Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
CCGS Рядовой Робертсон VCjpg
CCGS Private Robertson VC , первый представитель класса Hero, вступивший в строй
Обзор класса
Имя:Класс героя
Строители:Ирвинг Судостроение
Операторы:Канадская береговая охрана
Построено:2011–2014 гг.
В сервисе:2012 – настоящее время
В комиссии:2012–2014 гг.
Планируется:9
Активный:9
Общие характеристики
Тип:Патрульное судно
Тоннаж:
Длина:42,8 м (140 футов)
Луч:7 м (23 футов)
Проект:2,8 м (9 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:4992 кВт (6694 л.
Движение:2 × дизельных двигателя MTU 4000M
Скорость:25 узлов (46 км / ч)
Классифицировать:2000 морских миль (3700 км) при 14 узлах (26 км / ч)
Выносливость:14 дней
Лодки и десантные
суда перевозятся:		2 × RHIB
Емкость:5
Дополнение:9
Датчики и
системы обработки:		1 × Sperry Marine Visionmaster FT

В Героя класс патрульных суда , ранее середины Shore Patrol судно Проект представляет собой серию из девяти патрульных суден , построенных Галифакс верфей для канадской береговой охраны . Строительство началось в 2011 году на базе голландского патрульного судна Damen Stan 4207 , а первое судно было введено в эксплуатацию в 2012 году. Суда предназначены для обоих побережий Канады и используются для прибрежного патрулирования.

Конструкция судна [ править ]

Первоначальный проект среднего берегового патрульного судна был сконцентрирован на патрульных катерах среднего размера длиной от 37 до 42 метров (от 121 до 138 футов), работающих на расстоянии до 120 морских миль (220 км) от берега с максимальной скоростью 25 узлов (46 км / ч). час). Каждое судно будет нести одну или две надувные лодки с жестким корпусом (RHIB) и вмещать девять сотрудников канадской береговой охраны, а также до пяти офицеров Департамента рыболовства и океанов или Королевской канадской конной полиции (RCMP). Первоначально суда были спроектированы для оснащения кормовой рампой для спуска на воду , позволяющей запускать и извлекать RHIB во время движения судна. [1]

Окончательный дизайн судов класса Hero основан на дизайне голландского патрульного корабля Damen Stan 4207 . Сосуды 42,8 м (140 футов) длиной в целом с пучком 7 м (23 футов) и осадкой 2,8 м (9 футов 2 дюйма). Суда имеют валовую вместимость 253   (GT) и 75  чистую  (NT) вместимостью . Корабли в движении двух управляемых тангаж пропеллеров и подруливающих устройства , работающих на два MTU 4000M ориентированы дизелями создающих 4,992 кВт (6694 л.с.). Это дает судам максимальную скорость 25 узлов (46 км / ч). Класс Герой имеет запас дизельного топлива 34,00 м 3.(7 480 имп галлонов), дальность полета 2 000 морских миль (3 700 км) при скорости 14 узлов (26 км / ч) и может оставаться в море до 14 дней. [2]

Суда оснащены двумя надстройками, спускаемыми на воду одной шлюпбалкой Allied Marine TB10-23 . На патрульных кораблях установлен радар Sperry Marine Visionmaster FT, работающий в диапазонах S и X. У класса Герой есть дополнение до девяти с вместимостью еще пять. [2] Согласно CBC News 13 ноября 2012 года, министр обороны Канады Питер Маккей объявил, что Канада рассматривает возможность вооружения судов класса Hero, во время речи, которую он произнес на спуске на воду CCGS Caporal Kaeble VC , второго судна этого класса. . [3] Маккей сказал, что Организация американских государствпредложил Канаде пересмотреть вооружение судов канадской береговой охраны для борьбы с торговлей наркотиками и контрабандой людей. Суда береговой охраны никогда ранее не были вооружены, хотя иногда, когда на борту находились элементы RCMP, RCMP несли на себе стрелковое оружие. Комитет сената рекомендует суд береговой охраны должен быть вооружен. Майкл Байерс , профессор права и комментатор по суверенитету в Арктике и морскому праву, утверждал, что суда канадской береговой охраны должны обладать «тихим авторитетом палубной пушки» . [4]

