Программа Artemis

Программа Artemis

Страна	Соединенные Штаты
Организация	НАСА и партнеры
Цель	Лунное исследование с экипажем
Статус	Непрерывный
История программы
Расходы	35 миллиардов долларов США (2020–2024 годы) [1]
Продолжительность	2017 – настоящее время [2]
Первый полет	Artemis 1 ( NET 4 ноября 2021 г.)
Первый полет с экипажем	Artemis 2 ( нетто, август 2023 г.)
Запустить сайт (ы)	Станция космических сил на мысе Канаверал Космический центр Кеннеди Звездная база , Фобос или Деймос (звездолет HLS)
Информация об автомобиле
Экипаж (а)	Орион Звездолет HLS Лунные врата
Ракета-носитель (и)	Система космического запуска [3] Звездолет Коммерческие ракеты-носители [4]

Часть серии о
Космическая программа США
НАСА Космические силы США
Программы пилотируемых космических полетов Меркурий Близнецы Аполлон Скайлаб Космический шаттл Шаттл - Мир Международная космическая станция Коммерческий экипаж Созвездие Артемида Лунные врата
Программы космических полетов роботов CRS Исследователи GLS Большой стратегический Лунный орбитальный аппарат Лунный предшественник Моряк Исследование Марса Новое тысячелетие Пионер Планетарные миссии Открытие Новые рубежи Исследование Солнечной системы Планетарный наблюдатель Рейнджер Сюрвейер Авангард Викинг Путешественник Х-37
Корпус астронавтов НАСА Меркурий Близнецы Аполлон Космический шаттл
Космодромы Восточный хребет Станция космических сил на мысе Канаверал Космический центр Кеннеди Среднеатлантический региональный космодром Западный хребет Комплекс Тихоокеанского космодрома - Аляска База ВВС Ванденберг
Космические ракеты-носители Альфа Антарес Атлас V Дельта IV Тяжелый Электрон Сокол 9 Полная тяга Falcon Heavy LauncherOne Минотавр я III IV V C New Glenn Новый Шепард Пегас Система космического запуска Звездолет Вулканский кентавр
Пространство национальной безопасности Управление национальной разведки Космическое командование США Армейское командование космической и противоракетной обороны Командование космических операций Центр космических и ракетных систем История космических сил США Космическое командование ВВС Сеть космического наблюдения США
Гражданское пространство Национальные лаборатории Министерства энергетики Федеральная авиационная администрация Управление коммерческого космического транспорта Национальное управление океанических и атмосферных исследований Национальная служба экологических спутников, данных и информации Управление космической торговли Центр прогнозов космической погоды Департамент Государственного управления по космическим вопросам Управление научно-технической политики
Коммерческая космическая промышленность Астра Ball Aerospace Bigelow Aerospace Голубое происхождение Boeing Defense, Space & Security Firefly Aerospace Локхид Мартин Спейс Raytheon Intelligence & Space Ракетная лаборатория Инновационные системы Northrop Grumman Орбитальный Корпорация Сьерра Невада SpaceX SSL United Launch Alliance Virgin Galactic Virgin Orbit
v т е

Программа Artemis - это международная программа пилотируемых космических полетов под руководством Соединенных Штатов, запущенная в 2017 году с целью возвращения людей на Луну , в частности, в регион южного полюса Луны к 2024 году. ^{[2] [5] В} случае успеха это будет первый пилотируемый лунный корабль. миссия с момента окончания программы Apollo в 1972 году.

Программа Artemis официально началась в декабре 2017 года при администрации Трампа , и ее первоначальная цель заключалась в коммерческой добыче на Луне. Заявленная цель - высадка первой женщины на Луну; Долгосрочные цели включают создание экспедиционной группы и устойчивое присутствие на Луне, создание основы для частных компаний для построения лунной экономики и, в конечном итоге, отправку людей на Марс . ^[6]

Программа Artemis осуществляется преимущественно НАСА и нанятыми американскими компаниями коммерческих космических полетов с международными партнерами, включая космические агентства Европы , Люксембурга , Японии , Канады , Италии , ^[7] Австралии , Великобритании , Объединенных Арабских Эмиратов , ^{[8] [9]} Украина и Бразилия . ^[10] В то время как НАСА возглавляет усилия, оно ожидает, что другие страны будут играть ключевую роль, с одноименным Соглашением Артемиды открыт для подписания с октября 2020 года для участия правительств.

В феврале 2021 года сменившая администрацию Байдена официально одобрила программу Artemis. ^[11] В апреле 2021 года НАСА заключило контракт с SpaceX на разработку, производство и выполнение двух лунных миссий с лунным посадочным модулем Starship HLS ; ^[12] В следующем месяце Лунные врата были объявлены международной космической станцией для орбиты Луны. ^[13]

История [ править ]

Текущая программа Artemis включает несколько основных компонентов предыдущих отмененных программ и миссий НАСА , таких как программа Constellation и Миссия по перенаправлению астероидов . Первоначально законодательно закрепленная в Законе о разрешении НАСА от 2005 года , Constellation включала разработку Ares I , Ares V и исследовательского корабля Orion Crew . Программа действовала с начала 2000-х до 2010 года. ^[14]

В мае 2009 года президент Барак Обама учредил Комитет Августина для учета нескольких целей, включая поддержку Международной космической станции , разработку миссий за пределами низкой околоземной орбиты (включая Луну, Марс и околоземные объекты) и использование коммерческого космоса. отрасль в рамках определенных бюджетных лимитов. ^[15] Комитет пришел к выводу, что программа «Созвездие» сильно недофинансируется и что высадка на Луну в 2020 году невозможна. Впоследствии "Созвездие" было приостановлено. ^[16]

15 апреля 2010 года президент Обама выступил в Космическом центре Кеннеди , объявив планы администрации относительно НАСА и отменив неорионские элементы Constellation на том основании, что программа стала нежизнеспособной. ^[17] Вместо этого он предложил 6 миллиардов долларов США в качестве дополнительного финансирования и призвал к разработке новой программы тяжелых ракет, которые должны быть готовы к постройке к 2015 году, с полетами на орбиту Марса с экипажем к середине 2030-х годов. ^[18]

С 11 октября 2010 года президент Обама подписал закон о Законе NASA Authorization 2010 , которая включает требование к немедленному развитию Launch System Space в качестве последующего на запуске автомобиля в Space Shuttle и дальнейшего развитие Crew Exploration Vehicle , чтобы быть способна поддерживать миссии за пределами низкой околоземной орбиты, начиная с 2016 года, при максимальном использовании, где это возможно, рабочей силы, активов и возможностей космических челноков, программы Constellation и других программ НАСА. Закон также инвестировал в космические технологии и возможности робототехники, связанные с общей структурой исследования космоса, продолжал поддерживать коммерческие орбитальные транспортные услуги., Commercial Resupply Services и расширил программу развития коммерческих экипажей . ^[19]

