Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про авиакомпанию из США. Для авиакомпании, базирующейся в Австралии, см. Horizon Airlines (Австралия) .

Horizon Air
Horizon Air Logo.png
ИАТАИКАОПозывной
QXQXEГОРИЗОНТ ВОЗДУХА
ОснованMay 1981 ; 39 лет назад ( 1981-05 )
Начатые операции1 сентября 1981 г. ( 1981-09-01 )
AOC №QXEA002A [1]
Концентраторы
Программы часто летающих пассажировПлан пробега
АльянсOneworld (филиал; лето 2021 г.)
Размер флота62
Направления45
Материнская компанияАляска Эйр Групп
Штаб-квартираSeaTac, Вашингтон , США
Ключевые люди
  • Брэд Тилден (генеральный директор Alaska Air Group)
  • Джо Спраг (президент) [2]
  • Констанс фон Мюлен (главный операционный директор)
Интернет сайтwww .alaskaair .com

Horizon Air Industries, Inc. , действующая как Horizon Air , - это американская региональная авиакомпания, базирующаяся в СиТаке , Вашингтон , США. Horizon Air и ее родственный перевозчик Alaska Airlines являются дочерними компаниями Alaska Air Group , и все регулярные рейсы, выполняемые Horizon, продаются и продаются Alaska Airlines. Самолеты, эксплуатируемые Horizon, имеют общий бренд как Alaska Horizon , чтобы отличать самолеты Horizon от самолетов, эксплуатируемых другой региональной авиакомпанией-партнером Аляски, SkyWest Airlines .

Horizon Air начала свою деятельность в сентябре 1981 года, была приобретена Alaska Air Group в ноябре 1986 года и продолжала выполнять полеты как отдельная авиакомпания до 2011 года, когда она перешла на текущую бизнес-модель с соглашением о покупке мощности.

История [ править ]

Самолет Horizon Air Fairchild F-27 в международном аэропорту Спокан . (1993)

Horizon Air была основана в мае 1981 года Милтом Куолтом, Джо Кларком и Брюсом Маккоу , первоначально планировавшим полететь на Гавайи, но позже перешедшим на службу в штат Вашингтон. [3] Авиакомпания начала полеты 1 сентября 1981 года с трех самолетов Fairchild F-27 . [4] Его штаб-квартира находилась в районе, который сейчас находится на территории СиТэк, штат Вашингтон . [5]

Первым маршрутом Horizon Air был Якима - Сиэтл, а через неделю - Паско - Сиэтл. [6] Главный офис Horizon Air располагался в старом доме за аэропортом Сиэтл / Такома. Horizon приобрела Air Oregon 17 июня 1982 г. [7] [8] после того, как обе авиакомпании теряли сотни тысяч долларов в месяц, чтобы консолидировать и сократить свой операционный дефицит. [9] Horizon согласился приобрести Transwestern Airlines of Utah в сентябре 1983 года, чтобы еще раз попытаться сократить операционный дефицит авиакомпании. [10]

Horizon Air Fokker F28 в международном аэропорту Окленда в 1995 году

Один Fokker F28 Fellowship Twin Jet, куплен в июле 1984 года из африканского носителя, был первым реактивным принадлежащим Horizon Air (однако, первые реактивный управляет Horizon было влажная арендная Douglas DC-9-10 ). [11] [12]

Первичное публичное размещение акций произошло в 1985 году для обеспечения оборотного капитала, который после того, как только один прибыльный год с момента основания, было необходимо , чтобы сохранить авиакомпанию на плаву. [13] Этим летом, Horizon вступил в свое первое соглашение код - шер с United Airlines , [14] и 8 сентября, Horizon подписал соглашение с де Хэвилленд Канада начать закупать первый новый самолет авиакомпании, в де Havilland Canada Dash , 8- 100 сдвоенных турбовинтовых. [15] [16]

В конце 1985 года Horizon заключила соглашение о покупке своего главного конкурента в Вашингтоне, Cascade Airways , [17] [18], но к началу 1986 года были освобождены от этого соглашения. [19] Переговоры о слиянии между ними начались в конце 1982 года. [8]

В январе 1986 года авиакомпания стала международным перевозчиком, когда она начала выполнять рейсы в Калгари, Альберта , совместно с Cascade Airways . [20]