Представители безопасности подняли критику конструкции и возможностей, сославшись на одиннадцать вопросов. [5] За первые годы эксплуатации суда столкнулись с многочисленными проблемами, включая плохую электропроводку, преждевременную коррозию и отказ коробки передач. [6] Irving Shipbuilding ответил на претензии, признав проблемы незначительными, но заявив, что официальные лица канадской береговой охраны и представители морского классификационного общества Lloyd's Register сертифицировали суда. [7] Пять судов этого класса должны получить модернизированные галеры после того, как первоначальные были признаны небезопасными. [8]

История закупок [ править ]

В 2006 году правительство Канады во главе с премьер-министром Стивеном Харпером пообещало продолжить проект среднего берегового патрульного судна, инициированный правительством бывшего премьер-министра Пола Мартина, который предусматривал восемь судов; однако никакого финансирования предоставлено не было. Федеральный бюджет на 19 марта 2007 года выделил 324 миллиона долларов на четыре среднебережных патрульных судна и два морских научно-исследовательских рыболовных судна. [9]

25 марта 2008 года в объявлении об отмене процесса торгов по проекту совместного корабля поддержки для морского командования канадских сил правительство Канады приостановило проект береговой охраны на патрульном судне средней полосы из-за ставок, которые были значительно выше, чем ассигнования, предусмотренные в бюджете. . Береговая охрана Канады представила модифицированную конструкцию судна, основанную на уменьшенных возможностях и стоимости. 26 февраля 2009 года правительство Канады повторно объявило тендер на закупку двенадцати судов для патрулирования среднего берега. [ необходима цитата ]

2 сентября 2009 года министр рыболовства и океанов и министр национальной обороны объявили, что компания Irving Shipbuilding заказала девять средних береговых патрульных судов для постройки на верфи Halifax Shipyard в Галифаксе, Новая Шотландия, стоимостью 194 миллиона долларов. [10] [11]

Суда в классе [ править ]

Капитан Годдард МСМ в сумерках в водах Британской Колумбии

Каждое из девяти патрульных судов класса Hero названо в честь сотрудников Королевской канадской конной полиции (офицеры), береговой охраны Канады (моряки, экипажи), Департамента рыболовства и океанов (офицеры рыболовства) и канадских вооруженных сил (солдаты, моряки, летные экипажи). ) которым приписывают совершение исключительных или героических поступков во время службы. [12] [13] [14]

Класс героя
ИмяСтроительЗапущенВ сервисеПоложение дел
CCGS  Частный Робертсон ВКIrving Shipbuilding , Галифакс, Новая Шотландия2012 [2]2012 [2]Активный
CCGS  Caporal Kaeble VC2012 [15]2013 [15]Активный
CV капрала Teather CCGS 2013 [16]2013 [16]Активный
CCGS  Констебль Каррьер2013 [17]2013 [17]Активный
CCGS  G. Peddle SC2013 [18]2013 [18]Активный
CCGS  капрал McLaren MMV2013 [19]2013 [19]Действует, но будет ремонтироваться после частичного затопления 2018 г.
CCGS  А. Леблан2014 [20]2014 [20]Активный
CCGS  М. Чарльз МБ2014 [21]2014 [21]Активный
CCGS  Капитан Годдард МСМ2014 [22]2014 [22]Активный

История обслуживания [ править ]