30 июня 2017 года президент Дональд Трамп подписал указ о воссоздании Национального космического совета под председательством вице-президента Майка Пенса . Первый бюджетный запрос администрации Трампа сохранил программы пилотируемых космических полетов эпохи Обамы: коммерческие службы пополнения запасов, создание коммерческих экипажей, систему космических запусков и космический корабль Орион для миссий в дальний космос, при этом сокращая объем научных исследований в области наук о Земле и призывая к ликвидации НАСА. офис образования. ^[20]

11 декабря 2017 года президент Трамп подписал Директиву 1 по космической политике - изменение в национальной космической политике, которое предусматривает совместную с партнерами из частного сектора комплексную программу возвращения человека на Луну с последующими полетами на Марс и за его пределы. Политика призывает администратора НАСА «возглавить инновационную и устойчивую исследовательскую программу с коммерческими и международными партнерами, чтобы обеспечить расширение человечества по Солнечной системе и вернуть на Землю новые знания и возможности». Эти усилия направлены на более эффективную организацию государственных, частных и международных усилий по возвращению людей на Луну и закладке основы для возможного исследования Марса людьми . ^[2]Директива 1 космической политики санкционировала кампанию, ориентированную на Луну. Artemis опирается на устаревшие программы космических аппаратов США, включая космическую капсулу Orion , космическую станцию Lunar Gateway , коммерческие службы Lunar Payload Services , а также создает совершенно новые программы, такие как Human Landing System . Ожидается, что система космического запуска, находящаяся в разработке, станет основной ракетой-носителем для Ориона, в то время как коммерческие ракеты-носители будут запускать различные другие элементы кампании. ^[21]

26 марта 2019 года вице-президент Майк Пенс объявил, что цель НАСА по высадке на Луну будет увеличена на четыре года с запланированной высадкой в ​​2024 году. ^[22] 14 мая 2019 года администратор НАСА Джим Бриденстайн объявил, что новая программа будет называться Artemis , которая одновременно является сестрой-близнецом Аполлона и богиней Луны в греческой мифологии . ^[23] Несмотря на немедленные новые цели, миссии на Марс к 2030-м годам были запланированы на май 2019 года ^{[Обновить]}. ^[2]

В середине 2019 года НАСА запросило 1,6 миллиарда долларов США на дополнительное финансирование Artemis на 2020 финансовый год ^{[24], в} то время как Комитет по ассигнованиям Сената запросил у НАСА пятилетний профиль бюджета ^[25], который необходим для оценки и утверждения Конгрессом . ^{[26] [27]}

В феврале 2020 года Белый дом запросил увеличение финансирования на 12% для покрытия программы Artemis в рамках своего бюджета на 2021 финансовый год . Общий бюджет составил бы 25,2 миллиарда долларов США в год, из которых 3,7 миллиарда долларов были выделены на систему приземления людей. Главный финансовый директор НАСА Джефф ДеВит сказал, что, по его мнению, у агентства есть «очень хороший шанс» провести этот бюджет через Конгресс, несмотря на обеспокоенность демократов по поводу программы. ^[1] Однако в июле 2020 года Комитет по ассигнованиям палаты представителей отклонил просьбу Белого дома об увеличении финансирования. ^[28] Законопроект, предложенный Палатой представителей, выделил только 700 миллионов долларов США на систему приземления людей, что на 3 миллиарда долларов меньше запрошенной суммы.^[29]

В течение февраля 2021 года исполняющий обязанности администратора НАСА Стив Юрчик повторил эти опасения по поводу бюджета, когда его спросили о графике проекта ^{[30] [31],} пояснив, что «цель высадки на Луну 2024 года больше не может быть реалистичной целью [...]». ^[32]

4 февраля 2021 года администрация Байдена одобрила программу Artemis. ^{[33] В} частности, пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки выразила поддержку администрации Байдена "этим усилиям и усилиям". ^{[34] [35] [36]}

16 апреля 2021 года НАСА заключило контракт с SpaceX на разработку, производство и выполнение двух посадочных полетов на Луну с лунным посадочным модулем Starship HLS . ^[12]

Вспомогательные программы [ править ]

Для реализации программы Artemis потребуются дополнительные программы, проекты и коммерческие пусковые установки для поддержки строительства шлюза , запуска миссий по пополнению запасов на станцию ​​и развертывания многочисленных роботизированных космических кораблей и инструментов на поверхности Луны. ^[37] Несколько миссий роботов-предшественников координируются через программу Commercial Lunar Payload Services (CLPS), которая посвящена разведке и описанию лунных ресурсов, а также принципам тестирования использования ресурсов на месте . ^{[37] [38]}

Коммерческие Lunar Payload Services [ править ]

В марте 2018 года НАСА учредило программу Commercial Lunar Payload Services (CLPS) с целью отправки небольших роботизированных посадочных устройств и вездеходов в основном в регион южного полюса Луны в качестве предшественника и для поддержки миссий с экипажем. ^{[38] [39] [40]} Основные цели включают разведку лунных ресурсов , технико-экономическое обоснование использования ресурсов на месте (ISRU) и лунную науку. ^[41] НАСА заключает контракты с коммерческими поставщиками на бессрочную поставку / неопределенное количество на разработку и запуск лунных посадочных устройств с научной полезной нагрузкой. ^[42]На первом этапе рассматривались предложения, способные доставить не менее 10 кг (22 фунта) полезной нагрузки к концу 2021 года. ^[42] Предложения для посадочных устройств среднего размера, способных доставлять от 500 кг (1100 фунтов) до 1000 кг (2200 фунтов) грузов планировалось также рассмотреть для запуска после 2021 года. ^[43]

В ноябре 2018 года НАСА объявило о первых девяти компаниях, которые были допущены к участию в торгах по контрактам на транспортные услуги CLPS (см. Список ниже). ^[44] 31 мая 2019 года три из них получили контракты на посадку : Astrobotic Technology , Intuitive Machines , OrbitBeyond . ^[45] 29 июля 2019 года НАСА объявило, что удовлетворило просьбу OrbitBeyond об освобождении от обязательств по контракту, сославшись на «внутренние корпоративные проблемы». ^[46]

Первые двенадцать полезных нагрузок и эксперименты из центров НАСА были объявлены 21 февраля 2019 года. ^[47] 1 июля 2019 года НАСА объявило о выборе двенадцати дополнительных полезных нагрузок, предоставленных университетами и промышленностью. Семь из них являются научными исследованиями, а пять - демонстрациями технологий. ^[48]

Программа Lunar Surface Instrument and Technology Payloads (LSITP) запрашивала полезные нагрузки в 2019 году, которые не требуют значительной дополнительной разработки. Они будут включать в себя демонстраторов технологий для продвижения лунной науки или коммерческого освоения Луны. ^{[49] [50]}

