Клапанный механизм Walschaerts

Механизм клапана Walschaerts является типом механизма клапана, изобретенного бельгийским железнодорожным инженером- механиком Эгидом Вальшартсом в 1844 году, который использовался для регулирования потока пара к поршням в паровозах . Иногда шестерню называют без последней буквы «с», поскольку она была неправильно запатентована под этим названием. Он широко использовался в паровозах с конца 19 века до конца эпохи пара.

Клапанный механизм Walschaerts медленно набирал популярность. Клапанный механизм Стивенсона оставался наиболее часто используемым клапанным механизмом на локомотивах 19 века. Однако клапанный механизм Walschaerts имел то преимущество, что его можно было установить полностью снаружи локомотивов, оставляя пространство между рамами свободным и обеспечивая легкий доступ для обслуживания и регулировки, в результате чего он был принят на некоторых сочлененных локомотивах .

Первый локомотив, оснащенный клапанным механизмом Walschaerts, был построен в бельгийских мастерских Tubize и был награжден золотой медалью на Всемирной выставке 1873 года в Вене .

В 1874 году Новозеландские железные дороги заказали два локомотива класса NZR B. Это были локомотивы Double Fairlie , поставленные Avonside ; первое использование в Новой Зеландии клапанного механизма Walschaerts и, вероятно, первый раз, когда его поставил британский производитель. Они были Кейп-Гейдж .

Mason Bogie , модифицированный локомотив Fairlie 1874 года , был первым в Северной Америке , в котором использовалась передача Walschaerts .

Первое применение в Великобритании было на Single Fairlie 0-4-4T , выставленном в Париже в 1878 году и купленном Суиндонской, Мальборо и Андоверской железной дорогой в марте 1882 года . обслуживания, так как никто, кажется, не знал, как настроить клапаны, и это привело к огромному потреблению угля.

Комплект клапанного механизма Walschaerts на 60163 Tornado . Обратите внимание, что полоса радиуса настроена на реверс.
Swindon, Marlborough and Andover Railway Single Fairlie 0-4-4T 1878 года. Это был первый британский локомотив, оснащенный клапанным механизмом Walschaerts.
Walschaerts В движении
Ключевые компоненты клапанного механизма Walschaerts:
  1. Эксцентриковый кривошип (Великобритания: возвратный кривошип)
  2. Эксцентриковая тяга
  3. Рич стержень
  4. Подъемное звено
  5. Подъемный рычаг
  6. Обратная рука
  7. Ссылка расширения
  8. Радиус бар
  9. Крестовина (Великобритания)
  10. Направляющая штока клапана
  11. Союзная ссылка
  12. Комбинированный рычаг
  13. Шток клапана
  14. Поршневой клапан
Клапанный механизм Walschaerts на поезде E6 Пенсильванской железной дороги