Alaska Airlines заключила сделку на приобретение Horizon Air в ноябре 1986 года [21] За год до Аляски претерпела корпоративную реструктуризацию с авиакомпанией теперь принадлежащей Air Group Аляски , в авиакомпании холдингом . В соответствии с соглашением, Alaska Air Group стала владельцем Horizon Air после утверждения Министерством транспорта в конце декабря. [22] [23] Alaska Air Group продолжала эксплуатировать Horizon как отдельную авиакомпанию, заключив соглашение о совместном использовании кодов со своей новой дочерней авиакомпанией, Аляска, и прекратила совместное использование кодов с United Airlines.

В 1988 году Horizon подписала код-шеринговое соглашение с Northwest Airlines .

Международные рейсы были расширены в мае 1989 г. рейсами в Ванкувер и Викторию в Британской Колумбии с использованием турбовинтовых самолетов Dash 8-100 и Fairchild Swearingen Metroliner .

Horizon был первым заказчиком турбовинтового Dornier 328 , намереваясь заменить Metroliners этим новым самолетом, который обещал скорость и комфорт на уровне реактивных лайнеров. В знак признания этого заказа компания Dornier выкрасила свой второй прототип 328 в цвета Horizon. В период с ноября 1993 года по ноябрь 1995 года было поставлено двенадцать самолетов, но в 1997 году они были быстро выведены из эксплуатации в пользу стандартизации парка турбовинтовых двигателей серии Dash 8.

На протяжении всей своей истории Horizon действовал либо как отдельный перевозчик, либо как региональный филиал Alaska Airlines на протяжении большей части своей истории, за исключением периода с 2004 по 2007 год, когда он эксплуатировал самолеты Bombardier CRJ-700 от имени Frontier Airlines .

Bombardier Даш 8-Q400 в ливрее Alaska Airlines', что отражает выбытие марки Horizon Air

В конце 2010 года материнская компания Horizon, Alaska Air Group, приняла решение больше не использовать Horizon как отдельную региональную авиакомпанию. [24] Начиная с 1 января 2011 г. компания Horizon перешла на бизнес-модель соглашения о закупке мощности (CPA), которая к тому времени стала стандартом региональной авиационной отрасли. В соответствии с CPA Horizon эксплуатирует и обслуживает свои самолеты, а Alaska Airlines отвечает за планирование, маркетинг и ценообразование всех рейсов. [24] [25] Как часть изменения к новой бизнес - модели, бренд Horizon Air был отправлен в отставку , и все самолеты Horizon были перекрашены с ко-брендовую « Alaska Horizon » ливрее . [26] [25]

Alaska Airlines заключила аналогичное соглашение о покупке мощности с SkyWest Airlines в мае 2011 года. В рамках соглашения менеджеры Alaska Air Group согласились продать флот Horizon из пяти региональных реактивных самолетов Bombardier CRJ-700 компании SkyWest, которая использовала эти самолеты для эксплуатации шести Маршруты Западного побережья как « Аляска SkyWest ». [27] Переход покинул Horizon с флотом, состоящим из самолетов одного типа; Бомбардье тире 8-Q400 турбовинтовой.

Horizon Air Embraer 175 в ливрее " Alaska Horizon ", ноябрь 2018 г.

В апреле 2016 года Horizon объявила, что расширит свой флот и снова будет эксплуатировать региональные самолеты, разместив заказ на 30 самолетов Embraer 175 . [28] Заказ является крупнейшим в истории авиакомпании и позже был расширен до 33 самолетов.

В 2017 году авиакомпания пережила период потрясений. На фоне беспрецедентного роста (вызванного добавлением новых самолетов) Horizon столкнулась с серьезной нехваткой пилотов, что вынудило авиакомпанию отменить сотни рейсов и задержать доставку новых самолетов. [29] Нехватка пилотов была частью более широкой проблемы, затронувшей все региональные авиакомпании, но особенно сильно ударила по Horizon. После того, как в 2013 году авиационная отрасль начала восстанавливаться после десятилетнего спада, основные авиаперевозчики начали нанимать пилотов, в основном у региональных перевозчиков, которые предлагают низкую заработную плату и ограниченные возможности для продвижения по службе. Более опытные пилоты региональных перевозчиков перешли на более высокооплачиваемые магистрали. [30]Horizon отреагировал на это резким увеличением заработной платы летным экипажам и работал со своей дочерней авиакомпанией Alaska, чтобы создать больше возможностей для продвижения по службе. [31] В результате появляется приток новых, молодых пилотов с меньшим опытом. [30]

