 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( июнь 2016 г. ) |
| Линия Хенгчун | |
|---|---|
| Обзор | |
| Родное имя | 恆春 線 |
| Статус | Планируется. Строительство начнется в 2017 г. [1] |
| Владелец | Тайваньская железнодорожная администрация |
| Locale | Хэнчунь , уезд Пиндун , Тайвань |
| Термини | Xinzuoying Хенгчун |
| Услуга | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Система | Тайваньская железнодорожная администрация |
| Технический | |
| Ширина колеи | Узкая колея 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) |
Хенгчун Line ( китайский :恆春線; пэвэдзи : Heng-Чхун Sòaⁿ ) является плановой веткой от железной дороги администрации Тайваня (TRA) Южно-ссылка линии , которая планирует соединить южную столицу Тайваня Гаосюна в Кентинг , а популярное туристическое направление, расположенное в Хенгчуне . Планируется также , что поезд-экспресс, соединяющий станцию Синьцзуоин , главный узел для поездов Тайваньской высокоскоростной железной дороги и Тайваньской администрации железных дорог , до Хэнчуня. [1] Строительство начнется в 2017 году.
История [ править ]
В 1876 году губернатор провинции Фуцзянь Дин Ри-чан ( чж ) предложил проложить железнодорожную линию от Килунга до Хэнчуня, и согласно плану 1924 года, предложенному во время японского правления , линия Хэнчун планировалась ответвлением от линии Пиндун , однако это план был отложен в 1927 году из-за бюджетных ограничений. [2]
Необходимость строительства линии Хэнчунь стала очевидной с открытием национального парка Кентинг в 1984 году, а также с тем фактом, что аэропорт Хенгчун (открытый в 2004 году) часто страдает от сильных ветров. Кроме того, смывание нескольких мостов на провинциальном шоссе 1 во время тайфуна Хайтан в 2005 году еще раз подчеркнуло важность необходимости строительства линии Хэнчунь. В 2002 году было завершено технико-экономическое обоснование, однако в 2005 году Министерство транспорта и коммуникаций (МТиК) рекомендовало полностью использовать автобусный транспорт от железнодорожной станции Фанляо.в национальный парк Кентинг. После дальнейшего лоббирования со стороны жителей Хэнчуня, МТиК в 2014 году провело пересмотренное технико-экономическое обоснование, на этот раз включая услуги экспресс-доставки с использованием подвижного состава TRA от станции Синьцзуоин до станции Хэнчунь . Последнее исследование было одобрено Исполнительным юанем в декабре 2015 года, и после завершения выкупа земли ожидается, что строительство начнется в 2017 году и завершится в 2024–2025 годах. В настоящее время обсуждается ветка, ведущая к Национальному музею морской биологии и аквариума .
Станции [ править ]
| Имя | китайский язык | Тайваньский | Хакка | Переводы и примечания | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Neishi | 內 獅 | Лай-сай | Нуи-со | → Южная линия | Фаншань | Pingtung County |
| Fangshanxin | 枋山 新 | Панг-соаⁿ-син | Piông-sân-sîn | |||
| Fenggang | 楓 港 | Hong-káng | Png-kóng | |||
| Чеченг | 車 城 | Chhia-siâⁿ | Чха-сан | Чеченг | ||
| Wuliting | 五里亭 | Gō͘-lí-tîng | G-lí-tin | Аэропорт Хенгчун (HCN) | Hengchun | |
| Hengchun | 恆春 | Hêng-chhun | Hèn-tshûn | |||
Ссылки [ править ]
- ^ a b "直達 墾丁 不是 夢 台 鐵「 恆春 支線 」106 年 正式 動工" [линия Хэнчунь, строительство которой начнется в 2017 году] (на китайском языке). ETToday . Проверено 27 августа 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "История железнодорожного транспорта Гаосюна" . Министерство транспорта Тайваня . Проверено 8 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
