Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Часть серии о
История Олбани, Нью-Йорк
Герб Олбани, Нью-Йорк
Флаг Нью-Йорка.svg Портал Нью-Йорка (штат)

История Олбани, Нью - Йорк , начинается с первого взаимодействия европейцев с коренными индейскими племенами , которые уже давно населяли области. Первоначально этот район был населен индейским племенем алгонкинов , могиканами , а также ирокезами , пять из которых самые восточные, могавки, имели самые близкие отношения с торговцами и поселенцами в Олбани .

Генри Хадсон впервые заявил права на эту территорию для голландцев в 1609 году. Торговцы мехом основали первое европейское поселение в 1614 году; Олбани был официально зарегистрирован как город в 1686 году. Он стал преемником Покипси в качестве столицы Нью-Йорка в 1797 году. Это одно из старейших сохранившихся поселений из первоначальных тринадцати колоний и самый длинный постоянно зафрахтованный город в Соединенных Штатах . Современный Олбани был основан как голландские торговые посты Форт Нассау в 1614 году и Форт Оранж в 1624 году; торговля мехом принесли в популяции , которые поселились вокруг Форт Оранж и основал деревню под названием Beverwijck. Английский взял на себя и переименовал город Олбани в 1664, в честь тогдашнего герцога Олбани , будущий Джеймс II Англии и Джеймс VII Шотландии . Город был официально зарегистрирован в 1686 году с изданием Донганской хартии , старейшего действующего городского устава в стране и, возможно, самого продолжительного инструмента муниципального управления в Западном полушарии . [1]

В конце 18 века и на протяжении всего 19 века Олбани был транспортным центром. Он расположен на северной оконечности судоходной реки Гудзон, был первоначальной восточной конечной точкой канала Эри и был домом для некоторых из самых первых железнодорожных систем в мире. Основными предметами экспорта Олбани в то время были пиво , пиломатериалы , печатные издания и металлургические заводы . Начиная с 1810 года , Олбани был одним из десяти самых густонаселенных городов страны, и это звание сохранялось до переписи 1860 года . В 20 веке в городе был открыт один из первых коммерческих аэропортов в мире, предшественник сегодняшнегоМеждународный аэропорт Олбани . В 1920-е годы возникла мощная политическая машина, контролируемая Демократической партией . Горизонты города изменилось в 1960 - х годах строительство Empire State Plaza и фешенебельного студенческого городка штата Нью - Йорк Олбани , [Примечание 1] в основном под руководством губернатора Нельсона Рокфеллера . В то время как в Олбани наблюдалось сокращение населения из-за разрастания городов , многие его исторические районы были спасены от разрушения благодаря политике мэра Эрастуса Корнинга 2-го, самый долгоживущий мэр любого города США. Совсем недавно в городе наблюдался рост высокотехнологичной индустрии , и большие успехи были достигнуты в секторе нанотехнологий .

Олбани был центром высшего образования более века, и большая часть оставшейся части его экономики зависела от правительства штата и служб здравоохранения . Город пережил восстановление после упадка городов 1970-х и 1980-х годов, при этом заметное развитие произошло в центральных и центральных районах города. Олбани известен своей обширной историей, культурой, архитектурой и высшими учебными заведениями. Город является домом для материнских церквей двух христианских епархий, а также старейшего христианского собрания в северной части штата Нью-Йорк . Олбани выигрывал награду All-America City Award как в 1991, так и в 2009 году.[2]

Колониальные времена до 1800 г. [ править ]

Основные статьи: История Олбани, Нью-Йорк (доисторический период - 1664 г.) ; Бевервейк ; и история Олбани, Нью-Йорк (1664–1784)
Dongan Устав юридически установлено Олбани , как город в 1686 году; это старейший городской устав Соединенных Штатов, который все еще действует. [1]
Вид на Норт-Перл-стрит возле Стейт-стрит, как она появилась на рубеже XIX века.

Олбани - одно из старейших сохранившихся европейских поселений из первоначальных тринадцати колоний [3] и самый длинный постоянно зафрахтованный город в Соединенных Штатах. [Примечание 2] Этот район изначально был населен племенами алгонкинских индейцев, и разные народы дали ему разные названия. Могикан назвал его Pempotowwuthut-Muhhcanneuw , что означает «камин из могикан нации», [6] в то время как ирокезы назвали его Ще-negh-тем-да , или «через сосновый лес» , ссылаясь на их след в город. [7] [Примечание 3]Первым европейским строением Олбани, возможно, был примитивный форт на Замковом острове, построенный французскими торговцами ок. 1540. Был разрушен наводнением вскоре после постройки. [9]

Постоянные европейские притязания начались, когда англичанин Генри Хадсон , проводивший разведку для голландской Ост-Индской компании на Халве Маен , достиг этого района в 1609 году, заявив, что он принадлежит Соединенным Нидерландам . [10] В 1614 году Хендрик Кристиаенсен перестроил французский форт как форт Нассау , первый голландский меховой торговый пост в современном Олбани. [11] Начало торговли пушниной спровоцировало враждебность со стороны французской колонии в Канаде и среди местных жителей, которые соперничали за контроль над торговлей. В 1618 году наводнение разрушило форт на Замковом острове, но в 1624 году он был перестроен как форт Оранж .[12] Оба форта были названы в честь королевского голландского дома Оранж-Нассау . [13] Форт Оранж и его окрестности были включены как деревня Бевервейк (англ. Beaver District ) в 1652 году. [14] [15]

В течение следующих нескольких десятилетий индейцы-могавки, могикане и голландцы сформировали иные отношения, «основанные на чувстве взаимных возможностей, видении большего преимущества в сотрудничестве, чем в конфликте». [16] Они создали совместное предприятие по торговле мехом, в котором каждая сторона получила что-то и определенную степень стабильности в этой области. Это свидетельствует о том, что Бевервейк никогда не подвергался нападениям со стороны могикан или могавков, хотя и находился в изолированном районе. Подобно французским торговцам до них, голландцы часто женились или вступали в союзы с женщинами-могавками и махиканками; их потомки позже вступили в брак с английскими поселенцами, что привело к тому, что культурная история области выразилась в сложных родословных. Многие представители смешанной расыдети, рожденные от местных женщин, идентифицированных как могавки или махиканки; поскольку в этих племенах существовала система матрилинейного родства , дети считались рожденными в клане матери и получали весь статус и наследование по ее линии. Некоторые также добились признания в голландских общинах, став важными переводчиками и переговорщиками среди различных культур.

