Köln был легким крейсером , третьим членом класса Königsberg, который эксплуатировался с 1929 по март 1945 года, включая службу во время Второй мировой войны . Ее эксплуатировали два немецких флота, Рейхсмарине и Кригсмарине . У нее было два родственных корабля , Кенигсберг и Карлсруэ . Кёльн был построенверфью Deutsche Werke в Киле ; она была заложена в августе 1926 года, спущена на воду в мае 1928 года и введена в эксплуатацию в Рейхсмарине.15 января 1930 года. Он был вооружен главной батареей из девяти 15-см орудий SK C / 25 (5,9 дюйма) в трех тройных башнях и имел максимальную скорость 32 узла (59 км / ч; 37 миль в час).
История | |
---|---|
Германия | |
Имя: | Кёльн |
Запущен: | 23 мая 1928 г. |
Введен в эксплуатацию: | 15 января 1930 г. |
Судьба: | Потоплен американским самолетом 3 марта 1945 года. |
Общие характеристики [а] | |
Класс и тип: | Крейсер класса " Кенигсберг" |
Смещение: | 7,700 длинных тонн (7,800 т) |
Длина: | 174 м (571 футов) |
Луч: | 15,3 м (50 футов) |
Черновой вариант: | 6,28 м (20,6 футов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: | 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч) |
Диапазон: | 5700 морских миль (10600 км; 6600 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч) |
Дополнение: |
|
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Как и ее родственные корабли, Köln служил учебным кораблем для военно-морских курсантов в 1930-х годах и присоединился к патрулям невмешательства во время гражданской войны в Испании во второй половине десятилетия. После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года он провел несколько операций в Северном море , но не встретил британских военных кораблей. Она участвовала в нападении на Берген во время операции Weserübung в апреле 1940 года и была единственным представителем своего класса, пережившим операцию. В 1942 году он был модифицирован для экспериментальной установки вертолета Flettner Fl 282 . Позже в 1942 году она вернулась в Норвегию, но не видела значительных боевых действий. Она оставалась там до начала 1945 года, когда вернулась в Германию; в марте она была потоплена американскими бомбардировщиками в Вильгельмсхафене . Она оставалась на ровном киле, выставив орудийные башни над водой; Это позволило ей оказывать огневую поддержку защитникам города до конца войны в мае 1945 года.
Характеристики
Köln был 174 метров (571 футов) длиной в целом и имел пучок 15,2 м (50 футов) и максимальной осадкой 6,28 м (20,6 футов). При полной загрузке она вытеснила 7700 длинных тонн (7800 т) . Ее силовая установка состояла из четырех паровых турбин и пары 10-цилиндровых четырехтактных дизельных двигателей. Пар для турбин подавали шесть двухконтурных масляных котлов морского типа. Двигательная установка корабля обеспечивала максимальную скорость 32 узла (59 км / ч; 37 миль в час) и дальность полета примерно 5700 морских миль (10600 км; 6600 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). В Кёльне был экипаж из 21 офицера и 493 рядовых. [1]
Корабль был вооружен девятью 15-см орудиями SK C / 25, установленными в трех трех орудийных башнях . Один располагался в носовой части, а два размещались в кормовом составе сверхстарельной парой . Кормовые орудийные башни были смещены для увеличения дуги огня. Боезапас в них составлял 1080 патронов, по 120 снарядов на орудие. Корабль также был оснащен двумя одиночными зенитными орудиями 8,8 cm SK L / 45 ; у них было по 400 патронов. «Кёльн» также нес четыре тройных торпедных аппарата, расположенных на миделе корабля; они были снабжены двадцатью четырьмя 50-сантиметровыми торпедами . Она также могла нести 120 морских мин . [2] Корабль был защищен бронепалубой толщиной 40 мм (1,6 дюйма) в миделе и бронепоясом толщиной 50 мм (2 дюйма). Рубка была 100 мм (3,9 дюйма) стороны. [3]
История обслуживания
