Гибридный электромобиль

Toyota Prius не является лучшим в мире продажи гибридных автомобилей, с совокупным глобальных продаж почти 4 миллиона единиц вплоть до января 2017 года ^[1]

New Flyer XDE60 Xcelsior сочлененного гибридный электрического автобус эксплуатируемого Массачусетс Transit

Гибридное электрическое транспортное средство ( HEV ) представляет собой тип гибридного транспортного средства , которое сочетает в себе обычная двигатель внутреннего сгорания (ДВС) система с электрической двигательной системой ( гибридная трансмиссия транспортного средства ). Наличие электрического силового агрегата предназначено либо для достижения большей экономии топлива, чем у обычного транспортного средства, либо для лучшей производительности. Существует множество типов HEV, и степень, в которой каждая функция как электромобиль (EV) также различается. Наиболее распространенной формой HEV является гибридный электромобиль, хотя также существуют гибридные электрические грузовики (пикапы и тракторы) и автобусы.

Современные HEV используют технологии, повышающие эффективность, такие как рекуперативные тормоза, которые преобразуют кинетическую энергию транспортного средства в электрическую энергию, которая хранится в батарее или суперконденсаторе . Некоторые разновидности HEV используют двигатель внутреннего сгорания для включения электрического генератора , который либо подзаряжает батареи транспортного средства, либо напрямую приводит в действие его электродвигатели; эта комбинация известна как мотор-генератор . Многие HEV сокращают выбросы на холостом ходу за счет выключения двигателя на холостом ходу и его перезапуска при необходимости; это известно как система старт-стоп. Гибрид-электрический производит меньше выхлопных газов, чем бензиновый автомобиль сопоставимого размера, поскольку бензиновый двигатель гибрида обычно меньше, чем у автомобиля с бензиновым двигателем. Если двигатель не используется для непосредственного управления автомобилем, его можно настроить на работу с максимальной эффективностью, что еще больше повысит экономию топлива.

Фердинанд Порше разработал Lohner-Porsche в 1901 году. ^[2] Но гибридные электромобили не стали широко доступны до выпуска Toyota Prius в Японии в 1997 году, а затем Honda Insight в 1999 году. ^[3] Изначально гибрид казался ненужным. из-за невысокой стоимости бензина. Рост цен на нефть во всем мире заставил многих автопроизводителей в конце 2000-х выпускать гибриды; теперь они воспринимаются как ключевой сегмент автомобильного рынка будущего. ^{[4] [5]}

По состоянию на апрель 2020 ^{[Обновить]}года во всем мире было продано более 17 миллионов гибридных электромобилей с момента их появления в 1997 году. ^{[6] [7]} Япония имеет самый большой в мире парк гибридных электромобилей: по состоянию на март 2018 года было зарегистрировано 7,5 миллионов гибридов ^{[Обновить]}. ^[8] Япония также имеет самый высокий в мире уровень проникновения гибридных автомобилей: гибриды составляют 19,0% всех легковых автомобилей на дорогах по состоянию на март 2018 года ^{[Обновить]}, без учета кейкаров . ^{[8] [9]} По состоянию на декабрь 2019 ^{[Обновить]}г. второе место занимали США с совокупным объемом продаж 5,4 млн единиц с 1999 г. ^[10] и по состоянию на июль 2020 г.^{[Обновить]}, Европа заняла третье место с 3,0 миллионами автомобилей, поставленных с 2000 года. ^[11]

Глобальные продажи во главе с Toyota Motor Company с более чем 15 миллионов Lexus и Toyota гибридов , проданных в январе 2020 года ^{[Обновить]}, ^[6] следует Honda Motor Co., Ltd. с кумулятивными глобальными продажами более чем 1,35 млн гибридов по состоянию на июнь 2014 года ^{[Обновить]}; ^{[12] [13] [14]} По состоянию на январь 2017 ^{[Обновить]}года мировые продажи гибридных автомобилей возглавлялись лифтбэком Toyota Prius, общий объем продаж которых составил почти 4 миллиона единиц. ^[1] До января 2017 года с фирменной табличкой Prius было продано более 6 миллионов гибридов. ^{[1] В} марте 2016 года глобальные продажи гибридных автомобилей Lexus достигли отметки в 1 миллион единиц. ^[15]По состоянию на январь 2017 ^{[Обновить]}года обычный Prius является самым продаваемым гибридным автомобилем в Японии и США, с продажами более 1,8 миллиона в Японии и 1,75 миллиона в США ^{[1] [7]}

Классификация [ править ]

Типы трансмиссии [ править ]

Гибридные электромобили можно классифицировать по способу подачи энергии на трансмиссию:

• В параллельных гибридах ДВС и электродвигатель подключены к механической трансмиссии и могут одновременно передавать мощность для привода колес, обычно через обычную трансмиссию. Система Honda Integrated Motor Assist (IMA), присутствующая в Insight , Civic , Accord , а также система GM с ремнем генератора / стартера ( BAS Hybrid ), встречающаяся в гибридах Chevrolet Malibu, являются примерами серийных параллельных гибридов. ^[16] Двигатель внутреннего сгорания многих параллельных гибридов может также действовать как генератор для дополнительной подзарядки. По состоянию на 2013 год^{[Обновить]}В серийно выпускаемых параллельных гибридах используется полноразмерный двигатель внутреннего сгорания с одним небольшим (<20 кВт) электродвигателем и небольшой аккумуляторной батареей, поскольку электродвигатель предназначен для дополнения основного двигателя, а не для того, чтобы быть единственным источником движущей силы при запуске. Но после 2015 года доступны параллельные гибриды мощностью более 50 кВт, позволяющие ездить на электричестве при умеренном ускорении. Параллельные гибриды более эффективны, чем сопоставимые негибридные автомобили, особенно во время городских остановок и остановок, когда разрешено участие электродвигателя, ^[16] и во время движения по шоссе.
• В серийных гибридах только электродвигатель приводит в движение трансмиссию, а меньший ДВС (также называемый расширителем диапазона ) работает как генератор для питания электродвигателя или для подзарядки аккумуляторов. Они также обычно имеют больший аккумулятор, чем параллельные гибриды, что делает их более дорогими. Как только батареи разряжаются, малый двигатель внутреннего сгорания может постоянно генерировать мощность при оптимальных настройках, что делает их более эффективными при вождении по городу. ^[16]
• Гибриды с разделением мощности обладают преимуществами сочетания последовательных и параллельных характеристик. В результате они в целом более эффективны, потому что последовательные гибриды, как правило, более эффективны на более низких скоростях, а параллельные более эффективны на высоких скоростях; однако стоимость гибрида с разделением мощности выше, чем чисто параллельного. ^[16] Примеры гибридных силовых агрегатов с разделением мощности (которые некоторые называют «последовательно-параллельными») включают модели Ford , General Motors , Lexus , Nissan и Toyota 2007 года выпуска . ^{[16] [17]}

В каждом из перечисленных выше гибридов для подзарядки аккумуляторов обычно используется рекуперативное торможение .

Типы по степени гибридизации [ править ]

• Полный гибрид , иногда также называемый сильным гибридом, - это транспортное средство, которое может работать только от двигателя внутреннего сгорания, только от электродвигателя или их комбинации. ^[18] Форд 'гибридная система s, Тойота Hybrid Synergy Drive и General Motors / Chrysler ' s Two-Mode Hybrid технологии полные гибридные системы. ^[19] Toyota Prius , Ford Escape Hybrid и Ford Fusion Hybridявляются примерами полных гибридов, так как эти автомобили могут двигаться вперед только от батареи. Для работы только от аккумулятора необходим большой аккумуляторный блок большой емкости. Эти автомобили имеют разделенный тракт мощности, что обеспечивает большую гибкость трансмиссии за счет взаимного преобразования механической и электрической энергии при некоторой сложности.
• Мягкий гибрид - это транспортное средство, которым нельзя управлять только на своем электродвигателе, поскольку у электродвигателя недостаточно мощности для приведения в движение транспортного средства самостоятельно. ^{[18] [19]} Мягкие гибриды включают только некоторые особенности, присущие гибридным технологиям, и обычно обеспечивают ограниченную экономию топлива , до 15 процентов при движении по городу и от 8 до 10 процентов в целом за цикл. ^{[18] [19]}Мягкий гибрид - это, по сути, обычный автомобиль с увеличенным стартером, позволяющий выключать двигатель всякий раз, когда автомобиль движется по инерции, тормозится или останавливается, но при этом перезапускается быстро и чисто. Двигатель часто устанавливается между двигателем и трансмиссией, заменяя преобразователь крутящего момента, и используется для подачи дополнительной энергии тяги при ускорении. Аксессуары могут продолжать работать от электроэнергии, пока бензиновый двигатель выключен, и, как и в других гибридных конструкциях, двигатель используется для рекуперативного торможения для возврата энергии. По сравнению с полными гибридами, мягкие гибриды имеют меньшие батареи и меньший, более слабый двигатель / генератор, что позволяет производителям снизить стоимость и вес. ^[19]