Когда в 1664 году Новая Голландия была захвачена англичанами , они изменили название Бевервейк на Олбани в честь герцога Олбани (позднее Якова II Англии и Якова VII Шотландии ). [17] [Примечание 4] Герцог Олбани был шотландским титулом, данным с 1398 года, как правило, вторым сыном короля Шотландии . [18] Название в конечном итоге происходит от Альба , гэльского названия Шотландии . [19]

Голландцы ненадолго вернули Олбани в августе 1673 года и переименовали город в Виллемштадт; англичане получили постоянное владение по Вестминстерскому договору (1674 г.) . [20] 1 ноября 1683 года провинция Нью-Йорк была разделена на округа, при этом округ Олбани был самым крупным. В то время в состав округа входил весь нынешний штат Нью-Йорк к северу от округов Датчесс и Ольстер в дополнение к нынешнему округу Беннингтон , штат Вермонт , теоретически простирающемуся на запад до Тихого океана ; [21] [22] город Олбани стал центром округа . [23]Олбани был официально зарегистрирован в качестве муниципалитета губернатором провинции Томасом Донганом 22 июля 1686 года. Хартия Донгана была практически идентична по содержанию хартии, выданной городу Нью-Йорку тремя месяцами ранее. [24] Донган создал Олбани как полосу земли шириной 1 милю (1,6 км) и длиной 16 миль (26 км). [25] С годами Олбани потеряет большую часть земель на западе и аннексирует земли на севере и юге. В то время в Олбани проживало около 500 человек. [26]

Олбани Конгресс встретились в Олбани Stadt Huys в 1754.

В 1754 году представители семи британских североамериканских колоний встретились в Stadt Huys , ратуше Олбани, на Конгрессе Олбани ; Бенджамин Франклин из Пенсильвании представил там План Союза в Олбани , который стал первым официальным предложением об объединении колоний. [27] Хотя он никогда не был принят парламентом , он был важным предшественником Конституции Соединенных Штатов . [28] [Примечание 5] В том же году началась французско-индийская война ; это был североамериканский фронт Семилетней войныв Европе и началась четвертая в серии североамериканских войн между колониальными державами, начиная с 1689 года. Он закончился в 1763 году поражением Франции от британцев, разрешив ситуацию, которая была постоянной угрозой для Олбани и сдерживала его рост. [29] В 1775 году, когда колонии находились в разгаре Войны за независимость , Штадт-Хайс стал домом для Корреспондентского комитета Олбани (политическая ветвь местного революционного движения), который взял на себя управление правительством Олбани и в конечном итоге расширил его власть контролировать весь округ Олбани . Тори и военнопленные часто попадали в тюрьму вStadt Huys рядом с обычными преступниками. [30] В 1776 году уроженец Олбани Филип Ливингстон подписал Декларацию независимости в Индепенденс-холле в Филадельфии . [31]

Во время и после Войны за независимость в округе Олбани резко увеличилось количество сделок с недвижимостью. После победы Горацио Гейтса над Джоном Бургойном в Саратоге в 1777 году верхняя часть долины Гудзона была в целом в мире, поскольку война бушевала в другом месте. Северная часть штата Нью-Йорк начала процветать, поскольку мигранты из Вермонта и Коннектикута начали прибывать, отмечая преимущества жизни на Гудзоне и торговли в Олбани, находясь всего в нескольких днях плавания от Нью-Йорка. [32] По данным первой национальной переписи 1790 г., в Олбани проживало 3 498 человек , что почти на 700% больше, чем было зарегистрировано около века назад. [26]

17 ноября 1793 года вспыхнул большой пожар, разрушивший 26 домов на Бродвее, Мейден-лейн, Джеймс-стрит и Стейт-стрит. Пожар возник в конюшне, принадлежащей Леонарду Гансевоорту, и предположительно был поджог недовольными рабами. Трое рабов были арестованы и обвинены в поджоге: мужчина-раб по имени Помпей, принадлежавший Мэтью Вишеру; 14-летняя рабыня по имени Дина, принадлежащая Фолькерту П. Доу ; и 12-летняя рабыня по имени Бет, принадлежащая Филиппу С. Ван Ренсселеру . 6 января 1794 года все трое были осуждены и приговорены к смертной казни. По неизвестным причинам губернатор Джордж Клинтонвынесла временную отсрочку казни, но рабыни были казнены через повешение 14 марта, а Помпей - 11 апреля 1794 г. [33]

В 1797 году столица штата Нью-Йорк была навсегда перенесена в Олбани. С момента обретения штата до этой даты Законодательное собрание часто перемещало столицу штата между городами Нью-Йорк , Кингстон , Херли , Покипси и Олбани. [34] Олбани - вторая по возрасту столица штата в США. [35] (Самый старый - Аннаполис, штат Мэриленд .)

Как столица штата Олбани привлекал много посетителей в 1780-х годах. Как объяснил историк Джон Бах Макмастер , визит им не понравился:

Путешественники всех сословий горько жаловались на негостеприимство албанцев, на скупость и скупость купцов. [Среда не] ни на йоту изменила холодного, молчаливого, скупого голландца. Они признали, что Олбани был местом, где человек со скромными знаниями мог со временем накопить богатство; где человек с деньгами мог за короткий промежуток времени накопить состояние. Но никто никогда не поехал бы в Олбани, кто мог бы по любой возможности держаться подальше или, находясь там, не задержался бы ни на мгновение дольше, чем необходимо » [36].