В ответ на кризис Аляска перенесла некоторые из своих рейсов с Horizon на своего другого регионального партнера - SkyWest Airlines. Это был шаг, который генеральный директор Horizon назвал «обескураживающим». Из-за смены SkyWest заказал дополнительные самолеты Embraer 175, которые будут летать на Аляску. [32]

В конце беспокойного года генеральный директор Horizon Дэйв Кэмпбелл объявил, что уйдет в отставку с 5 января 2018 года по личным причинам. [33] Гэри Бек стал генеральным директором в январе 2018 года. [34] В ноябре 2019 года бывший пенсионер компании Джо Спраг вернулся в Horizon Air в качестве президента. [2]

По состоянию на октябрь 2020 года штаб-квартира авиакомпании находится в пригороде Сиэтла Сиэтак, штат Вашингтон , недалеко от международного аэропорта Сиэтл-Такома , а основная база обслуживания авиакомпании находится в международном аэропорту Портленда . [35] Horizon также считает аэропорты Сиэтл-Такома и Портленд своими узловыми точками . [35]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Horizon Air

45 пунктов назначения Horizon расположены в американских штатах Аляска, Калифорния, Колорадо, Айдахо, Монтана, Орегон, Юта и Вашингтон, а также в канадских провинциях Альберта и Британская Колумбия. [35]

Флот [ править ]

Текущий флот [ править ]

Самолет Horizon Air Q400 вылетает из международного аэропорта Сиэтл-Такома .
Два самолета Horizon Air Embraer E175 в ливрее Alaska Horizon , Санта-Ана, Калифорния.

Флот Horizon Air включает следующие самолеты (по состоянию на октябрь 2020 г. ):

Флот Horizon Air
СамолетВ сервисеПассажиры
FY +YОбщий
Де Хэвилленд Канада Дэш 8 Q40032--7676
Embraer E1753012125276
Общий62Источники: [35] [36] [37]

De Havilland Canada Dash 8 Q400, высокоскоростной турбовинтовой двигатель с высоким крылом , эксплуатируется в конфигурации единого класса с 76 полностью кожаными, не откидывающимися сиденьями [38], по два по обе стороны от прохода. В 2019 году Horizon привез Q400s , которые были отставным, из-за задержки доставки из Boeing 737 MAX вышестоящего Alaska Airlines. [39]

В Embraer E175 региональные самолеты работают в конфигурации три класса (первый класс, премиум - классе, и главной каюте) в общей сложности 76 всех кожаном, Складывающиеся сидения. В секции премиум-класса / основного салона самолета по два сиденья по обе стороны от прохода, в секции первого класса - по одному сиденью с одной стороны от прохода и два сиденья с другой.

Исторический флот [ править ]

Самолеты, которые ранее были на вооружении Horizon Air:

СамолетОбщийВведеноНа пенсииПримечания
Де Хэвилленд Канада Дэш 8-100241985 г.2006 г.турбовинтовой [40]
Bombardier Q200281997 г.2011 г.турбовинтовой [40]
Bombardier CRJ-70021 год2001 г.2011 г.региональный самолет [41]
Fairchild F-27Неизвестный1981Неизвестныйтурбовинтовой [42]
Дорнье 328121993 г.1997 г.турбовинтовой [43]
Fairchild Swearingen Metroliner IIНеизвестныйНеизвестныйНеизвестныйранее эксплуатировался Air Oregon [44] пригородный турбовинтовой
Fairchild Swearingen Metroliner II I33НеизвестныйНеизвестный[44] [45] пригородный турбовинтовой
Fokker F28221984Неизвестныйрегиональный самолет [46]
Макдоннелл Дуглас DC-9-10Неизвестный19841984первый тип реактивного самолета, эксплуатируемый авиакомпанией [12]

Ливрея самолетов [ править ]

