Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из аэропорта Хобби )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Уильям П. Хобби аэропорт
Логотип аэропорта Хьюстона blue.png
ХоббиАэропортAerial01.JPG
Резюме
ВладелецГород Хьюстон
ОператорСистема аэропорта Хьюстона
ОбслуживаетБольшой Хьюстон
Место расположенияХьюстон, Техас
Фокус город дляЮго-западные авиалинии
Высота  над уровнем моря46 футов / 14 м
Координаты29 ° 38′44 ″ с.ш., 95 ° 16′44 ″ з.д. / 29,64556 ° с.ш.95,27889 ° з. / 29.64556; -95,27889 Координаты: 29 ° 38′44 ″ с.ш., 95 ° 16′44 ″ з.д.  / 29,64556 ° с.ш.95,27889 ° з. / 29.64556; -95,27889
Интернет сайтwww .fly2houston .com / хобби Отредактируйте это в Викиданных
Карты
Схема FAA
Схема FAA
Аэропорт Уильяма П. Хобби находится в Техасе.
Уильям П. Хобби аэропорт
Уильям П. Хобби аэропорт
Аэропорт Уильяма П. Хобби находится в США.
Уильям П. Хобби аэропорт
Уильям П. Хобби аэропорт
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
22 апреля7 6022317Конкретный
13L / 31R5 1481,569Конкретный
13R / 31L7 5992316Асфальт
17/3560001829Асфальт / Бетон
Статистика (2020)
Авиационные операции137 236
Всего пассажиров6 476 309

Аэропорт Уильяма П. Хобби ( IATA : HOU , ICAO : KHOU , FAA LID : HOU ) - международный аэропорт в Хьюстоне, штат Техас , в 7 милях (11 км) от центра города . [3] Хобби - старейший коммерческий аэропорт Хьюстона и был его основным аэропортом до тех пор, пока в 1969 году не открылся межконтинентальный аэропорт Хьюстона, ныне межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша . Хобби закрылось после открытия Houston Intercontinental; через несколько лет он вновь открылся и стал второстепенным аэропортом для обслуживания внутренних авиалиний и центром корпоративной и частной авиации..

Houston Hobby - это операционная база компании Southwest Airlines , которая выполняет международные и внутренние рейсы из HOU. Houston Hobby является пятым по величине аэропортом в сети Southwest по состоянию на декабрь 2017 года. [4] Southwest открыла свой первый международный терминал в Houston Hobby и 15 октября 2015 года начала обслуживание из Houston Hobby в Мексику, Центральную и Южную Америку [5].

Аэропорт Уильяма П. Хобби занимает 1304 акра (528 га) и имеет четыре взлетно-посадочные полосы; Однако с 1 февраля 2020 года одна из четырех взлетно-посадочных полос, взлетно-посадочная полоса 17-35, закрыта навсегда. [1] В его оригинальном здании терминала в стиле ар-деко, первом пассажирском терминале авиалинии в Хьюстоне, сейчас находится музей аэровокзала 1940 года .

История [ править ]

Музей аэровокзала 1940 года , первоначально аэровокзал, открытый в 1940 году.

Аэропорт Хобби открылся в 1927 году как частная посадочная площадка на пастбище площадью 600 акров (240 га), известном как WT Carter Field. В 1930-х годах он обслуживался авиакомпаниями Braniff International Airways и Eastern Air Lines . Это место было приобретено городом Хьюстоном и в 1937 году было названо Хьюстонским муниципальным аэропортом. [6] В 1938 году аэропорт был переименован в аэропорт Говарда Р. Хьюза . Ховард Хьюз отвечал за несколько улучшений в аэропорту, включая его первую диспетчерскую вышку, построен в 1938 году. [6]Название аэропорта было изменено обратно на Houston Municipal, потому что Хьюз был еще жив в то время, и правила не позволяли федеральные фонды на улучшение аэропорта, названного в честь живого человека.

В 1940 году город Хьюстон открыл новый аэровокзал и ангар.

Женщины-пилоты ВВС (WASP) в 1943 г. [ править ]

Первые три учебных курса женщин-пилотов ВВС (WASP) были проведены в муниципальном аэропорту Хьюстона в 1943 году.

Авиакомпании в 1940-х и 1950-х годах [ править ]

В июне 1948 года компания Braniff International Airways начала международные полеты из Хьюстона на самолетах Douglas DC-4 и DC-6 в Южную Америку через Кубу и Панаму. [7] В расписании июня 1948 года у авиакомпании было два рейса в неделю в Гавану, Куба - Панама, Панама (через Бальбоа, зону канала ) - Гуаякиль, Эквадор - Лиму, Перу и третий рейс без Гуаякиля. В 1949 году Бранифф вылетел прямо через Лиму в Рио-де-Жанейро, Бразилия, и Ла-Пас, Боливия . [8] В 1950 году компания Pan American World Airways (Pan Am ) начал беспосадочные рейсы Douglas DC-4 в Мехико . 1 октября 1950 года Чикаго и Южные авиалинии начали беспосадочные полеты на новых Lockheed Constellations в Сент-Луис и прямо в аэропорт Чикаго Мидуэй . [9] Чикаго и Саузерн совершали беспосадочные перелеты в Новый Орлеан с единственной целью - подключиться к ежедневным рейсам авиакомпании Douglas DC-4 "Caribbean Comet" между Новым Орлеаном и Гаваной, Куба; Кингстон, Ямайка и Каракас, Венесуэла, а также Чикаго и Саузерн в то время не имели права местного сообщения между Хьюстоном и Новым Орлеаном. [9] В 1953 году Chicago & Southern (C&S) была приобретена и слита сDelta Air Lines , впервые предоставляющая Delta доступ в Хьюстон. [10] В 1954 году компания Delta, работающая как «Delta C&S», выполняла ежедневные рейсы Convair 340 Хьюстон - Новый Орлеан - Гавана, Куба - Порт-о-Пренс, Гаити - Сьюдад-Трухильо (ныне Санто-Доминго ), Доминиканская Республика - Сан-Хуан, Пуэрто-Рико . [11] Также в 1954 году открылось расширенное здание аэровокзала для обслуживания 53 640 рейсов авиакомпаний, на которых было перевезено 910 047 пассажиров. [12] В том же году аэропорт был переименован в международный аэропорт Хьюстона.