С 1800 по 1942 год [ править ]

Основные статьи: История Олбани, Нью-Йорк (1784–1860) ; История Олбани, Нью-Йорк (1860–1900) ; и история Олбани, Нью-Йорк (1900–1942)
На этой карте Олбани 1895 года показана блочная система с координатной сеткой, которая расширялась вокруг бывших магистралей .

Олбани на протяжении большей части своей истории был транспортным центром. В конце 18-го и начале 19-го века в Олбани была построена магистраль, а к 1815 году Олбани стал центром магистрали штата. Развитие блочной системы Симеона Де Витта в 1794 году, которая дала Олбани его оригинальные названия улиц для птиц и млекопитающих , [Примечание 6] было пересечено этими важными артериями, выходящими из Олбани, пересекающими город под неожиданными углами. [39] [40] Появление магистрали в сочетании с системами каналов и железных дорог сделало Олбани транспортным узлом для пионеров, направляющихся в Буффало и на территорию Мичигана в начале и середине 19 века.[39] [41]

На пароходе Олбани отправляется в Нью - Йорк ; в разгар паровых путешествий в 1884 году поездка совершила более 1,5 миллиона пассажиров. [42]

В 1807 году Роберт Фултон открыл пароходную линию из Нью-Йорка в Олбани, став первым успешным предприятием в своем роде. [42] К 1810 году с 10 763 жителями Олбани был 10-м по величине городским поселением в стране. [43] Город и деревня, известные как «Колония» [Примечание 7] к северу от Олбани, были присоединены в 1815 году. [44] В 1825 году канал Эрибыл завершен между Олбани и озером Эри. Соединив реку Гудзон с Великими озерами, он образовал непрерывный водный путь от Среднего Запада до Нью-Йорка, позволяя перевозить пиломатериалы и другие сырьевые товары через Великие озера и в Нью-Йорк, укрепляя торговлю и бизнес на обоих концах. а также вдоль канала. В отличие от нынешнего канала Баржи , который заканчивается в соседнем Уотерфорде , оригинальный канал Эри заканчивался в Олбани; Шлюз 1 находился к северу от Колони-стрит. [46] Канал превратился в искусственную лагуну площадью 32 акра (13 га) под названием Бассейн Олбани , которая была главным портом Олбани с 1825 года до открытия порта Олбани-Ренсселер в 1932 году. [47] [48]

В 1829 году, работая профессором в Академии Олбани , Джозеф Генри , широко известный как «выдающийся американский ученый XIX века» [49], построил первый электродвигатель . Три года спустя он открыл электромагнитную самоиндукцию ( единицей СИ теперь является генри ). Он был назначен первым секретарем Смитсоновского института в Вашингтоне, округ Колумбия, который поддерживал различные научные, этнографические и исторические исследования. [50] В переписи 1830 и 1840 годов Олбани переместился на 9-е место по величине города в стране,[51] [52], затем снова к 10-му в 1850 году . [53] Это был последний раз, когда город входил в десятку крупнейших городских центров страны. [54]

Albany также имеет значительную историю с железнодорожным транспортом , [55] в качестве места двух крупных региональных штаб - квартиры железной дороги. Железная дорога Делавэра и Гудзона располагалась в Олбани, где сейчас находится административное здание SUNY . [56] В 1853 году Эрастус Корнинг , известный промышленник и мэр Олбани с 1834 по 1837 год, объединил десять железных дорог, простирающихся от Олбани до Буффало, в Центральную железную дорогу Нью-Йорка (NYCRR). Штаб-квартира компании находилась в Олбани, пока Корнелиус Вандербильт не перевел ее в Нью-Йорк в 1867 году. [57] [58] Одна из десяти компаний, сформировавших NYCRR, былаMohawk and Hudson Railroad , которая была первой железной дорогой в штате и первой успешной паровой железной дорогой, выполнявшей регулярные регулярные рейсы в стране. [59] [60]

В 1865 году в лесном районе Олбани был крупнейший рынок пиломатериалов в стране. [61]

Хотя ключом к экономическому процветанию Олбани в 19 веке был транспорт, промышленность и бизнес также сыграли свою роль. Иммигранты из Нидерландов и Германии создали процветающую пивоваренную промышленность, и многие из них экспортировались на другие рынки. Пивоварня Beverwyck , первоначально известная как Quinn and Nolan ( Нолан был мэром Олбани 1878–1883) [62], работала с того периода до 1972 года, когда она была последней пивоварней , оставшейся с того времени. Расположение города на восточной оконечности канала Эри дало ему беспрецедентный доступ как к сырым продуктам, так и к клиентской базе на западе. [63] Олбани был известен своими издательствами и до некоторой степени остается таковым до сих пор. Олбани уступал только Бостонув количестве книг, выпущенных на протяжении большей части 19 века. [64] Работа на чугунолитейных заводах на севере и юге города привлекла в город тысячи иммигрантов. Сложные кованые детали по-прежнему украшают многие исторические здания в Олбани. Металлургическая промышленность пришла в упадок к 1890-м годам, став жертвой затрат, связанных с созданием новых профсоюзов и конкуренцией в связи с открытием шахт в районе Месаби в Миннесоте . [65]

Другими главными статьями экспорта Олбани в 18-19 веках были меха, пшеница, мясо и пиломатериалы; [66] к 1865 году в районе Олбани насчитывалось почти 4000 лесопилок [66], а район Олбани пиломатериалов был крупнейшим рынком пиломатериалов в стране. [61] Позже в этом столетии много древесины было заготовлено и обработано на Среднем Западе, особенно в Детройте и Чикаго.

