Железная дорога Хильдесхайм – Гослар - это двухпутная неэлектрифицированная магистраль длиной 53 км в северных предгорьях Гарца в немецкой земле Нижняя Саксония . Он служит в основном для связи с туристическим регионом на севере Гарца ( Гослар , Бад-Гарцбург и Вернигероде ) с Хильдесхаймом и Ганновером . Его обслуживает HarzExpress , курсирующий между Галле , Хальберштадтом , Госларом и Ганновером Хауптбанхоф . Самая важная станция и перекресток линии - станция Зальцгиттер-Рингельхайм .
Железная дорога Хильдесхайм-Гослар | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 1773 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Нижняя Саксония , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 53,4 км (33,2 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 160 км / ч (99 миль / ч) (макс) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Маршрут
Линия уходит из Хильдесхайма в основном на юго-восток вдоль реки Иннерсте . Случайное обозначение маршрута как Innerstebahn (Железная дорога Innerste Valley) официально не используется, так как это приводит к путанице с теперь закрытой железной дорогой Innerste Valley между Лангельсхаймом и Альтенау , которая находилась выше по течению. В Грос Дунген , в Ламме долине железной дороги ответвляется. В Derneburg, существует связь с бывшей железной дороги Brunswick-Seesen в Brunswick государственной железной дороги . Он продолжается через Баддекенштедт и пересекает Южную железную дорогу Брансуика на станции Зальцгиттер-Рингельсхайм. Примерно от Отфрезена он выезжает из Иннерсте и проходит через бывшую развязку Граухоф до Гослара.
История
Еще до войны 1866 года , которая фактически привела к отмене национальных границ между Королевством Ганновер , Герцогством Брауншвейгским и Королевством Пруссия , Железнодорожная компания Магдебург-Хальберштадт ( нем . Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft , MHE) стремилась соединение из Хальберштадта на запад. Первой целью было добраться до Крайенсена через Вененбург . Операции на железной дороге Хальберштадт-Вененбург начались в 1869 году. Оттуда с 1875 по 1877 год была построена линия через Граухоф и Лангельсхайм , которая продолжалась до Нойекруг- Хахаузен (на южной железной дороге Брауншвейга) и как железная дорога Innerste Valley до Клаусталя.
Примерно в то же время железнодорожная компания Ганновер-Альтенбекен ( Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft , HAE) планировала выход на восток в обход городов Ганновер и Брауншвейг. В 1875 году он завершил строительство железной дороги Эльце-Лёне (известной как Везербан или Везерская железная дорога) от Лёне через Хамелин до Эльце на существующей Ганноверской Южной железной дороге , которая соединилась с железной дорогой Лерте-Нордстеммен до Хильдесхайма. Он подписал контракт с MHE на строительство линии от Хильдесхайма до Граухофа и соединения там. Однако HAE столкнулось с экономическими трудностями, поэтому проект пришлось взять на себя MHE. Груз был доставлен из Хильдесхайма через Граухоф в Вененбург 19 мая 1875 года, а пассажирские перевозки начались 30 июня. 1 мая 1883 года Брансуикская железная дорога, преемница приватизированной государственной железной дороги Брансуика, открыла пристройку к Гослару. В то же время разрыв между Госларом и Лангельсхаймом был сокращен.
Вскоре линия стала частью междугороднего сообщения из Нидерландов и северной Вестфалии через Лёне, Хильдесхайм и Хальберштадт в Галле и Лейпциг , продолжаясь в некоторой степени до частей Германской империи , которые сейчас находятся в Польше и Чехии . Грузовые перевозки осуществлялись напрямую из Граухофа в Вененбург, в то время как пассажирские поезда ходили через Гослар, а с 1912 года также продолжали движение через Бад-Гарцбург и Вернигероде. Кроме того, постепенно увеличивались железнодорожные перевозки отдыхающих, путешествующих из Гамбурга и Бремена через Ганновер в Гослар; некоторые из них также доставлены на автобусах через Хальберштадт в Берлин .
Сквозное движение закончилось разделением Германии после Второй мировой войны. В 1956 году была заброшена линия Граухоф - Вененбург. Тем не менее, северное сообщение от Гарца до Ганновера и Гамбурга, обслуживаемое экспрессами D-Zug, а затем и услугами InterRegio , сохранилось.
Пассажирские услуги
После открытия железной дороги Худебер-Данштедт-Бад-Гарцбург / Вененбург (включая строительство новой линии) в 1996 году курсирует сообщение с Хальберштадтом и Галле. Этот маршрут с самого начала обслуживался региональным экспрессом на маршруте Ганновер – Гослар – Хальберштадт – Галле. К выставке Expo 2000 линия Гослар – Хильдесхайм была разработана для работы с откидными дизельными агрегатами класса 612 . Есть также другие местные службы между Бад-Гарцбургом и Ганновером, которые обслуживают все станции, кроме станции Groß Düngen; Groß Düngen обслуживается только поездами железной дороги долины Ламме и некоторыми поездами утром в направлении Хильдесхайма. Пассажиры в Хильдесхайм могут воспользоваться услугами регионального экспресса из Гослара. Обслуживание InterRegio прекратилось после Expo 2000, с тех пор на линии работали только региональные службы.
Заметки
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. с. 43. ISBN 978-3-89494-139-0.
Рекомендации
- Йозеф Хёгеманн (1995). Eisenbahnen im Harz (I) (на немецком языке). 1: Die Staatsbahnstrecken. Нордхорн: Верлаг Кеннинг. стр. 12f., 22ff. ISBN 3-927587-43-5.
- Майкл Бахлс (2006). Die Hannover-Altenbekener Eisenbahn (на немецком языке). Нордхорн: Верлаг Кеннинг. ISBN 3-927587-77-X.
- Ютта Финке (1997). "Hildesheim und die hannoversche Harzbahn. Planung und Bau der Bahnstrecke Hildesheim – Vienenburg". Hildesheimer Heimat-Kalender 1997 (на немецком языке). Хиольдесхайм: Verlag Gebrüder Gerstenberg. С. 131–139.
- Ютта Финке (1998). "Der Marienburger Bahnhof und die Kleinbahn Marienburg-Diekholzen". Hildesheimer Heimat-Kalender 1998 (на немецком языке). Хильдесхайм: Verlag Gebrüder Gerstenberg. С. 106–110.