В официальном справочнике авиакомпаний за апрель 1957 года указано 26 вылетов в будние дни на Восточном направлении, 20 на Бранифф (плюс четыре вылета в неделю в / из Южной Америки), девять на Continental Airlines , девять на Delta Air Lines , девять на Trans-Texas Airways , четыре на National. Airlines , две - Pan American World Airways и одна - American Airlines . Были беспосадочные рейсы в Нью-Йорк и Вашингтон, округ Колумбия, но не в Чикаго, Денвер или где-нибудь к западу от Колорадо. Позже в 1957 году KLM Royal Dutch Airlines начала полеты Douglas DC-7C в Амстердам через Монреаль.. В 1958 году Delta ежедневно выполняла беспосадочные рейсы Douglas DC-7 в Нью-Йорк и еженедельно DC-7 прямо в Каракас, Венесуэла, через Новый Орлеан (Delta называла этот последний рейс «Эль Петролеро») [13], в то время как Eastern Douglas DC-7. и Lockheed Constellations без пересадок летали в Нью-Йорк. [14]

Наступает эра реактивных двигателей [ править ]

Первыми запланированными самолетами Хьюстона были Delta Douglas DC-8, совершавшие беспосадочный рейс в Нью-Йорк в декабре 1959 года (по словам Сирли, они вылетели 1 декабря). В апреле 1960 года компания Braniff International представила самолеты Boeing 707 без пересадок в Даллас Лав Филд и прямо в аэропорт Чикаго О'Хара ; Самолеты Braniff Lockheed L-188 Electra без остановок летели в аэропорт Чикаго Мидуэй и Даллас Лав Филд, а затем прямо в Денвер, Миннеаполис / Сент. Пол, Канзас-Сити и Лаббок. [15] В июне 1960 года Douglas DC-8 компании Eastern Airlines без пересадок летели в нью-йоркский аэропорт Айдлуайлд и в Атланту, в дополнение кLockheed L-188 Electras без пересадок до национального аэропорта Вашингтона, округ Колумбия, с одной остановкой на Electras до Ньюарка. [16] В июле 1960, KLM представил Douglas DC-8 рейсов в Амстердам через Монреаль до переезда в Хьюстон Intercontinental Airport (теперь Джордж Буш Intercontinental аэропорта ), где они остаются сегодня с беспосадочных Boeing 787 рейсов в Амстердам. [17] 15 мая 1960 года компания Delta Air Lines выполнила первый в мире регулярный пассажирский рейс Convair 880 без остановок в нью-йоркский аэропорт Айдлуайлд из Хобби. [18] Delta представит беспосадочные рейсы Convair 880 в аэропорт Чикаго О'Хара , Сент-Луис и Новый Орлеан из Хьюстона в дополнение к своему обслуживанию в Нью-Йорк. [19]

В июне 1961 года самолеты National Airlines Douglas DC-8 и Continental 707 начали беспосадочные полеты в Лос-Анджелес, а National Electras совершили беспосадочные перелеты в Лас-Вегас, Сан-Диего и Сан-Франциско. Это были первые беспосадочные рейсы Хьюстона за пределы Эль-Пасо. [20] В 1963 году виконты Continental Vickers вылетели из Хьюстона-Остина-Сан-Анджело-Мидленда / Одессы-Эль-Пасо-Тусона-Феникса-Лос-Анджелеса, а виконты вылетели прямо в Лаббок и Амарилло. [21] Летом 1965 года у American Airlines был один рейс в день из Хобби, Boeing 707, летевший Хьюстон-Сан-Антонио-Эль-Пасо-Феникс-Окленд-Сан-Франциско. [22] Восточная 727-100s Boeing летел без остановок в Вашингтоне , округ КолумбияАэропорт Даллеса , Новый Орлеан и Корпус-Кристи, а также прямые рейсы в аэропорт Нью-Йорка, Ньюарк и Бостон. [23] Восточные Боинг-720 беспосадочно летели в аэропорт Нью-Йорка имени Джона Кеннеди , Атланту, Новый Орлеан и Сан-Антонио и прямо в Бостон и Филадельфию. [24] К 1966 году базирующаяся в Хьюстоне компания Trans-Texas Airways ( TTa ) представила Douglas DC-9-10 с беспосадочными рейсами в Даллас-Лав-Филд , Корпус-Кристи и Батон-Руж и прямо в Новый Орлеан. [25] В 1966 году Бранифф выполнял полеты по соглашениям о взаимообмене с авиакомпаниями Pan American World Airways.( Pan Am ) и United Airlines из Hobby. Рейсы авиакомпании Pan Am выполнялись ежедневно в Лондон, Англия и Франкфурт, Германия, на самолетах Boeing 707 через Даллас Лав Филд и аэропорт О'Хара в Чикаго . [26] Совместная операция с United выполнялась на самолетах Boeing 720 дважды в день Хьюстон-Даллас-Денвер-Сиэтл и Хьюстон-Даллас-Денвер-Портленд, штат Орегон-Сиэтл. [27] В том же году Braniff BAC One-Elevens без пересадок вылетел в Даллас Лав Филд , Форт-Уэрт (через международный аэропорт Большого Юго-Запада.), Талса и Корпус-Кристи и прямо в аэропорт Чикаго О'Хара , Миннеаполис / Сент. Пол, Сент-Луис и Уичито. [26]