Ранние гибриды Honda, включая Insight первого поколения, использовали эту конструкцию ^[19], используя свою репутацию в области разработки небольших эффективных бензиновых двигателей; их система получила название Integrated Motor Assist (IMA). Начиная с Civic Hybrid 2006 года , система IMA теперь может приводить автомобиль в движение исключительно на электроэнергии во время крейсерского движения на средней скорости. Другой пример - полноразмерный пикап Chevrolet Silverado Hybrid 2005–2007 годов . ^[19] Chevrolet удалось на 10% улучшить топливную экономичность Silverado за счет выключения и перезапуска двигателя по требованию и использования рекуперативного торможения. Дженерал Моторстакже использовала свою мягкую гибридную технологию BAS в других моделях, таких как Saturn Vue Green Line , Saturn Aura Greenline и Malibu Hybrid . ^[19]

Подключаемые гибриды (PHEV) [ править ]

Плагин гибридного электрические транспортных средств (PHEV), также известный как плагин в гибридном, является гибридным электрическим транспортным средством с аккумуляторами , которые могут быть восстановлены до полного заряда при подключении вилки к внешней электрической PowerSource . PHEV обладает характеристиками как обычного гибридного электромобиля, так и имеющего электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания ; и полностью электрического транспортного средства , также имеющего вилку для подключения к электросети . PHEV имеют гораздо больший запас хода полностью на электричестве по сравнению с обычными бензиново-электрическими гибридами, а также устраняют « опасения по поводу дальности»."связаны с полностью электрическими транспортными средствами, потому что двигатель внутреннего сгорания работает в качестве резервного, когда батареи разряжены. ^{[18] [20] [21]}

Китайский производитель аккумуляторов и автопроизводитель BYD Auto выпустила F3DM PHEV-62 (PHEV-100 км) хэтчбек на китайский рынок флота 15 декабря 2008 года за 149,800 юаней (US $ 22 000). ^{[22] [23]} General Motors выпустила плагин серии Chevrolet Volt 2011 года в декабре 2010 года. ^{[24] [25]} В то время Volt вытеснил Toyota Prius как самый экономичный автомобиль, продаваемый в Соединенных Штатах. ^{[26] [27]}

По состоянию на декабрь 2016 ^{[Обновить]}года семейство Volt / Ampera является самым продаваемым в мире подключаемым гибридным автомобилем: с момента его создания в мире было продано около 134 500 единиц, в том числе более 10 000 автомобилей Opel / Vauxhall Ampera, проданных в Европе. ^{[28] [29]} Mitsubishi Outlander P-ГЭЙ занимает второе место с около 119500 единиц поставляются по всему миру. ^[28] Третий - это Toyota Prius Plug-in Hybrid с совокупными глобальными продажами 79 300 единиц в конце января 2017 года. ^[1]

Гибридный топливный гибрид [ править ]

В декабре 2018 года Toyota do Brasil объявила о разработке первого в мире коммерческого гибридного электромобиля с двигателем на гибком топливе, способным работать на электроэнергии и этаноле или бензине. Гибридная топливная гибридная технология была разработана в партнерстве с несколькими бразильскими федеральными университетами, и прототип тестировался в течение шести месяцев с использованием Toyota Prius в качестве экспериментального образца . ^[30] Toyota объявила о планах начать серийное производство гибкого гибридного электромобиля для бразильского рынка во второй половине 2019 года. ^{[30] [31]}

Двенадцатое поколение Corolla линейки было запущенно в Бразилии в сентябре 2019 года, который включал обивку Altis с первой версией сгибать-топлива гибрида питаются от 1,8-литрового Atkinson двигателя. ^[32] К февралю 2020 года продажи гибкого топливного гибрида Corolla Altis составили почти 25% всех продаж Corolla в стране. ^[33]

Системы управления энергопотреблением [ править ]

Чтобы воспользоваться потенциалом сокращения выбросов гибридных электромобилей (HEV), необходима соответствующая конструкция их систем управления энергопотреблением (EMS) для управления потоком мощности между двигателем и аккумулятором. ^[34]

В обычном (негибридном) транспортном средстве нет необходимости в стратегии управления энергопотреблением: водитель решает мгновенную подачу мощности с помощью педалей тормоза и акселератора, а в автомобилях с механической коробкой передач решает, какая передача включена в любой момент. С другой стороны, в гибридном транспортном средстве необходимо принять дополнительное решение из-за его способности восстанавливать энергию во время торможения или движения под уклон: сколько мощности выдает каждый из источников энергии на борту транспортного средства. Восстановленная энергия может храниться в батарее и использоваться позже, чтобы помочь первичному двигателю обеспечить тяговое усилие. Вот почему все гибридные автомобили включают контроллер управления энергопотреблением, расположенный между водителем и контроллерами компонентов. Как уже упоминалось,Целью системы энергоменеджмента является определение оптимального распределения мощности между бортовыми источниками энергии. Решение о том, что считать оптимальным, зависит от конкретного приложения: в большинстве случаев стратегии имеют тенденцию минимизировать потребление топлива, но цели оптимизации могут также включать минимизацию выбросов загрязняющих веществ, максимальное увеличение срока службы батареи или, в целом, компромисс между все вышеперечисленные цели.^[35]

История [ править ]

Ранние дни [ править ]

Уильям Х. Паттон подал заявку на патент на бензиново-электрическую гибридную двигательную установку для рельсового вагона в начале 1889 года и на аналогичную гибридную силовую установку для лодки в середине 1889 года. ^{[36] [37]} Он продолжил испытания и продажи Patton. Motor Car, газо-электрическая гибридная система, используемая для движения трамвайных вагонов и небольших локомотивов . Бензиновый двигатель приводил в действие генератор, который параллельно с тяговыми двигателями служил для зарядки свинцово-кислотной батареи . Для тяговых двигателей использовался обычный последовательно-параллельный контроллер . Опытный образец был построен в 1889 году, экспериментальный трамвайный вагон был запущен в Пуллмане, штат Иллинойс, в 1891 году, а серийный локомотив был продан компании.уличная железнодорожная компания в Сидар-Фоллс, штат Айова, в 1897 году. ^{[38] [39]}

В 1896 году Armstrong Phaeton был разработан Гарри Э. Дей и построен компанией Armstrong Company из Бриджпорта, штат Коннектикут, для Roger Mechanical Carriage Company. Хотя в первые дни были представлены паровые, электрические и двигатели внутреннего сгорания, Armstrong Phaeton был новаторским со многими новинками. У него был не только бензиновый 6,5-литровый двухцилиндровый двигатель, но и динамо-маховик, подключенный к бортовой батарее. Для зарядки аккумулятора использовались динамо-машина и рекуперативное торможение. Его электростартер использовался за 16 лет до Cadillac. Динамо-машина также создавала искру зажигания и питала электрические лампы. На Phaeton также была первая полуавтоматическая трансмиссия (без ручного сцепления). Выхлопная система была интегрированным структурным элементом автомобиля. Двигатель Armstrong Phaeton был слишком мощным;крутящий момент неоднократно приводил к повреждению колес каретки.^[40]

В 1900 году, работая на заводе Lohner Coach Factory, Фердинанд Порше разработал Mixte , ^{[2] [41]} гибридную версию электромобиля « System Lohner-Porsche » с полным приводом, которая ранее появилась на Парижской всемирной выставке 1900 года . ^{[2] [42]} Джордж Фишер продал в Англию гибридные автобусы в 1901 году; Knight Neftal произвела гоночный гибрид в 1902 году. ^[43]

В 1905 году Анри Пипер из Германии / Бельгии представил гибридный автомобиль с электродвигателем / генератором, батареями и небольшим бензиновым двигателем. Он использовал электродвигатель для зарядки своих батарей на крейсерской скорости и использовал оба двигателя для ускорения или подъема на холм. После смерти Пипера фабрика в Пипере перешла к Империи . ^[44] Dual Power 1915 года производства электромобилей Woods Motor Vehicle имел четырехцилиндровый ДВС.и электродвигатель. При скорости ниже 15 миль в час (24 км / ч) автомобиль приводил в движение только электродвигатель, потребляя энергию от аккумуляторной батареи, а выше этой скорости включается «главный» двигатель, чтобы разогнать автомобиль до 35 миль в час (56 км / ч). максимальная скорость. К 1918 году было выпущено около 600 штук. ^[45] Гибрид Woods потерпел неудачу с коммерческой точки зрения, оказался слишком медленным для своей цены и слишком сложным в обслуживании. В Англии прототип бензиново-электрического автомобиля Lanchester был изготовлен в 1927 году. Он не имел успеха, но автомобиль выставлен в Thinktank, Бирмингемском научном музее . ^{[46] [47]} армии США 1928 «s Experimental моторизованный Force протестировали бензин-электрический автобус в грузовик конвоя. ^{[цитата необходима ]}

