Онтарио шоссе 27

Шоссе 27

Йорк Риджинал Роуд 27
Симко Каунти Роуд 27

Информация о маршруте

Поддерживается городом Торонто,
региональным муниципалитетом Йорка и округом Симко.

Длина

1,6 км ^[2] (1,0 миль)

Существовал

14 сентября 1927 ^{[1] –} настоящее время.

Основные узлы

Южный конец

Шоссе 401 - Торонто

Северный конец

Конец разделенной автомагистрали к северу от водопропускной трубы Mimico Creek

Система автомагистралей

Провинциальные шоссе Онтарио

←

Шоссе 26

→

Шоссе 28

King's Highway 27 - короткое муниципальное шоссе в южной части Онтарио. За большей частью этого сейчас ухаживают город Торонто , регион Йорк и округ Симко . Министерство транспорта Онтарио был когда - то отвечает за длину маршрута, когда он побежал через большую часть Южного Онтарио . Теперь только самые южные 3 км (1,9 мили) от Диксон-роуд до шоссе 427 находятся под юрисдикцией провинции. ^[3]

Описание маршрута [ править ]

Шоссе 27 к югу от Шомберга

Автомагистраль 27 на всем своем протяжении следовала в основном по прямому маршруту. К северу от Кляйнбурга большая часть шоссе была окружена сельскими угодьями . К югу оттуда он двигался через пригород Торонто .

Шоссе начиналось на съездах с коллекторских полос шоссе 427 , которое в 1972 году было преобразовано из шоссе 27 в четырехполосную скоростную автомагистраль . В то время как скоростные полосы, образующие магистраль шоссе 427, изгибаются вокруг мемориального кладбища Ричвью и сдвигаются на запад примерно на 1 км (0,62 мили), полосы коллектора, переходящие на шоссе 27, продолжаются на север и пересекают Эглинтон-авеню на развязке, напоминающей клеверный лист (первоначально предназначавшейся для никогда не строившаяся Скоростная автомагистраль Ричвью до того, как нырнуть под шоссе 401. Через Этобико он встретил в основном промышленные районы, встречаясь с Диксон-роуд на развязке клеверных листьев возле Конгресс-центра Торонто, затем пересекая (но не пересекая) шоссе 409 .

Южный конечный пункт шоссе 27, где он переходит в коллекторные полосы шоссе 427 к югу от Эглинтон-авеню .

Переход с шоссе 27 на шоссе 409 .

В пределах регионального муниципалитета Йорка шоссе 27 проходило по 9-й концессионной дороге Вогана и Кинг-Тауншип , примерно в 16 км к западу от Йонг-стрит . Он проходил вдоль западной окраины пригородов Вогана, недалеко от поселка Вудбридж . К югу от Кляйнбурга шоссе уходило в долину реки Хамбер , соединяясь с Ислингтон-авеню . К северу от долины он продолжался через Кинг-Тауншип в Морейн Оук-Ридж , разделяя деревню Ноблтон и входя в Шомберг непосредственно к югу от шоссе 9., к северу от которого шоссе входило в округ Симко .

К северу от шоссе 9 маршрут изгибался на 1,5 км (0,93 мили) на восток, затем продолжался на север, параллельно шоссе 400. Он шел по городской линии между поселками Текумсет и Уэст-Гвиллимбери. Он проехал через деревню Бонд-Хед, а затем встретил шоссе 89 в Кукстауне . Когда шоссе приближалось к Барри, оно изгибалось и следовало на Эсса-роуд на северо-восток, пока не встретило шоссе 400. Через Барри оно совпадало с шоссе 400 между съездом 94 и съездом 98, после чего оно совпадало с шоссе 26 вдоль Бэйфилд-стрит, двигаясь на север и выезжая из города. В Мидхерсте, Шоссе 27 отклонилось от своего параллельного участка и продолжилось на север, параллельно и в 4 км (2,5 мили) к западу от Шоссе 400. После проезда через деревню Элмвейл и конец Шоссе 92 шоссе резко повернуло на восток к перекрестку с Шоссе 93 в районе Уэверли , которое в 1980-х годах занимало участок к северу отсюда. Снова продолжая движение на север, шоссе извивалась в сторону Джорджиан-Бей , отходя от старой Пенетангишен-роуд в углу Мерца. Маршрут огибал западную сторону большого болота, прежде чем войти в поселок Уайбридж , где он пересек реку Уай . В нескольких километрах к северу от Уайбриджа проходит шоссе 27.Шоссе 12 на окраине Мидленда . Затем он вернулся на Пенетангишене и продолжил свой путь на север в Пенетангишене , заканчиваясь у береговой линии гавани Пенетангишене.