В начале авианосца у Horizon был нарисованный восход солнца с небольшим пляжем со словами с заглавной буквы «Horizon». До недавнего времени текущая ливрея Horizon Air была очень похожа на ливрею его родительской, Alaska Airlines, за исключением темно-красной (а не синей) чит-линии , а на хвосте есть стилизованный логотип солнца и заката, а не эскимосский. Одиннадцать Q400 в настоящее время окрашены в специальные ливреи. На некоторых самолетах Dash 8-100 и Q200 (которые больше не используются в Horizon Air) названия пунктов назначения Horizon предшествовали «Великому городу» или «Великим городам», напечатанным на передней части самолета. Первый самолет Dash 8-100, N811PH, был посвящен «Великим городам Сиэтла / Такомы», а второй самолет, N812PH, был «Великим городом Портлендом». N824PH был посвящен как «Великие города Пуллмана / Москва» с одной стороны и «Великие города Москвы / Пуллман» - с другой. N363PH (Q200) был первым самолетом, в котором на нижней стороне гондолы двигателя была нанесена «темно-красная вишня». Это стало стандартом для ливреи бренда Horizon, а также для нынешней ливреи Alaska Airlines. До этого изменениянижняя часть гондолы была окрашена в цвет Horizon White.

25 января 2011 года Horizon Air объявила, что прекращает использование своего публичного бренда и вводит в свой парк товарный знак Eskimo дочерней компании Alaska Airlines. Флот компании Horizon Bombardier Q400 был перекрашен по новой схеме, в которой на фюзеляже выделялась надпись "Аляска", а на хвосте - надпись Eskimo. На самолетах по-прежнему присутствует небольшой логотип Horizon по бокам самолета, который теперь имеет темно-синий цвет Аляски.

5 марта 2019 года Horizon представила тематическую ливрею в честь наследия Horizon. Bombardier Q400 # N421QX отличался полосами по бокам в традиционных цветах Horizon и логотипом заката на хвосте. Самолет совершил первый рейс из Якимы в Сиэтл, по маршруту первого полета Horizon.

Услуги [ править ]

Штаб-квартира компании

Бортовое питание и напитки [ править ]

Если позволяет время полета, пассажирам в основном салоне предлагается бесплатная легкая закуска (печенье, орехи или смесь закусок) и напиток.

Horizon, как и его материнская авиакомпания Alaska, фокусируется на продаже товаров, произведенных компаниями Северо-Запада. [47] [48] Кофе от другой сиэтлской компании Starbucks подается на всех рейсах. Horizon Air была первой в мире авиакомпанией, которая начала подавать кофе Starbucks на своих рейсах с 1 февраля 1990 года. Материнская компания Horizon, Аляска, начала обслуживать Starbucks 1 февраля 2012 года. [49]

Horizon отличается от своей дочерней компании и других авиакомпаний, предлагая бесплатное пиво и вино из пивоварен и виноделен Северо-Запада пассажирам, достигшим совершеннолетия. [50] Также можно купить спиртные напитки, многие из которых производятся на заводах Северо-Запада.

На рейсах продолжительностью более одного часа пассажиры в основном салоне могут приобрести различные «наборы для пикника» (несколько закусок, многие из которых поставляются северо-западными компаниями, упакованные вместе) или отдельные закуски. [51]

Региональные самолеты Embraer 175 оборудованы салоном Первого класса и салоном Премиум класса и предлагают такие же ощущения на борту, что и на Аляске, с бесплатным питанием в Первом классе, бесплатной небольшой коробкой с закусками в Премиум-классе и бесплатными алкогольными напитками в обоих классах.

Доступ в Интернет на борту [ править ]

Региональные самолеты Horizon Embraer 175 оснащены бортовым Wi-Fi и системой потокового вещания . Ни один из самолетов Horizon Q400 не оборудован такой системой.