В 1967 году аэропорт был переименован в честь бывшего губернатора Техаса Уильяма П. Хобби .

Помимо рейсов Braniff / Pan Am и KLM в Европу, в аэропорту были и другие длительные рейсы: в конце 1960-х Бранифф совершал беспосадочные перелеты из Хобби в Панама-Сити, Панаму на самолетах Boeing 707 и Boeing 720 . [28] В расписании Браниффа на апрель 1969 года указаны беспосадочные рейсы 707 на Гавайи [29], но полеты из Хьюстона на Гавайи фактически не начинались до 1 сентября, после переезда в IAH. [30] (7600-футовые взлетно - посадочные полосы Увлечения были бы слишком короткой для 707 беспосадочных служб на Гавайи.) [ Править ]

Межконтинентальный аэропорт Хьюстона (IAH), ныне Межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша, открылся в июне 1969 года; авиакомпании переехали в Интерконтиненталь, и Хобби остался без регулярных пассажирских перевозок. За несколько лет до этого Управление гражданской авиации рекомендовало Хьюстону заменить Hobby. [31]

Терминал аэропорта Хобби

Возобновление работы авиакомпании [ править ]

Первой авиакомпанией, которая возобновила пассажирские полеты, была пригородная авиакомпания Houston Metro Airlines , которая в начале 1970 года выполняла рейсы «через город» с de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters между Хобби и межконтинентальным аэропортом Хьюстона (IAH) с 14 рейсами в оба конца по будням. . [32]

Полеты на реактивных самолетах возобновились 14 ноября 1971 года, когда Southwest Airlines, действующая как внутригосударственная авиакомпания, начала беспосадочные рейсы Boeing 737-200 в Даллас-Лав-Филд (DAL) и Сан-Антонио (Southwest первоначально открыла рейс между Межконтинентальным аэропортом и Даллас-Лав-Филд, прежде чем обслуживать Хобби. ). [33] И Бранифф Интернэшнл, и Техас Интернэшнл возобновили полеты на самолетах Хобби с беспосадочными рейсами в Даллас, конкурируя с Юго-Западом. [34]

К осени 1979 года Braniff и Texas International отказались от аэропорта, но две другие реактивные авиакомпании, Hughes Airwest и Ozark Air Lines , присоединились к Southwest в Хобби, с Southwest, эксплуатирующими Boeing 727-200, а также 737 без пересадок в Остин, Корпус-Кристи, Даллас Лав Филд, Харлинген, Лаббок, Сан-Антонио и его первый пункт назначения за пределами Техаса, Новый Орлеан. [35] Hughes Airwest (принадлежащая Говарду Хьюзу ) без пересадок летела в Лас-Вегас, Феникс и Тусон, а затем прямо в Бербанк (ныне аэропорт Боб Хоуп ) и округ Ориндж (ныне аэропорт Джона Уэйна ), в то время как Озарк без остановок летел в свой хаб в Сент-Луисе. , Луи; обе авиакомпании летали McDonnell Douglas DC-9-30s. [35] Компания Hughes Airwest была приобретена и слита с компанией Republic Airlines, которая в 1983 году выполняла основные операции в городе Хобби с самолетами McDonnell Douglas DC-9-30 , DC-9-50 и MD-80 без пересадок в аэропорт Чикаго О'Хара (ORD). ), Даллас / Форт-Уэрт (DFW), Детройт, Лас-Вегас, Мемфис, Новый Орлеан и Феникс. [36] К 1984 году еще одна авиакомпания летала в Сент-Луис без пересадок на Hobby: на самолетах Air 1 Boeing 727-100 . [37]Ряд пригородных авиакомпаний выполняли рейсы из Хобби в более мелкие города Техаса и Луизианы, включая Chaparral Airlines, Commutair, Eagle Commuter, Hammonds Air Service, Metroplex Airlines и Tejas Airlines. [35]

В 1987 году у Continental Airlines была операция «двойного хаба» в Хьюстоне с хабом в Межконтинентальном аэропорту (IAH) и хабом в Хобби. [38] В феврале 1987 года у Continental были беспосадочные рейсы из Хобби в Остин, Денвер, Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Майами, Новый Орлеан, нью-йоркский аэропорт Ла - Гуардия , Сан-Антонио и национальный аэропорт Вашингтона . Между HOU и IAH также курсировала беспосадочная маршрутка «через город» на самолетах Douglas DC-9-10 авиакомпании Emerald Air.выполняя рейсы как «Houston Proud Express» или «Continental» с этими рейсами, используя номера рейсов «CO», с семью рейсами туда и обратно в день. CO совершил перелет из Хобби в Бозман, штат Монтана, Орландо, Сакраменто и Тусон. Continental выполняла до 37 вылетов в день из HOU с самолетами Boeing 727-100 , 727-200 , 737-200 , 737-300 , Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 . Авиакомпания закрыла свой хаб в Хобби и не обслуживала аэропорт к началу 1990-х годов, хотя ее региональный филиал Continental Express вернется с турбовинтовыми рейсами «через город» в IAH к середине 1990-х, а позже - ограниченным авиалайнером Continental.[39]

