Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Хирт 3701
ТипТрехцилиндровый двухтактный авиационный двигатель
национальное происхождениеГермания
ПроизводительHirth

Хирт 3701 представляет собой рядный трехцилиндровый, двухтактный , карбюраторный авиационный двигатель, с дополнительным впрыском топлива , предназначенного для использования на сверхлегких воздушных судов и малых homebuilts . [1] [2]

Развитие [ править ]

3701 был разработан как более узкая установка с жидкостным охлаждением, альтернатива четырехцилиндровому двигателю Hirth F-30 с воздушным охлаждением мощностью от 85 до 110 л.с. (от 63 до 82 кВт). [1] [2]

Модель 3701 оснащена карбюраторами с тройным скольжением Bing 34 мм или опциональным впрыском топлива. Стенки цилиндра покрыты Никасилом электрохимическим способом . Стандартным запуском является электрический запуск, а запуск с отдачей недоступен в качестве опции. Доступна система понижающего привода - коробка передач G-50 с передаточными числами 2,16: 1, 2,29: 1, 2,59: 1, 3,16: 1 или 3,65: 1. [1]

Двигатель работает на предварительной смеси неэтилированного автомобильного топлива с октановым числом 93 с октановым числом 93 в соотношении 50: 1 или, при необходимости, с впрыском масла 100: 1. [1]

Варианты [ править ]

3701 двигатель с высоким крутящим моментом / низкой частотой вращения
Трехцилиндровый рядный двухтактный авиадвигатель с тремя скользящими карбюраторами Bing 34 мм или системой впрыска топлива. Низкая синхронизация портов поршня обеспечивает мощность 84 л.с. (63 кВт) при 4950 об / мин с очень ровной кривой крутящего момента. [1]
3701 высокопроизводительный двигатель
Трехцилиндровый рядный двухтактный авиадвигатель с тремя скользящими карбюраторами Bing 34 мм или системой впрыска топлива. Высокая синхронизация поршневого порта обеспечивает мощность 100 л.с. (75 кВт) при 6000 об / мин с крутой кривой крутящего момента. [1]

Приложения [ править ]

Технические характеристики (3701 высокая производительность) [ править ]

Данные рекреационной энергетики [1]

Общие характеристики

  • Тип: Трехцилиндровый, двухтактный, рядный, авиационный двигатель
  • Диаметр цилиндра : 76 мм (3,0 дюйма)
  • Ход : 69 мм (2,7 дюйма)
  • Объем : 939 куб. См (57,3 куб. Дюйма)
  • Длина: 490 мм (19,3 дюйма)
  • Ширина: 280 мм (11,0 дюйма)
  • Высота: 420 мм (16,5 дюйма)
  • Сухой вес : 108 фунтов (49,0 кг), включая электростартер и выхлопную систему. С дополнительной коробкой передач общий вес 127 фунтов (57,6 кг) плюс радиатор.

Составные части

  • Клапанный механизм : поршневой с отверстиями
  • Топливная система: 3 карбюратора скользящего типа Bing 34 мм или впрыск топлива
  • Тип топлива: неэтилированное автомобильное топливо с октановым числом 93
  • Масляная система: предварительная смесь топливо / масло 50: 1 или впрыск масла
  • Система охлаждения: жидкостная
  • Редуктор : коробка передач G-50 с передаточными числами 2,16: 1, 2,29: 1, 2,59: 1, 3,16: 1 или 3,65: 1.

Представление

  • Выходная мощность: 100 л.с. (75 кВт) при 6000 об / мин
  • Степень сжатия : 9,5: 1

См. Также [ править ]

  • Стрела 1000

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Рекреационная энергетика (nd). «3701S - 2 цикла 100 л.с.» . Архивировано из оригинального 11 -го марта 2006 года . Проверено 18 декабря 2009 года .
  2. ^ a b Ultraligero.Net (nd). «3701 - 2 цикл - 100 л.с.» . Проверено 18 декабря 2009 года .
  3. ^ Von Koschier, Angelo (ноябрь 2003). «Вертолет» . Проверено 18 декабря 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт наArchive.org