Аляска и Horizon используют Gogo Inflight Internet , наземную интернет-службу, охватывающую все маршруты, обслуживаемые авиакомпанией. Услуга является платной для всех пассажиров в зависимости от продолжительности полета. [52] [53]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 2 мая 1986 года над Орегоном , между Юджином и Портлендом, был угнан Fairchild Metroliner . Пилот убедил угонщика разрешить самолету остановиться в Хиллсборо для дозаправки и даже позволить пилоту покинуть самолет, который затем позвонил в ФБР . [54] [55]
  • 15 апреля 1988 г. рейс 2658  [ ja ] , DeHavilland Canada Dash 8-100 (N819PH - Великий город Сан-Вэлли ), следовавший из Сиэтла в Спокан с 37 пассажирами и 3 членами экипажа, разбился после попытки аварийной посадки в Международный аэропорт Сиэтл-Такома (Sea-Tac). Двигатель номер два (правый / правый борт ) загорелся (из-за производственного брака) после взлета из Сиэтла. Потеря гидравлического давления из-за пожара привела к тому, что самолет свернул с взлетно-посадочной полосы, по траве, через РД B и врезался в трапы B7 и B9, разрушив самолет. Четыре человека получили серьезные травмы, погибших нет.[56] [57] [58] [59] [60]
  • 23 мая 1990 года в самолете Fairchild Metroliner III, летевшем из Портленда в Сиэтл, на высоте 14 000 футов (4300 м) над Олимпией произошло выбивание окон . Самолет совершил аварийное снижение и посадку в запланированный пункт назначения - аэропорт Сиэтл / Такома. Сидящего у окна пассажира, которого на короткое время частично высосало из самолета, доставили в местную больницу, где ему оказали медицинскую помощь от полученных травм и отпустили. [61] [62] [63]
  • 10 августа 2018 года самолет Horizon Air Bombardier Dash 8 Q400 с регистрационным номером N449QX был украден из международного аэропорта Сиэтл-Такома, на борту которого находился только преступник, в результате чего истребители F-15 взлетели и перехватили самолет. После того, как авиадиспетчерская служба Сиэтла / Такома находилась в контакте в течение более часа, самолет разбился на острове Кетрон в округе Пирс, штат Вашингтон, в результате чего преступник погиб. [64]

См. Также [ править ]

