« Генриетта Мари» была невольничьим кораблем, который перевозил пленных африканцев в Вест-Индию , где их продавали в рабство . Корабль потерпел крушение у южной оконечности Флориды на пути домой в Англию и является одним из немногих обнаруженных затонувших кораблей рабовладельцев.
История | |
---|---|
Франция | |
Судьба: | Захвачен англичанами в Войне Великого Альянса. |
Англия | |
Порт регистрации: | Лондон |
Судьба: | Затонул в 1700 году; [1] обнаружено магнитометрическим обзором в 1972 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Невольничий корабль |
Тонны нагрузки: | 120 ( бм ) |
Длина: | От 60 до 80 футов (от 18 до 24 м) |
История
На « Генриетте Мари» находилась команда из восемнадцати человек. Вероятно, он был построен во Франции где-то в 17 веке. Корабль перешел во владение Англии в конце 17 века, возможно, как военный приз во время Войны Великого Альянса . Он был использован в атлантической работорговле , совершив по крайней мере два рейса, унося африканцев в рабство в Вест-Индию. В свое первое плавание в 1697–1698 годах судно перевезло более 200 человек из Африки, которые были проданы в рабство на Барбадосе . [2]
В 1699 году Генриетта Мари отплыла из Англии на первом отрезке треугольного торгового пути с грузом торговых товаров, включая железные и медные слитки, оловянную посуду, стеклянные бусы, ткань и бренди. Корабль плавал по лицензии Королевской африканской компании (которая владела монополией на английскую торговлю с Африкой) в обмен на десять процентов прибыли от путешествия. Известно, что он торговал африканскими пленниками в Новом Калабаре на побережье Гвинеи . Затем корабль совершил второй этап своего путешествия из Африки в Вест-Индию и в мае 1700 года высадил 191 африканца для продажи в Порт-Рояле , Ямайка . Затем « Генриетта Мари» погрузила груз сахара, хлопка, красочного дерева и имбиря, чтобы отвезти его обратно в Англию на третьем отрезке треугольного маршрута. Покинув Порт-Рояль, корабль направился к каналу Юкатан, чтобы обойти западную оконечность Кубы (таким образом, избегая пиратов, наводнивших проход между Кубой и Эспаньолой ) и поймать Гольфстрим , предпочтительный маршрут для всех кораблей, покидающих Карибский бассейн, чтобы вернуться в Европа. « Генриетта Мари» потерпела крушение на Нью-Граунд-рифе недалеко от Маркизских островов , примерно в 35 милях (56 км) к западу от Ки-Уэста . Выживших не было, а судьба корабля оставалась неизвестной почти три столетия. [3]
Открытие и спасение
Обломки корабля были обнаружены в 1972 году во время исследования магнитометром на лодке, принадлежащей дочерней компании Mel Fisher 's Treasure Salvors, Inc. (компания Фишера искала Nuestra Señora de Atocha и другие корабли испанского флота с сокровищами 1622 года , которые потерпели крушение. вдоль Флорида-Кис во время урагана.) При первом посещении были обнаружены два якоря и пушка. Место крушения снова посетили в 1973 году. Из места крушения были собраны некоторые артефакты, в том числе бильбои , железные кандалы, которые использовались для удержания рабов. Когда они поняли, что затонувший корабль, скорее всего, был невольничьим кораблем, а не кораблем с сокровищами, компания перезахоронила обнаруженные ими артефакты и части корпуса корабля и покинула это место. В период с 1983 по 1985 год Генри Тейлор, заключив субподряд с компанией Мела Фишера, проводил раскопки обломков (известных как английские затонувшие корабли ) с помощью археолога Дэвида Мура. Обломки корабля были идентифицированы, когда на месте крушения был найден бронзовый корабельный колокол с надписью «Генриетта Мари 1699» . Обследование и раскопки на месте крушения продолжались через определенные промежутки времени. [4]
В результате крушения Генриетты Мари было обнаружено более 7000 предметов (и более 30 000 стеклянных бус), самая большая коллекция артефактов, известная с корабля рабов. Они внесли большой вклад в наше понимание рабовладельческих кораблей и работорговли. На месте крушения были обнаружены части, составляющие более 80 бильбоев. Поскольку бильбои обычно использовались, чтобы сковать пары рабов вместе, те, что были найдены на месте крушения, могли удержать более 160 рабов. Другие предметы, найденные на месте крушения, включают торговые товары, очевидно оставшиеся от торговли пленными в Африке, товары, приобретенные в Африке в дополнение к пленным (в том числе бивень слона), а также снаряжение, принадлежащее кораблю и команде. Часть корпуса корабля, в том числе большая часть киля и часть кормовой стойки, сохранилась, была измерена и перезахоронена на месте. [5]
Два медных котла, найденные на месте крушения, проливают свет на диету экипажа и рабов во время путешествия. Малком утверждает, что котлы использовались для приготовления отдельной еды для экипажа и рабов. Один котел имел однокамерную емкость половиной кубического ярда (0,38 м 3 ). В этом сосуде, вероятно, готовили что-то вроде кашицы или кашицы для рабов. Поскольку во время крушения на корабле не было рабов, котел использовался для хранения сети. Второй котел был меньше по размеру и имел две камеры. Одна камера имела емкость один кубический фут (0,028 м 3 ), а вторая - половину кубического фута (0,014 м 3 ). На этом судне можно было приготовить для экипажа обед из двух блюд. [6]
Наследие
В мае 1993 года Национальная ассоциация чернокожих аквалангистов установила мемориальную доску на месте Генриетты Мари . Мемориальная доска обращена к африканскому берегу, находящемуся в тысячах миль от нас, и имеет название невольничьего корабля и гласит: «В память и признание мужества, боли и страданий порабощенного африканского народа. Назовите ее имя и нежно прикоснитесь к душам наших предков ». Доктор Колин Палмер заявил:« История этого конкретного корабля заканчивается в 1700 году, но история того, что представлял собой корабль, продолжается и сегодня », - говорит он. Генриетта Мари считает, что она является неотъемлемой частью восстановления черного опыта - символически, метафорически и в реальности » [7].