Осенью 1991 года OAG перечислила основные рейсы в Хобби на American Airlines , Delta Air Lines , Northwest Airlines , Trans World Airlines ( TWA ) и United Airlines в дополнение к Southwest. [40] Другие самолеты авиакомпаний в Hobby в 1980-х годах включали Air Florida , Braniff , Eastern Air Lines , Emerald Air (работающие независимо, а также от имени Continental Airlines как вышеупомянутый «Houston Proud Express» с DC-9 между HOU и IAH). , оригинальные Frontier Airlines , Muse Air, People Express , Republic Airlines и TranStar Airlines . [41] Alaska Airlines также обслуживала Hobby в 1990 году по соглашению о взаимообмене с American Airlines, которое позволяло прямые рейсы Boeing 727-200 в Анкоридж и Фэрбенкс через Даллас / Форт. Уорт и Сиэтл. [42] В какой-то момент Continental Airlines использовала самолеты Boeing 737-300 между Hobby и Houston Intercontinental и выполняла беспосадочные рейсы HOU в свой узел в Ньюарке. В 2008 году аэропорт обслужил 8,8 млн пассажиров. [43]Обслуживались только внутренние направления в США и международные направления с предварительной очисткой границы, но осенью 2015 года компания Southwest открыла новый международный терминал, позволяющий осуществлять рейсы в зарубежные города. [44]

Штаб-квартира TranStar Airlines (ранее Muse Air до того, как этот новый авиаперевозчик была приобретена Southwest Airlines ) находилась в аэропорту. [45] Muse воздуха с последующим Транстар управлял ступицу на Hobby летающий McDonnell Douglas MD-80 , DC-9-50s и DC-9-30s безостановочно в Остин, Браунсвилл, штат Техас, Даллас Лав Филд, Лас - Вегас, Лос - Анджелес ( LAX ), Лаббок, Онтарио, Калифорния, Макаллен, Техас, Майами, Мидленд / Одесса, Новый Орлеан, Орландо, Сан-Антонио, Сан-Франциско, Тампа и Талса с прямыми рейсами в Сан-Диего и Сан-Хосе, Калифорния, в разное время в течение 1980-х годов. [46]В прошлом в аэропорту базировалось несколько других авиакомпаний, в том числе Pioneer Airlines и Trans-Texas Airways ( TTa ), после чего последняя сменила название на Texas International Airlines . Trans-Texas, за которым следует Texas International, также управляла хабом в аэропорту. [47] [48] Pioneer и Texas International объединились с Continental Airlines , Pioneer в 1955 году и Texas International в 1982 году. После слияния Continental продолжала использовать бывшую техническую базу Texas International в Хобби. [49]

Международная служба в 1960-х [ править ]

Ранее KLM и Pan American World Airways ( Pan Am ) выполняли международные рейсы из Международного здания в Хобби до конца 1960-х годов. [50] В 1966 году компания Pan Am выполняла ежедневный беспосадочный рейс Boeing 707 в Мехико , без изменения рейсов в Гватемала-Сити, Гватемала ; Сан-Сальвадор, Сальвадор ; Манагуа, Никарагуа ; Сан-Хосе, Коста-Рика и Панама, Панама . [51] В 1969 году обе авиакомпании переехали в IAH, и Международное здание было снесено. [52] Braniff International также выполняла международные рейсы из аэропорта, а весной 1966 года выполняла беспосадочные рейсы Boeing 707 и Boeing 720 два раза в неделю в Панама-Сити, Панама, с стыковками в Панаме с другими рейсами Braniff в Южную Америку. [53] Также в 1966 году Бранифф выполнял совместные международные рейсы через соглашение о взаимообмене с Pan Am в Лондон, Англия и Франкфурт, Германия, на ежедневной основе с самолетами Boeing 707 через промежуточные остановки в Даллас Лав Филд и в аэропорту О'Хара в Чикаго. . [26] Aeronaves de Mexico (ныне Aeromexico ) также обслуживала Хобби с рейсами в Мексику, а весной 1968 года выполняла беспосадочные рейсы на реактивном самолете Douglas DC-9-10 в Монтеррей , не меняя рейсов несколько дней в неделю в Гвадалахару и Акапулько. . [54] Trans-Texas Airways также обслуживала Мексику и в 1968 году работала напрямую, без изменений в авиасообщении с Hobby с турбовинтовыми двигателями Convair 600 одиннадцать раз в неделю в Монтеррей и шесть раз в неделю в Тампико и Веракрус через южный Техас. [55]

Текущая международная служба [ править ]

Интерьер аэровокзала

В мае 2011 года Southwest Airlines выразила заинтересованность в открытии новых международных рейсов из Hobby. [56]

9 апреля 2012 года Хьюстонский директор по авиации Марио Диас объявил о поддержке международных рейсов от Hobby после многочисленных исследований экономического воздействия на весь город Хьюстон. В этот день Southwest Airlines также представила свою новую кампанию под названием Free Hobby. Сторонников просят подписать петицию. Southwest также запустила веб-сайт freehobbyairport.com для сторонников международных рейсов из Hobby. [57]

