Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

BAC 167 Strikemaster
Shoreham Airshow 2013 (9696960681) .jpg
BAC 167 Strikemaster Mk 82A в цветовой схеме ВВС Султана Омана на авиашоу Shoreham 2013
РольШтурмовик , Реактивный тренажер
ПроизводительБританская авиастроительная корпорация
Первый полет26 октября 1967 г.
На пенсии1993 [1]
Положение делна пенсии
Основные пользователиКоролевские ВВС Саудовской Аравии ВВС
Эквадора ВВС
Кении Королевские ВВС
Новой Зеландии
Произведено1967–1984
Количество построенных146
Разработано изBAC Jet Provost

BAC 167 Strikemaster является британский реактивным двигателем тренировки и легкие штурмовики . Это была разработка учебно-тренировочного самолета Hunting Jet Provost , представлявшего собой реактивную версию Percival Provost , который первоначально летал в 1950 году с радиально-поршневым двигателем.

Дизайн и разработка [ править ]

BAC 167 Strikemaster по сути является вооруженной версией Jet Provost T Mk 5; Strikemaster был модифицирован с усиленным двигателем, узлами подвески крыльев, способными нести четыре 500-фунтовые бомбы Mk82, двумя пулеметами под воздухозаборником, усиленной системой закрылков с двумя домкратами, увеличенными домкратами аэродинамического тормоза, новым коммуникационным и навигационным оборудованием, другой электрической системой, прерывателями фонаря кабины. на катапультных сиденьях и переработанной топливной системе, включая баки на законцовках крыла. [2] Впервые совершив полет в 1967 году, этот самолет продавался как легкий штурмовик или самолет для борьбы с повстанцами , но наиболее крупными покупателями были военно-воздушные силы, которым требовался продвинутый учебно-тренировочный самолет , хотя Эквадор , Омани Йемен использовали свои самолеты в боевых действиях. Всего было построено 146 единиц.

История операций [ править ]

Strikemaster был способен работать с неровных взлетно-посадочных полос, с двойными катапультными сиденьями, подходящими даже для бегства на малой высоте, и поэтому он широко использовался странами третьего мира. Операции этого типа были ограничены большинством военных пользователей после того, как Королевские ВВС Новой Зеландии обнаружили трещины от усталости в крыльях своих самолетов. Многие самолеты, снятые с эксплуатации Ботсваной , Новой Зеландией , Саудовской Аравией и Сингапуром , попали в музеи и частные коллекции.

Strikemaster несколько раз использовался Королевскими военно-воздушными силами Омана во время восстания в Дофаре , в том числе примечателен его появлением, обеспечивающим непосредственную поддержку с воздуха во время битвы при Мирбате . Три Strikemasters были сбиты в ходе войны, в том числе один потерян ракетой SA-7 .

Эквадорский ВВС развернут Strikemaster в течение короткого 1995 Сенепа войны , полет наземных боевых вылетов против перуанских позиций. Эквадорский Strikemaster разбился во время учебной миссии в районе Северной границы, недалеко от Колумбии, 25 марта 2009 года. Оба пилота катапультировались; один позже скончался от ран, полученных во время попытки спасения. [3]

Варианты [ править ]

Сфотографированный через 14 лет после выхода на пенсию, этот BAC Strikemaster до сих пор носит цвета 14-й эскадрильи RNZAF .
Четыре страйкмастера BAC из британской высшей пилотажной команды Team Viper в аэропорту Котсуолд , графство Глостершир , Англия.
Один из забастовщиков Ботсваны
Strikemasters RNZAF в 1984 году
  • Strikemaster Mk 80  : экспортная версия для Саудовской Аравии , 25 самолетов.
  • Strikemaster Mk 80A : 20 самолетов были проданы Саудовской Аравии в рамках последующего заказа.
  • Strikemaster Mk 81  : экспортная версия для Южного Йемена , четыре самолета.
  • Strikemaster Mk 82  : экспортная версия для Омана , 12 самолетов.
  • Strikemaster Mk 82A : 12 самолетов были проданы Оману в рамках последующего заказа.
  • Strikemaster Mk 83  : экспортная версия для Кувейта , 12 самолетов.
  • Strikemaster Mk 84  : экспортная версия для Сингапура , 16 самолетов.
  • Strikemaster Mk 87  : экспортная версия для Кении , шесть самолетов.
  • Strikemaster Mk 88  : экспортная версия для Новой Зеландии , 16 самолетов.
  • Strikemaster Mk 89  : экспортная версия для Эквадора , 22 самолета.
  • Strikemaster Mk 89A : несколько самолетов были проданы Эквадору в рамках последующего заказа.
  • Strikemaster Mk 90  : экспортная версия для Судана . Последний Strikemaster был доставлен в Судан в 1984 году.