В 1931 году Эрих Гайхен изобрел и проехал из Альтенбурга в Берлин на электромобиле мощностью 1/2 лошадиных сил, который позже стал частью гибридных автомобилей. Его максимальная скорость составляла 25 миль в час (40 км / ч), но он был лицензирован Управлением автотранспорта, облагался налогом налоговым ведомством Германии и запатентован немецким Reichs-Patent Amt. Автомобильный аккумулятор был перезаряжен мотором, когда машина ехала под уклон. Дополнительную мощность для зарядки аккумулятора обеспечивал баллон со сжатым воздухом, который перезаряжался небольшими воздушными насосами, приводимыми в действие вибрацией шасси и тормозов, а также воспламенением газообразного кислорода. О производстве, выходящем за рамки прототипа, не сообщалось. ^{[ необходима цитата ]}

Во время Второй мировой войны Фердинанд Порше стремился использовать опыт своей фирмы в разработке гибридных трансмиссий для питания боевых бронированных машин нацистской Германии. Серия проектов, начиная с VK 3001 (P) , неудачного прототипа тяжелого танка VK 4501 (P) (который стал истребителем танков Elefant ) и заканчивая самой тяжелой боевой бронированной машиной из когда-либо созданных, Panzerkampfwagen Maus грузоподъемностью почти 190 тонн. по весу, это были всего лишь два примера ряда запланированных «систем вооружения» Вермахта (включая высоко «электрифицированные» подсистемы на бомбардировщике Fw 191 ), которые были искалечены в процессе разработки из-за некондиционных на тот момент поставок электротехнической меди., необходимого для электрических бортовых передач силовых агрегатов бронированных боевых машин Porsche. ^{[ необходима цитата ]}

Предшественники нынешней технологии [ править ]

Система рекуперативного торможения , основная концепция большинства современных серийных автомобилей HEV, была разработана в 1967 году для American Motors Amitron и получила название Energy Regeneration Brake компанией AMC. ^[48] Этот городской концепт-кар с питанием от батареи заряжался путем торможения, что увеличивало запас хода автомобиля. ^[49] AMC Amitron впервые в США применил технологию рекуперативного торможения ^[50]

Более поздний рабочий прототип HEV был построен Виктором Вуком (одним из ученых, участвовавших в создании Хенни Киловатта , первого электромобиля на основе транзисторов) и доктором Чарльзом Л. Розеном. Работа Вука с HEV в 1960-х и 1970-х годах принесла ему титул «Крестного отца гибрида». ^[51] Они установили прототип гибридной трансмиссии (с электродвигателем мощностью 16 киловатт (21 л.с.) ) в Buick Skylark 1972 года, предоставленный GM для Федеральной программы стимулирования чистых автомобилей 1970 года, но программа была остановлена Министерством охраны окружающей среды США. Агентства (EPA) в 1976 году, в то время как Эрик Сторк, глава программы EPA по контролю выбросов транспортных средств в то время, был обвинен в нанесении ущерба.сокрытие . ^[52]

В 1979 году в Детройте был представлен Fiat 131 Ibrido ^{[53] [54],} маршевый прототип, сделанный CRF (Исследовательский центр Fiat). Моторный отсек состоял из 903-кубового двигателя, позаимствованного у Fiat 127 , мощностью 33 л.с. и соединенного с электродвигателем мощностью 20 кВт. Схема, предложенная Fiat , определяется как «параллельный гибрид»: бензиновый двигатель соединен с дифференциалом с прямым передаточным числом 1: 1, без коробки передач, вместо сцепления - 8-дюймовый гидротрансформатор, за которым следует трансмиссионный вал. на котором закреплен ротор электродвигателя, питание последнего осуществляется от блока из 12 аккумуляторов.

Концепция рекуперативного тормоза получила дальнейшее развитие в начале 1980-х годов Дэвидом Артурсом, инженером-электриком , с использованием готовых компонентов, военных излишков и Opel GT . ^[55] Контроллер напряжения, соединяющий батареи, двигатель (стартер реактивного двигателя) и генератор постоянного тока, принадлежал Артуру. Транспортное средство продемонстрировало топливную экономичность 75 миль на галлон США (3,1 л / 100 км; 90 миль на галлон ‑ _имп. ) , И о планах на этот счет рекламировала Mother Earth News . ^[56]

В 1982 году Фриц Карл Прейкшат изобрел электрическую силовую установку и тормозную систему для автомобилей, основанную на рекуперативном торможении. ^[57] Хотя очевидно, что это не единственный патент, относящийся к гибридному электромобилю, этот патент был важен, так как более 120 последующих патентов прямо ссылались на него. ^[57] Патент был выдан в США, и система не была прототипирована или коммерциализирована.

В 1988 году Alfa Romeo построила три прототипа Alfa 33 Hybrid ^[58], оснащенных испытанным оппозитным двигателем Alfasud (1500 куб. См, 95 л.с.) в сочетании с трехфазным асинхронным электродвигателем (16 л.с., 6,1 кгм крутящего момента). ) предоставлен Ансальдо из Генуи . Дизайн был реалистичным и уже ориентировался на массовое производство с минимальными изменениями в стандартном корпусе и увеличением веса всего на 150 кг (110 для батарей, 20 для электродвигателя и 10 для силовой электроники). Alfa Romeo 33 Ibrida могла развивать скорость до 60 км / ч в полностью электрическом режиме с запасом хода 5 км, что для того времени было очень хорошими характеристиками.

В 1989 году Audi выпустила свою первую версию экспериментального автомобиля Audi Duo ( Audi C3 100 Avant Duo ), подключаемого параллельного гибрида на основе Audi 100 Avant quattro . Этот автомобиль имел электродвигатель Siemens мощностью 9,4 кВт (12,8  л.с. , 12,6  л.с. ), приводивший в движение задние опорные колеса. Установленная на стволе никель- кадмиевая батарея снабжала энергией двигатель, приводивший в движение задние колеса. Передние опорные колеса автомобиля приводились в движение 2,3-литровым пятицилиндровым бензиновым двигателем. мощностью 100 киловатт (136 л.с., 134 л.с.). Намерение состояло в том, чтобы создать автомобиль, который мог бы работать на двигателе в сельской местности и на электрическом режиме в городе. Режим работы может быть выбран водителем. Предполагается, что было изготовлено всего десять машин; Одним из недостатков было то, что из-за большого веса электрического привода автомобили были менее эффективны при работе только на своих двигателях, чем стандартные Audi 100 с тем же двигателем. ^{[ необходима цитата ]}

Два года спустя Audi представила второе поколение дуэта - Audi 100 Duo - также на основе Audi 100 Avant quattro. Опять же, это был электродвигатель, трехфазная машина мощностью 21,3 кВт (29,0 л.с., 28,6 л.с.), приводящая в движение задние колеса. На этот раз, однако, задние колеса были дополнительно питание через Torsen центр дифференциала от главного моторного отсека, где размещались 2,0-литровый с четырьмя цилиндрами . ^{[ необходима цитата ]}

Исследования и разработки продвигались в 1990-х годах с такими проектами, как ранний гибридно-электрический автомобиль BMW 5 серии (E34) CVT ^[59]. В 1992 году Volvo ECC была разработана Volvo . Volvo ECC был построен на платформе Volvo 850 . В отличие от большинства серийных гибридов, в которых для обеспечения дополнительного ускорения и перезарядки аккумуляторной батареи используется бензиновый поршневой двигатель, в Volvo ECC для привода генератора для подзарядки использовался газотурбинный двигатель.

Администрация Клинтона инициировала партнерство для нового поколения транспортных средств программы 29 сентября 1993 года (PNGV), который участвует Chrysler , Форд , General Motors , USCAR , в DoE и другие различные правительственные учреждения инженера следующий эффективный и чистый автомобиль. ^[60] США Национальный исследовательский совет (USNRC) привел автопроизводители шагов " , чтобы произвести ВЗУ в качестве доказательства того, что технологии , разработанных в рамках PNGV были быстро приняты на производственных линиях, как это предусмотрено в Цели 2. Основываясь на информации, полученной от автопроизводителей, обозреватели NRC задались вопросом, сможет ли «Большая тройка» перейти от концептуальной фазы к рентабельным предсерийным прототипам к 2004 году, как указано в Цели. 3. ^[61] Программа была заменена ориентированной на водород инициативой FreedomCAR администрацией Джорджа Буша в 2001 году ^[62] , инициатива по финансированию исследований, слишком рискованных для частного сектора, с долгосрочной целью. по разработке эффективных автомобилей без выбросов углерода и бензина.