United Airlines, другой крупный перевозчик Хьюстона, который позже будет вынужден конкурировать с Southwest на предлагаемых международных маршрутах, возражает против планов расширения, сославшись на исследование, в котором делается вывод о том, что это изменение будет стоить рабочих мест в Хьюстоне и приведет к чистому сокращению GRP. [58]

Мэр Хьюстона Аннис Паркер поддержала борьбу Southwest Airlines за превращение Hobby в международный аэропорт 23 мая 2012 года. [59] 30 мая 2012 года городской совет Хьюстона одобрил запрос Southwest на международные рейсы из Hobby. [60] Закладка фундамента при расширении терминала началась в сентябре 2013 года. [61] Были добавлены пять новых выходов (два выхода на посадку / вылет и три выхода на посадку) для размещения самолетов семейства Boeing 737 и Airbus A320 . [62] Расширение обошлось в 156 миллионов долларов и было оплачено Southwest Airlines . [61]Расширение также включало строительство нового гаража, а также реорганизацию и расширение контрольно-пропускного пункта и стойки регистрации Southwest Airlines . Вертикальное строительство было официально завершено 15 октября 2015 года, и в тот же день Southwest запустила международные рейсы. [63] [64]

Услуги [ править ]

Терминал [ править ]

В аэропорту Уильяма П. Хобби есть один терминал с двумя залами (один внутренний и один международный) и 30 выходами на посадку. [65] Внутренний вестибюль, в котором есть различные розничные магазины и рестораны, открылся в 2003 году и заменил три первоначальных зала, построенных в 1950-х годах. [66] Он также включает межконфессиональную часовню . [67] Международный зал открылся 15 октября 2015 года. [68]

В феврале 2020 года аэропорт Хобби стал первым аэропортом в Техасе, который имеет полный биометрический вход и выход для пассажиров, путешествующих по всему миру. [69]

"Взлететь"

Наземный транспорт [ править ]

Управление общественного транспорта округа Харрис, штат Техас , или METRO, останавливается на Curbzone 13. [70]

Бесплатные фургоны обслуживаются различными отелями и мотелями в районе Хьюстона и его окрестностях. В зонах выдачи багажа есть бесплатные телефоны, по которым можно заказать трансфер из большинства отелей и мотелей. [70]

Шаттл-сервис был доступен в HOU до 2019 года, когда SuperShuttle (ныне Transdev ) прекратил свою деятельность, сославшись на конкуренцию со стороны сервисов совместного использования поездок Uber и Lyft . Кроме того, регулярные автобусные и маршрутные перевозки предоставляются различными перевозчиками в места от HOU до районов за пределами столичного Хьюстона и до Галвестона и Колледж-Стейшн. Эти услуги можно найти в зоне выдачи багажа. [70]

Такси доступны в зоне обочины 3. [70] Lyft и Uber доступны в зоне обочины 5.

Другое [ править ]

На территории аэропорта имени Уильяма П. Хобби и на его территории есть несколько произведений искусства: художники Пол Киттлсо и Картер Эрнст создали «Взлет», птичье гнездо из нержавеющей стали , демонстрирующее переплетенные ветви, созданные с использованием промышленных материалов. Гнездо имеет ширину 30 футов (9,1 м) и удерживается на высоте 6,1 м над землей тремя стальными стволами деревьев. Гнездо парит над субтропическим садом. Художники создали работу, чтобы изобразить дух промышленной силы Хьюстона на прибрежной равнине . "Взлет" расположен у входа на Бродвей-стрит Хобби. [71]

Центр управления воздушным движением Хьюстона служит ARTCC аэропорта . [72]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Allegiant Air Эшвилл , Дестин / Форт-Уолтон , Ноксвилл , Феникс / Меса , [73] Пунта-Горда (Флорида) , Саванна
Сезонный: Де-Мойн (начинается 1 июля 2021 года), [74] Лексингтон (начинается 3 июня 2021 года), [74] Спрингфилд / Брэнсон (начинается 28 мая 2021 г.) [74]		 [75]
американский орел Даллас / Форт-Уэрт [76]
Дельта Эйр Лайнз Атланта [77]
JSX Даллас – Лав [78]
Юго-западные авиалинии Альбукерке , Амарилло , Атланта , Остин , Балтимор , Бирмингем (Алабама) , Бостон , Бербанк , Канкун , Чарльстон (Южная Каролина) , Шарлотта , Чикаго – Мидуэй , Чикаго – О'Хара (начинается 4 июня 2021 г.), Цинциннати , Колумбус – Гленн , Corpus Christi , Косумель , [79] Даллас – Лав , Денвер , Детройт , [80] Эль-Пасо ,Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Гринвилл / Спартанбург , Харлинген , Индианаполис , Джексон (MS) (возобновление 6 июня 2021 г.), [81] Джексонвилл (Флорида) , Канзас-Сити , Лас-Вегас , Либерия (CR) , Литл-Рок , Лонг-Бич , [82] Лос-Анджелес , Луисвилл , Лаббок , Мемфис , Майами , Мидленд / Одесса , Милуоки , Миннеаполис / Сент. Пол ,[80] Монтего-Бэй , [79] Нашвилл , Новый Орлеан , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Окленд , Оклахома-Сити , Омаха , Онтарио , округ Ориндж , Орландо , Панама-Сити (Флорида) , Пенсакола , Филадельфия , Финикс – Скай-Харбор , Питтсбург , Пуэрто-Валларта , Роли / Дарем , Солт-Лейк-Сити , Сан-Антонио , Сан-Диего , Сан-Хосе-дель-Кабо, Сан-Хуан , Сарасота , [83] Саванна , [84] Сент-Луис , Тампа , Тусон , Талса , Вашингтон - Национальный
сезонный сезон: Сакраменто , Сан-Хосе (Калифорния) , Уэст-Палм-Бич , Уичито [85] 		[86]