Основная задача этих судов - обеспечение безопасности на море и обеспечение рыболовства у атлантического и тихоокеанского побережья Канады. Второстепенные задачи - это поиск и спасание на море и борьба с загрязнением моря. Четыре судна обеспечивают безопасность на Великих озерах и морском пути Святого Лаврентия . [23] Первое судно, Private Robertson VC вступило в строй в 2012 году, а последнее, Captain Goddard MSM, в 2014 году. [2] [24] В ноябре 2015 года G. Peddle SC был выведен из эксплуатации на два месяца из-за проблем с система спасательных шлюпок. [25] В мае 2016 г. капрал Макларен ММВ.был выведен из эксплуатации для устранения коррозии кормовых пластин. [26] В феврале 2017 года в правительственном отчете утверждалось, что на борту некоторых канадских судов береговой охраны была отравлена ​​вода, в том числе рядовой Robertson VC , капрал Тизер CV и констебль Каррьер . [27] Во время ремонта в Самбро, Новая Шотландия , 17 ноября 2018 года капрал Макларен MMV был освобожден из люльки судна, предположительно из-за вандализма. Судно соскользнуло со стапеля и частично погрузилось в воду, хотя повреждения были незначительными. [28] [29]Судно было снято с мели 26 ноября 2018 года и доставлено в док в Самбро, Новая Шотландия, где будет оценена полная степень ущерба. [30]

См. Также [ править ]