Документальный фильм 1995 года « Невольничий корабль: свидетельство Генриетты Мари» был озвучен Корнеллом Уэстом . [8]
Судно также было показано на канале History Channel 's Deep Sea Detectives . [9]
Выставка «Невольничий корабль говорит: крушение« Генриетты Мари »», созданная Морским музеем Мела Фишера в 1995 году, посетила музеи США более десяти лет. Новая выставка, включающая большое количество артефактов Генриетты Мари , отправится в тур по Северной Америке, начиная с 2019 года. Выставка называется « Духи прохода» . [1]
Морской музей Мела Фишера также открыл Центр работорговли Флориды. База данных и онлайн-выставка, в которой представлены все артефакты с этого кораблекрушения, и описательная онлайн-выставка, а также другие артефакты и документы из коллекции работорговли музея. [2]
Заметки
- ^ Салливан: 28 заявляет, что корабль отправился в свой последний рейс из Лондона не ранее конца 1700 года и затонул в 1701 году или позже, основываясь на товарном знаке на бутылке из олова, найденной на затонувшем корабле, которая имеет знак производителя, который не был лицензирован до ноября, 1700. Все остальные источники, цитируемые в этой статье, согласны с тем, что корабль отправился в последний рейс в 1699 году.
- ^ Малкольм 2001
Малкольм (Торговые товары) - ^ Cottman 2001: 46-48
Konstam: 140-41
Malcolm 2001 - ^ Cottman 1999
Konstam: 140-41
Малкольм 2001
Малкольм (Bilboes)
Малкольм (Hull) - ^ Cottman 2001: 46
Малкольм (Bilboes)
Малкольм (Торговые товары)
Малкольм (Артефакты)
Малкольм (Hull) - ^ Малкольм (Котлы)
- ^ Малкольм (торговое судно)
- ^ IMDb - Невольничий корабль: Свидетельство Генриетты Мари
- ^ "Глубоководные детективы; Использование технологий 21-го века для разгадки тайн прошлого". 2003-08-26.
Рекомендации
- Коттман, Майкл Х. (1999) «Призраки Генриетты Мари ». Washington Post , воскресенье, 7 февраля 1999 г. Найдено по адресу [3]
- Коттман, Майкл Х. (2001) «Невольничий корабль Генриетты Мари ». В Brian Lamb, ed. Booknotes: Истории из американской истории . Связи с общественностью. ISBN 1-58648-083-9 Можно найти в Google Книгах .
- Констам, Ангус. (1999) История кораблекрушений. Лайонс Пресс. ISBN 978-1-58574-620-0 Можно найти в Google Книгах
- Малком, Кори. (2004) «В поисках невольничьего корабля Генриетта Мари ». Sounding Line , информационный бюллетень Национального морского заповедника Флорида-Кис, лето / весна 2004 г. Можно найти по адресу [4]
- Малком, Кори. (Торговое судно) « Генриетта Мари , английское торговое невольничье судно]. В [5]
- Малком, Кори. (Бильбой) "Железные Бильбои Генриетты Мари ". В [6]
- Малком, Кори. (Торговые товары) «Торговые товары о Генриетте Мари и цене мужчин в 1699-1700 годах». В [7]
- Малком, Кори. (Котлы) «Медные котлы на борту« Генриетты Мари »». В [8]
- Малком, Кори. (Артефакты) «Коллекция артефактов, обнаруженных при кораблекрушении Генриетта Мари , 2002 г.». В [9]
- Малком, Кори. (Корпус) «Повторное обследование корпуса Генриетты Мари ». В [10]
- Салливан, Джордж. (1994) Невольничий корабль: История Генриетты Мари . Книги Даттона. ISBN 978-0-525-65174-1
дальнейшее чтение
- Бернсайд, Мадлен Х. (1997) Духи прохода . Саймон и Шустер.
- Коттман, Майкл Х. (1999) Крушение Генриетты Мари: Духовное путешествие афроамериканца, чтобы раскрыть прошлое затонувшего невольничьего корабля . Книги гармонии.
- Стейнберг, Дженнифер. (2002) «Последнее путешествие невольничьего корабля Генриетты Мари ». Журнал National Geographic. Август 2002 г.
- Вебстер, Джейн (декабрь 2005 г.). «В поисках материальной культуры Среднего пути» . Журнал морских исследований .
Внешние ссылки
- Корабль рабов говорит: обломки корабля « Генриетта Мари» . Брошюра с выставкой Исторического музея Южной Флориды.