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
AirNet Express Колумбус – Рикенбакер

Статистика [ править ]

Номера пассажиров [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Популярные направления [ править ]

Самые загруженные внутренние рейсы из HOU
(декабрь 2019 г. - ноябрь 2020 г.) [87]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Даллас – Лав, Техас284 000JSX, Юго-Запад
2Атланта, Джорджия223 000Дельта, Юго-Запад
3Денвер, Колорадо200 000Юго-запад
4Чикаго, Иллинойс158 000Юго-запад
5Лас Вегас, Невада136 000Юго-запад
6Новый Орлеан, Луизиана133 000Юго-запад
7Финикс – Скай-Харбор, Аризона129 000Юго-запад
8Орландо, Флорида122 000Юго-запад
9Лос-Анджелес, Калифорния121 000Юго-запад
10Балтимор, Мэриленд103 000Юго-запад

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 18 января 1988 года самолет Aero Astro Hawker Siddeley HS-125-600B потерпел крушение при заходе на посадку по приборам на взлетно-посадочной полосе 04, ударив по линиям электропередач на расстоянии 6500 футов (2000 м) от взлетно-посадочной полосы, один член экипажа из восьми на борту погиб. [88]
  • 22 ноября 2004 г. самолет Business Jet Services Gulfstream Aerospace Gulfstream III потерпел крушение в 5 км к западу от Хобби, ударившись о фонарный столб при приближении и погибли все трое на борту. [89]
  • 5 ноября 2005 г. самолет Cessna 500 Citation I из Хьюстонской ассоциации кардиологической электрофизиологии остановился и разбился после взлета, оба пассажира погибли. [90]
  • 9 июня 2016 года Cirrus SR20 остановился и врезался в парковку возле аэропорта во время ухода на второй круг. Все трое оккупантов погибли. [91]

См. Также [ править ]

  • Список аэропортов в США
  • Список международных аэропортов по странам
  • флагТехасский портал
  • Авиационный портал