В 1998 году Esparante GTR-Q9 стал первым бензиново-электрическим гибридом, участвовавшим в гонках в Ле-Мане, хотя автомобиль не смог пройти квалификацию в главном событии. В том же году автомобилю удалось финишировать вторым в классе в Petit Le Mans.

Современные гибриды [ править ]

Автомобильные гибридные технологии получили широкое распространение с конца 1990-х годов. Первым серийным гибридным автомобилем был Toyota Prius , выпущенный в Японии в 1997 году, а затем Honda Insight , выпущенный в 1999 году в США и Японии. ^[3] Предварительное условие был запущен в Европе , Северной Америке и остальной части мира в 2000 году ^[64] The первого поколения Prius седан , по оценкам , экономию топлива 52 миль на галлон США (4,5 л / 100 км; 62 миль на галлон _‑Imp ) в городе и 45 миль на галлон США (5,2 л / 100 км; 54 миль на галлон_‑Imp ) при движении по шоссе. Двухдверный первое поколение Insight было оценено в 61 милях на галлон США (3,9 л / 100 км; 73 мили на галлон _-imp ) в городе вождении и 68 миль на галлон США (3,5 л / 100 км; 82 миль на галлон _-imp ) на шоссе. ^[3]

Toyota Prius было продано 300 единиц в 1997 году и 19 500 в 2000 году, а совокупные мировые продажи Prius достигли отметки в один миллион в апреле 2008 года. ^[64] К началу 2010 года глобальные совокупные продажи Prius оценивались в 1,6 миллиона единиц. ^{[65] [66]} Toyota выпустила Prius второго поколения в 2004 году и третье в 2009 году. ^[67] Prius 2010 года, по оценкам Агентства по охране окружающей среды США, комбинированный цикл экономии топлива составляет 50 миль на галлон США (4,7 л / 100 км). ; 60 миль на галлон ‑ _имп. ). ^{[67] [68]}

Audi Duo III была введена в 1997 году, на основе Audi B5 A4 Avant , и был единственным Duo когда - либо сделать его в серийное производство. ^[2] Дуэт III использовали 1.9- литровый с турбонаддувом с непосредственным впрыском (TDI) дизельный двигатель , который был соединен с 21 кВт (29  PS ; 28  л.с. ) электродвигателя. Из-за низкого спроса на него из-за его высокой цены ^{[ требуется уточнение ] было произведено} всего около шестидесяти Audi Duos. До выпуска Audi Q7 Hybrid в 2008 году Duo был единственным европейским гибридом, когда-либо запущенным в производство.^{[2] [69]}

Honda Civic Hybrid был представлен в феврале 2002 года как модель 2003 года, на основе седьмого поколения Civic . ^[70] Civic Hybrid 2003 года выглядит идентично негибридной версии, но обеспечивает _{скорость} 50 миль на галлон США (4,7 л / 100 км; 60 миль на галлон ‑ _имп. ), _Что на 40 процентов больше, чем у обычного седана Civic LX. ^[70] Наряду с обычным Civic, он получил обновление стиля для 2004 года. Обновленный Toyota Prius 2004 года (второе поколение)улучшенный пассажирский салон, грузовой отсек и выходная мощность при повышении энергоэффективности и сокращении выбросов. Первое поколение Honda Insight прекратило выпускаться после 2006 года и имеет преданную базу владельцев. Второе поколение Insight было выпущено в 2010 году. В 2004 году Honda также выпустила 6-цилиндровую гибридную версию Accord, но прекратила ее выпуск в 2007 году, сославшись на неутешительные продажи, хотя производство 4-цилиндрового гибрида началось в 2012 году ^[71].

Гибрид Спасения Форд , первый гибридный электрический внедорожник (SUV), был выпущен в 2005 году Тойота и Форд заключила лицензионное соглашение в марте 2004 года , что позволяет использовать Форд 20 патентов ^{[ источник ? ]} От Toyota , связанные с гибридной технологией, хотя Двигатель Форда был спроектирован и построен независимо. ^{[ необходима цитата ]} В обмен на гибридные лицензии Ford выдал Тойоте патенты на свои европейские дизельные двигатели. ^{[ необходима цитата ]} Toyota объявила о выпуске гибридных электрических версий Toyota Highlander Hybrid и Lexus RX 400h на 2005 календарный год. с 4WD-i, который использует задний электродвигатель для привода задних колес, что устраняет необходимость в раздаточной коробке.

В 2006 году подразделение General Motors Saturn начало продавать мягкий параллельный гибрид Saturn Vue Green Line 2007 года , в котором использовалась система генератора / стартера с ремнем GM ( BAS Hybrid ) в сочетании с 2,4-литровым двигателем L4 и автоматической коробкой передач FWD. Такая же гибридная трансмиссия также использовалась в моделях Saturn Aura Greenline и Malibu Hybrid 2008 года выпуска . По состоянию на декабрь 2009 ^{[Обновить]}года только Malibu, оборудованный BAS, все еще находится в (ограниченном) производстве.

В 2007 году Lexus выпустил гибридную электрическую версию своего спортивного седана GS , GS 450h , с выходной мощностью 335 л.с. ^[72] Camry Hybrid 2007 года стал доступен летом 2006 года в США и Канаде. Nissan выпустил гибридную модель Altima Hybrid с технологией, лицензированной Toyota в 2007 году. ^[73]

Начиная с осени 2007 года, General Motors начал продавать свои 2008 Two-Mode Hybrid модели их GMT900 -На Chevrolet Tahoe и GMC Yukon внедорожников, Следом за 2009 Cadillac Escalade Hybrid ^[74] версии. ^[75] В 2009 модельном году General Motors использовала ту же технологию в своих полутонных пикапах, двухрежимных гибридных моделях Chevrolet Silverado ^[76] и GMC Sierra ^[77] 2009 года .

Гибридный Ford Fusion официально дебютировал в Greater Los Angeles Auto Show в ноябре 2008 года ^[78] и был запущен на рынок США в марте 2009 года вместе со вторым поколением Honda Insight и Hybrid Mercury Milan . ^[63]

Последние события [ править ]

2009–2010 гг.

Hyundai Elantra LPI Hybrid был представлен в 2009 Seoul Motor Show , а продажи начались в Южной Корее внутреннего рынка в июле 2009 года Elantra LPI (Сжиженный Введенный) является первым в мире гибридного автомобиль будет оснащен двигателем внутреннего сгорания , построенный работать на сжиженном углеводородном газе (СУГ) в качестве топлива. Elantra PLI - это мягкий гибрид и первый гибрид, использующий передовые литий-полимерные (Li-Poly) батареи. ^{[80] [81]} Гибрид Elantra LPI обеспечивает экономию топлива 41,9 миль на галлон США (5,61 л / 100 км; 50,3 миль на галлон ‑ _имп. ) И _{выбросы} CO _2.выбросы 99 г / км, чтобы квалифицироваться как автомобиль со сверхвысоким уровнем выбросов (SULEV). ^[80]

Mercedes-Benz S400 BlueHybrid был открыт в 2009 году на Чикагском автосалоне , ^[82] и начались продажи в США в октябре 2009 года ^{[83] [84]} S400 BlueHybrid является мягкий гибрид и первый гибридный автомобиль , принять лития ионный аккумулятор . ^{[82] [85]} Гибридная технология в S400 была разработана совместно Daimler AG и BMW . ^{[19] [82]} Та же гибридная технология используется в BMW ActiveHybrid 7 , который, как ожидается, поступит в продажу в США и Европе к середине 2010 года. ^[86]В декабре 2009 года BMW начала продажи своего полного гибрида BMW ActiveHybrid X6 , а Daimler запустила Mercedes-Benz ML450 Hybrid только в лизинг. ^{[87] [88]}

Продажи Honda CR-Z начались в Японии в феврале 2010 года, затем в том же году последовали рынки США и Европы, став третьим гибридным электромобилем Honda на рынке. ^{[79] [90]} Honda также представила Honda Fit Hybrid 2011 года в Японии в октябре 2010 года и представила европейскую версию Honda Jazz Hybrid на Парижском автосалоне 2010 года , которая поступила в продажу на некоторых европейских рынках в начале 2011 года. ^[91]

Массовое производство в 2011 году Toyota Auris Hybrid началось в мае 2010 года Toyota Manufacturing UK (TMUK) Burnaston завод и стал первым массового производства гибридных транспортных средств , которые будут построены в Европе. ^[89] Продажи в Великобритании начались в июле 2010 года по цене от 18 950 фунтов стерлингов ( 27 450 долларов США ), что на 550 фунтов стерлингов ( 800 долларов США ) меньше, чем Toyota Prius . ^{[92] [93]} Auris Hybrid 2011 года имеет ту же трансмиссию, что и Prius, а комбинированная экономия топлива составляет 74,3 миль на галлон ‑ _имп (3,80 л / 100 км; 61,9 миль на галлон _‑US ). ^{[94] [95]}

Lincoln MKZ Hybrid 2011 года был представлен на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2010 году ^[96], а продажи начались в США в сентябре 2010 года. ^[97] MKZ Hybrid - первая гибридная версия, которая когда-либо имела такую ​​же цену, как бензиновый двигатель. версия той же машины. ^[98] Porsche Cayenne Hybrid был запущен в США в конце 2010 года ^[25]

2011–2015 гг.