  • Авиаперевозки в США

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Детальный вид" . Av-info.faa.gov . Проверено 17 мая 2017 года .
  2. ^ Б Макинтош, Эндрю (8 ноября 2019). «Бывший руководитель Alaska Airlines возвращается, чтобы возглавить подразделение Horizon Air» . Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд . Проверено 5 декабря 2019 года .
  3. ↑ Гейтс, Доминик (31 марта 2020 г.). «Пионер авиации Джо Кларк, новатор и серийный предприниматель, умирает в возрасте 78 лет» . Сиэтл Таймс . Проверено 1 апреля 2020 года .
  4. Перейти ↑ Endicott 2001, p. 32
  5. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 31 марта 1984 г. 844 .
  6. Перейти ↑ Endicott 2001, p. 52
  7. ^ "Две авиакомпании, обслуживающие слияние плана NW" . Евгений Регистр-Страж . штатные и телеграфные отчеты. 17 июня 1982 г. с. 9B.
  8. ^ a b Ли, Сандра Л. (9 декабря 1982 г.). «Слияние авиакомпаний» . Льюистон Морнинг Трибьюн . п. 1Б.
  9. Перейти ↑ Endicott, 2001, pp. 119–125
  10. ^ "Horizon покупает авиакомпанию Юты" . Spokane Chronicle . Ассошиэйтед Пресс. 21 сентября 1983 г. с. C7.
  11. Перейти ↑ Endicott 2001, p. 141
  12. ^ a b Associated Press (2 июля 1984 г.). «Паско будет обслуживаться самолетами» . Spokane Chronicle . Проверено 15 сентября 2009 года .
  13. ^ «Horizon Air заявляет, что планирует выпустить акции» . Евгений Регистр-Страж . Ассошиэйтед Пресс. 30 мая 1995 г. с. 4Б.
  14. Перейти ↑ Endicott 2001, p. 220
  15. ^ "Годовой отчет, 1985". Horizon Air. п. 1.
  16. ^ "Horizon Air заказывает 10 самолетов" . Spokane Chronicle . 4 сентября 1985 . Проверено 15 сентября 2009 года .
  17. ^ Salquist, Билл (2 августа 1985). «Cascade Airways куплена конкурентом Horizon» . Пресс-секретарь-обозреватель . п. 1.
  18. ↑ Торп, Норман (5 января 1986 г.). «Cascade Airways отбрасывает тонкую тень» . Пресс-секретарь-обозреватель . п. D1.
  19. ↑ Бартель, Франк (8 марта 1986 г.). «Горизонт освобожден от договора о покупке Каскад» . Пресс-секретарь-обозреватель . п. А1.
  20. ^ http://www.departedflights.com , 5 января 1986 г. Карта маршрута Horizon Air
  21. ↑ Бриггс, Ванда (20 ноября 1986 г.). "Alaska Airlines купит Horizon" . Tri-City Herald . п. А1.
  22. ^ «Alaska Air Group получает разрешение на покупку Horizon» . Анкоридж Daily News . Ассошиэйтед Пресс. 24 декабря 1986 г. с. г-7.
  23. Перейти ↑ Endicott 2001, p. 230
  24. ^ а б «Бизнес-модель Horizon Air меняет» . Авиационная неделя. 23 августа 2010 . Проверено 26 августа 2010 года .
  25. ^ a b «Horizon Air прекращает использование своего публичного бренда и принимает эскимосский бренд Alaska Airlines» . Alaska Airlines . 25 января 2011 года архив с оригинала на 1 декабря 2017 года . Проверено 18 ноября 2017 года .
  26. ^ Mutzabaugh, Бен (26 января 2011). «Horizon Air откажется от своего публичного бренда в пользу Alaska Air» . USA Today . Проверено 13 декабря 2011 года .
  27. ^ http://travel.usatoday.com/flights/story/2011/02/Alaska-Airlines-signs-flying-deal-with-SkyWest/44166418/1 Alaska Airlines подписывает соглашение о полетах со SkyWest
  28. Рианна Фарли, Гленн (12 апреля 2016 г.). «Компания Alaska Air's Horizon разместила большой заказ на самолеты Embraer E175» . KING 5 Новости . Проверено 18 ноября 2017 года .
  29. ↑ Гейтс, Доминик (29 июня 2017 г.). «Этим летом Horizon Air сокращает сотни рейсов из-за нехватки пилотов» . Сиэтл Таймс . Проверено 18 ноября 2017 года .
  30. ^ a b «Руководитель полетов в Horizon Air поднимает тревогу по поводу культуры безопасности пилотов» . Сиэтл Таймс . 5 декабря 2019 . Проверено 10 декабря 2019 года .
  31. ↑ Гейтс, Доминик (28 сентября 2017 г.). «Кризис пилотных проектов заставил Horizon Air столкнуться с новыми реалиями отрасли» . Сиэтл Таймс . Проверено 1 января 2018 года .
  32. ↑ Гейтс, Доминик (6 сентября 2017 г.). «SkyWest заказывает больше самолетов, которые будут летать для Alaska Air, что отражает проблемы Horizon» . Сиэтл Таймс . Проверено 18 ноября 2017 года .
  33. ↑ Гейтс, Доминик (18 декабря 2017 г.). «Генеральный директор Horizon Air Кэмпбелл уходит в отставку после тяжелого года» . Сиэтл Таймс . Проверено 1 января 2018 года .
  34. ^ «Horizon Air называет Гэри Бека президентом и главным исполнительным директором, а Констанс фон Мюлен - главным операционным директором - 10 января 2018 г.» . Новости | Alaska Airlines . Проверено 10 декабря 2019 года .