В городе также находилось несколько банков. Банк Олбани (1792–1861) был вторым чартерным банком в штате Нью-Йорк. [67] Город был первоначальным домом для Олбанка (основанного в 1820 году как Сбербанк Олбани), [68] KeyBank (основанного в 1825 году как Коммерческий банк Олбани), [69] и Norstar Bank (основанного как Государственный банк). Банк Олбани в 1803 году). [70] American Express была основана в Олбани в 1850 году как предприятие по экспресс-почте . [71] В 1871 году северо-западная часть Олбани - к западу от Мэгэзин-стрит - была присоединена к соседнему городу Гильдерленд [72] после города Уотервлит.отказался от аннексии указанной территории. [73] [74] В обмен на эту потерю к Олбани были добавлены части Вифлеема и Уотервлита. Часть земли, присоединенной к Гульдерленду, была возвращена Олбани в 1910 году, установив нынешнюю западную границу. [75]

В 1908 году в Олбани был открыт один из первых коммерческих аэропортов в мире и первый муниципальный аэропорт в Соединенных Штатах. Первоначально расположенный на поле для игры в поло на Лоудон-роуд, он переехал на остров Вестерло в 1909 году и работал там до 1928 года. Муниципальный аэропорт Олбани, находящийся в совместном владении города и округа, был перенесен на свое нынешнее место в Колони в 1928 году. В 1960 году мэр продал городскому пакету акций аэропорта округу, сославшись на проблемы с бюджетом. С тех пор он был известен как аэропорт округа Олбани, пока в период с 1996 по 1998 год не был проведен масштабный проект модернизации и модернизации, когда он был переименован в международный аэропорт Олбани . [76] К 1916 году северные и южные границы Олбани достигли своих современных курсов; [75] Остров Вестерло , расположенный к югу, стал предпоследней аннексией, которая произошла в 1926 году. [77]

Олбани, если смотреть со стороны Капитолия на юго-восток, приблизительно 1906. Мэрия слева от центра; Empire State Plaza в настоящее время находится в крайнем правом углу изображения.

Афроамериканские мигранты начали прибывать во время Первой мировой войны во время Великой миграции . Другая волна пришла во время и после Второй мировой войны. Они обнаружили тесные условия жизни и ограниченные возможности трудоустройства, а также более высокую заработную плату, лучшие школы и социальные услуги. Местные организации, такие как Межрасовый совет Олбани и церкви, помогали им, но де-факто сегрегация и дискриминация сохранялись и в конце 20 века. [78] [79]

Администрация Corning (1942) по настоящее время [ править ]

Основные статьи: История Олбани, Нью-Йорк (1942–1983) и История Олбани, Нью-Йорк (1983-настоящее время)
Олбани , Институт истории и искусства

Эрастус Корнинг 2-й , возможно, самый известный мэр Олбани (и правнук бывшего мэра с таким же именем), был избран в 1941 году. [80] Хотя он был самым долгим мэром любого города в истории Соединенных Штатов (с 1942 до его смерть в 1983 году), один историк описывает срок пребывания Корнинга как «долгие годы, но без достижений». [81] Грондал сказал, что Корнинг предпочел сохранить статус-кво, что сдерживало потенциальный прогресс во время его пребывания в должности. [82] Хотя Corning привнес стабильность в офис мэра, даже его поклонники не могут составить внушительный список «основных конкретных достижений Corning». [83]Поскольку в этот период было ограничено новое строительство, большая часть исторической архитектуры Олбани уцелела и получила новое признание с конца 20 века. [Примечание 8]

В 1950-е и 1960-е годы, когда федеральная помощь была обильна для обновления городов [82], Олбани не добился значительного прогресса ни в торговле, ни в инфраструктуре. За годы существования компании Corning он потерял более 20 процентов своего населения, и большинство предприятий в центре города переехали в пригород , вслед за жителями, которые переехали в новое жилье. [84] В то время как многие города по всей стране боролись с аналогичными проблемами, проблемы в Олбани усугубились: вмешательство со стороны демократической политической машины значительно затруднило прогресс. [82] Губернатор Нельсон Рокфеллер (1959–1973) ( R) хотел улучшить столицу и государственный университет и задумал монументальный город; он был движущей силой строительства Эмпайр-стейт-плаза , кампуса SUNY в Олбани и большей части кампуса государственного офисного здания У. Аверелла Гарримана . [85] Республиканский председатель округа Олбани Джозеф С. Франджелла однажды пошутил: «Губернатор Рокфеллер был лучшим мэром Олбани, которого когда-либо было». [86] Хотя мэр Корнинг и выступал против проекта, он согласовал план оплаты за Эмпайр Стейт Плаза. Рокфеллер не хотел быть ограниченным властью Законодательного собрания над кошельком., поэтому Corning разработала план, чтобы округ оплатил строительство, а штат подписал договор аренды и владения. Государство должно было выплатить облигации до 2004 года. Это был единственный жизнеспособный вариант для Рокфеллера, и он согласился. Благодаря влиянию, которое Корнинг получил в результате этой ситуации, он добился согласия на строительство Государственного музея, конференц-центра и ресторана в рамках этих планов; это были проекты, на которые Рокфеллер первоначально наложил вето. Округ получил 35 миллионов долларов сборов, а город получил 13 миллионов долларов в качестве упущенных налогов. [87]

На этой карте 1955 года показано запланированное расширение системы автомагистралей между штатами вокруг Олбани.

