был переоборудован построенный в Японии сухогруз MV Trifels двумя 320-  тонными (315 длинных тонн ; 353 коротких тонны)) Вышки Stülcken. Вскоре после этого, в 1980 году, DDG обанкротилась. При этом только голландские судоходные компании Jumbo , BigLift Shipping (до 2001 года назывались Mammoet Shipping) и SAL Heavy lift [8] остались специалистами по транспортировке тяжелых грузов.

См. Также [ править ]

  • Полупогружное военное судно

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Wijnolst, N .; Вергеланд, Тор (2009), Инновации в судоходстве , IOS Press, стр. 831, ISBN 9781586039431
  2. ^ а б ван Хорн, Франк (2008), «Транспортные суда с большой грузоподъемностью - Обзор существующего флота и будущих разработок» , в Чу, Ю Санг; Эдельсон, Дэвид Н. (ред.), Симпозиум специалистов по морским операциям , Сингапур: Research Publishing Services, стр. 83–99, ISBN. 9789810802264
  3. ^ Golson, Иордания (8 июля 2014). «Огромный корабль, который погружается, чтобы нести целые нефтяные вышки» . ПРОВОДНОЙ . Проверено 30 марта 2018 .
  4. ^ a b Д'Коста, Ян (13 августа 2017 г.). «Это массивные корабли, которые флот использует для перевозки других кораблей» . Business Insider . Проверено 30 марта 2018 .
  5. ^ "Нет высшей чести: USS Roberts на борту Mighty Servant II" . Navybook . 2010 . Проверено 23 мая 2010 года .
  6. ^ "Проекты: Громовая лошадь PDQ" . Доквайз. 2010 . Проверено 23 мая 2010 года .
  7. ^ "Лихтенфельс" . DDG Hansa . Проверено 23 мая 2010 года .
  8. ^ "SAL Heavy Lift - Мы инновационные решения - Главная" . sal-heavylift.com .

Внешние ссылки [ править ]

  • Описание военных тяжеловесных кораблей