В ноябре 2019 года НАСА добавило пять подрядчиков в группу компаний, которые имеют право участвовать в торгах на отправку больших грузов на поверхность Луны в рамках программы CLPS: Blue Origin , Ceres Robotics , Sierra Nevada Corporation , SpaceX и Tyvak Nano- Спутниковые системы . ^{[51] [52]}

В апреле 2020 года НАСА выбрало Masten Space Systems для последующей доставки грузов на Луну с помощью CLPS в 2022 году. ^{[53] [54]}

В феврале 2021 года НАСА выбрало Firefly Aerospace для запуска CLPS на Mare Crisium в середине 2023 года. ^{[55] [56]}

Международные подрядчики [ править ]

Имя	На основе	Космический корабль
Ispace	Токио, Япония	Хакуто-Р
Ispace Europe	Люксембург	? [58]
Тойота	Toyota City , Япония	Лунный крейсер [59]
ArianeGroup	Жиронда , Франция	Система космического запуска
ЭСАБ	Муниципалитет Лаксо , Швеция	Система космического запуска
MT Aerospace	Аугсбург , Германия	Система космического запуска
Schaeffler Aerospace Germany GmbH & Co. KG	Швайнфурт , Германия	Система космического запуска
Magna Steyr	Грац , австрия	Система космического запуска
Airbus	Оттобрунн Германия	Сервисный модуль Орион ; Исследование шлюза; Исследование лунной миссии ISRU ( ESA )
Пространство флота	Южная Австралия , Австралия	7 сестер [60]
OZ Minerals	Аделаида , Южная Австралия , Австралия	7 сестер
Университет Аделаиды	Аделаида , Южная Австралия , Австралия	7 сестер
Университет Нового Южного Уэльса	Сидней , Новый Южный Уэльс , Австралия	7 сестер
Раскопанный	Перт , Западная Австралия , Австралия	7 сестер
MDA	Брэмптон , Канада	Канадарм 3 [61]

Artemis Accords [ править ]

5 мая 2020 года агентство Reuters сообщило, что администрация Трампа разрабатывает новое международное соглашение, в котором излагаются законы о добыче полезных ископаемых на Луне . ^[62] Администратор НАСА Джим Бриденстайн официально объявил, что Соглашение Артемиды 15 мая 2020 года будет серией двусторонних соглашений между правительствами стран-участниц программы Артемиды, «основанных на Договоре о космосе 1967 года ». ^{[63] [6]} Соглашения Артемиды подверглись критике со стороны некоторых американских исследователей как «согласованные стратегические усилия по перенаправлению международного космического сотрудничества в пользу краткосрочных коммерческих интересов США». ^[64]Соглашения были подписаны США , Австралией , Канадой , Японией , Люксембургом , Италией , Соединенным Королевством и Объединенными Арабскими Эмиратами 13 октября 2020 г. ^[64], а затем подписаны Украиной . ^{[65] [66]}

Исследовательские наземные системы (EGS) [ править ]

Ракеты-носители [ править ]

Что касается первых концепций миссии, изложенных НАСА в мае 2020 года, запланированные к использованию ракеты-носители будут включать в себя космическую пусковую систему НАСА, а также коммерческие пусковые системы, выбранные и заключенные по контрактам с различными коммерческими поставщиками элементов системы приземления человека (HLS). : Blue Origin New Glenn , United Launch Alliance Vulcan Centaur и SpaceX Starship ^[57] и Falcon 9 , ^[67], а также ракеты-носители, заключенные с различными поставщиками грузов CLPS. Европейский Ariane 6 также был предложен для включения в программу в июле 2019 года ^[68].

Модуль силовой и двигательной установки (PPE) и жилой и логистический пост (HALO) шлюза , которые ранее планировались для блока SLS 1B , ^[69] теперь будут летать вместе на Falcon Heavy в мае 2024 года. ^[70] Шлюз будет поддерживаться и пополняться примерно 28 коммерческими грузовыми миссиями, запущенными коммерческими ракетами-носителями неопределенного происхождения. ^[71] Служба логистики шлюза (GLS) будет отвечать за миссии по пополнению запасов, ^[71]а также для заключения контракта на строительство транспортного средства снабжения, способного оставаться пристыкованным к шлюзу в течение одного года работы, обеспечивать и генерировать свою собственную энергию во время стыковки и быть способным к автономной утилизации в конце своей миссии. ^{[71] [72]}

Компоненты лунного посадочного модуля с экипажем также будут размещены на станции на коммерческой пусковой установке до прибытия первой миссии с экипажем, Artemis 3 . ^[73]

Хотя НАСА считало, что Delta IV Heavy и Falcon Heavy запускают пилотируемый Orion, агентство в конечном итоге решило использовать только SLS. ^[4]

Система космического запуска [ править ]

Система космического запуска (SLS) - сверхтяжелая одноразовая ракета-носитель США , которая разрабатывалась с момента ее анонса в 2011 году. С марта 2021 года SLS является основной ракетой-носителем лунной программы Artemis ^{[Обновить]}. НАСА обязано использовать SLS Block 1 Конгрессом США для поднятия полезной нагрузки массой 95 т (209000 фунтов) на низкую околоземную орбиту (НОО) и запускает Artemis 1 , 2 и 3 . ^{[ необходима цитата ]} Более поздний блок 1B предназначен для дебюта верхнего этапа разведки.(EUS) и запустите условную Artemis 4-7. ^{[74] [ требуется полная цитата ]} Блок 2 планируется заменить начальные ускорители, созданные на основе Shuttle, на усовершенствованные ускорители и будет иметь возможности НОО более 150 тонн (150 длинных тонн; 170 коротких тонн), опять же, как того требует Конгресс. ^[75] Блок 2 предназначен для пилотируемых запусков на Марс . ^[3] SLS запустит космический корабль Orion и будет использовать возможности наземных операций и средства запуска в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде.. В некоторых вариантах манифеста запуска SLS все блоки активны одновременно, а не один блок, заменяющий последний, как это обычно бывает с программами запуска. ^{[ необходима цитата ]}

В марте 2019 года администрация Трампа опубликовала запрос бюджета НАСА на 2020 финансовый год . Первоначально в этот бюджет не входили деньги на варианты SLS Block 1B и Block 2, но позже был сделан запрос на увеличение бюджета на 1,6 миллиарда долларов в отношении SLS, Orion и посадочных устройств с экипажем. Блок 1B в настоящее время предназначен для дебюта на Artemis 4 и будет использоваться в основном для сопутствующих перемещений экипажа и логистики, а не для строительства шлюза, как первоначально планировалось. В 2028 году планировалось запустить блок без экипажа для запуска Lunar Surface Asset , первого лунного форпоста программы Artemis, но теперь этот запуск перенесен на коммерческую пусковую установку. ^[76] Блок 2разработка, скорее всего, начнется в конце 2020-х годов после того, как НАСА будет регулярно посещать лунную поверхность и сместит акцент на Марс. ^[77]