Volkswagen объявил на Женевском автосалоне в 2010 году о запуске Touareg Hybrid 2012 года , который поступил в продажу в США в 2011 году. ^{[99] [100]} VW также объявил о планах представить дизель- электрические гибридные версии своих самых популярных моделей в 2012 году. , начиная с новой Jetta , за которой в 2013 году последовал Golf Hybrid вместе с гибридными версиями Passat . ^{[101] [102]} Другими бензиново-электрическими гибридами, выпущенными в США в 2011 году, были Lexus CT 200h , Infiniti M35 Hybrid , Hyundai Sonata Hybrid и его родной брат.Киа Оптима Гибрид . ^{[103] [104]}

Peugeot 3008 HYbrid4 был запущен на европейском рынке в 2012 году, став первым в мире производство дизель -электрический гибрид. Согласно заявлению Peugeot, новый гибрид обеспечивает экономию топлива до 62 миль на галлон США (3,8 л / 100 км; 74 миль на галлон ‑ _имп. ) И выбросы CO ₂ на уровне 99 г / км в ходе европейского цикла испытаний. ^{[105] [106]}

Toyota Prius v , запущенный в США в октябре 2011 года, является первым дополнительным доходом от Prius семьи. Продажи в Японии начались в мае 2011 года как Prius Alpha. Европейская версия под названием Prius + была выпущена в июне 2012 года. ^[107] Prius Aqua был запущен в Японии в декабре 2011 года, а в США в марте 2012 года был выпущен как Toyota Prius c . ^[108] Prius c был запущен в Австралии в апреле 2012 года. ^[109] Серийная версия Toyota Yaris Hybrid 2012 года поступила в продажу в Европе в июне 2012 года. ^[110]

Другие гибриды, выпущенные в США в 2012 году, - это Audi Q5 Hybrid , BMW 5 Series ActiveHybrid , BMW 3 series Hybrid , Ford C-Max Hybrid , Acura ILX Hybrid . Также в 2012 году было выпущено следующее поколение Toyota Camry Hybrid и Ford Fusion Hybrid , которые предлагают значительно улучшенную экономию топлива по сравнению с их предыдущими поколениями. ^{[111] [112] [113]} Модели Toyota Avalon Hybrid и Volkswagen Jetta Hybrid 2013 года выпуска были выпущены в США в декабре 2012 года. ^[114]

В июне 2013 года мировые продажи лифтбэка Toyota Prius превысили отметку в 3 миллиона человек. Prius liftbak доступен почти в 80 странах и регионах, и это самый продаваемый гибридный электромобиль в мире. ^[115] Toyota выпустила гибридные версии седана Corolla Axio и универсала Corolla Fielder в Японии в августе 2013 года. Оба автомобиля оснащены 1,5-литровыми гибридными системами, аналогичными той, что используется в Prius c. ^[116]

Продажи гибридных Honda Vezel SUV началась в Японии началась в декабре 2013 года ^[117] Range Rover Hybrid дизельный электрический гибрид был открыт в 2013 Франкфуртском автосалоне , и розничные поставки в Европе планируется начать в начале 2014 года ^{[ 118]} Ford Motor Company , второй по величине производитель гибридов в мире после Toyota Motor Corporation , достигла рубежа в 400 000 гибридных электромобилей, произведенных в ноябре 2014 года. ^[119]Спустя 18 лет с момента появления гибридных автомобилей Япония стала в 2014 году первой страной, которая достигла продаж более 1 миллиона гибридных автомобилей за один год, а также японский рынок превзошел Соединенные Штаты как крупнейший в мире гибридный рынок. ^{[120] [121]}

Переработанное и более эффективное четвертое поколение Prius было выпущено для розничных клиентов в Японии в декабре 2015 года 2016 модельного года Prius Eco превзошел 2000 первого поколение Honda Insight как все время EPA -Номинальной наиболее экономичный бензиномоторный автомобиль доступен в США без возможности подключения . ^{[122] [123] [124]} В конце 2017 года Chevy представила Chevy ZH2, работающий на водородных топливных элементах. ZH2 был построен специально для США.

Продажи и рейтинг [ править ]

По состоянию на апрель 2020 года ^{[Обновить]}, более 17 миллионов гибридных электрических транспортных средств , которые были проданы по всему миру с момента их создания в 1997 году ^{[6] [7]} Япония занимает в качестве лидера на рынке с более чем 7,5 млн гибридов , проданных в марте 2018 года ^{[Обновить]}, ^[8] с последующим США с совокупными продажами 5,4 миллиона единиц до 2019 года ^{[10], в} то время как к июлю 2020 года в Европе было продано 3,0 миллиона гибридных автомобилей. ^{[11] К} апрелю 2016 года продажи гибридных автомобилей в остальном мире составили более 500 000 единиц ^{[10]. 7]} По состоянию на август 2014 ^{[Обновить]}года в Канаде было продано более 130 000 гибридов, из которых более 100 000 - это модели Toyota и Lexus. ^[125]В Австралии до февраля 2014 года было продано более 50 000 моделей Lexus и Toyota. ^{[126] [127]}

По состоянию на январь 2020 ^{[Обновить]}года глобальные продажи гибридов возглавляла компания Toyota Motor Company (TMC): было продано более 15 миллионов гибридов Lexus и Toyota; ^[6], за которой следует Honda Motor Co., Ltd. с совокупными глобальными продажами более 1,35 миллиона гибридов по состоянию на июнь 2014 года ^{[Обновить]}; ^{[12] [13] [14]} Ford Motor Corporation с более чем 424 000 гибридов, проданных в Соединенных Штатах до июня 2015 года, из которых около 10% являются подключаемыми гибридами ; ^{[128] [114] [129] [130] [131]} Hyundai Group с совокупными глобальными продажами в 200 000 гибридов по состоянию на март 2014 г. ^{[Обновить]}, включая обаГибридные модели Hyundai Motors и Kia Motors ; ^[132] и PSA Peugeot Citroën с более чем 50 000 дизельных гибридов, проданных в Европе до декабря 2013 года. ^[133]

В 2013 году компания TMC испытала рекордные продажи гибридных автомобилей - 1 279 400 единиц, проданных по всему миру, и потребовалось девять месяцев, чтобы достичь миллиона продаж гибридных автомобилей. ^{[134] [135]} И снова в 2014 году TMC продала рекордный миллион гибридов за девять месяцев. ^[136] Гибриды Toyota в сочетании с моделями Lexus достигли 1 миллиона единиц в мае 2007 года, ^[137] и США достигли отметки в 1 миллион продаж обеих марок к февралю 2009 года. ^[138] Мировые продажи гибридов TMC составили более 2 миллионов автомобилей. к августу 2009 года ^[137] 3 миллиона единиц к февралю 2011 года ^[139] 5 миллионов в марте 2013 года, ^[140] 7 миллионов в сентябре 2014 года, ^[136]и 8-миллионная отметка в июле 2015 года. ^[141] В апреле 2016 года была достигнута отметка в 9 миллионов продаж, опять же, всего за девять месяцев было продано 1 миллион гибридов ^[142], а рубеж в 10 миллионов в январе 2017 года был достигнут еще раз. всего через девять месяцев после предыдущего миллиона. ^{[1] В} январе 2020 года TMC достигла отметки в 15 миллионов продаж. ^[6]

