| Канал Хертфорд Юнион | |
|---|---|
 Соединение канала Хертфорд-Юнион и реки Ли Навигация | |
| Характеристики | |
| Максимальная длина лодки | 72 футов 0 дюймов (21,95 м) |
| Максимальная ширина лодки | 14 футов 0 дюймов (4,27 м) |
| Замки | 3 |
| Статус | Навигация |
| Навигационная служба | Канал и речной трест |
| История | |
| Первоначальный владелец | Сэр Джордж Дакетт |
| Главный инженер | Фрэнсис Джайлс |
| Дата действия | 1824 г. |
| Дата завершения | 1830 г. |
| География | |
| Начальная точка | Риджентс канал |
| Конечная точка | Ли Навигэйшн |
Канал Хертфорд Юнион | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Канал Хертфорд-Юнион или Дакеттс-Кут находится чуть более 1,6 км в длину в лондонском районе Тауэр-Хамлетс в Восточном Лондоне. Он соединяет Риджентс-канал с Lee Navigation . [1] Он был открыт в 1830 году, но быстро потерпел неудачу с коммерческой точки зрения. Он был приобретен компанией Regents Canal Company в 1857 году и стал частью Гранд-Юнион-канала в 1927 году [2].
История [ править ]
Как и его предшественник 1766 года, Limehouse Cut , канал Хертфорд-Юнион должен был сократить путь между рекой Темза и рекой Ли Навигэйшн . Он позволял движению по реке Ли, направляющемуся к Темзе, обходить приливные, извилистые и часто заиленные реки Боу-Бэк на небольшом участке Риджентс-канала , а также сокращал путь от Ли до мест на запад вдоль Риджентс-канала. .
Канал был продвинут сэром Джорджем Дакеттом, которому удалось получить парламентский акт , получивший королевское одобрение 17 мая 1824 года, под названием Акт о создании и поддержании судоходного канала от реки Ли Навигэйшн в приходе Сент-Мэри Стратфорд. Боу, в графстве Мидлсекс, чтобы присоединиться к Риджентс-каналу в месте под названием Олд Форд-Лок или рядом с ним , в округе Сент-Мэтью Бетнал-Грин, в упомянутом графстве Мидлсекс. [3]
Закон разрешил Дакетту занять до 50 000 фунтов стерлингов для финансирования строительства и взимать плату за пользование каналом, первоначально один шиллинг (0,05 фунта стерлингов) за тонну перевозимых товаров. [3]
Когда Фрэнсис Джайлс был назначен инженером, канал открылся в 1830 году и в течение нескольких лет был известен как канал Дакетта или разрез (или проход) Дакетта. Это не имело коммерческого успеха, и в течение года поступали предложения отказаться от платы за проезд. В течение нескольких лет примерно в 1850-х годах он был несудоходным, так как через него была построена плотина, чтобы предотвратить потерю воды из Риджентс-канала. После неудачных попыток продать его в 1851 году, он был в конечном итоге приобретен компанией Regent's Canal Company и стал ответвлением этого канала 28 октября 1857 года. Новые владельцы удалили плотину, углубили и расширили канал. [4] Когда 1 января 1929 года возникла компания « Гранд-Юнион-канал », она стала частью этой сети. Сегодня его поддерживаетCanal & River Trust .
Маршрут [ править ]
Канал начинается на перекрестке Хертфорд Юнион между замком Майл-Энд и старым замком Форд на Риджентс-канале . Он проходит к северу от Боу-Уорф, реконструированного в 1990-х годах с магазинами и барами, а после Гроув-роуд проходит к югу от поместья Лейквью , построенного в 1958 году. Большую часть остальной части маршрута он ограничен с севера парком Виктория. . Канал присоединяется к Lee Navigation чуть выше старого Ford Lock .
Многие из связанных замков, мостов и других элементов вокруг канала датируются открытием канала в 1830 году и являются внесенными в список структур в рамках запланированного древнего памятника . [5]
Замки [ править ]
В замках на этом канале были общее название Старого Форд Три замков, [6] все лежал в районе Старого Форда , но теперь по отдельности известны как Хартфордский Union Top, средний и нижние замки. Они сгруппированы вместе к северо-восточному концу и спускаются примерно на 19 футов (5,8 м) от Риджентс-канала до Lee Navigation. Все эти замки представляют собой одиночные ручные замки, и самое большое судно, которое может их использовать, имеет длину 72 фута и ширину 14 футов. [7]
Двигаясь с запада на восток, шлюзы:
Хертфорд Юнион Верхний Замок № 1 [ править ]
Это шлюз №1, он находится в 0,63 мили (1,0 км) от перекрестка Хертфорд-Юнион и Риджентс-канала. Он находится к югу от парка Виктория , хвостовая часть замка проходит под чугунным пешеходным мостом, ведущим в парк с Парнелл-роуд. [8] Его падение составляет 6 футов 3 дюйма (1,9 м). [9]
Замок был внесен в список памятников архитектуры Grade II в 1990 году, а его нижние ворота украшены редкими чугунными балками. [10] Один из соседних коттеджей (№ 3 Lock Cottages) также является памятником архитектуры II степени. [11]
51 ° 32′17 ″ с.ш., 0 ° 01′47 ″ з.д. / 51,538056 ° с.ш.0,029783 ° з. / 51.538056; -0,029783
Хертфорд Юнион Мидл Шлюз № 2 [ править ]
Падение среднего шлюза составляет 8 футов 11 дюймов (2,7 м) [12] . Хвостовая часть шлюза проходит под Террасой Кадогана.51 ° 32′21 ″ с.ш., 0 ° 01′39 ″ з.д.