В октябре 2019 года было объявлено, что НАСА разрешило Boeing закупить материалы для большего количества ракет SLS перед объявлением нового контракта. Ожидается, что этот контракт будет поддерживать до десяти основных ступеней и восьми разведочных верхних ступеней для SLS 1B для перевозки тяжелых грузов массой до 40 метрических тонн по лунной траектории. ^[78]

Космический корабль [ править ]

Орион [ править ]

Orion - это класс частично многоразовых космических капсул, которые будут использоваться в программах НАСА по пилотируемым космическим полетам . Космический корабль состоит из модуля экипажа (CM), разработанного Lockheed Martin, и европейского служебного модуля (ESM), производимого Airbus Defense and Space . Способный поддерживать экипаж из шести человек за пределами низкой околоземной орбиты , Orion может продержаться до 21 дня в отстыкованном состоянии и до шести месяцев в стыковке. Он оснащен солнечными батареями , автоматизированной системой стыковки и интерфейсами в стеклянной кабине, смоделированными по образцу тех, что используются в Boeing 787 Dreamliner . ОдинДвигатель AJ10 обеспечивает основную тягу космического корабля, в то время как восемь двигателей R-4D-11 и шесть блоков двигателей системы управления индивидуальными реакциями, разработанных Airbus, обеспечивают вспомогательную тягу космического корабля. Хотя Orion совместим с другими ракетами-носителями , он в первую очередь предназначен для запуска на ракете Space Launch System (SLS) с системой эвакуации с башни .

Первоначально Орион был задуман компанией Lockheed Martin как предложение о космическом корабле для исследования экипажа (CEV), который будет использоваться в программе НАСА Constellation . Предложение Lockheed Martin отклонило конкурирующее предложение Northrop Grumman и было выбрано НАСА в 2006 году в качестве CEV. Первоначально разработанный с модулем обслуживания с участием нового «Орион» Главный двигатель и пару круглых солнечных панелей, космический аппарат должен был быть запущен на вершине Ares I ракеты. После отмены программы Созвездие в 2010 году Орион был сильно переработан для использования в инициативе НАСА «Путешествие на Марс»; позже назвал Луну на Марс. SLS заменил Ares I в качестве основной ракеты-носителя Orion.а сервисный модуль заменен на конструкцию, основанную наЕвропейское космическое агентство «s Automated Transfer Vehicle . Разрабатываемая версия CM Orion была запущена в 2014 году во время Exploration Flight Test-1 , в то время как было подготовлено как минимум четыре тестовых образца . По состоянию на 2020 год три годных для полета космических корабля Orion находятся в стадии строительства, еще один заказан для использования в программе НАСА Artemis; Первый из них должен быть запущен в 2021 году на Artemis 1 . 30 ноября 2020 года было сообщено, что НАСА и Lockheed Martin обнаружили отказ компонента в одном из блоков данных космического корабля Орион, но позже НАСА пояснило, что не ожидает, что проблема повлияет на дату запуска Artemis 1.

Шлюз [ править ]

НАСА Gateway - это разрабатываемая мини-космическая станция на лунной орбите, предназначенная для использования в качестве коммуникационного узла на солнечных батареях, научной лаборатории, модуля краткосрочного проживания и зоны ожидания для марсоходов и других роботов. ^[79] Хотя проектом руководит НАСА, Gateway предполагается разрабатывать, обслуживать и использовать в сотрудничестве с коммерческими и международными партнерами: Канада ( Канадское космическое агентство ) (CSA), Европа ( Европейское космическое агентство ) (ESA). и Япония ( JAXA ).

Элемент питания и движения (PPE) начал разработку в Лаборатории реактивного движения во время теперь отмененной миссии по перенаправлению астероидов (ARM). Первоначальная концепция представляла собой роботизированный, высокоэффективный солнечный электрический космический корабль, который извлекал бы многотонный валун с астероида и выводил его на лунную орбиту для изучения. ^[80] Когда ARM была отменена, солнечная электрическая силовая установка была перепрофилирована для Gateway. ^{[81] [82]} PPE позволит получить доступ ко всей поверхности Луны и действовать как космический буксир для посещающих кораблей. ^[83] Он также будет служить центром управления и связи шлюза. ^[84][85] СИЗО предназначено иметь массу 8-9 тонн и способность генерировать 50 кВт ^[86] из солнечной электроэнергии для своих ионных двигателей , которые могут быть дополнены путем химического приведениемдвижении. ^[87]

Аванпост жилья и логистики (HALO) ^{[88] [89],} также называемый модулем минимального проживания (MHM) и ранее известный как модуль использования, ^[90] будет построен Northrop Grumman Innovation Systems (NGIS). ^{[91] [92]} Falcon Heavy, оснащенный расширенным обтекателем ^[93] , запустит как PPE, так и HALO в мае 2024 года. ^[70] HALO основан на модуле снабжения Cygnus Cargo ^[91], снаружи которого будут добавлены радиальные стыковочные порты, радиаторы на корпусе (BMR), батареи и антенны связи. HALO будет уменьшенным жилым модулем, ^[94]тем не менее, он будет иметь функциональный герметичный объем, обеспечивающий достаточные возможности управления, контроля и обработки данных, накопление энергии и распределение мощности, терморегулирование, возможности связи и отслеживания, два осевых и до двух радиальных стыковочных портов, объем для хранения, контроль окружающей среды и срок службы. системы поддержки для расширения космического корабля Орион и поддержки экипажа из четырех человек в течение не менее 30 дней. ^[92]

В марте 2020 года Дуг Ловерро, помощник администратора НАСА по исследованиям и операциям человека в то время, удалил строительство шлюза с критического пути 2024 года, чтобы уточнить финансирование HLS. Он заявил, что СИЗ могут столкнуться с задержками и что перенос его на 2026 год позволит создать более совершенный автомобиль. Также стоит отметить, что у международных партнеров по шлюзу не будут готовы свои модули до 2026 года. Было выдвинуто требование, чтобы все предложения по системе приземления человека могли свободно летать без шлюза. ^[95]

30 апреля 2020 года было объявлено, что ключ к видению НАСА «устойчивого» присутствия экипажа на Луне или вблизи нее, станция Gateway, является необязательной, а не обязательной при планировании миссии. Первоначально представители НАСА надеялись, что Gateway будет находиться рядом с Луной к моменту миссии Artemis 3 в 2024 году, что позволит собрать или агрегировать элементы лунного посадочного модуля в Gateway до прибытия астронавтов на капсуле экипажа Orion. Джим Бриденстайн сказал Spaceflight Now, что миссия Artemis 3 больше не будет проходить через Gateway, но НАСА не отказывается от программы. ^[96]

В конце октября 2020 года НАСА и Европейское космическое агентство (ЕКА) завершили свое соглашение о сотрудничестве в программе Gateway. ЕКА предоставит модуль среды обитания в партнерстве с JAXA (iHab) и модуль дозаправки ( ESPRIT ). В свою очередь, у Европы будет три возможности для запуска экипажа на борт капсулы экипажа Orion, для которой они предоставят модуль обслуживания. ^{[97] [98]}