Ford продемонстрировал рекордные продажи своих гибридных моделей в США в 2013 году, когда было продано почти 80 000 единиц, что почти в три раза превышает общий объем продаж 2012 года. ^[143] Во втором квартале 2013 года компания Ford достигла лучших показателей продаж гибридных автомобилей за всю историю, что на 517% больше, чем за тот же квартал 2012 года. ^[144] В 2013 году доля рынка гибридных автомобилей Toyota в США снизилась по сравнению с показателями 2012 года из-за новой конкуренции, в частности от Ford с появлением новых продуктов, таких как C-Max Hybrid и новый дизайн Fusion. За исключением Prius c, продажи других моделей семейства Prius и Camry Hybrid снизились по сравнению с 2012 годом, тогда как Fusion Hybrid вырос на 164,3% по сравнению с 2012 годом, а продажи C-Max Hybrid выросли на 156,6%. ^[129]В течение 2013 года Ford увеличил свою долю американского рынка гибридных автомобилей с 7,5% в 2012 году до 14,7% в 2013 году. ^{[129] [145]}

По состоянию на январь 2017 года ^{[Обновить]}, глобальные гибридные продажи водимые семьи Prius , совокупные продажи 6.0361 миллионов единиц ( за исключением сменного гибридов) , представляющих 60% от 10 миллионов гибридов , продаваемых по всему миру Toyota и Lexus с 1997 года ^[1] Как На январь 2017 ^{[Обновить]}года лифтбэк Toyota Prius является ведущей моделью бренда Toyota с совокупными продажами 3,985 миллиона единиц. На втором месте находится Toyota Aqua / Prius c с мировыми продажами 1,380 млн единиц, за ней следуют Prius v / α / + с 671200 единиц, Camry Hybrid с 614,700 единиц, Toyota Auris с 378000 единиц и Toyota Yaris Hybrid с продажами. 302 700.^[1] Продажи Toyota Prius в США достигли отметки в 1 миллион в начале апреля 2011 года ^[146], а совокупные продажи Prius в Японии превысили отметку в 1 миллион в августе 2011 года. ^[147] По состоянию на январь 2017^{[Обновить]}года продажиToyota PriusОбщее количество лифтбэков Prius составило более 1,8 миллиона единиц в Японии и 1,75 миллиона единиц в США, став самым продаваемым гибридным автомобилем в обеих странах. ^{[1] [7]}

Мировые продажи гибридных автомобилей марки Lexus по всему миру достигли 500,000 отметки в ноябре 2012 года ^[148] 1 миллион продаж веха была достигнута в марте 2016 года ^[15] Lexus RX 400h / RX 450h ряды как топ-продаже Lexus гибрид с 363000 единиц, поставленных по всему миру по состоянию на январь 2017 года ^{[Обновить]}, за ней следуют Lexus CT 200h с 290 800 единицами и Lexus ES 300h с 143200 единицами. ^[1]

Годовые продажи на ведущих рынках [ править ]

Основные национальные рынки гибридных электромобилей в период с 2007 по 2015 год

Страна	Количество проданных или зарегистрированных гибридов по годам
	2015 г.	2014 г.	2013	2012 г.	2011 г.	2010 г.	2009 г.	2008 [149]	2007 [150]
Япония	633 200 (1) [142]	Более 1 миллиона [120]	679 100 (1) [151]	678 000 (1) [152]	316 300 (1) [152]	392 200 (1) [152]	334 000 [153]	94 259	69 015
нас	384 404 [154]	452 152 [130]	495 771 [130]	434 498 [114]	268 752 [155]	274 210 [156]	290 271 [156]	312 386 [156]	352 274 [156]
Франция (2)	56 030 [157]	41 208 [157]	46 785 [158]	27 730 [159]	13 340 [160]	9 443 [161]	9 399 [162]	9 137 [162]	7 268 [163]
Великобритания	44 580 [164]	37 215 [165]	29 129 [165]	24 900 [166]	23 391 [167]	22 127 [168]	14 645 [169]	15 385 [169]	15 971 [169]
Италия	25 240 [157]	21 154 [157]	14 695 [170]	5 885 [171]	5 244 [172]
Германия	22 529 [173]	22 908 [174]	24 963 [175]	21 438 [176]	12 622 [177]	10 661 [178]	8 374 [178]	6 464 [178]	7 591 [178]
Испания	18 406 [157]	12 083 [157]	10 294 [179]	10 030 [180]	10 350 [181]
Нидерланды	13 752 [182]	10 341 [183]	18 356 [184]	19 519 [185] [186]	14 874 [172]	16 111 [187]	16 122 [188]	11 837 [188]	3013 [188]
Канада	Нет в наличии		~ 15 000 [189]	~ 25 000 [190]	Нет в наличии		16 167 [191]	19 963 [192]	14 828
Мир	Более 1,2 миллиона	Более 1,6 миллиона	Более 1,3 миллиона	Более 1,2 миллиона	-	-	740 000 [193]	511 758	500 405
Примечания: (1) Частичные продажи, включают только продажи Toyota / Lexus. [152] (2) Французские регистрации в период с 2011 по 2013 год включают подключаемые гибриды.

Японский рынок [ править ]

Япония имеет самый большой парк гибридных электромобилей в мире: по состоянию на март 2018 ^{[Обновить]}года в стране зарегистрировано в общей сложности 7,51 миллиона гибридов, не считая кейкаров . ^[8] К 2010 году6 на него приходилось около 45% совокупных мировых продаж гибридных автомобилей с момента их появления в 1997 году. ^[7] Спустя 18 лет с момента их появления на японском рынке годовые продажи гибридных автомобилей впервые превысили отметку в 1 миллион в 2014 году. С совокупными продажами более 4 миллионов гибридов к декабрю 2014 года Япония превзошла Соединенные Штаты как крупнейший в мире рынок гибридов. ^{[7] [120] [121]} Это был также первый случай, когда все восемь основных японских производителей предложили гибридные автомобили в своей линейке. ^[121]

Япония также имеет самый высокий гибрид в мире проникновения на рынок , ^[9] по состоянию на март 2018 года ^{[Обновить]}, гибриды представлены 19,0% всех легковых автомобилей на дороге. ^[8] Доля гибридного рынкаПродажи новых автомобилей начали значительно расти в 2009 году, когда правительство ввело агрессивные налоговые льготы для экономичных автомобилей и было представлено Prius третьего поколения. В том году доля рынка гибридных автомобилей в продажах новых автомобилей в стране, включая кей-кары, подскочила с менее 5% в 2008 г. до более 10% в 2009 г. Если учитывать только обычные легковые автомобили, доля рынка гибридных автомобилей составила бы около 15%. %. К 2013 году на долю гибридного рынка приходилось более 30% от 2,9 млн проданных стандартных легковых автомобилей и около 20% от 4,5 млн легковых автомобилей, включая автомобили kei. ^[197]Продажи стандартных автомобилей в 2016 году составили 1,49 миллиона единиц, при этом гибридный сегмент достиг рекордной доли рынка в 38%. С учетом кей-каров, гибриды достигли доли рынка в 25,7% продаж новых легковых автомобилей по сравнению с 22,3% в 2015 году. ^[9] В 2016 году каждый из стандартных автомобилей, перечисленных в рейтинге 20 самых продаваемых автомобилей Японии, имел в продаже гибридная версия. ^[9] и двумя самыми продаваемыми стандартными автомобилями были модели, доступные только в виде гибридов, Toyota Prius и Toyota Aqua. ^[198]

Продажи гибридных автомобилей Toyota в Японии с 1997 года, включая модели Toyota и Lexus, превысили отметку в 1 миллион в июле 2010 года ^[199], 2 миллиона в октябре 2012 года ^[200] и превысили отметку в 3 миллиона в марте 2014 года. ^{[126 ]} По состоянию на январь 2017 ^{[Обновить]}года продажи гибридных автомобилей TMC в стране составили 4853000 автомобилей, из которых только 4900 единиц являются коммерческими автомобилями. ^{[1] [201]} Совокупные продажи оригинального Prius в Японии достигли отметки в 1 миллион в августе 2011 года. ^[147] Продажи автомобилей семейства Prius составили 3 435 800 единиц до января 2017 года. ^[1]Лифтбек Prius - самая продаваемая модель с 1812 800 единицами, за ней следуют Aqua с 1 154 500 единицами, Prius α с 446400 единицами и плагин Prius с 22 100 единицами. ^[1] Совокупные продажи гибридных автомобилей Honda с ноября 1999 года достигли 25 239 единиц к январю 2009 года ^[202], а в марте 2010 года Honda объявила, что новый 2010 Insight превысил 100 000 продаж в Японии всего за год после его появления. ^[203]