История [ править ]

Трасса, завершенная в 1968 году, обеспечила прямой путь между двумя прерывистыми участками шоссе 27.

Шоссе 27 было впервые обозначено между Барри и Пенетангишен 14 сентября 1927 года. ^[1] 28 марта 1934 года оно было продлено на юг до Шомберга через окружные дороги к югу от Барри. ^[4] 12 августа 1936 года Браунс-Лайн и Итон-роуд были обозначены как часть шоссе 27, создав изолированную часть маршрута между Лонг-Бранч и Элдер-Миллс (на современном пересечении Резерфорд-роуд). В тот же день дорога между Шомбергом и Кляйнбургом была обозначена как часть шоссе 27, оставив зазор между Элдер Миллс и Кляйнбург через долину Хамбер.. Этот разрыв был закрыт в конце 1936 года. Он был завершен и открыт для движения в 1938 году, в результате чего шоссе 27 достигло максимальной длины в 148 км (92 мили). В середине 1950-х годов между шоссе 2A и шоссе Королевы Елизаветы (QEW) была построена объездная дорога Торонто , которая в процессе расширила шоссе 27 до четырехполосной автострады. Этот участок снова реконструировали, начиная с 1968 года и продолжая до начала 1970-х годов, чтобы превратить его в систему с двенадцатью полосами коллектора-экспресса. В середине 1972 года участок шоссе 27 между QEW и Эглинтон-авеню был переименован в шоссе 427, а оставшийся участок шоссе, следующий за линией Браунс с юга от QEW до бульвара Лейк-Шор (тогдашний шоссе 2 ), был выведен из эксплуатации.

21 июня 1968 года открылась новая объездная дорога к северу от Шомберга. Первоначально движение на север должно было повернуть на восток по шоссе 9, а затем на север по Леонард-роуд; на этом последнем перекрестке видна плавная кривая, хотя теперь она образует подъездные пути к нескольким жилым домам. Новый объезд сделал шоссе 27 сквозным маршрутом на шоссе 9. ^[5] Остальная часть маршрута, от Эглинтон-авеню на север до Пенетангишена, была выведена из эксплуатации 1 января 1998 года. ^[6] В городе Торонто он обслуживается на местном уровне, и все еще известное как шоссе 27, поскольку предложение переименовать его в «Этобико-Драйв» было отклонено. ^{[7] К} северу от Торонто, она известна как Региональная / Окружная дорога 27, в зависимости от юрисдикции .

Основные перекрестки [ править ]

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 27, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . Бывшие участки шоссе 27 основаны на длинах из таблиц расстояний 1989 года. ^[8]