Дракон XL [ править ]

27 марта 2020 года SpaceX представила космический корабль для пополнения запасов Dragon XL, предназначенный для перевозки находящихся под давлением и негерметичных грузов, экспериментов и других материалов в запланированный шлюз НАСА в соответствии с контрактом на оказание логистических услуг шлюза НАСА (GLS). По данным НАСА, оборудование, доставленное миссиями Dragon XL, может включать в себя материалы для сбора образцов, скафандры и другие предметы, которые могут понадобиться астронавтам на Воротах и ​​на поверхности Луны. Он будет запущен на ракете-носителе Falcon Heavy компании SpaceX с площадки LC-39A в Космическом центре Кеннеди во Флориде.. Планируется, что Dragon XL будет находиться у шлюза от шести до 12 месяцев, в то время как исследовательские полезные нагрузки внутри и снаружи грузового судна могут управляться удаленно, даже когда экипажи отсутствуют. Ожидается, что его полезная нагрузка составит более 5000 кг (11000 фунтов) на лунную орбиту. В отличие от предыдущих вариантов Dragon, космический корабль не будет многоразовым, а будет построен исключительно для перевозки грузов. Он будет действовать как транспортное средство США. ^[99]

Ландерс [ править ]

Система приземления людей [ править ]

Система приземления людей, если она будет полностью профинансирована и поддержана в течение следующих нескольких лет, может привести к полетам на поверхность Луны с экипажем, начиная с миссии Artemis 3 уже в 2024 году. ^{[100] [101]}

В апреле 2020 года НАСА выделило 967 миллионов долларов США на финансирование разработки дизайна компаниям Blue Origin, Dynetics и SpaceX, чтобы начать 10-месячный процесс проектирования. ^{[102] [103] [100]} Компании / команды, выбранные для награждения за дизайн 2020 года, были «Национальной командой», возглавляемой Blue Origin и партнерами Lockheed Martin , Northrop Grumman и Draper , с 579 миллионами долларов США на финансирование разработки НАСА; Dynetics , включая SNC и другие неуказанные компании, с 253 миллионами долларов США, выделенными НАСА; и SpaceX с модифицированной конструкцией второй ступени Starship под названием Starship HLS , на которую НАСА выделило 135 миллионов долларов США.^{[102] [104]}

Хотя первоначальная фаза проектирования HLS сначала планировалась как десятимесячная программа, которая закончится в феврале 2021 года, ^{[103] [100]} НАСА отложило процесс выбора и объявления на два месяца. ^[105] НАСА планировало выбрать до двух подрядчиков в конце 12-месячной программы разработки проекта. ^[105]

В итоге НАСА выбрало только один спускаемый аппарат - Starship HLS. ^[106] 16 апреля 2021 года SpaceX получила контракт стоимостью 2,89 миллиарда долларов на разработку посадочного модуля Starship HLS и выполнение двух оперативных лунных миссий - одной демонстрационной миссии без экипажа и одной высадки на Луну с экипажем - уже в 2025 году. ^{[12] [107] [108]} Предложение Blue Origin для НАСА составляло 5,99 миллиарда долларов США на разработку интегрированного спускаемого аппарата плюс два полета к Луне. ^[109]

26 апреля 2021 года , как Blue Origin и Dynetics подали юридические проблемы с США Government Accountability бюро утверждают , что НАСА неправильно оценили аспекты предложений. ^{[110] [109]} 30 апреля 2021 года НАСА приостановило контракт и финансирование Starship HLS до тех пор, пока GAO не вынесет постановления по судебным спорам. ^{[111] [112]}

Starship HLS [ править ]

Система приземления людей Starship (Starship HLS) была выбрана НАСА победителем для потенциального использования для длительных посадок на Луну с экипажем в рамках программы НАСА Artemis. ^{[12] [108]}

Starship HLS - это модифицированная конфигурация космического корабля SpaceX Starship, оптимизированная для работы на Луне и вокруг нее. В результате тепловой экран и воздушные тормоза - неотъемлемые части основной конструкции Starship - не включены в Starship HLS. Вариант будет использовать двигатели RCS на металоксе высокой тяги, расположенные в середине корпуса Starship HLS на последних «десятках метров» конечного лунного спуска и посадки, и будет питаться от солнечной батареи, расположенной на его носу ниже стыковочного порта. Илон Маск заявил, что Starship HLS сможет доставить «потенциально до 200 тонн» на поверхность Луны.

Starship HLS будет запущен на околоземную орбиту с помощью ракеты-носителя SpaceX Super Heavy и будет использовать серию космических кораблей-заправщиков для дозаправки корабля Starship HLS для лунного перехода и операций по посадке на Луну. В концепции миссии космический корабль НАСА Орион должен был доставить экипаж НАСА на посадочный модуль, откуда они отправятся и спустятся на поверхность Луны. После операций на поверхности Луны Starship HLS должен был подняться с поверхности Луны и вернуть команду на Орион.

Невыбранные предложения [ править ]

Интегрированный спускаемый аппарат [ править ]

Integrated Lander Vehicle (РКНО) или Национальная система человека Landing (НХЛ) была лунной концепцией дизайна спускаемого аппарата , предложенная «Национальной сборной» , которая во главе с Blue Origin , вместе с Lockheed Martin , Northrop Grumman и Draper Laboratory в качестве основных партнеров.

Главный аргумент ^{[ по мнению кого? ]} посадочного модуля заключалась в том, что все компоненты в той или иной форме в течение некоторого времени находились в разработке. ^{[ необходима цитата ]} Этап передачи основан на космическом корабле Cygnus , Голубая Луна будет использоваться в качестве этапа спуска, а этап подъема будет основан на космическом корабле Orion .. ^{[ необходима цитата ]} Он должен был быть запущен в трех частях как на New Glenn, так и на Vulcan Centaur, но также может запускаться на одном SLS Block 1B. ^{[ необходима цитата ]}

В заявлении о выборе источника HLS от 28 апреля 2020 года НАСА заявило, что транспортное средство соответствует всем требованиям, но сталкивается с рисками, связанными с его мощностью, двигательной установкой и системами связи, которые представляют значительный риск для сроков разработки. ^{[102] [100]}

Dynetics ALPACA HLS [ править ]

Концепция дизайна системы приземления людей Dynetics ALPACA (автономная логистическая платформа для доступа ко всем лунным грузам) была предложена компаниями Dynetics и Sierra Nevada Corporation, а также рядом субподрядчиков. Конструкция транспортного средства представляет собой одноступенчатый спускаемый аппарат с двигателями из металокса, хотя в предыдущей конструкции использовались откидные баки . ALPACA предлагалось запускать на ракетах Vulcan Centaur или SLS Block 1B и заправлять до трех танкеров Vulcan Centaur. В конечном итоге НАСА не выбрало это предложение, сославшись на отрицательные запасы массы и экспериментальную структуру тяги, которая может поставить под угрозу время разработки. ^{[115] [116]}

