Хирт F-263 представляет собой двухцилиндровый, рядный , двухтактный , карбюраторный авиационный двигатель , который был разработан для использования на сверхлегких воздушных судов . Производство двигателя было прекращено примерно в 2001 году. [1]
Hirth F-263 | |
---|---|
Тип | Двухцилиндровый двухтактный авиационный двигатель |
национальное происхождение | Германия |
Производитель | Hirth |
Разработка
F-263 использует вентиляторное охлаждение и индукцию с поршневыми портами, с одним карбюратором Bing и зажиганием от разряда одного конденсатора . Стенки цилиндра покрыты Никасилом электрохимическим способом . Стандартный старт - отдача . Система редукторного привода и электростартер были заводскими опциями. [1]
Двигатель развивает мощность 31 л.с. (23 кВт) и работает на смеси неэтилированного автомобильного топлива и масла с октановым числом 93 в соотношении 50: 1 . Рекомендуемая наработка между капитальными ремонтами - 1000 часов. [1]
Приложения
Технические характеристики (F-263)
Данные из Клише [1]
Общие характеристики
- Тип: Двухцилиндровый, двухтактный, авиационный двигатель
- Объем : 383 куб. См (23,4 куб. Дюйма)
- Сухой вес : 70 фунтов (31,8 кг)
Составные части
- Клапанный : поршневой
- Топливная система: 1 карбюратор Bing
- Тип топлива: неэтилированное автомобильное топливо с октановым числом 93
- Масляная система: смесь топлива и масла 50: 1
- Система охлаждения: вентилятор принудительный воздушный
- Редуктор : дополнительная коробка передач
Представление
- Мощность двигателя : 30 л.с. (22 кВт)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b c d Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. G-3 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ Сверхлегкая домашняя страница (nd). "Характеристики сверхлегких / сверхлегких самолетов США" . Проверено 16 декабря 2009 .
- ^ Фрейзер, Ричард (2009). «Филипп Баллиганд и его HM293» . Проверено 16 декабря 2009 .