Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Хирт 2704 и 2706
ТипДвухцилиндровый двухтактный авиационный двигатель
национальное происхождениеГермания
ПроизводительHirth

Хирт 2704 и 2706 представляют собой семейство в линии двойного цилиндра, два хода , карбюраторных авиационных двигатели, с дополнительным впрыском топлива , предназначенным для использования на сверхлегких воздушных судах и особенно два места сверхлегких тренеров, одно место gyrocopters и малые homebuilts . [1] [2] [3] [4]

Эта серия снята с производства и в мае 2002 года была заменена на Hirth 3202 и 3203 [5].

Развитие [ править ]

2706 был разработан как конкурент Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) и похож на силовую установку Rotax в том, что представляет собой двухцилиндровый рядный двигатель с двойным конденсаторным зажиганием , хотя и имеет воздушное охлаждение по сравнению с жидкостное охлаждение 582-го. Модель 2704 была разработана на основе модели 2706 в качестве пониженной версии, чтобы конкурировать с Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт) . [1] [2] [3]

И 2704, и 2706 используют естественное воздушное или вентиляторное охлаждение, с двойными 34-миллиметровыми скользящими карбюраторами Bing или опциональным впрыском топлива. Стенки цилиндра покрыты Никасилом электрохимическим способом . Стандартным запуском является возвратный пуск с электрическим запуском в качестве опции. Доступна система понижающего привода - коробка передач G-50 с передаточными числами 2,16: 1, 2,29: 1, 2,59: 1, 3,16: 1 или 3,65: 1. [1] [2] [3]

Двигатели работают на смеси неэтилированного автомобильного топлива и масла с октановым числом 93 в соотношении 50: 1 или, при необходимости, с впрыском масла 100: 1. [1] [2] [3]

Варианты [ править ]

2704
Двухцилиндровый рядный двухтактный авиационный двигатель с одно- или сдвоенным 34-миллиметровым скользящим карбюратором Bing или впрыском топлива. Производит 53 л.с. (40 кВт) при 5500 оборотах в минуту и имеет номинальную заводской межремонтного 1200 часов. Все еще в производстве. [2] [4]
2706
Двухцилиндровый рядный, двухтактный авиационный двигатель с двойным карбюратором Bing 34 мм и впрыском топлива. Выдает 65 л.с. (48 кВт) при 6200 об / мин и имеет заводскую номинальную мощность 1000 часов. В мае 2002 года модель 2706 была заменена на Hirth 3203 . [1] [3] [4]

Приложения [ править ]

2704
  • Безумный флаер Бюттнера
  • Circa Reproductions Morane Saulnier N
  • Flightstar
  • Howland H-3 Пегас
  • Кольб Файрстар
  • LO 120 S
  • Силовой парашют Paladin Sparrow
  • Peak Aerospace Me 109R
  • Бесшумный семейный бесшумный гонщик
2706
  • Эрос UL-2000 Фламинго
  • Американский спортивный коптер Ultrasport 331
  • Как можно скорее Beaver RX 550 Plus
  • Беде БД-5
  • CGS Hawk
  • Вертолет Eagle's Perch
  • Фишер Классик
  • Харменнинг Хай Флаер
  • Медоносная пчела Howland H-2
  • Джоплин Тундра
  • Камов Ка-137 БПЛА вертолет
  • Кольб Марк III
  • Ларон Волшебник
  • Паладин Золотой Орел
  • Параплан GE-2 Golden Eagle
  • Паратрек Ангел 2-Б
  • Пауни Воин
  • Powrachute Pegasus
  • Радж Хамса Клипер
  • Радж Хамса Икс-Эйр
  • Вертолет Revolution Mini 500
  • Rans S-12 Airaile
  • Бесшумный семейный бесшумный гонщик
  • Skymaster Excel
  • Саммит 2
  • Легкий самолет США Hornet

Технические характеристики (2704) [ править ]

Данные рекреационной энергетики [2]

Общие характеристики

  • Тип: Двухцилиндровый, двухтактный, рядный, авиационный двигатель
  • Диаметр цилиндра : 76 мм (3,0 дюйма)
  • Ход : 69 мм (2,7 дюйма)
  • Объем : 625 куб. См (38,1 куб. Дюйма)
  • Длина: 377 мм (14,8 дюйма)
  • Ширина: 450 мм (17,7 дюйма)
  • Высота: 383 мм (15,1 дюйма)
  • Сухой вес : 73 фунта (33,1 кг) с естественным воздушным охлаждением, 79 фунтов (35,8 кг) с вентиляторным охлаждением, включая возвратный стартер и выхлоп. Коробка передач G-50 добавляет дополнительные 19 фунтов (8,6 кг)

Составные части

  • Топливная система: 2 карбюратора скользящего типа Bing 34 мм
  • Тип топлива: неэтилированное автомобильное топливо с октановым числом 93
  • Масляная система: предварительная смесь топливо / масло 50: 1 или впрыск масла
  • Система охлаждения: приточный воздух или вентилятор
  • Редуктор : коробка передач G-50 с передаточными числами 2,16: 1, 2,29: 1, 2,59: 1, 3,16: 1 или 3,65: 1.

Представление

  • Выходная мощность: 53 л.с. (40 кВт) при 5500 оборотах в минуту
  • Степень сжатия : 9,5: 1

См. Также [ править ]

  • Стрела 500

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, страницы G-3 и G-4 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ a b c d e f Рекреационная энергетика (nd). «2704, 2 цикла, 53 л.с.» . Архивировано из оригинала 5 февраля 2005 года . Проверено 17 декабря 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b c d e Рекреационная энергетика (nd). «2706, 2 цикла, 65 л.с.» . Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 17 декабря 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b c Purdy, Дон: AeroCrafter - Справочник самодельных самолетов , стр. 72. Связь BAI. ISBN 0-9636409-4-1 
  5. ^ "Двигатели Хирта" . Рекреационная энергетика . Проверено 17 января 2013 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная страница 2704 на Archive.org
  • Официальная страница 2706 на Archive.org