Boeing HLS [ править ]

Предложение Boeing Human Landing System было представлено в НАСА в начале ноября 2019 года. Двухступенчатый посадочный модуль был разработан для запуска на одном блоке SLS 1B . Boeing сотрудничал с Intuitive Machines для производства двигателей ^[117], а также планировал повторно использовать технологии своего космического корабля Starliner . ^[118] Также был детализирован альтернативный план запуска посадочного модуля: в случае, если SLS Block 1B не будет готов к 2024 году, ступень спуска может быть запущена на SLS Block 1, в то время как ступень подъема будет запущена коммерческой пусковой установкой и собрана. на лунной орбите. ^[119]Предложение Boeing не было выбрано для финансирования проектирования НАСА в объявлениях о финансировании проектирования в апреле 2020 года. ^[57]

Vivace HLS [ править ]

Система приземления людей Vivace была концепцией посадки на Луну, разработанной аэрокосмической фирмой Vivace. Мало что известно об этом транспортном средстве, кроме его сходства с посадочным аппаратом НАСА « Альтаир» из программы Constellation . На странице галереи их веб-сайта можно найти только одно изображение посадочного модуля. Концепция Vivace не была выбрана для финансирования проектирования. ^[114]

Заказные исследования HLS [ править ]

В мае 2019 года НАСА объявило об 11 контрактах на общую сумму 45,5 млн долларов США на исследования транспортных средств, спускаемых элементов, прототипов спускаемых элементов, исследования элементов дозаправки и прототипов. Одно из требований состоит в том, что выбранные компании должны будут внести не менее 20% от общей стоимости проекта, «чтобы сократить расходы налогоплательщиков и стимулировать ранние частные инвестиции в лунную экономику». ^[120]

Посадочный модуль Advanced Exploration [ править ]

Advanced Exploration Lander - это трехступенчатая концепция посадочного модуля, используемая в качестве образца для коммерческих предложений . В соответствии с предложением, после выхода из шлюза , модуль передачи бы экипаж низкой орбиты Луны , а затем по отдельности, после чего спускаемый будет обрабатывать остальную часть пути к поверхности Луны. Экипаж численностью до четырех человек может провести на поверхности до двух недель, прежде чем снова подняться на борт подъемного модуля, который доставит их обратно к Воротам. Каждый модуль будет иметь массу приблизительно от 12 до 15 метрических тонн и будет доставляться отдельно коммерческими пусковыми установками и интегрироваться в шлюз. Астронавты сядут на посадочный модуль на почти прямолинейной гало-орбите Врата.которая проходит на высоте от 1000 до 70 000 километров (от 620 до 43 500 миль) над Луной, с низкой круговой орбитой высотой около 100 километров (62 мили). И подъемный, и переходной модули могут быть спроектированы для повторного использования, при этом спускаемый модуль остается на поверхности Луны. ^[121]

ИРАКЛ [ править ]

HERACLES (усовершенствованная человеком роботизированная архитектура и возможности для исследования Луны и науки) - это планируемая космическая грузовая транспортная система ESA - JAXA - CSA, которая будет включать в себя роботизированный лунный посадочный модуль под названием European Large Logistic Lander (EL3), ^[122] который может быть настроен для различных операций, таких как полезная нагрузка до 1500 кг (3300 фунтов), возврат образцов ^[123] или поиск ресурсов, обнаруженных на Луне . ^[124] ЕКА одобрило проект в ноябре 2019 года. ^{[123] [125] [126]} Его первая миссия планируется запустить в середине-конце 2020-х годов на борту Ariane 64 .^{[127] [122]}

Посадочный модуль EL3 будет запущен прямо на Луну и будет иметь посадочную массу примерно 1800 кг (4000 фунтов). ^[128] Он будет способен перевозить канадский роботизированный вездеход для исследования, поиска потенциальных ресурсов и загрузки образцов до 15 кг (33 фунтов) на модуль подъема. ^[129] Затем марсоход должен пройти несколько километров через бассейн Шредингера на обратной стороне Луны, чтобы исследовать и собрать больше образцов для загрузки на следующий посадочный модуль EL3. ^{[130] [128]} Модуль всплытия каждый раз возвращался к шлюзу., где он будет захвачен канадской роботизированной рукой, а образцы переданы на космический корабль Орион для транспортировки на Землю с возвращающимися астронавтами. ^{[131] [132]}

Астронавты [ править ]

10 января 2020 года 22-я группа астронавтов НАСА , получившая прозвище «Черепахи», закончила обучение и была назначена на программу Artemis. В состав группы входят два астронавта Канадского космического агентства (CSA). Группа получила свое прозвище от предыдущей группы астронавтов " The 8-Balls ", по традиции, восходящей к " Семерке Меркурия " в 1962 году, которая впоследствии дала прозвище " Next Nine ". Такое название они получили по большей части из-за урагана Харви . Некоторые из астронавтов будут выполнять миссии Artemis на Луну и могут стать частью первой команды, которая полетит на Марс. ^[133]

9 декабря 2020 года вице-президент Пенс объявил, что группа из 18 астронавтов, команда Artemis , может быть выбрана в качестве астронавтов 1-й экспедиции миссий Artemis: ^[134]

Планируемые наземные операции [ править ]

По состоянию на февраль 2020 года пребывание на Луне во время миссии Artemis фазы 1 будет около семи дней и будет включать пять выходов в открытый космос . условнаяконцепция операций (то есть гипотетический, но возможный план) будет включать следующее: в первый день пребывания космонавты приземляются на Луне, но не проводят выход в открытый космос. Вместо этого они готовятся к выходу в открытый космос, запланированному на следующий день в так называемом «Пути к выходу в открытый космос». На второй день астронавты открывают люк системы приземления человека и отправляются в выход в открытый космос 1, который продлится шесть часов. Он будет включать сбор образца на случай непредвиденных обстоятельств, проведение мероприятий по связям с общественностью, развертывание пакета экспериментов и получение образцов. Во время первого выхода в открытый космос астронавты будут находиться недалеко от места посадки. Выход в открытый космос 2 начинается в день 3. Астронавты исследуют и собирают образцы из постоянно затененных областей. В отличие от предыдущего выхода в открытый космос, астронавты уйдут дальше от места посадки, до 2 километров (1,2 мили),и наклоны вверх и вниз 20 °. В день 4 не будет выхода в открытый космос, но в день 5 будет. EVA 3 может включать такие действия, как сбор образцов из одеяла выброса. В день 6 два астронавта развернут геотехнический инструмент рядом со станцией экологического мониторинга дляиспользование ресурсов на месте (ISRU) . День 7 будет заключительным и самым коротким выходом в открытый космос; этот выход в открытый космос продлится всего один час, а не шесть часов других от выхода до входа, и в основном включает подготовку к лунному старту, включая сброс оборудования. После завершения последнего выхода в открытый космос астронавты вернутся в систему приземления людей, и аппарат стартует с поверхности и соединится с Орионом / Вратами. ^[135]