Разделение	Местоположение ^[9]	км	ми	Направления	Примечания
Торонто		0,0	0,0	Шоссе 427 юг	Южный конец участка, обслуживаемого провинцией
		0,6	0,37	Эглинтон-авеню	Обмен с разделением по классам
		2,9	1,8	Диксон-роуд	Обмен по классам; северный конец участка, обслуживаемого провинцией, и южный конец участка, обслуживаемого городом Торонто
		6.1	3.8	Rexdale Boulevard
		9,3	5,8	Альбион-роуд	Ранее шоссе 50
		10,6	6,6	Стилз-авеню	Северная часть обслуживаемого участка города Торонто; южная оконечность Йорка обслуживаемая секция
Йорк	Vaughan	10,6	6,6	Стилз-авеню
	Vaughan	12,7	7.9	Шоссе 7	Шоссе 7 было выведено из эксплуатации через регион Йорк в тот же день, что и шоссе 27.
	Кляйнбург	20,7	12,9	Региональная дорога 49 (Нэшвилл-роуд)	Ранее шоссе 49
	Кляйнбург	21,2	13,2	Islington Avenue
	Nobleton	27,5	17,1	Региональная дорога 11 (Кинг-роуд)
	король	33,8	21,0	Боковая дорога 17	Ранее назывался York Regional Road 15
	король	37,8	23,5	Региональная дорога 16 (Lloydtown Road) - Ллойдтаун , Коттеджвиль
	Шомберг	38,5	23,9	Региональная дорога 76 (главная улица)
	Шомберг	39,9	24,8	Шоссе 9 - Оранжвилл , Ньюмаркет
Симко	Брэдфорд Вест Гвиллимбери	39,9	24,8	Шоссе 9 - Оранжвилл , Ньюмаркет
		49,4	30,7	County Road 88 - Брэдфорд	Ранее шоссе 88
		50,8	31,6	County Road 1 (8-я линия) - Битон
	Innisfil	60,9	37,8	Шоссе 89 (Квин-стрит) - Аллистон , Шелберн
	Торнтон	69,7	43,3	Каунти-роуд 20 запад (Роберт-стрит)
	Торнтон	70,2	43,6	County Road 20 на восток (Innisfil Beach Road)
	Innisfil	73,1	45,4	Каунти-роуд 27	Раньше шоссе 131, а когда-то проходило шоссе 27.
Барри		80,0	49,7	Шоссе 400	Выход 94
		80,9	50,3	Бертон-авеню	Ранее шоссе 11
		82,9	51,5	Данлоп-стрит-Вест	Ранее шоссе 90
		83,2	51,7	Данлоп-стрит Восток	Ранее шоссе 11 и 26
		84,5	52,5	Шоссе 400	Выход 98; Текущая восточная конечная остановка шоссе 26 ^[9]
Симко	Midhurst	89,6	55,7	Каунти-роуд 43 (Сноу-Вэлли-роуд)
	Midhurst	90,4	56,2	Шоссе 26 - Коллингвуд , Оуэн Саунд
	Springwater	98,1	61,0	County Road 22 (Horseshoe Valley Road) - Подкова Долина
	Elmvale	109,2	67,9	Каунти-роуд 92 (Квин-стрит) - Васага-Бич	Ранее шоссе 92
	Саурин	111,0	69,0	County Road 6
	Тай	119,4	74,2	Шоссе 93 (Penetanguishene Road) - Барри
	Midland	130,6	81,2	Шоссе 12 юг - Ориллия	Сейчас северная конечная остановка шоссе 93 и шоссе 12; перенумерован в 1980-х гг.
	Пенетангишен	138,1	85,8	Роберт Стрит	Списан в 1997 г.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

Отмененные скоростные дороги в Торонто

Ссылки [ править ]

^ a b «Приложение 6 - Список допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1928 г. с. 60.
^ Министерство транспорта Онтарио (2010). «Подсчитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Правительство Онтарио. Архивировано из оригинала на 6 июля 2011 года . Проверено 6 июня 2013 года .
^ http://www.gettorontomoving.ca/highway-27.html
^ «Приложение 4 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1935 г. с. 120.
^ «Открытие объезда нового шоссе 27» (пресс-релиз). Департамент автомобильных дорог. 19 июня 1968 г.
^ Список трансферов по автомагистралям - «Кто что делает» (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 4, 13–14.
^ [1]
↑ Министерство транспорта Онтарио (1 апреля 1989 г.). Таблица расстояний провинциальных автомагистралей . Правительство Онтарио. п. 53. ISSN 0825-5350 .
^ a b Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хейлер. 2010. с. 24, 30, 41. § Z28 – K31. ISBN 978-1-55198-226-7.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе Онтарио 27 .

[assumed-1] «Приложение 6 - Список допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1928 г. с. 60.

[km10-2] Министерство транспорта Онтарио (2010). «Подсчитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Правительство Онтарио. Архивировано из оригинала на 6 июля 2011 года . Проверено 6 июня 2013 года .

[3] ttp://www.gettorontomoving.ca/highway-27.html

[4] «Приложение 4 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1935 г. с. 120.

[5] «Открытие объезда нового шоссе 27» (пресс-релиз). Департамент автомобильных дорог. 19 июня 1968 г.

[WDW-6] Список трансферов по автомагистралям - «Кто что делает» (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 4, 13–14.

[7] [1]

[km-8] Министерство транспорта Онтарио (1 апреля 1989 г.). Таблица расстояний провинциальных автомагистралей . Правительство Онтарио. п. 53. ISSN 0825-5350 .

[2010_mapart-9] Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хейлер. 2010. с. 24, 30, 41. § Z28 – K31. ISBN 978-1-55198-226-7.

[2]