Продажи гибридных автомобилей в Японии почти утроились в 2009 году по сравнению с 2008 годом в результате государственных стимулов, которые включали программу утилизации , налоговые льготы на гибридные автомобили и другие легковые и грузовые автомобили с низким уровнем выбросов, а также более высокий сбор на бензин, который повысил цены на порядок. 4,50 доллара США. ^{[65] [193] [204]} Продажи новых гибридных автомобилей подскочили с 94 259 в 2008 году ^[149] до 334 000 в 2009 году ^[153], а продажи гибридных автомобилей в 2009 году составили около 10% продаж новых автомобилей в Японии. Для сравнения, доля рынка США за тот же год составила 2,8%. ^[65]Эти рекордные продажи позволили Японии превзойти США по общему объему продаж новых гибридных автомобилей, при этом на японский рынок приходилось почти половину (48%) мировых продаж гибридных автомобилей в 2009 году, в то время как на рынок США приходилось 42% мировых продаж. ^[153] Toyota Prius стал первым гибридным к началу ежегодных продаж новых автомобилей в Японии с 208,876 единиц , проданных в 2009 году ^{[65] [205]} Способность проникновения в суть занимает пятое место в общем объеме продаж в 2009 году с 93,283 проданных единиц. ^[65]

В 2010 году на внутреннем рынке было продано 315 669 автомобилей Prius, что делает Prius самым продаваемым автомобилем в стране второй год подряд. Кроме того, Prius впервые за 20 лет побил годовой рекорд продаж одной модели в Японии, превзойдя Toyota Corolla , которая в 1990 году установила предыдущий рекорд продаж - 300 008 единиц. ^[206] Prius было продано 252 528 единиц в 2011 году, став самым продаваемым автомобилем третий год подряд. Эта цифра включает продажи Prius α , запущенного в мае 2011 года, и Toyota Aqua , запущенного в декабре. Несмотря на сохранение лидера продаж, общие продажи Prius в 2011 году были на 20% ниже, чем в 2010 году, отчасти из-за сбоев, вызванных землетрясением Тохоку и цунами в марте 2011 года., а также потому, что государственные стимулы для гибридных автомобилей были сокращены. ^{[207] [208]} Тем не менее, в течение 2011 финансового года в Японии (с 1 апреля 2011 г. по 31 марта 2012 г.) на гибридные автомобили приходилось 16% всех продаж новых автомобилей в стране. ^[209] В мае 2012 года продажи гибридных автомобилей достигли рекордной рыночной доли в 19,7% от продаж новых автомобилей в стране, включая автомобили kei . Лидером продаж стал обычный Prius, за которым последовала Toyota Aqua. Также в этом месяце продажи гибридных автомобилей составили 25% продаж Honda и 46% продаж Toyota в стране. ^[210]

Toyota Аква , выпущенный в декабре 2011 года, попавшая в качестве второго топ-продажи нового автомобиля в Японии в 2012 году после обычного Prius. ^[211] Всего в 2013 году было продано 262 367 единиц, и в 2013 году Aqua возглавила продажи новых автомобилей в Японии, включая продажи кей-каров. ^[194] В 2014 году было продано 233 209 автомобилей, что на 11,1% меньше, чем в 2013 году. Таким образом, Aqua второй год подряд была самым продаваемым новым автомобилем в Японии. ^[195] Опять же, в 2015 году, когда было продано 215 525 единиц, что на 7,6% меньше, чем в 2014 году, Aqua заняла первое место среди продаваемых новых автомобилей в Японии. ^[196] Toyota Aqua не только была самой продаваемой новой машиной в Японии в течение трех лет подряд, с 2013 по 2015 год, ^{[194] [195] [196]}но он считается самым успешным запуском на японском рынке за последние 20 лет. ^[212] В первом квартале 2016 года лифтбэк Prius превзошел Aqua как самый продаваемый новый автомобиль, ^[213] Prius завершил 2016 год как самый продаваемый стандартный автомобиль на японском рынке с 248 258 единицами, за ним следует Aqua. с 168 208 единицами. ^{[198] [214]}

Американский рынок [ править ]

Рынок гибридных электромобилей в США является вторым по величине в мире после Японии ^[7] с совокупными продажами 5,4 миллиона единиц до декабря 2019 года. ^[10] Отметка в 3 миллиона была достигнута в октябре 2013 года, а 4 миллиона - в Апрель 2016. ^{[7] [216]} Продажи гибридных автомобилей в США начали снижаться после финансового кризиса 2007–2008 годов , и после непродолжительного восстановления снова начали снижаться в 2014 году из-за низких цен на бензин и немного снизились. отскок в 2019 году. ^{[7] [130] [10]} Продажи гибридных автомобилей на американском рынке достигли самой высокой доли рынка.когда-либо в 2013 году, что составило 3,19% продаж новых автомобилей в этом году. В конце 2015 года коэффициент использования гибридов упал до 2,21%, упал до 1,99% в 2016 году и немного восстановился до 2,4% в 2019 году. ^{[7] [217] [10]}

С момента их создания в 1999 году в стране было продано в общей сложности 5 374 000 гибридных электромобилей и внедорожников до декабря 2019 года. ^[10] Семейство Toyota Prius является лидером рынка с 1 932 805 единицами, проданными до апреля 2016 года, что составляет 48,0%. доля рынка в общем объеме продаж гибридных автомобилей. ^{[114] [129] [130] [154] [155] [156] [217]} Традиционный Toyota Prius является топ-продажи гибридной модели, с 1,643,000 единиц , проданных по апрель 2016 года, что составляет 40,8% от всех гибридов , продаваемых в США с момента создания. ^[7] На США приходилось 44,7%Глобальные продажи гибридных автомобилей Toyota Motor Company до апреля 2016 года. ^[142]

По состоянию на апрель 2016 ^{[Обновить]}года за продажами обычного Prius следуют Toyota Camry Hybrid (с 2006 года было продано 345640 единиц), Honda Civic Hybrid с совокупным объемом продаж 234 610 автомобилей с 2002 года, Ford Fusion Hybrid с 166 341 единицей с 2009 года и Toyota Prius с с 165,075 единиц с 2012 года ^[7] Среди гибридов , построенных американскими производителями, братья и сестры Lincoln MKZ / Mercury Milan / Fusion гибриды ранга первый, с комбинированными продаж 200,899 единиц с 2009 по 2015. ^{[114] [129 ] [130] [154] [155] [156]}

Европейский рынок [ править ]

По состоянию на июль 2020 ^{[Обновить]}года с момента их появления в Европе было продано более 3,0 миллионов гибридных автомобилей. ^{[11] [7]} PSA Peugeot Citroën продала более 50 000 дизельных гибридов в Европе к декабрю 2013 года ^[133], а количество гибридов Toyota и Lexus к июлю 2020 года составило 3,0 миллиона единиц. ^[11] В 2014 году - четверть всех гибридов. Новые автомобили, продаваемые Toyota в Европейском Союзе, были гибридно-электрическими. ^[219] Самыми продаваемыми гибридными рынками в 2015 году были Франция, затем Великобритания, Италия, Германия, Испания, Нидерланды и Норвегия. ^[157]

По состоянию на декабрь 2014 года ^{[Обновить]}, гибридные транспортные средства приходилось 1,4% новых регистраций легковых автомобилей в странах - членах ЕС , по сравнению с 1,1% в 2012 году ^{[219] [220]} Нидерланды является ведущей страной в рамках Союза стран с рыночной долей в 3,7% от общего объема продаж легковых автомобилей в 2014 году, хотя в 2014 году на голландском рынке было продано меньше гибридных автомобилей, чем в предыдущие годы. С учетом всех стран континента Норвегия является лидером сегмента с долей рынка 6,9% в 2014 году ^[219].

