| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Trans Europ Express (TEE) (1979–1983) InterCity (IC) (1985–1989) EuroCity (EC) (1989–2003) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Германия Франция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание | 28 мая 1979 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последняя услуга | 14 декабря 2003 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор (ы) | Deutsche Bundesbahn / Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 25 кВ 50 Гц (Франция) 15 кВ 16,7 Гц (Германия) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Генрих Гейне был скорый поезд управляется Deutsche Bundesbahn , первоначально связывая Франкфурт на Майне и Дортмунд . Поезд был назван в честь немецкого поэта и журналиста Генриха Гейне . [1]
История [ править ]
Trans Europ Express [ править ]
Генрих Гейне был частью схемы IC79 , поданной 28 мая 1979 г. Это была «зеркало» Гетй на Запад Rhine железной дороге . Рано утром Генрих Гейне уехал из Франкфурта на север, а Гете покинул Дортмунд на юг. Вечером оба поезда ходили в противоположных направлениях. [2] Эта концепция пары поездов, курсирующих одновременно по одному и тому же маршруту в противоположных направлениях, позже была применена в качестве принципа расписания сети EuroCity .
| ТРОЙНИК 29 | страна | станция | км | ТРОЙНИК 28 |
|---|---|---|---|---|
| 19:23 |  Германия | Дортмунд | 0 | 10:21 |
| 19:44 | Германия | Эссен | 34 | 10:00 |
| 19:55 | Германия | Дуйсбург | 54 | 09:49 |
| 20:09 | Германия | Дюссельдорф | 77 | 09:36 |
| 20:36 | Германия | Кёльн | 117 | 09:09 |
| 20:56 | Германия | Бонн | 151 | 8:45 |
| 21:31 | Германия | Кобленц | 210 | 8:13 |
| 22:22 | Германия | Майнц | 302 | 07:21 |
| 22:46 | Германия | Франкфурт-на-Майне | 340 | 06:56 |
Часть схемы IC79 работала только в будние дни. [3] После одного года службы « Генрих Гейне» был приостановлен летом, поэтому в 1980, 1981 и 1982 годах поезд не ходил в июне, июле и августе. [4] С 26 сентября 1982 года обслуживание было сокращено до одного раза в неделю: на север по понедельникам и на юг по пятницам, потому что Lufthansa представила свой Lufthansa Airport Express, обслуживающий тех же клиентов по тому же маршруту. В конце концов, приключения TEE для Генриха Гейне закончились 27 мая 1983 года.
InterCity [ править ]
Отель Heinrich Heine был возрожден как InterCity 2 июня 1985 года между Гамбургом и Франкфуртом-на-Майне . [5]
EuroCity [ править ]
Для того , чтобы поднять частоту EuroCitys между Парижем и Франкфурт -на- Майне Гейне был введен в эксплуатацию к этому маршруту тусовке с ЕС Гюстава Эйфеля , удвоение числа EuroCitys на этом маршруте. График ЕК Генрих Гейне был составлен таким образом, чтобы утром покинуть Париж, посетить собрание во Франкфурте и вернуться в Париж с ужином на борту.
| 54 по К.Э. | страна | станция | км | 55 по К.Э. |
|---|---|---|---|---|
| 16:49 | Германия | Франкфурт-на-Майне | 0 | 13:13 |
| Германия | Мангейм | 81 год | ||
| Германия | Кайзерслаутерн | 142 | ||
| Германия | Саарбрюккен | 209 | ||
 Франция | Форбах Лотарингия | 219 | ||
| Франция | Мец | 289 | ||
| 23:11 | Франция | Paris Est | 643 | 06:58 |
После воссоединения Германии 2 июня 1991 года магистраль имени Генриха Гейне была продлена дальше на восток до Дрездена . 28 июня 1995 года восточная конечная остановка переместилась даже в Прагу, но 27 мая 1997 года она была сокращена до первоначального сервиса EuroCity Франкфурт-Париж. 14 декабря 2003 года были анонимизированы немецкие EuroCitys, как и Генрих Гейне, а 10 июня 2007 года EuroCity был заменен высокоскоростным сервисом с использованием LGV-est. [6]
См. Также [ править ]
- История железнодорожного транспорта во Франции
- История железнодорожного транспорта в Германии
- Список услуг EuroCity
- Список названных пассажирских поездов Европы
Ссылки [ править ]
- ^ La Légende des TEE стр. 388.
- ^ TEE Züge в Германии, стр. 132.
- ^ TEE Züge в Германии, стр. 130.
- ^ Das grosse TEE Buch стр. 92
- ^ La Légende des TEE стр. 388.
- ^ La Légende des TEE стр. 389.
Процитированные работы [ править ]
- Хайт, Йорг (2001). Das grosse TEE Buch (на немецком языке). Бонн / Кенигсвинтер: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X.
- Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер (2007). La Légende des Trans Europ Express (на французском языке). Ванн: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9.
- Гетт, Питер (2008). TEE-Züge в Германии (на немецком языке). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-698-8.