Базовый лагерь Артемиды [ править ]

Базовый лагерь Артемида - это предполагаемая лунная база, которую предлагалось создать в конце 2020-х годов. Он будет состоять из трех основных модулей: базовой наземной среды обитания, жилой мобильной платформы и лунного вездехода. Он будет поддерживать миссии продолжительностью до двух месяцев и использоваться для изучения технологий для использования на Марсе. Идея заключалась бы в том, чтобы строить эту первоначальную базу на десятилетия как в рамках государственных, так и коммерческих программ. В настоящее время кратер Шеклтона является главной целью этого форпоста из-за большого разнообразия лунной географии и водяного льда. Это подпадало бы под принципы Договора по космосу . ^{[136] [137]}

Основы поверхностной среды обитания [ править ]

Мало что известно о надводном форпосте, большая часть информации поступает из исследований и заявлений о запуске, включая его запуск. Он будет коммерчески построен и, возможно, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2028 году вместе с Mobile Habitat . ^[138] Первая среда обитания упоминается как Хабитат Фонда Артемиды, ранее принадлежавшая поверхностному объекту Артемиды. Текущие планы запуска показывают, что посадка его на поверхность будет похожа на HLS. Герметичная среда обитания будет отправлена ​​к шлюзу, где она будет затем присоединена к спускаемой ступени, отдельно запускаемой с коммерческой пусковой установки, она будет использовать ту же ступень переноса, что и для HLS. В других разработках 2019 года его запускают из блока SLS 1B.как единое целое и приземляется прямо на поверхность. Затем он будет подключен к наземной системе питания, запущенной миссией CLPS, и испытан экипажем Artemis 6. База будет располагаться в районе южного полюса и, скорее всего, это место, которое посещали предыдущие миссии с экипажем и роботами. ^{[136] [5]}

Платформа обитаемой мобильности [ править ]

Жилая мобильная платформа будет большим герметичным вездеходом, используемым для перевозки экипажей на большие расстояния. НАСА разработало несколько герметичных вездеходов, включая космический корабль, построенный для программы Constellation, который был изготовлен и испытан. В полетном манифесте 2020 года он был назван Mobile Habitat, предполагая, что он может выполнять ту же роль, что и лунный автобус ILREC . Он был бы готов для использования экипажем на поверхности, но также мог бы автономно управляться из шлюза или других мест. Марк Кирасич, исполняющий обязанности директора Advanced Exploration Systems НАСА, заявил, что в настоящее время планируется сотрудничество с JAXA и Toyota.разработать марсоход с закрытой кабиной для поддержки экипажей до 14 дней. «В настоящий момент для нашего руководства очень важно вовлечь JAXA в крупный наземный элемент», - сказал он. «... Японцы и их автомобильная промышленность очень сильно заинтересованы в марсоходах. Поэтому возникла идея - хотя мы и проделали большую работу - позволить японцам возглавить разработку герметичного марсохода. . Итак, сейчас мы движемся именно в этом направлении ". Что касается SEV, старший лунный ученый Клайв Нил сказал: «В рамках созвездия НАСА собрало сложный марсоход. Очень жаль, что он никогда не доберется до Луны».но также сказал, что он понимает различные масштабы программ Constellation и Artemis, а также акцент на международном сотрудничестве. ^{[136] [139] [140] [141] [142]}

Лунный вездеход [ править ]

В феврале 2020 года НАСА выпустило два запроса на информацию, касающуюся негерметичного наземного вездехода с экипажем и без него. LTV будет предложен транспортным средством CLPS перед миссией Artemis 3. Он будет использоваться для перевозки бригад по территории разведки. Он будет выполнять ту же функцию, что и луноход Apollo. В июле 2020 года НАСА намерено официально открыть программный офис для марсохода в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне. ^{[136] [ требуется обновление ]}

VIPER [ править ]

VIPER (Летучие Исследуя Polar Exploration Rover) является луноход НАСА планируется поставить на поверхность Луны уже в декабре 2022 ровер будет поставлена задача разведки лунных ресурсов в постоянно затененных областях в южном полюсе Луны региона, особенно путем картирования распространения и концентрации водяного льда . Миссия основана на предыдущей концепции марсохода NASA под названием Resource Prospector , которая была отменена в 2018 году. ^[143]

Марсоход VIPER является частью программы открытия и исследования Луны, управляемой Управлением научных миссий в штаб-квартире НАСА, и предназначен для поддержки программы Artemis с экипажем. ^[144] Исследовательский центр Эймса НАСА руководит проектом марсохода. Оборудование для марсохода разрабатывается Космическим центром Джонсона , а инструменты предоставлены Исследовательским центром Эймса , Космическим центром Кеннеди и Honeybee Robotics . ^[144] Менеджер проекта - Дэниел Эндрюс, а научным сотрудником проекта - Энтони Колапрет, который внедряет технологию, разработанную для ныне закрытого Resource Prospector.ровер. Ориентировочная стоимость миссии составляет 250 миллионов долларов США.

Марсоход VIPER будет работать в районе южного полюса, который еще не определен. VIPER планирует проехать несколько километров, собирая данные о различных типах почв, подверженных влиянию света и температуры - в полной темноте, при случайном освещении и при постоянном солнечном свете. Как только он попадет в постоянно затененное место, он будет работать только от батарей и не сможет их перезарядить, пока не переместится в освещенную солнцем область. Общее время его работы составит примерно 100 земных суток.

И пусковая установка, и посадочный модуль, которые будут использоваться, будут на конкурсной основе предоставлены подрядчиками по коммерческой Lunar Payload Services (CLPS). НАСА планирует посадить марсоход уже в декабре 2022 года. ^[145]

Скафандры [ править ]

В программе Artemis будут использоваться два скафандра, представленные в октябре 2019 года: исследовательский модуль космической мобильности (xEMU), ^[146] и система выживания экипажа Ориона (OCSS). ^[147]

Полеты Артемиды [ править ]

Тестирование Ориона [ править ]

Перед запуском « Артемиды-1» было проведено пять испытательных запусков космического корабля «Орион» без экипажа . Первым был испытание на прерывание MLAS Pad системы Max Launch Abort с типовой капсулой Orion 8 июля 2009 г. Вторым испытательным запуском было испытание в полете разработки Ares IX, включая инструментальную стандартную капсулу Orion 28 октября 2009 г. Третье, Pad Прервать-1 , ^[148] был успешным испытанием Orion ' s система аварийного спасения с помощью шаблонного капсулы 6 мая 2010 г. ^{[148] [149]} Четвертый испытательный пуск Orion был Exploration Flight Test-1 по 5 декабря 2014, ^[150][151], в котором прототип космического корабля Орион был запущен на вершине тяжелой ракеты Дельта IV , и его система управления реакцией и другие компоненты были испытаны на двух средних околоземных орбитах, достигнув апогея в 5800 км (3600 миль) и пересекших Ван. Радиационные пояса Аллена перед тем, как совершить высокоэнергетический возврат на скорости 32 000 км / ч (20 000 миль в час). ^{[152] [153]} Пятым и последним тестом Orion перед Artemis 1 был Ascent Abort-2 2 июля 2019 года, продолжение Pad Abort-1, в котором тестировалась последняя итерация системы прерывания запуска на 10000 кг (22 000 фунтов) стандартного образца Orion при максимальной аэродинамической нагрузке, ^{[154][155] [156]} с использованием специальнойракеты-носителя Minotaur IV, построенной Orbital ATK . ^{[156] [157]}