Köln был заказан как "Cruiser D" под контрактным названием Ersatz Arcona в качестве замены старого крейсера Arcona . [3] киль для Кёльни был заложен 7 августа 1926 года на Kriegsmarinewerft верфи в Вильгельмсхафене . Она была спущена на воду 23 мая 1928 года и поступила в Рейхсмарину 15 января 1930 года, став последним пополненным членом своего класса. [4] Она провела год, проводя ходовые испытания и тренировки в Балтийском море . В 1931 году она была модифицирована сдвоенными 8,8-см зенитными орудиями для замены оригинальных одиночных установок, задняя надстройка была увеличена, а в кормовой части была установлена система управления огнем. [5] Кёльн отправился в круиз в Атлантику в начале 1932 года для более обширных ходовых испытаний. Вернувшись в Германию, она взяла свой первый экипаж, состоящий из морских курсантов, в кругосветный круиз, вылетев из Германии в конце 1932 года. Поездка длилась целый год; она останавливалась в портах по всему миру, в том числе в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах, а также в Средиземном море. [6] В Австралии тур останавливается в Аделаиде, Мельбурне, Сиднее и Хобарте, а команда принимает участие в нескольких публичных футбольных матчах с местными командами, в том числе командой ВМС Австралии в Сиднее. [7] [8]
В 1935 году на корабле установили авиационную катапульту и краны для управления поплавковыми самолетами . На задней стороне кормовой воронки также была установлена мачта. [5] « Кёльн» продолжал служить учебным судном до начала 1936 года, когда его перевели на службу охраны рыболовства. Позже в том же году она присоединилась к патрулям невмешательства у берегов Испании во время гражданской войны в Испании . После того, как немецкий тяжелый крейсер Deutschland был атакован республиканскими бомбардировщиками в результате так называемого « инцидента с Deutschland » , Кёльн перевез раненых членов экипажа из Германии обратно в Германию. Köln провел еще четыре патрулирования у берегов Испании, прежде чем вернуться к охране рыболовства в Северном море в 1938 году. В конце года она отправилась в сухой док для ремонта в Киле . [6]
В марте 1939 года Кёльн отплыл в Мемель (ныне Клайпеда , Литва) в связи с аннексией района Мемельланд , который Германия требовала вернуть Литве . Позже в том же году она присоединилась к линкору Gneisenau и тяжелым крейсерам Deutschland , Admiral Scheer и Admiral Graf Spee для большой серии маневров в Атлантике. [6]
Вторая Мировая Война
В последние дни августа 1939 года Кёльн находился в западной части Балтийского моря, чтобы предотвратить бегство польских судов после запланированного немецкого вторжения в Польшу 1 сентября; ей это не удалось. После этого она присоединилась к своим сестринским кораблям в установке серии оборонительных минных полей. [9] Кёльн присоединился к « Гнейзенау» и девяти эсминцам для вылета в Северное море 7–9 октября. Цель состояла в том, чтобы перетянуть части Королевского флота через линию подводных лодок в зону действия Люфтваффе , хотя это не удалось по обоим пунктам. Британцы нанесли воздушный удар в составе 12 бомбардировщиков « Веллингтон », хотя и не смогли поразить ни один из немецких военных кораблей. [10] 20–22 ноября « Кельн» и крейсер « Лейпциг» сопровождали линкоры « Гнейзенау» и « Шарнхорст» на первом этапе их боевого вылета в Северную Атлантику. 22-го Кельн и Лейпциг были отделены, чтобы присоединиться к неудачному патрулированию торговых судов союзников в Скагерраке вместе с Deutschland и тремя торпедными катерами . [11] Патрулирование продолжалось до 25 ноября и не обнаружило грузовых судов союзников. [12] 13 декабря Кёльн , Лейпциг и Нюрнберг прикрывали возвращение нескольких эсминцев, заложивших наступательное минное поле у Ньюкасла . [13]
Кёльн приняла участие в операции Weserübung , вторжении в Норвегию , в апреле 1940 года. Ей была назначена группа 3, которой было поручено штурмовать Берген , вместе со своей сестрой Кенигсберг . [14] Она добралась до гавани невредимой, но Кенигсбергу повезло меньше; она была сильно повреждена норвежскими прибрежными орудиями. Тем не менее Кёльн поддерживал немецкую пехоту на берегу своими основными орудиями. После того, как порт был захвачен, он вернулся в Германию вместе с парой эсминцев. [9] В конце 1940 года он отправился в сухой док для дальнейших модификаций. Размагничивание катушки была установлена вместе с вертолетной посадочной площадкой на вершине башни , «Бруно». [6] После этого она использовалась в качестве испытательного стенда для вертолета Flettner Fl 282 , и выполняла эту задачу до 1942 года. [15]