Другим крупным проектом 1960-х и 1970-х годов была межштатная автомагистраль 787 и Южный торговый центр , часть крупного шоссе, строившегося по всей стране в этот период. [Примечание 9] Строительство началось в начале 1960-х годов. Как и в других местах, проект автомагистрали оказал неблагоприятное воздействие на отрезание города от реки Гудзон, которая была основой его поселения. Корнинга назвали близоруким из-за того, что он не смог использовать набережную как достопримечательность города. Он мог бы использовать свое влияние, чтобы изменить местоположение автомагистрали I-787, которая отделяет город от «всего смысла его существования ». [88]

Однако большая часть первоначального плана шоссе так и не была построена: Рокфеллер хотел, чтобы Южный торговый центр проходил через Эмпайр Стейт Плаза. Проект потребовал бы подземной развязки труб под Вашингтонским парком , соединяющейся с (в конечном итоге отмененной) Мид-Кросстаун-Артериал. [89] По сей день свидетельства первоначального плана все еще видны. [Примечание 10] В 1967 году деревня Карлсфельд стала последней аннексией, которая была добавлена ​​к городской черте из Вифлеема. [75]

После смерти Корнинга в 1983 году Томас Уэлен занял пост мэра и дважды переизбирался. Он получил федеральные доллары, предназначенные для восстановления исторических сооружений. То, что Корнинг спас от разрушения, Уэлен отремонтировал. [90] Кроме того, мэрия специальных мероприятий была создана в целях увеличения числа фестивалей и художественных мероприятий в городе, в том числе годичного Dongan хартия Трёхсотлетнего празднования в 1986 году [91] Уэлен зачисляется на «беспрецедентный цикл коммерческих инвестиций и развития» в Олбани из-за его «агрессивных программ развития бизнеса». [92]

До рецессии 1990-х годов Олбани был домом для двух компаний из списка Fortune 500 : KeyBank и Fleet Bank; оба с тех пор переехали или слились с другими банками. [93] После смерти Корнинга и выхода на пенсию конгрессмена Сэма Стрэттона политический климат в Олбани изменился. На должностных лиц оказывалось большее давление, и избиратели регулярно меняли свою приверженность в 1980-е годы. Местные СМИ начали следить за драмой вокруг политики округа (особенно с новообразованной руководящей должностью округа); потеря Corning (и, в конечном итоге, политической машины) привела к отсутствию интереса к городской политике. [94] Джеральд Дженнингсудивил многих своей победой на выборах мэра в 1994 году и его пребыванием в должности с тех пор. Его пребывание в должности по существу положило конец политической машине Демократической партии, которая существовала с 1920-х годов. [95]

В течение 1990-х годов Законодательное собрание штата одобрило «План Олбани» стоимостью 234 миллиона долларов, «проект строительства и реконструкции, [который] был самым амбициозным строительным проектом в этом районе со времен эпохи Рокфеллера». В соответствии с планом Олбани в центре города был осуществлен ряд проектов по реконструкции и строительству новых зданий; многие государственные служащие были переведены из кампуса Управления штата Гарриман в центр города, чтобы увеличить плотность рабочих и поддержать городскую жизнь. [96] В конце первого десятилетия 21 века росла поддержка строительства давно обсуждаемого и вызывающего споры конференц-центра Олбани ; по состоянию на август 2010 г. администрация конференц-центра Олбани уже купила 75% земли, необходимой для строительства центра города. [97]

Панорама Олбани и реки Гудзон со стороны Ренсселера , вид на северо-запад, 2010 г.

Примечания [ править ]

  1. ^ Университет штата Нью - Йорк в Олбани (официальное название) также известен как локально университета в Олбани, штата НьюЙорк Олбани, UAlbany (особенно когда речь идет о легкой атлетике), и просто штата НьюЙорк.
  2. ^ В Dongan Устав Инкорпорейтед Олбанитри месяца после Нью - Йорк чартера «s был ратифицирован. Однако последняя утратила свою хартию во время восстания Лейслера , сделав Олбани старейшей действующей хартией в стране. [4] [5]
  3. ↑ Это название позже будет принято в городе Скенектади , расположенном на западе вдоль реки Могавк. [8]
  4. ↑ Джеймс Стюарт (1633–1701), брат и преемник Карла II , был одновременно герцогом Йоркским и герцогом Олбани, прежде чем был коронован Джеймсом II Англии и Джеймсом VII Шотландии в 1685 году. Его титул герцога Йоркского является источником названия провинции Нью-Йорк . [17]
  5. ^ Первоначальное намерение Плана Союза состояло в том, чтобы объединить колонии для защиты от агрессии французов с севера; это не была попытка стать независимым от британской короны. [28]
  6. ↑ В 1764 году была создана грубая сетка, выровнявшая улицы с Клинтон-авеню, которая в то время знаменовала северную границу Олбани. Patroon в поместье Rensselaerswyck , Стивен Ван Ренсселаер II следовал той же направленности системысеверу от Клинтонавеню на его землях. Но в противном случае эти две системы не были связаны друг с другом, поэтому пересекающиеся улицы к северу и югу от Клинтон-авеню не совпадают. Частокол, окружающий город, был снят незадолго до войны за независимость, что позволило расширить его. Де Витт, городской землемер в то время, продолжил сетку на западе, переименовав все улицы, которые удостоились чести британской королевской семьи на своей карте 1794 года. Хок-стрит - единственная дорога, сохранившая свое первоначальное название; остальные были названы в честь птиц и млекопитающих.[37] [38]
  7. ^ "Колония" составляла нынешний район Арбор-Хилл и была более городской частью поместья Ренсселерсвик , окружавшего Олбани. [44] Это источник названия нынешнего города и деревни Колони. [45]
  8. ^ Грондал резюмирует это так: «Эта жесткая позиция изоляционизма со стороны машины была проклятием с экономической точки зрения - но непреднамеренно странным благословением с точки зрения архитектуры. виртуальный застой в Олбани без федеральных денег, карманы исторического жилого фонда города избежали сноса ". [82]
  9. ↑ Эмпайр Стейт Плаза изначально называлась Южным торговым центром; South Mall Артериальная является единственным остатком этой схемы именования.
  10. ^ Например, Plaza имеет четыре туннеля трафика , два из которых предназначены для сквозного трафика, а два - для местного трафика (используются только внешние, локальные туннели трафика); Артериальная дорога резко заканчивается между Джей-стрит и Гудзон-авеню к западу от Саут-Суон-стрит ( 42 ° 39'6,17 ″ с.ш., 73 ° 45'43,54 ″ з.д. / 42.6517139 ° с.ш. 73.7620944 ° з.д. / 42.6517139; -73.7620944 ); восточный конец мемориального моста Данна резко обрывается в Ренсселере ( 42 ° 38′33,33 ″ с.ш., 73 ° 44′44,78 ″ з.д. ); и бульвар Генри Джонсона, который должен был стать частью Мид-Кросстаунской артерии, резко заканчивается на Ливингстон-авеню ( 42 ° 39′49,92 ″ с.ш., 73 ° 45′30,58 ″ з.д. ).  / 42.6425917 ° с.ш. 73.7457722 ° з.д. / 42.6425917; -73.7457722  / 42.6638667 ° с.ш. 73.7584944 ° з.д. / 42.6638667; -73.7584944

