Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Он 60
Heinkel He 60.jpg
Heinkel He 60.
РольГидросамолет-разведчик
ПроизводительХейнкель
Первый полетНачало 1933 г.
Вступление1933 г.
На пенсии1943 г.
Основные пользователиЛюфтваффе
Кригсмарине
Количество построенных361

Heinkel Он 60 был немецкий одномоторный биплан разведывательный гидросамолет разработан , чтобы быть катапультировался из Кригсмарине (немецкий флот) военные корабли 1930 - х годов.

Разработка и дизайн [ править ]

Heinkel He 60 был разработан инженером Heinkel Райнхольдом Мьюесом , создателем He 59 . [1] В результате получился одномоторный биплан из смешанной деревянной и металлической конструкции с тканевым покрытием. Его односкатные крылья были равнопролетными и имели значительную расшивку . [2]

Первый прототип поднялся в воздух в начале 1933 года и показал недостаточную мощность двигателя BMW VI мощностью 492 кВт (660 л.с.). Второй прототип имел более мощную версию двигателя BMW, но это лишь незначительно улучшило его характеристики и было ненадежным, поэтому серийные самолеты вернулись к исходному двигателю. [2] [3] В обычной конфигурации He 60 был прочным самолетом, спроектированным (в соответствии с требованиями спецификации) для работы в открытом море. В результате он всегда был несколько слабоват для своего веса, что делало управление вялым, а самолет уязвимым для вражеского огня. Были предприняты попытки решить проблему нехватки мощности путем оснащения одного самолета двигателем Daimler-Benz DB 600 , но двигатели не были доступны для производства. [4]

История операций [ править ]

Heinkel He 60 пролетает над немецким лёгким крейсером Köln

Первые поставки He 60 были осуществлены в учебные подразделения Кригсмарине в июне 1933 года. [4] С 1934 года He 60C, являвшийся основной серийной версией, начал поставляться в корабельные наблюдательные подразделения гидросамолетов Кригсмарине , работающие с катапультов всех немецких авиалиний. крейсеры. [5] Он также видел боевые действия с испанскими националистическими силами во время гражданской войны . [1]

В 1939 году он был заменен как корабельный самолет сначала на He 114 , затем вскоре на Arado Ar 196 , но он оставался на вооружении нескольких береговых разведчиков Staffeln (эскадрилий), когда началась Вторая мировая война . [6] Он был выведен из строя к 1940 году, но вернулся в строй после вторжения Германии в Советский Союз в 1941 году и использовался для прибрежного патрулирования в Балтийском и Средиземном морях . К октябрю 1943 года все He 60 были сняты с вооружения [1].

Варианты [ править ]

Он 60а
Первый прототип, летные испытания которого начались в начале 1933 года.
He 60b
Второй прототип, на котором экспериментировали с более мощным двигателем. Однако он оказался не лучше, и конструкция вернулась к той, что использовалась в 60a.
Он 60c
Третий прототип, успешно использовавшийся для испытаний катапульты в начале 1933 года. Этот самолет был принят на вооружение ВМФ.
Он 60А
Было заказано 14 предсерийных самолетов. Всего было выпущено 81 самолет А-варианта.
He 60B
Первоначальная производственная версия, начавшаяся в 1934 году.
Он 60Б-3
В 1933 году один самолет был оснащен двигателем Daimler-Benz DB 600 мощностью 671 кВт (900 л.с.), чтобы улучшить характеристики. Однако от разработки отказались.
Он 60С
В конце лета 1934 года улучшенный вариант C был запущен в производство, первые поставки начались осенью 1934 года.
Он 60D
Вариант D был похож на He 60C, но с добавлением стационарного пулемета MG-17 и улучшенным радиооборудованием. Производство началось в июне 1936 года.
Он 60E
6 самолетов были заказаны Испанией, и эти варианты D были названы 60E, поставка закончилась в апреле 1937 года. Они совершали прибрежное патрулирование во время гражданской войны в Испании, а последний самолет был снят с вооружения в 1948 году.

Операторы [ править ]

 Болгария
  • Болгарский флот - 5 экземпляров 1942-1944 гг.
 Германия
  • Люфтваффе
  • Кригсмарине
 Испанское государство
  • Испанские ВВС

Технические характеристики (He 60) [ править ]

Данные с военных самолетов времен Второй мировой войны: гидросамолеты том шестой [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 11,5 м (37 футов 9 дюймов)
  • Размах крыла: 13,5 м (44 фута 3 дюйма)
  • Высота: 5,3 м (17 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 56 м 2 (600 кв. Футов)
  • Вес пустого: 2735 кг (6030 фунтов)
  • Полная масса: 3407 кг (7511 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × BMW VI 6.0 V-12 поршневой двигатель жидкостного охлаждения, 492 кВт (660 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 216 км / ч (134 миль / ч, 117 узлов)
  • Дальность: 826 км (513 миль, 446 морских миль) на высоте 2000 м (6562 футов)
  • Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
  • Время набора высоты: 1000 м (3281 фут) за 3 минуты 12 секунд

Вооружение

  • Орудия: 1 × 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемет MG 15 в гибкой установке для наблюдателя

См. Также [ править ]

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список военных самолетов Германии Второй мировой войны
  • Список военных самолетов Германии

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Дональд 1994, стр.97.
  2. ^ Б Смит и Kay 1972, p.229.
  3. ^ Грин 1962, стр.71
  4. ^ а б Грин 1962, стр.72.
  5. ^ а б Грин 1962, стр.73.
  6. ^ Смит и Кей 1972, стр. 231.

Библиография [ править ]

  • Дональд, Дэвид (редактор). Боевые самолеты люфтваффе . Лондон: Aerospace Publishing, 1994. ISBN  1-874023-56-5 .
  • Гердессен, Фредерик. «Эстонская авиация 1918-1945 гг.». Air Enthusiast , № 18, апрель - июль 1982 г., стр. 61–76. ISSN 0143-5450 . 
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: Том шесть гидросамолетов . Лондон: Макдональд 1962.
  • Смит, Дж. Р. и Кей, Энтони Л. Немецкие самолеты Второй мировой войны . Лондон: Патнэм, 1972. ISBN 0-85177-920-4 . 
  • Ланг, Герхард. Heinkel HE 60 (Профиль Люфтваффе) . Schiffer Publishing, 2004. ISBN 0-88740-922-9