Все еще проводя эксперименты с FI 282 в сентябре 1941 года, Кельн обеспечивал огневую поддержку наземным войскам, атакующим советские позиции на Дагё в Рижском заливе . Она также обстреляла советские позиции на Ристне . [15] Она присоединилась к линкору « Тирпиц» , « Адмирал Шеер» , « Нюрнберг» , а также к нескольким эсминцам и торпедным катерам, сформировавшим Балтийский флот, который должен был блокировать бегство советских военных кораблей из восточной Балтики. Однако ни одно советское судно не пыталось это сделать. [16] 13 июля советская подводная лодка « Щ-322» попыталась атаковать Кёльн , но эскорт крейсера заставил советскую подводную лодку прервать атаку. [17]
Ближе к концу 1941 года его перебросили в Северное море и отправили в сухой док для последней крупной модификации. [15] Это состояло из установки радара FuMO 21 на крыше передового командного пункта. [6] В июле 1942 года Кёльн покинула Германию, чтобы присоединиться к растущему военно-морскому присутствию в Норвегии, хотя и не видела там серьезных боевых действий. [15] 13 сентября она вместе с тяжелыми крейсерами Admiral Scheer и Admiral Hipper и двумя эсминцами попыталась атаковать Convoy PQ 18 . На пути из Нарвика в Альтенфьорд флотилия была атакована британской подводной лодкой HMS Tigris , но торпеды прошли позади немецких кораблей. [18] Конвой вместо этого был атакован подводными лодками и дальними бомбардировщиками, которые потопили тринадцать грузовых судов. [19] Она вернулась в Германию в январе 1943 года, где была выведена из эксплуатации в Киле 17 февраля. В начале 1944 года ее отправили в сухой док для капитального ремонта, чтобы подготовить ее к возвращению в боевую службу; это было завершено к 1 июля. Крейсер недолго служил учебным кораблем, а затем сопровождал немецкие торговые суда в Норвегии. [15] На пути из Кристиансанна 7 июля корабль заложил оборонительное минное поле в Скагерраке. Она и три эсминца заложили еще одно минное поле 14–15 июля, прежде чем отправиться в Тронхейм . [20]
В ночь с 13 на 14 декабря [21] Кёльн был атакован британскими бомбардировщиками в Осло-фьорде ; В результате нескольких аварий была повреждена ее силовая установка, которая потребовала ремонта в Германии. [15] Он покинул Норвегию 23 января 1945 года в компании с адмиралом Хиппером и эсминцем и прибыл в Киль 8 февраля. [22] Затем она отправилась в Вильгельмсхафен, где снова подверглась неоднократным атакам бомбардировщиков союзников. [15] 30 марта, B-24 освободителей от ВВС Восьмой напал на гавани; [23] Кельн был подбит и затонул на ровном киле. Поскольку ее орудия оставались над водой, корабль использовался в качестве артиллерийской батареи для защиты города от наступающих войск союзников. В этом качестве она прослужила до конца войны в мае. После окончания войны она была частично разобрана на месте и окончательно поднята в 1956 году на слом. [24]
Заметки
Сноски
- ^ Эти статистические данные относятся к завершенному кораблю; в течение ее карьеры менялись вооружение, численность экипажа и другие характеристики корабля.
Цитаты
- ^ Гронер, стр. 119-120
- ^ Грёнер, стр. 120
- ^ а б Грёнер, стр. 119
- ^ Гардинер и Шено, стр. 230
- ^ a b Уильямсон, стр. 22
- ^ a b c d e Уильямсон, стр. 23
- ^ "Экипаж немецкого крейсера KOLN и футбольных команд Королевского военно-морского флота Австралии" . Австралийский национальный морской музей. 2013 . Проверено 18 марта 2018 .
- ^ Зима, Кристина (26 февраля 2008 г.). « « Корабль доброй воли »: легкий крейсер« Кёльн »посещает Рабаул (1933)» . Австралийский журнал политики и истории . 54 (1): 44–54. DOI : 10.1111 / j.1467-8497.2008.00483.x .
- ^ a b Уильямсон, стр. 24
- ^ Ровер, стр. 6
- ^ Ровер, стр. 9
- ^ Ровер, стр. 10
- ^ Ровер, стр. 11
- ^ Ровер, стр. 18
- ^ a b c d e f g Уильямсон, стр. 33
- ^ Ровер, стр. 103
- ^ Ровер, стр. 107
- ^ Ровер, стр. 195
- ^ Ровер, стр. 196
- ^ Ровер, стр. 179
- ^ Ровер, стр. 378
- ^ Ровер, стр. 227-228
- ^ Ровер, стр. 404
- ^ Уильямсон, стр. 34
Рекомендации
- Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0870219138.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=
есть дополнительный текст ( справка ) - Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие легкие крейсеры 1939–1945 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-503-1.