Производство [ править ]

  • Страйкмастер 80: 136
  • Страйкмастер 90: 10

Операторы [ править ]

 Ботсвана
  • Воздушное крыло Сил обороны Ботсваны некоторое время эксплуатировало бывшие кувейтские Mk 83 и бывшие кенийские Mk 87 (позже проданные в Кот-д'Ивуар)
 Эквадор
  • ВВС Эквадора получили самолет BAC Strikemaster Mk 89 / 89A.
 Кот-д'Ивуар
  • ВВС Кот-д’Ивуара приобрели двух бывших штурмовиков Ботсваны. Один был разрушен во время французско-ивуарийских столкновений в 2004 году . [4]
 Кения
  • ВВС Кении получили самолет BAC Strikemaster Mk 87.
 Кувейт
  • ВВС Кувейта получили самолет BAC Strikemaster Mk 83.
 Новая Зеландия
  • Королевские ВВС Новой Зеландии
    • 14-я эскадрилья RNZAF получила 16 самолетов BAC Strikemaster Mk 88.
  • Strikemaster Ltd управляет двумя самолетами бывшего RNZAF BAC Strikemaster Mk 88.
 Оман
  • Королевские ВВС Омана получили самолет BAC Strikemaster Mk 82 / 82A.
 Саудовская Аравия
  • Королевские ВВС Саудовской Аравии получили самолет BAC Strikemaster Mk 80 / 80A.
 Сингапур
  • ВВС Республики Сингапур получили самолеты BAC Strikemaster Mk 84, все списанные в 1984 году.
 Южный Йемен
  • ВВС Южного Йемена получили самолет BAC Strikemaster Mk 81.
 Судан
  • ВВС Судана получили самолет BAC Strikemaster Mk 90.

Технические характеристики (Strikemaster Mk 88) [ править ]

BAC Strikemaster, Shoreham Airshow 2014

Данные Jane's All The World's Aircraft 1976–77 [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 33 футов 8 1 / 2   в (10,274 м)
  • Размах: 36 футов 10 дюймов (11,23 м)
  • Высота: 10 футов 11 1 / 2   в (3,340 м)
  • Площадь крыла: 213,7 кв.м (19,85 м 2 )
  • Профиль : NACA 23015 (модифицированный) у основания, NACA 4412 (модифицированный) на кончике
  • Пустой вес: 6195 фунтов (2810 кг)
  • Вес брутто: 9303 фунта (4220 кг), подготовка пилотов
  • Максимальный взлетный вес: 11500 фунтов (5216 кг)
  • Емкость топливного бака: всего 366 имп галлонов (440 галлонов США; 1660 л), включая концевые баки
  • Силовая установка: 1 × турбореактивный Rolls-Royce Viper Mk.535 , тяга 3140 фунтов-силы (14,0 кН)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 481 миль / ч (774 км / ч, 418 узлов) на высоте 18000 футов (5500 м)
  • Скорость сваливания: 98 миль / ч (158 км / ч, 85 узлов) с закрылками вниз
  • Никогда не превышайте скорость : 518 миль / ч (834 км / ч, 450 узлов)
  • Дальность: 3182 миль (5121 км, 2765 миль)
  • Боевой диапазон: 145 миль (233 км, 126 миль) Боевой радиус: с вооружением 3000 фунтов (1400 кг), профиль lo-lo-lo
  • Практический потолок: 40 000 футов (12 000 м)
  • Скорость подъема: 5250 фут / мин (26,7 м / с)

Вооружение

  • Орудия: 2 × 7,62-мм пулемета с боезапасом 550 патронов в каждом.
  • Узлы подвески: 4 (по 2 на крыло), вместимостью 3000 фунтов (1400 кг) бомб, установки для пулеметов, ракетные установки класса «воздух-земля», топливные баки и баки для напалма.,

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • BAC Jet Provost
  • Персиваль Провост

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Aermacchi MB 326
  • Aero L-39 Albatros (особенно Z-версии)
  • Cessna A-37 Стрекоза
  • Canadair CL-41G Тебуан
  • HAL HJT-16 Kiran

Связанные списки

  • Список штурмовиков

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Изображения, Skytamer. "Британский двухместный учебно-тренировочный самолет BAC Jet Provost T.Mk.5A" . www.skytamer.com .
  2. ^ " BAC Strikemaster Strike Aircraft (1967) " стр. 2 MilitaryFactory , 2 июля 2014 г.
  3. ^ «Катапультированный пилот выжил в аварии, погиб во время аварийно-спасательного происшествия». Архивировано 28 марта 2009 года на сайте Wayback Machine foxnews.com , 26 марта 2009 года. Дата обращения : 26 апреля 2012 года.
  4. ^ Купер, Том; Младенов, Александр (5 августа 2004 г.). «Кот-д'Ивуар, с 2002 года» . acig.org . ACIG. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года.
  5. ^ Тейлор 1976, стр. 172-173.
Библиография
  • Тейлор, Джон WR "Охотничий провост и BAC 167." Боевые самолеты мира с 1909 года по настоящее время . Нью-Йорк: Сыновья Г.П. Патнэма, 1969. ISBN 0-425-03633-2 . 
  • Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн «Весь мир», 1976–77 . Лондон: Ежегодники Джейн, 1976. ISBN 0-354-00538-3 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Strikemaster музея RNZAF
  • ABC Australia News
  • BAC 167 Strikemaster
  • ООО "Блю Эйр Тренинг"
  • Strikemaster Ltd