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Фицпатрик, Эдвард. Документ 312-летней давности формирует правительство города . Times Union (Олбани) . 1998-06-03 [ архивировано 30.04.2011; Проверено 23 мая 2010 г.]: B4. Газеты Херста.
  2. ^ Национальная гражданская лига. All America City Awards: победители AAC по штатам и городам ; 2010 [Дата обращения 06.09.2010].
  3. ^ Ларнард, Дж. Н. В: Дональд Э. Смит. Новая история для справок и исследований . Vol. Я (А-Бак). Издательство CA Nichols; 1922. с. 195.
  4. ↑ Национальная муниципальная лига (1896), стр. 137–138
  5. ^ Whish (1917), стр. 5
  6. ^ McEneny (2006), стр. 6
  7. ^ Хауэлл и Тенни (1886 г., т. II), стр. 460
  8. ^ Заметки об ирокезах; Или «Вклад в американскую историю, древности и общую этнологию» . Олбани, Нью-Йорк: Erastus H. Pease & Co; 1847. с. 345.
  9. ^ Рейнольдс (1906), стр. xxvii
  10. ^ Генри Хадсон . (2010). Encyclopdia Britannica . Получено 27 июня 2010 г. из Encyclopdia Britannica Online.
  11. ^ Рейнольдс (1906), стр. 17
  12. ^ Хауэлл и Тенни (1886 г., т. II), стр. 775
  13. ^ Венема (2003), стр. 13
  14. ^ Риттнер (2002), стр. 7
  15. ^ Венема (2003), стр. 12
  16. ^ Джеймс Уэсли Брэдли, до Олбани: археология Native-голландских отношений в столичный регион 1660-1664 Архивированные 2012-04-10 на Библиотеке Конгресса вебархива, Олбани: Университет штата НьюЙорк, 2007, стр. 2-6
  17. ^ a b Бродхед (1874), стр. 744
  18. ↑ Encyclopdia Britannica Eleventh Edition (Олбани, герцоги) . Encyclopdia Britannica Company; 1910. OCLC  197297659 . п. 487.
  19. ↑ В: EG Cody. История Шотландии . Эдинбург: Уильям Блэквуд и сыновья; 1888. OCLC 3217086 . п. 354. 
  20. ^ Рейнольдс (1906), стр. 72
  21. ↑ Торн, Кэтрин Форд, Compiler & Long, John H., Editor: New York Atlas of Historical County Boundaries ; Библиотека Ньюбери; 1993 г.
  22. ^ Карта провинций Нью-Йорк и Нью-Джерси, с частью Пенсильвании и провинции Квебек (карта). ок. 1: 1 040 000. Картография Клода Жозефа Сотье . Мэтью Альберт Лоттер. 1777.
  23. ^ Французский (1860), стр. 155
  24. ^ Музей штата Нью-Йорк. Dongan Charter [Проверено 23 ноября 2008 г.].
  25. Перейти ↑ Reynolds (1906), pp. 84–85
  26. ^ a b Музей штата Нью-Йорк. Как работал город: занятия в колониальном Олбани [ архивировано 5 февраля 2009 г .; Проверено 10 января 2009 г.].
  27. ^ Риттнер (2002), стр. 22
  28. ^ a b McEneny (2006), стр. 12
  29. ^ McEneny (2006), стр. 56
  30. ^ Музей штата Нью-Йорк. Комитет по переписке ; 8 марта 2010 г. [Дата обращения 19 августа 2010].
  31. ^ Конгресс США. Ливингстон, Филипп (1716–1778) [Дата обращения 09.10.2009].
  32. ^ Андерсон (1897), стр. 68
  33. ^ Герлах, Дон Р. (1977). «Черный поджог в Олбани, Нью-Йорк: ноябрь 1793 года». Журнал черных исследований . 7 (3): 301–312. DOI : 10.1177 / 002193477700700304 . JSTOR 2783709 . 
  34. ^ Журнал американской истории с примечаниями и вопросами . Историческая публикация Co; 1886. с. 24.
  35. ^ Rittner (2002), задняя крышка
  36. ^ Джон Бах Макмастер, История народа Соединенных Штатов, от революции до гражданской войны (1883) Vol. 1 стр. 58-59
  37. ^ Уэйт (1993), стр. 185
  38. ^ McEneny (2006), стр. 68
  39. ^ a b McEneny (2006), стр. 75
  40. ^ Уэйт (1993), стр. 201
  41. ^ Олбани . (2010). Encyclopdia Britannica . Получено 27 июня 2010 г. из Encyclopdia Britannica Online.
  42. ^ a b McEneny (2006), стр. 92
  43. ^ Бюро переписи населения США. Население 46 городов: 1810 ; 15 июня 1998 г. [Проверено 14 июля 2010 г.].
  44. ^ a b Департамент городской реконструкции города Олбани. Приложение: Приложения 1815–1967 [ архивировано 23 августа 2008 г . ; Проверено 11 сентября 2010 г.].
  45. ^ Город Колони. История колонии: часто задаваемые вопросы ; 19.06.2008 [ архивировано 23.09.2010; Проверено 11 сентября 2010 г.].
  46. ^ Эндрюс, Гораций (1895). Город Олбани (карта). 1 дюйм на 1000 футов. Юлиус Бьен и компания.
  47. ^ Народное благосостояние: закон и регулирование в Америке девятнадцатого века . Чапел-Хилл: издательство Университета Северной Каролины; 1996. ISBN 0-8078-4611-2 . п. 139. 
  48. ^ Историческая ассоциация штата Нью-Йорк. Нью-Йорк: Путеводитель по Эмпайр-Стейт . Нью-Йорк: издательство Оксфордского университета; 1940. OCLC 504264143 . п. 727. 
  49. ↑ Джозеф Генри [ архивировано 09 декабря 2006 г .; Проверено 18 сентября 2010 г.].
  50. ^ Джозеф Генри . (2010). Encyclopdia Britannica . Получено 18 сентября 2010 г. из Encyclopædia Britannica Online.
