Хью Дж. Кнерр

Хью Джонстон Кнерр
Имя при рождении	Хью Джонстон Кнерр
Рожденный	( 1887-05-30 )30 мая 1887 г., Фэрфилд, штат Айова.
Умер	26 октября 1971 г. (1971-10-26)(84 года)
Похороненный	Арлингтонское национальное кладбище
Верность	Соединенные Штаты
Сервис / филиал	ВМС США ВВС США
Годы службы	1908–1911 (военно-морской флот) 1911–1939 (военно-воздушные силы) 1942–1949 (военно-воздушные силы)
Классифицировать	Генерал майор
Битвы / войны	Первая мировая война Вторая мировая война
Награды	Медаль за выдающиеся заслуги Легион за заслуги перед бронзовой звездой

Хью Джонстон Knerr был генерал - майор в ВВС США .

Биография [ править ]

Кнерр родился 30 мая 1887 года в Фэрфилде, штат Айова . Он умер 26 октября 1971 года и похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . ^[1]

Карьера [ править ]

Knerr окончил Военно - морскую академию США в 1908 году и служил в качестве прапорщика в ВМС Соединенных Штатов до 1911. Он заказанный в качестве второго лейтенанта в береговом артиллерийском Корпусе армии США 28 сентября 1911 года ^[2] После того, как семь За годы службы, когда он дослужился до звания капитана , он был назначен в авиационную секцию Корпуса связи США в январе 1918 года во время Первой мировой войны .

В течение шести месяцев Кнерр служил инженером на летных полигонах в Теннесси и Флориде. Он был отправлен на Гавайи в июле 1918 года, где он был офицером авиации Гавайского департамента и командиром Люка Филда до июля 1919 года, когда он вернулся в береговую артиллерию во время демобилизации после войны.

В феврале 1922 года он снова был направлен в воздушную службу в звании майора. В феврале 1924 года он официально перешел в воздушную службу, чтобы получить право на командование 88-й наблюдательной эскадрильей на Уилбер-Райт-Филд , штат Огайо. В 1926 году Воздушная служба стала Воздушным корпусом . В сентябре 1927 года Кнерр был назначен командовать его единственным бомбардировочным подразделением, 2-й бомбардировочной группой , в Лэнгли Филд , штат Вирджиния , где он оказал огромное влияние на разработку оборудования и тактики, которые привели к разработке доктрины стратегической бомбардировки.

Кнерр последовал за подполковником Генри Х. Арнольдом на посту начальника отдела полевой службы материального отдела авиакорпуса в Райт-Филд , штат Огайо, в 1932 году. Арнольд воспользовался своим опытом как в инженерном деле, так и в бомбардировке, чтобы стать его исполнительным директором в июле. 1934 г. о полете размером с эскадрилью из Боллинг-Филд на Аляску и обратно с использованием нового бомбардировщика Martin B-10 . Кнерр руководил подготовкой бомбардировщиков на близлежащем Паттерсон-Филд и во время полета был заместителем командира Арнольда. Полет выиграл MacKay Trophy.в этом году, в значительной степени в результате технического решения Кнерра. Арнольд, как руководитель полета, завоевал признание, почти исключив других участников, и получил награду « Крест за выдающиеся заслуги» . Однако, несмотря на рекомендации Арнольда, чтобы все участники полета были отмечены наградой, только Арнольд получил ее, что вызвало постоянный разрыв между ними и постоянное озлобление Кнерра. Кнерр возглавил фракцию, выступавшую против назначения Арнольда начальником авиационного корпуса в сентябре 1938 года.

2 марта 1935 года Кнерр получил повышение (временное) до полковника, когда он был назначен начальником штаба только что активированного Главного штаба ВВС под командованием генерал-майора Фрэнка М. Эндрюса . После трех бурных лет политической борьбы с Генеральным штабом военного ведомства за доктрину и разработку Boeing B-17 Flying Fortress , штаб Эндрюса был очищен от своих членов начальником штаба армии генералом Малин Крейг в феврале 1938 года. Кнерр был отправлен в Форт Сэм Хьюстон , Сан-Антонио, Техас , в качестве офицера авиации в районе восьмого корпуса , где Билли Митчелл(чьи теории воздушной войны легли в основу доктрины стратегической бомбардировки и создания военно-воздушных сил, отделенных от армии, за которую выступал Кнерр) был сослан 13 годами ранее. Вызванный стрессом рецидив радикулита, связанный с аварией в 1923 году, привел к принудительной госпитализации на оставшуюся часть 1938 года. В январе 1939 года Кнерр был вынужден предстать перед комиссией по пенсионному обеспечению армии, где его психиатр охарактеризовал состояние как « психосоматическое».В марте 1939 года он был уволен по медицинским показаниям. В то же время Эндрюс, чья пропаганда стратегических бомбардировок и независимых ВВС была столь же сильной, как и Кнерр, не был повторно назначен на второй тур в качестве командующего ВВС Ставки. В постоянном звании полковника Эндрюс последовал за Кнерром в качестве офицера авиации в Сан-Антонио.

В частной жизни Кнерр работал в исследовательских лабораториях Sperry Corporation , писал многочисленные журнальные статьи, защищающие его позицию, и вел кампанию по написанию писем против Арнольда в период с 1939 по 1941 год. Тем временем его оправдали врачи из армии Уолтера Рида. Госпиталь из предыдущих медицинских заключений пенсионного фонда. Эндрюс, снова генерал и командующий ВВС Панамского канала , попросил отозвать Кнерра на действительную военную службу и назначить его командиром технического обслуживания. Арнольд, ныне командующий ВВС США , поначалу сопротивлялся из-за многочисленных публичных и частных критических замечаний Кнерра в его адрес, но согласился вернуться на действительную службу в августе 1941 года.Главный хирург , сославшись на предполагаемые психологические причины его выхода на пенсию, отказал в восстановлении на работе по медицинским показаниям.

После того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну , Кнерр был вновь призван на действительную службу в качестве полковника в июле 1942 года. Он служил заместителем командира командования воздушной службы в Patterson AAB до июля 1943 года, когда его повысили до бригадного генерала и отправили в Англия по рекомендации Арнольда. В то время совместное наступление бомбардировщиков сдерживалось низким уровнем готовности самолетов из-за проблем с обслуживанием и снабжением, и Кнерра послали для реорганизации системы. Он выступал как заместитель командующего и командующий генерал Командования службы VIII , Восьмая ВВС; затем с января 1945 года в качестве командира командования воздушно-технической службы в Европе, которое отвечало за всю поддержку как Восьмой, так и Девятой авиации . Кроме того, в марте 1944 года он был произведен в генерал-майоры, а после вторжения в Европу в июне 1944 года в дополнение к другим своим обязанностям занимал должность заместителя командующего по административным вопросам Стратегических ВВС США в Европе .

В июне 1945 года он вернулся в Райт-Филд, чтобы до февраля 1946 года командовать командованием воздушно -технической службы сухопутных войск . После войны он перешел во вновь сформированные ВВС. Позже он работал в качестве специального помощника министра ВВС США Стюарта Симингтона и генерального инспектора ВВС . Его выход на пенсию вступил в силу с 1 ноября 1949 года.

Награды, которые он получил, включают медаль за выдающиеся заслуги , Легион за заслуги и медаль с бронзовой звездой .

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• «Хью Джонсон Кнерр» . на Арлингтонском кладбище • нетто. Неофициальный сайт.