Запланированные миссии [ править ]

С декабря 2020 года все пилотируемые миссии Artemis будут запускаться на космической стартовой системе из стартового комплекса 39B Космического центра Кеннеди . Текущие планы предусматривают запуск некоторого вспомогательного оборудования на других транспортных средствах и с других стартовых площадок.

Предлагаемые миссии [ править ]

Предложение Куратор Уильям Х. Герстенмайер до его 10 июля 2019 года переназначения ^[160] предложил четыре запусков ракеты - носителя SLS Block 1B с экипажем Orion космических аппаратов и логистических модулей к шлюзу между 2024 и 2028 ^{[161] [162]} пилотируемых Artemis IV – IX будет запускаться ежегодно в период с 2025 по 2030 год ^[76], проверяя использование ресурсов на месте и ядерную энергию на поверхности Луны с частично многоразовым посадочным модулем. В 2028 году Artemis VII доставит команду из четырех астронавтов на наземный лунный пост, известный как Foundation Habitat, вместе с Mobile Habitat. ^[76]Foundation Habitat будет запускаться вместе с Mobile Habitat с помощью сверхтяжелой пусковой установки неопределенного происхождения ^[76] и будет использоваться для расширенных миссий с экипажем на поверхности Луны. ^{[76] [163] [164]} Перед каждой миссией Артемиды с экипажем, различные полезные грузы к Вратам , такие как заправочные станции и расходные элементы лунного посадочного модуля, будут отправляться коммерческими ракетами-носителями. ^{[162] [164]} Самый обновленный манифест просто включает миссии, предложенные в графике НАСА, которые не были разработаны или профинансированы Artemis IV-IX. ^{[165] [76] [138]}

Миссии поддержки [ править ]

Критика [ править ]

Программа Artemis подверглась критике со стороны нескольких специалистов в области космоса.

Марк Уиттингтон, который является соавтором The Hill и автором нескольких исследований по исследованию космоса, заявил в статье, что «проект лунной орбиты не помогает нам вернуться на Луну». ^[178]

Аэрокосмический инженер, писатель и основатель Mars Society Роберт Зубрин выразил отвращение к Gateway, который является частью программы Artemis с 2020 года. Он представил альтернативный подход к посадке на Луну с экипажем в 2024 году под названием " Moon Direct ", преемник его предложил Mars Direct . В его видении SLS и Orion постепенно заменяются ракетами-носителями SpaceX и SpaceX Dragon 2 . Он также предлагает использовать тяжелый паром / спускаемый аппарат, который будет заправляться на поверхности Луны за счет использования ресурсов на месте и перемещать экипаж с НОО на поверхность Луны. Эта концепция очень похожа на собственную концепцию НАСА.Предложение космической транспортной системы 1970-х годов. ^[179]

Бывший астронавт Аполлона-11 Базз Олдрин не согласен с текущими целями и приоритетами НАСА, включая их планы относительно лунного форпоста. Он также усомнился в пользе идеи «отправить команду в промежуточную точку в космосе, взять там посадочный модуль и спуститься вниз». Тем не менее, Олдрин выразил поддержку концепции Роберта Зубрина «Прямая Луна», в которой лунные посадочные аппараты путешествуют с околоземной орбиты на лунную поверхность и обратно. ^[180]

Закон о разрешении на использование дома от 2020 г. [ править ]

24 января 2020 года руководство Комитета по науке представило двухпартийный законопроект НАСА о разрешении, который существенно изменит текущие планы НАСА по возвращению людей на Луну и, скорее, сосредоточится на орбитальной миссии на Марс в 2033 году. Билл HR 5666 изменит посадку на Луну с 2024 по 2028 год и поместите программу в целом под более крупный план освоения космоса. Законопроект застрял в комитете Палаты представителей по науке, космосу и технологиям, и до конца срока полномочий Конгресса не было голосования в комитетах или дальнейших действий . Основные предлагаемые изменения включали: ^{[181] [182]}

• Создание офиса программы "Новолуние на Марс" с целью высадки людей на Марс "устойчивым способом в кратчайшие возможные сроки"
• Ориентировочная дата высадки на Луну - 2028 год, чтобы технология могла развиться.
• НАСА разработало одноразовую систему приземления человека (HLS), что-то вроде посадочного модуля Advanced Exploration или конструкции одноразового использования Altair.
• Интегрированная система Orion / HLS, запускаемая на одном блоке системы космического запуска 1B , аналогична комбинации Saturn / Apollo, возможно, с использованием конструкции Boeing HLS.
• Требование провести один испытательный полет HLS без экипажа и один пилотируемый испытательный полет перед попыткой приземления на Луну, что в настоящее время не требуется
• После ввода в эксплуатацию система будет выполнять две посадки на Луну в год, а не одну.
• На поверхности Луны не будет, скорее, никакой базы, миссии будут следовать подходу Аполлона "флаг и следы".
• Разработка Gateway как отдельной программы для тестирования технологий транспортировки на Марс, которая не потребуется для лунных операций.
• Технологии ISRU будут управляться в рамках программы, отдельной от кампании с Луны на Марс, и не потребуются ни для одной из миссий.
• Финансирование Международной космической станции будет продлено до 2030 года

Многие из этих изменений, такие как испытательные полеты HLS без экипажа ^[183] и разработка Gateway, который больше не является существенным для Artemis ^[184], были реализованы в текущем графике.

Галерея [ править ]

• Планируемые миссии программы Artemis

• Фаза 1 Gateway с Orion и HLS, пристыкованными к Artemis 3

• Понятие наземных операций

См. Также [ править ]

• Программа "Аполлон"  - программа 1961–1972 годов, в ходе которой первые люди высадились на Луну.
• Колонизация Луны  - Предлагаемое создание постоянного человеческого сообщества или робототехнических предприятий на Луне.
• Коммерческая команда по развитию
• Deep Space Transport  - концепция межпланетного космического корабля с экипажем
• Первая Лунная застава - предложение по лунной программе с экипажем от SEI.
• Список пилотируемых космических кораблей
• Космическая политика США
• Международная концепция  исследования ресурсов Луны - Концепция исследования Луны
• Группа астронавтов НАСА 23

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]