  51. ^ Гибсон, Кэмпбелл. Бюро переписи населения США. Население 90 городов: 1830 ; 15 июня 1998 г. [Проверено 14 июля 2010 г.].
  52. ^ Гибсон, Кэмпбелл. Бюро переписи населения США. Население 100 городов: 1840 ; 15 июня 1998 г. [Проверено 14 июля 2010 г.].
  53. ^ Гибсон, Кэмпбелл. Бюро переписи населения США. Население 100 городов: 1850 ; 15 июня 1998 г. [Проверено 14 июля 2010 г.].
  54. ^ Гибсон, Кэмпбелл. Бюро переписи населения США. Население 100 крупнейших городов и других городских поселений США: с 1790 по 1990 год ; 15 июня 1998 г. [Проверено 14 июля 2010 г.].
  55. ^ Пенсильвания RR Хронология ; 2005 [Дата обращения 02.06.2010]; п. 5.
  56. ^ Уэйт (1993), стр. 245
  57. ^ Строители железных дорог, Хроника сварки Штатов . Издательство Йельского университета; 1921. с. 27.
  58. ^ Андерсон, Эрик. Чтобы заглянуть в будущее, вернитесь назад . Times Union (Олбани) . 17.06.2010 [ архивировано 30.04.2011; Проверено 17 июня 2010 г.]. Газеты Херста.
  59. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк. История железных дорог в штате Нью-Йорк [Проверено 04.06.2010].
  60. ^ Шонесси, Джим (1997) [1982]. Делавэр и Хадсон . Сиракузы, Нью-Йорк: Издательство Сиракузского университета . п. 89. ISBN 0-8156-0455-6. OCLC  36008594 .
  61. ^ a b Торговля пиломатериалами в Олбани: ее история и масштабы . Олбани: Компания Аргус; 1872. OCLC 8260640 . п. 7. 
  62. ^ Конгресс США. Нолан, Майкл Николас [Проверено 30 июня 2010 г.].
  63. ^ McEneny (2006), стр. 87-88
  64. ^ McEneny (2006), стр. 88
  65. ^ McEneny (2006), стр. 88 и 92
  66. ^ а б Макинени (2006), стр. 65
  67. ^ Музей штата Нью-Йорк. Банк Олбани ; 6 января 2008 г. [Дата обращения 19 июля 2010].
  68. ^ Автор не указан. Доверие (Co) стоит совета? . Times Union (Олбани) . 10.06.2007 [ архивировано 30.04.2011; Проверено 19 июля 2010 г.]: C1. Газеты Херста.
  69. ^ Автор не указан. KeyCorp . Times Union (Олбани) . 2008-11-10 [ архивировано 30.04.2011; Проверено 19 июля 2010 г.]: C8. Газеты Херста.
  70. ^ Гордон, Марси. Слияние банков устраняет последнее препятствие . Times Union (Олбани) . 2004-03-09 [ архивировано 30.04.2011; Проверено 19 июля 2010 г.]: E1. Газеты Херста.
  71. ^ Рейнольдс (1906), стр. 603
  72. ^ Хауэлл и Тенни (1886 г., т. I), стр. 77
  73. ↑ Законы штата Нью-Йорк, принятые на Девяносто третьей сессии Законодательного собрания, начавшейся 4 января и закончившейся 26 апреля 1870 года в городе Олбани. Том I . Штат Нью-Йорк / Виид, Парсонс и компания; 1870 [Дата обращения 11 сентября 2010]. п. 412.
  74. ↑ Законы штата Нью-Йорк, принятые на Девяносто четвертой сессии Законодательного собрания, начавшейся третьего января и закончившейся 21 апреля 1871 года в городе Олбани. Том II . Штат Нью-Йорк / Компания Аргус; 1871 [Проверено 11 сентября 2010 г.]. п. 1688.
  75. ^ a b c Округ Олбани, Нью-Йорк. Приложение [ архивировано 23.08.2008; Проверено 11 сентября 2010 г.].
  76. ^ Международный аэропорт Олбани. История аэропорта Олбани [ архивировано 22 декабря 2008 г .; Проверено 2 июня 2010 г.].
  77. ^ Город Вифлеем. Cutting Ice: большой бизнес в Вифлееме [ архивировано 06.10.2010; Проверено 11 сентября 2010 г.].
  78. ↑ Дженнифер А. Лемак, «Олбани, Нью-Йорк и Великая миграция». Афроамериканцы в жизни и истории Нью-Йорка 32.1 (2008): 47-74.
  79. ^ Дженнифер А. Лемак, Южная жизнь, Северный город: История сообщества Рэпп-роуд Олбани (SUNY Press, 2008).
  80. ^ McEneny (2006), стр. 157
  81. ^ Grondahl (2007), стр. 490
  82. ^ а б в г Грондал (2007), стр. 500
  83. ^ Grondahl (2007), стр. 494
  84. ^ Grondahl (2007), стр. 492
  85. ^ Grondahl (2007), стр. 501
  86. ^ Grondahl (2007), стр. 502
  87. ^ Grondahl (2007), стр. 467-469
  88. ^ Grondahl (2007), стр. 498
  89. ^ Джордан, Кристофер. Столичные шоссе. Mid-Crosstown Arterial ; 2006 [ архивировано 29 апреля 2011 г . ; Проверено 28 июня 2010 г.].
  90. ^ McEneny (2006), стр. 191
  91. ^ McEneny (2006), стр. 192
  92. ^ Пейс, Эрик. Томас М. Уэлен III, 68 лет, мэр Олбани на три срока (некролог) . 8 марта 2002 г. [Проверено 18 июля 2010 г.]. Нью-Йорк Таймс.
  93. ^ McEneny (2006), стр. 193
  94. ^ McEneny (2006), стр. 193-194
  95. ^ McEneny (2006), стр. 198
  96. ^ McEneny (2006), стр. 201
  97. ^ Карлео-евангелист, Иордания. Детали конференц-центра встают на свои места . Times Union (Олбани) . 27 августа 2010 г. [Дата обращения 29 августа 2010]. Газеты Херста.