/ 51,539082 ° с.ш.0,027568 ° з. / 51.539082; -0,027568
Нижний Замок Хертфорд Юнион № 3 [ править ]
Нижний замок имеет падение 3 фута 9 дюймов (1,1 м). Это всего в 0,13 мили (0,2 км) от слияния с рекой Ли. [13]
Публичный дом , в настоящее время «Начало Утро», но потом Mitford замок, по пандусу в канал, на Уик - роуд, был где Томас Бриггс - первая жертва железнодорожного убийства - было принято , чтобы умереть от ран в июле 1864 г. (см. Hackney Wick ). [14] 51 ° 32′26 ″ с.ш., 0 ° 01′29 ″ з.д.
/ 51,540610 ° с.ш.0,024636 ° з. / 51.540610; -0.024636
Транспорт [ править ]
Ближайшая станция лондонского наземного метро - Hackney Wick.
Тропа канала открыта для пешеходов и велосипедистов - без разрешения. В восточном конце тропа соединяется с пешеходной дорожкой Lea Valley Walk . В Hackney Wick Кольцо столицы пересекает канал; с участком 13, идущим на северо-запад в сторону Сток-Ньюингтона [15] и участком 14, на юго-восток - по Гринвэй в направлении Бектонского района парка . [16] Тропа является частью «Кругооборота Лаймхауса»; начиная с Limehouse Basin и используя Limehouse Cut , Lee Navigation, Regent's Canal и Hertford Union в круговой пятимильной прогулке.
Олимпийский парк, Лондон был построен к востоку от Ли судоходства. Во время игр Cut был закрыт для судоходства и использовался для швартовки судов посещения. На этапе наследия летних Олимпийских игр 2012 года обещан доступ к Олимпийскому парку и рекам Боу-Бэк .
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме канала Хертфорд Юнион . |
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Каналы Великобритании
- История британской системы каналов
Ссылки [ править ]
- ^ "Лодочные средства" . Canal & River Trust . 6 июня 2018 . Проверено 29 июня 2018 .; «Прогулка по Lea Valley, Раздел 4 из 6, Саутволд-Роуд до Три Миллс Бромли-бай-Боу» (PDF) . Транспорт для Лондона . Проверено 29 июня 2018 .
- ^ "Водные пути Англии и Уэльса: Малые каналы Лондона: Меньшие навигации Лондона" . Домашняя страница Музея Лондонского канала . Проверено 29 июня 2018 .
- ^ a b Пристли, Джозеф (1831 г.). Исторический отчет о судоходных реках, каналах и железных дорогах Великобритании . Лонгман, Рис, Орм, Браун и Зеленый
- ↑ London Canals: Hertford Union: History Архивировано 01 декабря 2007 г. в Wayback Machine
- ^ Подробности см. В отдельных списках.
- ^ «Внутренние водные пути Великобритании и Северной Ирландии» . Imray, Laurie, Norie And Wilson, Limited . Проверено 27 июля 2016 года .
- ^ «Катание на лодках в Лондоне. Услуги, карты и путеводитель по водным путям» . Британские водные пути . п. 13. Архивировано из оригинала 5 мая 2011 года.
- ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1260227)" . Список национального наследия Англии . Проверено 13 декабря 2008 года .
- ^ "Хертфорд Юнион Верхний Замок № 1" . CanalPlan AC . Проверено 12 мая 2008 года .
- ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1357546)" . Список национального наследия Англии . Проверено 9 декабря 2008 года .
- ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1065741)" . Список национального наследия Англии . Проверено 9 декабря 2008 года .
- ^ "Хертфорд Юнион Мидл Шлюз № 2" . CanalPlanAC . Проверено 12 мая 2008 года .
- ^ "Хертфорд Юнион Нижний Замок № 3" . CanalplanAC . Проверено 12 мая 2008 года .
- ↑ Harper's Weekly, 10 сентября 1864 г., последнее посещение - 1 декабря 2007 г.
- ↑ Capital Ring Section 13: Stoke Newington to Hackney Wick , Transport for London, Проверено 14 декабря 2008 г.
- ↑ Capital Ring Section 14: Hackney Wick to Beckton District Park , Transport for London, Проверено 14 декабря 2008 г.