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Форма 5010 аэропорта FAA для HOU PDF , действующая с 30 августа 2007 г.
  2. ^ «Трафик и статистика» . Система аэропорта Хьюстона. Апрель 2018. Архивировано 7 мая 2018 года . Проверено 22 апреля 2018 года .
  3. ↑ « Frontier Airlines меняет аэропорты в Хьюстоне. Архивировано 30 июля 2012 г., на WebCite ». Денверский деловой журнал . Понедельник, 9 августа, 2010. Проверено 27 марта, 2011.
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 23 декабря 2016 года . Проверено 25 марта 2018 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  5. Рианна Максон, Терри (30 сентября 2013 г.). "Southwest Airlines, официальные лица Хьюстона закладывают фундамент нового международного терминала Хобби" . Dallas Morning News (блог) . Архивировано из оригинала на 30 декабря 2013 года . Проверено 24 февраля 2014 года .
  6. ^ Б « История аэропорта Хобби архивации 2013-12-02 в Wayback Machine ,» Хьюстон Система аэропорта
  7. ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 4 июня 1948 г., расписание Браниффа.
  8. ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 1 апреля 1949 г. расписание Браниффа.
  9. ^ a b http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 1 октября 1960 г. Расписание Чикаго и Южного.
  10. ^ http://www.deltamuseum.org Архивировано 29 сентября 2019 г. на Wayback Machine , Chicago and Southern (C&S) Air Lines.
  11. ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 1 августа 1954 г. Расписание Delta C&S
  12. ^ ART, Leatherwood (15 июня 2010). "АЭРОПОРТ УИЛЬЯМА П. ХОББИ" . tshaonline.org . Архивировано 8 мая 2019 года . Проверено 29 июля 2017 года .
  13. ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 1 августа 1958 г. Расписание Delta
  14. ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г. в Wayback Machine 1 декабря 1958 г. по восточному расписанию.
  15. ↑ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 24 апреля 1960 г., расписание Браниффа.
  16. ↑ http://www.departedflights.com Архивировано 17 декабря 2007 г., в Wayback Machine , 1 июня 1960 г. Восточное расписание.
  17. ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 15 июля 1960 г. Расписание KLM
  18. ^ http://www.delta.com Архивировано 15 октября 2016 г., в Wayback Machine , Delta History.
  19. ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 30 октября 1960 г. Расписание Delta
  20. ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г. в Wayback Machine 2 марта 1963 г. Национальное расписание и континентальное расписание 1 июля 1963 г.
  21. ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 1 июля 1963 г. Континентальное расписание.
  22. ↑ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 28 июня 1965 г. Американское расписание.
  23. ^ http://www.60sairlineantique.net Архивировано 11 июля 2017 г., в Wayback Machine , 1 июня 1965 г. расписание Eastern Air Lines.
  24. ^ http://www.60sairlineantiques.net Архивировано 1 апреля 2019 г., в Wayback Machine , 1 июня 1965 г. Восточное расписание.
  25. ↑ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 30 октября 1966 г. Расписание Транспорта Техаса.
  26. ^ a b c http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 24 апреля 1966 г. Расписание Браниффа
  27. ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 24 апреля 1966 г. Расписание Браниффа и 24 апреля 1966 г.
  28. ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 1 июля 1968 г. расписание Браниффа.
  29. ↑ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 14 апреля 1969 г., расписание Браниффа.
  30. ^ Джордж У. Сирли, Бранифф 1965-1986
  31. ^ « АЭРОПОРТ УИЛЬЯМА П. ХОББИ. Архивировано 8 мая 2019 г., в Wayback Machine ». Справочник Техаса
  32. ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 1 февраля 1970 г. расписание Houston Metro Airlines
  33. ↑ https://www.southwest.com Архивировано 17 марта 2015 г., в Wayback Machine , Press Room, Our History.
  34. ↑ http://www.departedflights.com Архивировано 17 декабря 2007 г., в Wayback Machine , расписание Браниффа зимой 1974 года и расписание Техаса на 15 марта 1978 года.
  35. ^ a b c http://www.departedflights.com Архивировано 17 декабря 2007 г. в Wayback Machine , 15 ноября 1979 г. Официальное руководство для авиакомпаний.
  36. ^ http://www.departedflights.com Архивировано 17 декабря 2007 г. в Wayback Machine , 1 июля 1983 г. Официальное руководство для авиакомпаний.
  37. ^ http://www.departedflights.com Архивировано 17 декабря 2007 г., на Wayback Machine , 1 июня 1984 г. Карта маршрутов Air 1.
  38. ^ http://www.departedflights.com Архивировано 17 декабря 2007 г., в Wayback Machine , 1 февраля 1987 г. Континентальное расписание.
  39. ^ http://www.departedflights.com Архивировано 17 декабря 2007 г. в Wayback Machine , выпуски от 1 октября 1991 г. и 2 апреля 1995 г., Официальное руководство для авиакомпаний.
  40. ^ http://www.departedflights.com Архивировано 17 декабря 2007 г. в Wayback Machine , 1 октября 1991 г. Официальное руководство для авиакомпаний.
  41. ^ http: //www.departed Flights , 1 апреля 1981 г. и 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний.
  42. ^ http://www.departedflights.com Архивировано 17 декабря 2007 г., в Wayback Machine , 1 июля 1990 г., расписание Аляски.
  43. ^ "fly2houston" . Система аэропорта Хьюстона. 2012. Архивировано из оригинального 22 февраля 2012 года . Проверено 16 апреля 2012 года .
  44. ↑ Associated, The (31 мая 2012 г.). "Юго-Запад будет предлагать международные рейсы из Хьюстона | Путешествия | Сиэтл Таймс" . Seattletimes.nwsource.com. Архивировано 16 июля 2012 года . Проверено 7 ноября 2012 года .
  45. ^ "MuseAir.com" . www.museair.com . Архивировано 31 декабря 2013 года . Проверено 29 июля 2017 года .
  46. ^ http://www.departedflights.com Архивировано 17 декабря 2007 г. на Wayback Machine , 11 сентября 1983 г. и 20 июля 1985 г. Карты маршрутов Muse Air и карта маршрутов TranStar Airlines от 15 июня 1987 г.
  47. ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , август 1968 г. Карта маршрутов системы Trans-Texas Airways.
  48. ^ http://www.departedflights.com Архивировано 17 декабря 2007 г. на Wayback Machine ., 15 июля 1981 г. Карта международных маршрутов Техаса.
  49. ^ http://www.airliners.net Архивировано 14 июня 2016 г. на Wayback Machine , фотографии Continental B737-300 и MD-80 на базе технического обслуживания аэропорта Хобби (фото № 0760119 и № 0785511)
