БАК Джет Провост
BAC Jet Provost — британский реактивный учебно - тренировочный самолет , который использовался Королевскими ВВС (RAF) с 1955 по 1993 год . Британская авиастроительная корпорация (ВАС). В дополнение к многочисленным заказам RAF, Jet Provost, иногда с легким вооружением, экспортировался во многие военно-воздушные силы по всему миру. Дизайн был также доработан в более тяжеловооруженный вариант штурмовика под названием BAC Strikemaster .
В начале 1951 года Хантинг Персиваль начал работу над проектными исследованиями, которые в конечном итоге привели к созданию Jet Provost. [3] В то время компания находилась в процессе налаживания массового производства более раннего базового учебно-тренировочного самолета Percival Provost с поршневым двигателем , но ожидала, что спрос на учебно-тренировочный самолет с реактивным двигателем появится на горизонте. Команда разработчиков стремилась создать самолет, способный сравняться по характеристикам управления с действующими реактивными истребителями той эпохи, но при этом обладающий скромными скоростями захода на посадку и сваливанием и оставаясь простым в управлении, в отличие от стремления получить максимальные характеристики. [3]
На начальном этапе проектирования имел место ряд все более частых контактов с летным учебным командованием Королевских ВВС , что помогло оценить соображения, необходимые для достижения успеха в аспектах предлагаемой конструкции самолета, таких как учебные процессы и требования к техническому обслуживанию. [3] Во время разработки Hunting Percival намеренно повторно использовала как можно больше существующих компонентов и подсистем Percival Provost, включая хвостовое оперение , основные плоскости и основные стойки шасси , чтобы ускорить разработку до стадии прототипа. [3]Первоначальные проектные работы были выполнены частным предприятием, независимо от каких-либо требований к обслуживанию; в марте 1953 года британское правительство предоставило спонсорскую помощь для поддержки разработки в результате интереса со стороны Министерства снабжения . [3] В том же месяце был получен заказ на тестовое количество самолетов Jet Provost. [4]
16 июня 1954 года прототип XD674 совершил свой первый полет с завода в аэропорту Лутон , пилотируемый Диком Уэлдоном. [3] Серия из семи полетов была совершена в быстрой последовательности в течение следующих трех дней. К началу ноября 1954 года прототип налетал в общей сложности 123 часа в ходе собственной программы летных испытаний Hunting Percival, после чего прототип был представлен на официальные испытания в RAF Boscombe Down . [3] В то время как испытания показали, что общая производительность Jet Provost является удовлетворительной, были внесены усовершенствования, такие как укорочение стоек шасси для более плавного движения при развертывании на полуподготовленных взлетно-посадочных полосах. [3]
19 февраля 1955 года первый из десяти предсерийных самолетов, получивший обозначение Jet Provost T1 , совершил свой первый полет. [3] В мае 1955 года три предсерийных самолета были назначены для первого этапа эксплуатационных испытаний в Центральной летной школе (CFS) RAF, чтобы определить ценность Jet Provost в роли начального обучения и для разработать программу обучения. Во время второго этапа испытаний CFS с использованием тех же трех самолетов фактические студенты были ознакомлены с этим типом для целей практической оценки, которая проводилась в Королевских ВВС Халлавингтон до успешного завершения испытаний 2 июля 1956 года. [5]Согласно отзывам экзаменаторов CFS, Jet Provost заметно улучшил успеваемость студентов во время пробного развертывания. [6]