  35. ^ a b c d «Информация об авиакомпании Horizon» . Отдел новостей авиакомпании Alaska Airlines . Октябрь 2020 . Проверено 30 октября, 2020 .
  36. ^ "Horizon Air Fleet Подробности и история" . www.planespotters.net . Проверено 31 августа 2018 года .
  37. ^ "Статус флота и перекраска Alaska Airlines" . 27 августа 2018 . Проверено 31 августа 2018 года .
  38. ^ "Информация о самолетах Bombardier Q400" . Проверено 18 июня 2011 года .
  39. ^ "Alaska Airlines повторно представит Q400, поскольку кризис Boeing 737 MAX затягивается" . Простой полет . 9 августа 2019 . Проверено 14 декабря 2019 года .
  40. ^ a b "Списки флота CH-Aviation" . Проверено 19 сентября 2009 года .
  41. ^ "Ежедневные новости ATW" . Мир воздушного транспорта . 1 июля 2008 года архивации с оригинала на 2 января 2013 года . Проверено 13 октября 2008 года .
  42. ^ Endres, Гюнтер Г. (2001). Иллюстрированный справочник современной коммерческой авиации . Оцеола, Висконсин: паб MBI. Co. p. 299. ISBN 978-0-7603-1125-7.
  43. ^ Горлик, Артур (16 апреля 1988). «Horizon Air начала полеты в 81-м» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 11 октября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  44. ^ а б Эндикотт 2001, стр. 94
  45. ↑ Гильен, Томас (12 июня 1990 г.). "Faa: Проблемы с окном на самолетах Fairchild продолжаются" . Сиэтл Таймс . Проверено 11 октября 2008 года .
  46. Перейти ↑ Song, Kyung M. (27 сентября 1999 г.). «Авиакомпания разделилась - Horizon Air больше не крошечный, и уже не одна большая счастливая семья» . Сиэтл Таймс . Проверено 12 октября 2008 года .
  47. ^ Группа, Sinclair Broadcast. «Alaska Air, Том Дуглас и другие громкие имена запускают Alaska Beyond» .
  48. ^ "Знакомство с Аляской за пределами" . Alaska Airlines.
  49. ^ «Alaska Airlines и Starbucks объединяются, чтобы подавать свежесваренный кофе на борту» . Alaska Airlines. 1 февраля 2012 года в архив с оригинала на 12 марта 2012 года . Проверено 16 сентября 2012 года .
  50. ^ Голдсмит, Филип (2008). Винная страна Северной Калифорнии (2-е изд.). Справочники по Луне. п. 402. ISBN. 978-1-59880-078-4.
  51. ^ "Пакеты для пикника" . Еда и напитки в основной каюте . Alaska Airlines . Проверено 17 сентября 2012 года .
  52. ^ "Wi-Fi в полете авиакомпании Alaska Airlines" . Alaskaair.com . Проверено 22 августа 2011 года .
  53. ^ "Wi-Fi в полете авиакомпании Alaska Airlines доступен практически на каждом самолете" . Alaska Airlines. 2 июня 2011 года в архив с оригинала на 27 июня 2012 года . Проверено 16 сентября 2012 года .
  54. ^ "Портленд угнан рейс" . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 3 мая 1986 г. с. А1.
  55. Перейти ↑ Endicott, 2001, pp. 191–194
  56. ^ "Авиакатастрофа в Sea-Tac ранений 19" . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 16 апреля 1988 г. с. А1.
  57. ^ "DCA88MA052" . Национальный совет по безопасности на транспорте . 24 апреля 1990 . Проверено 11 октября 2008 года .
  58. ^ "18 раненых в авиакатастрофе в Сиэтле" . Нью-Йорк Таймс . AP . 16 апреля 1988 . Проверено 11 октября 2008 года .
  59. ↑ Блэкберн, Катя (17 апреля 1988 г.). «Зонд начинается; выжившим повезло» . Sunday Tribune . (Льюистон, Айдахо). Ассошиэйтед Пресс. п. 1А.
  60. ^ «Пилот избегает огненной катастрофы» . Вестник . (Бенд, Орегон). UPI. 17 апреля 1988 г. с. А1.
  61. ^ "Человек вылез через окно самолета" . Пресс-секретарь-обозреватель . (Спокан, Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 24 мая 1990 г. с. B1.
  62. ↑ Tomas, Guillen; Корр, О. Кейси; Биркланд, Дэйв; Лейн, Полли; Уайтли, Пейтон (23 мая 1990 г.). "Пассажирский авиалайнер почти высосал из горизонта" . Сиэтл Таймс . Проверено 11 октября 2008 года .
  63. ^ «Отчет об инциденте NTSB» . Проверено 12 ноября 2009 года .
  64. ^ «Самолет, украденный из аэропорта Сиэтл / Такома, разбивается на маленьком острове; на борту нет пассажиров» . abc10.com . KXTV-TV. 10 августа 2018 . Проверено 10 августа 2018 года .

Библиография

  • Эндикотт, Билл (2001). Уильямс, Дайна Спир (ред.). Помните волшебство…: История Horizon Air . Издательская компания "Тернер" . ISBN 978-1-56311-725-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Horizon Air в Wayback Machine (индекс архива)
  • Отчет об аварии NTSB рейса 2658