  • UKBF 42m Резак для таможни
  • Резак класса Страж

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Контракт на патрульные суда канадской береговой охраны: верфь Damen объявляет о присуждении премии в размере 194 млн долларов партнеру Ирвингу" . Канадско-американский стратегический обзор . 3 сентября 2009 года архивация с оригинала на 7 сентября 2009 года.
  2. ^ a b c d e "Флот CCG: Детали судна - CCGS Private Robertson VC" Береговая охрана Канады. 4 февраля 2015 . Проверено 5 января +2016 .
  3. ^ «Правительство должно рассмотреть вопрос о вооружении судов береговой охраны» . CBC News . 13 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 19 ноября 2012 года . Проверено 5 января +2016 . Он сказал, что Организация американских государств оказывает давление на Канаду, чтобы она вооружила свою береговую охрану, чтобы помочь в борьбе с наркотиками и другой контрабандой, попадающей в Северную Америку.
  4. ↑ Босуэлл, Рэнди (21 октября 2010 г.). «Тори рассматривают возможность вооружения кораблей береговой охраны в Арктике» . Nunatsiaq News . Архивировано из оригинального 23 октября 2010 года . Проверено 5 января +2016 .А Майкл Байерс, эксперт по международному праву из Университета Британской Колумбии, сказал, что «бесшумный авторитет палубного орудия» является разумной демонстрацией силы в Арктике и не является провокацией для зарубежных стран или «подготовкой к войне». с русскими ". По его словам, все ледоколы береговой охраны должны быть «многоцелевыми судами», которые не только будут выполнять навигационную помощь, проводить научные исследования и оказывать поисково-спасательные услуги, но также нести символическую и практическую мощь «ручного пулемета». "к работе по обеспечению суверенитета Канады в Арктике. Он добавил, что отправка двух судов стоимостью в миллионы долларов для устранения нарушения безопасности в Арктике - например, невооруженного ледокола береговой охраны,и вооруженное судно канадских вооруженных сил - противоречит логике, учитывая обширность канадской Арктики и очевидную эффективность отправки единственного вооруженного судна с полным набором возможностей.
  5. ↑ Ганн, Андреа (30 августа 2016 г.). «Юнион утверждает, что суда береговой охраны небезопасны» . Вестник Хроник . Проверено 5 января 2017 года .
  6. ^ «Проблемы с патрульными кораблями береговой охраны приводят к многочисленным претензиям по гарантии» . CBC News . 27 января 2016 . Проверено 5 января 2017 года .
  7. ^ Пульезе, Давид (1 февраля 2016). «Ирвинг признает проблемы с кораблями канадской береговой охраны, но утверждает, что все они незначительны» . Гражданин Оттавы . Проверено 5 января 2017 года .
  8. ^ Пульеза, Дэвид (3 января 2017). «Камбузы на патрульных кораблях береговой охраны должны быть переработаны, чтобы экипажи могли безопасно готовить на борту» . Национальная почта . Проверено 5 января 2017 года .
  9. ^ "Бюджетный план 2007: Обновление канадского флота береговой охраны" (PDF) . Правительство Канады. 19 марта 2007 г. с. 75 . Проверено 5 января 2017 года .
  10. ^ «Министр Ши ведет закупку девяти новых судов береговой охраны» (пресс-релиз). Департамент рыболовства и океанов . 2 сентября 2009 года архивация с оригинала на 7 сентября 2009 года.
  11. ^ "Контракт на канадские патрульные суда береговой охраны: рыболовство и океаны объявляет о присуждении награды Ирвинскому судостроению" . Канадско-американский стратегический обзор . 2 сентября 2009 года архивация с оригинала на 7 сентября 2009 года.
  12. ^ "Правительство Харпера называет новые суда береговой охраны в честь канадских героев" (пресс-релиз). Департамент рыболовства и океанов Канады . 10 февраля 2011. Архивировано 18 ноября 2012 года.
  13. ^ Weese, Брин (9 февраля 2011). «Павшим героям в четверг будут вручены одноименные корабли» . Торонто Сан . Архивировано 18 ноября 2012 года.
  14. ^ Класс Героя "Сосудов" Канадской береговой охраны . Департамент рыболовства и океанов Канады. 10 февраля 2011. Архивировано 18 ноября 2012 года.
  15. ^ a b "Флот CCG: Детали судна - CCGS Caporal Kaeble VC" Береговая охрана Канады. 4 февраля 2015 . Проверено 5 января +2016 .
  16. ^ a b "Флот CCG: Детали судна - CV капрала CCGS" Береговая охрана Канады. 4 февраля 2015 . Проверено 5 января +2016 .
  17. ^ a b «Флот CCG: Детали судна - Констебль Каррьера CCGS» . Канадская береговая охрана. 4 февраля 2015 . Проверено 5 января +2016 .
  18. ^ a b "Флот CCG: Детали судна - CCGS G. Peddle SC" Береговая охрана Канады. 4 февраля 2015 . Проверено 5 января +2016 .
  19. ^ a b "Флот CCG: Детали судна - Капрал CCGS McLaren MMV" Береговая охрана Канады. 4 февраля 2015 . Проверено 5 января +2016 .
  20. ^ a b "Флот CCG: Детали судна - CCGS A. Leblanc" . Канадская береговая охрана. 4 февраля 2015 . Проверено 5 января +2016 .
  21. ^ a b "Флот CCG: Детали судна - CCGS M. Charles MB" Береговая охрана Канады. 4 февраля 2015 . Проверено 5 января +2016 .
  22. ^ a b "Флот CCG: Детали судна - CCGS Captain Goddard MSM" Береговая охрана Канады. 4 февраля 2015 . Проверено 5 января +2016 .
  23. ^ "Новые суда заказаны для канадской береговой охраны" . Морской журнал . 3 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 12 сентября 2009 года.
  24. ^ «Министр Маккей объявляет о принятии MSM капитана Годдарда CCGS на флот береговой охраны» (пресс-релиз). Рыболовство и океаны Канады. 15 октября 2014 . Проверено 5 января +2016 .
  25. ^ "Проблема спасательной шлюпки связывает новое патрульное судно береговой охраны" . Вестник Хроник . 25 ноября 2015 . Проверено 5 января 2017 года .
  26. Рианна Ланц, Брюс (10 июня 2016 г.). «Ржавые кормовые плиты бокового патрульного судна береговой охраны» . Вестник Хроник . Проверено 5 января 2017 года .
  27. ^ МакКиннон, Catou (14 февраля 2017). «Потенциальный канцероген, обнаруженный в воде, используемой на судах береговой охраны» . CBC News . Проверено 23 мая 2017 года .
  28. ^ "Корабль береговой охраны частично затонул после того, как соскользнул с опоры на верфи NS" . CBC News . 17 ноября 2018 . Проверено 17 ноября 2018 года .
  29. ^ Патил, Anjuli (19 ноября 2018). «Верфь для повышения безопасности после нападения вандалов на корабль береговой охраны» . CBC News . Проверено 21 ноября 2018 .
  30. ^ "Экипажи повторно спускают на воду саботированное судно береговой охраны в рыбацкой деревне Новой Шотландии" . Новости CTV . Канадская пресса. 26 ноября 2018 . Проверено 28 декабря 2018 .