Библиография [ править ]

Дополнительная информация: New Netherland § Дополнительная литература
  • Андерсон, Джордж Бейкер. Достопримечательности округа Ренсселер Нью-Йорк . Сиракузы, Нью-Йорк: Д. Мейсон и компания; 1897. OCLC 1728151 .  (Полный текст из Интернет-архива .)
  • Беккер, Мартин Джозеф. История католической жизни в епархии Олбани, 1609-1864 (1975)
  • Бродхед, Джон Ромейн. История штата Нью-Йорк . Нью-Йорк: Harper & Brothers, Publishers; 1874. OCLC 458890237 .  (Полный текст через Google Книги .)
  • Бургер, Джоанна. Шепот в соснах: натуралист с северо-востока . Пискатауэй, Нью-Джерси: Издательство Университета Рутгерса; 2006. ISBN 0-8135-3794-0 . 
  • Француз, Джон Гомер. Исторический и статистический справочник штата Нью-Йорк . Сиракузы, Нью-Йорк: Р. Пирсол Смит; 1860. OCLC 224691273 .  (Полный текст через Google Книги .)
  • Гринберг, Брайан. Рабочий и сообщество: ответ на индустриализацию американского города девятнадцатого века, Олбани, Нью-Йорк, 1850–1884 (SUNY Press, 1980)
  • Грондал, Пол. Мэр Эрастус Корнинг: Значок Олбани, Загадка Олбани . Олбани: Государственный университет Нью-Йорка; 2007. ISBN 978-0-7914-7294-1 . 
  • Хакетт, Дэвид Г. Грубая рука инноваций: религия и социальный порядок в Олбани, Нью-Йорк, 1652-1836 (Oxford University Press, 1991)
  • Хауэлл, Джордж Роджерс. Двухсотлетняя история Олбани: История графства Олбани, штат Нью-Йорк, с 1609 по 1886 год (том I) . Джонатан Тенни. Нью-Йорк: WW Munsell & Co; 1886. OCLC 11543538 .  (Полный текст через Google Книги .)
  • Хауэлл, Джордж Роджерс. Двухсотлетняя история Олбани: История графства Олбани, штат Нью-Йорк, с 1609 по 1886 год (том II) . Джонатан Тенни. Нью-Йорк: WW Munsell & Co; 1886. OCLC 11543538 .  (Полный текст через Google Книги .)
  • Кенни, Элис П. «Голландские патриции в колониальном Олбани». История Нью-Йорка (1968) 49: 249–283.
  • Кенни, Элис П. «Преображение патрициев Олбани, 1778–1860», New York History (1987) 68 № 2, стр. 151–173 в JSTOR
  • Кенни, Элис П. Gansevoorts Олбани: голландские патриции в Верхней долине Гудзона (Syracuse Univ Press, 1969)
  • Макинени, Джон . Олбани, столица на Гудзоне: иллюстрированная история . Солнечная долина, Калифорния: американская историческая пресса; 2006. ISBN 1-892724-53-7 . 
  • Мервик, Донна. Possessing Albany, 1630–1710: Голландский и английский опыт (1990) отрывок
  • Справочник Манселла в Олбани . Олбани: Дж. Манселл. 1853. hdl : 2027 / umn.31951002233730d .(Полный текст из цифровой библиотеки HathiTrust .)
  • Национальная муниципальная лига. Труды конференции за хорошее городское самоуправление и ежегодного собрания Национальной муниципальной лиги (том 5) . Филадельфия: типография Selheimer; 1896. OCLC 40371852 . п. 137–148.  (Полный текст через Google Книги .)
  • Рейнольдс, Кайлер. Олбани Хроники: История города в хронологическом порядке, от древнейшего поселения до наших дней . Олбани: JB Lyon Company; 1906. OCLC 457804870 .  (Полный текст через Google Книги .)
  • Риттнер, Дон . Тогда и сейчас: Олбани . Чарлстон, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing; 2002. ISBN 0-7385-1142-0 . 
  • Риттнер, Дон. Вспоминая Олбани: Наследие на Гудзоне . Чарльстон, Южная Каролина: History Press; 2009. ISBN 978-1-59629-770-8 . 
  • Робертс, Уоррен. Место в истории: Олбани в эпоху революции, 1775-1825 гг . Олбани, Нью-Йорк: SUNY Press; 2010. ISBN 978-1-4384-3329-5 . 
  • Венема, Дженни. Бевервейк: голландская деревня на американской границе, 1652–1664 гг . Hilversum: Verloren; 2003. ISBN 0-7914-6079-7 . 
  • Уэйт, Диана С. Олбани Архитектура: Путеводитель по городу . Олбани: Mount Ida Press; 1993. ISBN 0-9625368-1-4 . 

Первоисточники [ править ]

  • Каталог Олбани . Олбани: Adams, Sampson & Co. 1858 , 1859 , 1860 , 1869 (Полный текст из Интернет-архива .)
  • «Олбани» , иллюстрированный справочник Эпплтона по американским городам , Нью-Йорк: Д. Эпплтон и компания, 1876 г.(Полный текст из Интернет-архива .)
  • Whish, Путеводитель Джона Д. Олбани . Олбани: JB Lyon Company; 1917. OCLC 17438709 .  (Полный текст через Google Книги .)