Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Хинчли-Вуд находится в центре компактного пригородного поселка Хинчли-Вуд в графстве Суррей , Англия . Это 14 миль 4 цепи (22,6 км) вниз по линии от лондонского Ватерлоо и открылось в 1930 году после того, как линия New Guildford Line впервые прошла через этот район в 1885 году.

Это самая северная станция на линии, после которой линия сливается с четырехпутной Юго-Западной главной линией и находится за пределами Транспортной зоны Лондона.

Дизайн и удобства [ править ]

Станция имеет устойчивую островную планировку, соединенную пешеходными мостами с каждой стороны линии. Его планировка и простота контрастируют со старыми станциями, расположенными дальше по линии, такими как Claygate , следующая станция. Центральная платформа сужается по мере того, как рельсы изгибаются больше к северу после станции, рельсы, ведущие в Лондон, находятся на развязке к западу от станции Сурбитон, что обеспечивает сегрегацию по классам - быстрые поезда на средней линии, на быстрые пути не влияют поезда, входящие на медленные трек от этой линии.

Существуют современный билетный автомат, пункт помощи и зал ожидания (открывается, когда станция укомплектована персоналом). Станция работает с понедельника по пятницу с 06:30 до 11:00 и постоянно находится под контролем закрытого телевидения (CCTV). Электронные дисплеи предоставляют обновленную информацию о поездах по расписанию. Станция находится сразу за пределами зоны действия лондонских туристических карт (и ридеров Oyster). Автобусы, курсирующие по второстепенной дороге север / юг к востоку от вокзала, включены в лондонские транспортные схемы, в основном это линия K3.

История [ править ]

Станция была впервые открыта 20 октября 1930 года на пересечении Kingston Bypass. [1] В то время объездной дорогой был A3 Лондон-Портсмут-роуд . Участок находится примерно в полумиле к югу от перекрестка Хэмптон-Корт (ветка и линия Нью-Гилфорд), где эти противоположные линии соединяются с юго-западной главной линией . Линия была открыта 2 февраля 1885 года. [1] Электроснабжение применялось с самого начала, поскольку оно было прекращено во время Первой мировой войны , и должно быть восстановлено на маршруте с 12 июля 1925 года, до открытия этой станции. [2] [1]

С момента постройки операторы последовательно:

  1. Южная железная дорога (SR)
  2. Британские железные дороги (BR)
  3. Network Rail с услугами по франчайзингу компании South West Trains .

Услуги [ править ]

Юго-Западная железная дорога обслуживает все услуги на станции с использованием электропоездов классов 455 и 456 .

Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет: [3]

  • 2 т / ч до лондонского Ватерлоо через Уимблдон
  • 2 т / ч до Гилфорда

Услуги по воскресеньям сокращаются до почасовых.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Митчелл, Вик; Смит, Кит (1 апреля 1990 г.). Ответвления от перекрестка Эффингем из Гилфорда, Лезерхеда и Хэмптон-Корта . Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-74-1.
  2. ^ "Ассоциация пригородных электрических железных дорог - Зона истории - электрификация южных пригородов" . www.emus.co.uk .
  3. ^ Таблица 152Расписание национальных железных дорог , май 2020 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Изображение платформы UP
  • Изображение станции Клейгейт [ постоянная мертвая ссылка ]
  • Карта сети 1960-х годов с изображением Хинчли Вуда
  • Расписание поездов и информация о вокзале Хинчли-Вуд от National Rail