  50. ^ "Пятницы воспоминаний: Ранние откровенные взгляды хьюстонского хобби" . 30 ноября 2012 года. Архивировано 23 сентября 2015 года . Проверено 29 июля 2017 года .
  51. ^ "Указатель расписания Панамериканской системы на 1 августа 1966 года" . www.timetableimages.com . Архивировано 21 октября 2019 года . Проверено 21 октября 2019 года .
  52. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 7 мая 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  53. ^ "Указатель расписания системы международных авиалиний Braniff от 24 апреля 1966 года" . www.timetableimages.com . Архивировано 26 марта 2019 года . Проверено 21 октября 2019 года .
  54. ^ "Указатель расписания системы Aeronaves de Mexico от 28 апреля 1968 г." . www.timetableimages.com . Архивировано 21 октября 2019 года . Проверено 21 октября 2019 года .
  55. ^ "Указатель расписания системы Trans-Texas Airways за август 1968 года" . www.timetableimages.com . Архивировано 21 октября 2019 года . Проверено 21 октября 2019 года .
  56. ^ «Отчет директора аэропорта Комитету по транспорту, технологиям и инфраструктуре по бюджету и фискальным вопросам, предлагаемый международным терминалом в Хобби» . Система аэропорта Хьюстона. 16 апреля 2012 года архивации с оригинала на 27 декабря 2012 года . Проверено 5 августа 2013 года .
  57. ^ freehobbyairport.com .
  58. ^ "United Continental Holdings, Inc. - Связи с инвесторами - Новости" . Ir.unitedcontinentalholdings.com. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года . Проверено 7 ноября 2012 года .
  59. ^ "Мэр Хьюстона Аннис Паркер рассказывает о расширении аэропорта Хобби за 100 миллионов долларов | abc13.com" . Abclocal.go.com. 23 мая 2012 года в архив с оригинала на 1 марта 2013 года . Проверено 7 ноября 2012 года .
  60. ^ «Городской совет одобряет расширение аэропорта Хобби, чтобы разрешить международные рейсы на юго-запад; United заявляет, что сократит рабочие места | abc13.com» . Abclocal.go.com. 30 мая 2012 года в архив с оригинала на 1 марта 2013 года . Проверено 7 ноября 2012 года .
  61. ^ a b «Международный аэропорт Хобби в стадии реализации: Southwest Airlines откроет землю в сентябре 2013 года» . fly2houston. Система аэропорта Хьюстона. 4 июня 2013 г. Архивировано из оригинального 31 -го июля 2013 года . Проверено 5 августа 2013 года .
  62. ^ «Предлагаемый объект FIS» . Система аэропорта Хьюстона. 7 мая 2012 года. Архивировано 27 декабря 2012 года . Проверено 5 августа 2013 года .
  63. ↑ Мартин, Джо (10 мая 2015 г.). «Новый международный терминал Хобби уже привлекает другие авиакомпании» . bizjournals.com . Архивировано 1 мая 2015 года . Проверено 16 марта 2018 года .
  64. ^ http://www.oaoa.com/news/state/article_9cdba4cf-c323-576a-b289-84279f831336.html [ мертвая ссылка ]
  65. ^ "Аэропорт Хьюстона - Интерактивная карта HOU" . Проверено 7 октября 2020 года .
  66. ^ "Система аэропорта Хьюстона" . 10 марта 2005 года в архив с оригинала на 10 марта 2005 года . Проверено 3 июля 2020 года .
  67. ^ " Межконфессиональная часовня, заархивированная 2008-02-08 в Wayback Machine " аэропорта Уильяма П. Хобби. Система аэропорта Хьюстона
  68. ^ "Аэропорт Хобби открывает международный терминал" . Проверено 7 октября 2020 года .
  69. ^ "Аэропорт Хобби запускает упрощенное прибытие для пассажиров международных рейсов" (пресс-релиз). Хьюстон , Техас : Система аэропортов Хьюстона . 20 февраля, 2020. архивации с оригинала на 23 сентября 2020 года . Проверено 23 сентября 2020 года .
  70. ^ a b c d « Наземный транспорт. Архивировано 21 декабря 2008 г., в Wayback Machine ». Аэропорт Уильяма П. Хобби . Проверено 22 ноября, 2008.
  71. ^ « Аэропорт Хобби представляет новые оригинальные произведения искусства ». ( Архив ) Система аэропорта Хьюстона . 25 марта 2010 г. Проверено 7 марта 2011 г.
  72. ^ " KHOU Архивировано 6 марта 2008 г., в Wayback Machine ", Airnav.com
  73. ^ https://ir.allegiantair.com/news-releases/news-release-details/allegiant-announces-major-service-expansion-15-new-nonstop
  74. ^ а б в https://www.allegiantair.com/
  75. ^ "Интерактивная карта маршрута Allegiant" . Архивировано 17 июля 2017 года . Проверено 14 января 2020 года .
  76. ^ «Расписание рейсов и уведомления» . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 7 января 2017 года .
  77. ^ "РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ" . Архивировано 21 июня 2015 года . Проверено 7 января 2017 года .
  78. ^ "Куда мы летаем" . Проверено 22 октября 2020 года .
  79. ^ a b https://www.prnewswire.com/news-releases/book-today-southwest-airlines-spring-and-summer-schedules-take-off-bringing-customers-new-airports-and-nonstop-routes -across-the-map-301190605.html
  80. ^ a b «Дополнения к сети W20 Southwest Airlines с 06OCT20» . Routesonline . Октябрь 2020 . Проверено 7 октября 2020 года .
  81. ^ https://www.travelpulse.com/news/airlines/southwest-airlines-extends-flight-schedule-into-summer-2021.html
  82. ^ https://lbpost.com/news/southwest-announces-5-new-destinations-out-of-long-beach-including-2-in-the-midwest#:~:text=Southwest%20Airlines%20today% 20объявлено% 20услуги, начало% 20в% 20март% 20и% 20апрель .
  83. ^ https://www.heraldtribune.com/story/business/travel/2020/11/19/new-southwest-airlines-routes-announced-sarasota-bradenton-airport/3778460001/
  84. ^ «Southwest Airlines объявляет о пяти новых маршрутах в Саванну» . Проверено 19 ноября 2020 года .
  85. ^ https://www.ksn.com/news/ict-to-houston-southwest-airlines-to-start-direct-flights-for-the-holidays-starting-nov-23/
  86. ^ «Проверить расписание рейсов» . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 7 января 2017 года .
  87. ^ "RITA | BTS | Transtats" . Transtats.bts.gov . Проверено 16 февраля 2021 года .
  88. ^ Описание аварии XA-KUT в сети авиационной безопасности
  89. ^ Описание аварии для N85VT в сети авиационной безопасности
  90. ^ Описание аварии N505K в сети авиационной безопасности
  91. ^ Описание аварии N4252G в сети авиационной безопасности

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Houston Airport System - телешоу Houston Airports Today
  • Музей аэровокзала 1940 года в аэропорту Уильяма П. Хобби
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 25 февраля 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте AirNav для KHOU
    • История несчастных случаев ASN для HOU
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для ХОУ
    • Информация о текущей задержке HOU FAA
  • Гонсалес-младший « Фотографии 1941 года показывают сцены в муниципальном аэропорту Хьюстона ». Хьюстонские хроники . 10 мая 2010 г.