Продажи гибридов в Европе выросли с 9 000 единиц в 2004 году до 39 880 единиц в 2006 году, при этом на долю Toyota пришлось 91% продаж гибридов, а на Honda - 3 410 единиц, проданных в том же году. Совокупные продажи гибридов Toyota с 2000 года достигли 69 674 единиц в 2006 году, в то время как продажи гибридов Honda достигли более 8 000 единиц. ^[221] К январю 2009 года Honda продала 35 149 гибридов в Европе, из которых 34 757 были Honda Civic Hybrids . ^[202] В течение 2008 года совместные продажи гибридов Toyota и Lexus в Европе составили 57 819 единиц, что составляет 5,2% от общих продаж Toyota в регионе. Лидером продаж Toyota стал Prius с 41 495 единицами. ^[222]Совокупные продажи Toyota Prius достигли 100 000 единиц в 2008 году, а отметка в 200 000 была достигнута в июле 2010 года. Великобритания была одним из ведущих европейских рынков для Prius с момента его создания, с 20% продаж Prius в Европе к 2010 году. ^{[ 223]}

В 2010 году объем продаж гибридных автомобилей Toyota в Европе достиг 70 529 автомобилей, включая 15 237 автомобилей Toyota Auris Hybrids . ^[224] Продажи достигли 84 839 единиц в 2011 году, в том числе 59 161 Toyota и 25 678 гибридных автомобилей Lexus. Гибрид Auris был продан 32 725 единиц в 2011 году. Гибриды Lexus составили 85% от общего объема продаж в Западной Европе в 2011 году. Гибриды Toyota и Lexus составили 10% процентов продаж новых автомобилей Toyota в Европе в 2011 году. ^{[225] [226]} Доля TMC в продажах Продажи гибридных автомобилей в общем объеме продаж компании в Европе выросли с 13% в 2012 г. до 20% в течение первых 11 месяцев 2013 г. ^[227]

В течение первых девяти месяцев 2013 года в Западной Европе было продано более 118 000 гибридов, что составляет 1,4% рыночной доли продаж новых автомобилей в регионе. ^[228] В 2014 году в странах Евросоюза и ЕАСТ было продано 192 664 гибридных автомобиля. В 2015 году продажи выросли на 21,5% и составили 234 170 единиц. ^[157] В 2015 году на долю бензиновых гибридов приходилось 91,6% от общего числа зарегистрированных гибридов. ^[229] Самой продаваемой моделью в 2015 году была Toyota Auris Hybrid - 75 810 единиц, что на 13,0% больше, чем в 2014 году; за ним следует Yaris Hybrid с 68 902 единицами, что на 22% больше, чем в 2014 году. Семь из десяти ведущих гибридов, проданных в 2015 году, были от Toyota или Lexus. ^[229]В 2015 году Toyota достигла рекордных продаж гибридных автомобилей, поставив 201 500 автомобилей. ^[142] Гибридные регистрации в странах Европейского Союза и ЕАСТ в первом квартале 2016 года составили 74 796 единиц, что на 29,7% больше, чем за тот же квартал предыдущего года. ^[230]

Совокупные продажи TMC с момента появления Prius в Европе в 2000 году превысили отметку в один миллион единиц в ноябре 2015 года. ^[231] По состоянию на декабрь 2017 ^{[Обновить]}года самыми продаваемыми гибридами Toyota были Auris Hybrid (427 600), Yaris Hybrid (388 900), и обычный Prius (299 100). ^[218] Самыми продаваемыми моделями Lexus являются Lexus RX 400h / RX 450h с 111 100 единицами и Lexus CT 200h с 78 100 единицами. ^{[218] В} июле 2020 года европейские продажи гибридов TMC составили 3 миллиона автомобилей. ^[11]

Великобритания

С 2006 года количество зарегистрированных гибридных автомобилей в Великобритании до апреля 2016 года составило 257 404 единицы, в том числе 11 679 дизель-электрических гибридов, которые были введены в 2011 году. ^{[164] [165] [166] [167] [168] [169] [232]} Рыночная доля британского гибридного сегмента выросла с 1,1% в 2010 году до 1,2% в 2012 году и достигла 1,5% регистраций новых автомобилей в 2014 году ^[219].

С 2000 года, когда Prius был запущен в Великобритании, к маю 2014 года было продано 100 000 гибридов Toyota и почти 50 000 моделей Lexus с момента появления RX 400h в 2005 году. ^[233] Honda продала в Великобритании более 22 000 гибридов. автомобилей до декабря 2011 года, так как Insight был запущен в стране в 2000 году. ^[234] Спустя 15 лет с момента запуска Prius на британский рынок, совокупные продажи гибридов Toyota и Lexus достигли отметки в 200 000 единиц в ноябре 2015 года. ^{[235] ]}

В 2014 году было зарегистрировано 37 215 гибридов, при этом количество бензиново-электрических гибридов выросло на 32,6% по сравнению с 2013 годом, а количество дизель-электрических гибридов снизилось на 12,6%. ^{[165] В} 2015 году было зарегистрировано рекордное количество гибридных автомобилей - 44 580 единиц, в том числе 40 707 гибридов с бензиновым двигателем и 3 873 автомобиля с дизельным двигателем; последняя продемонстрировала рост на 36,3% по сравнению с 2014 годом, в то время как гибридные автомобили с бензиновым двигателем выросли на 18,1%. Доля рынка гибридного сегмента достигла 1,69% регистраций новых автомобилей в Великобритании в том же году. ^[164]

Франция

В период с 2007 по 2014 год во Франции было зарегистрировано 165 915 гибридных автомобилей, ^{[158] [159] [160] [161] [162] [163] [236],} включая 33 547 гибридов с дизельным двигателем. Французская регистрация подключаемого модуля гибридной учетной записи вместе с обычными гибридами. ^{[158] [160] [236]} Среди государств-членов ЕС Франция занимала вторую по величине долю рынка гибридных автомобилей в 2014 году с 2,3% продаж новых автомобилей по сравнению с 2,6% в 2013 году. ^[219]

Дизель-гибридная технология, представленная PSA Peugeot Citroën с системой HYbrid4 в 2011 году, составила 20,2% парка гибридных автомобилей, проданных во Франции в период с 2011 по 2014 год. ^{[158] [159] [160] [236]} Среди 13,340 единиц, зарегистрированных в В 2011 году самыми продаваемыми моделями на французском рынке были Toyota Auris (4740 единиц), Prius (2429 единиц) и Honda Jazz Hybrid (1857 единиц). Peugeot 3008 HYbrid4 с дизельным двигателем , выпущенный в конце 2011 года, был продан 401 единицей. ^[160] Toyota лидировала в продажах гибридных автомобилей на французском рынке в 2013 году с 27 536 регистрациями моделей Yaris, Auris и Prius, за которыми следует группа PSA с 13 400 регистрациями. ^[158]В течение 2014 года было зарегистрировано в общей сложности 42 813 гибридных автомобилей и фургонов, что на 8,5% меньше, чем в 2013 году. Из них 9518 были дизель-электрическими гибридами, что на 31,9% меньше, чем 13 986 единиц годом ранее, а количество зарегистрированных бензино-электрических гибридов выросло на 1,5. %. ^[236] Самыми продаваемыми моделями в 2014 году были Toyota Yaris Hybrid с 12 819 единицами, Toyota Auris с 10 595 единицами и Peugeot 3008 с 4 189 единицами. ^[236] Гибридные регистрации в 2014 году включали 1519 подключаемых гибридов , при этом лидером продаж стал Mitsubishi Outlander P-HEV - 820 единиц. ^{[236] [237]}

Нидерланды

По состоянию на 31 декабря 2015 ^{[Обновить]}года количество зарегистрированных гибридных автомобилей составило 131 011 единиц, что на 11,7% больше, чем 117 259 автомобилей годом ранее. ^[182] К концу 2009 года в Нидерландах было зарегистрировано около 39 300 гибридных автомобилей по сравнению с 23 000 в предыдущем году. Большинство зарегистрированных гибридных автомобилей принадлежало корпоративному парку из-за налоговых льгот, установленных в стране в 2008 году. ^{[238] [239]} В течение первых восьми месяцев 2013 года около 65% автомобилей TMC, проданных в Нидерландах, были гибридами, причем Технология особенно популярна среди владельцев автопарков и водителей такси. ^[240] Следуя той же рыночной тенденции, что и в 2014 году, в 2015 году в стране было зарегистрировано больше подключаемых гибридов (41 226), чем обычных гибридов (13 752).^{[182] [183]}

В результате налоговых льгот в стране в течение нескольких лет была самая высокая доля гибридного рынка среди стран-членов ЕС . Продажи гибридных автомобилей выросли с 0,7% в 2006 и 2007 годах до 2,4% в 2008 году и достигли 4,2% в 2009 году. Из-за финансового кризиса 2007–2008 годов рынок упал за два года до 2,7% в 2011 году, но восстановился до 4,5%. в 2012 году. ^[220] Поскольку в 2014 году на голландском рынке было продано меньше гибридных автомобилей, чем в предыдущие годы, доля рынка гибридного сегмента упала до 3,7% от общего объема продаж легковых автомобилей в 2014 году. национальная схема налогообложения транспортных средств. ^[219] По состоянию на 2014 г.^{[Обновить]}, Япония (~ 20%) и Норвегия (6,9%) - единственные страны с более высокой долей рынка, чем Нидерланды. ^{[197] [219]}

Германия

По состоянию на январь 2016 ^{[Обновить]}года в Германии было зарегистрировано 130 365 гибридных автомобилей ^{[241], по} сравнению с 85 575 автомобилями на 1 января 2014 года ^[242] и 47 642 автомобилями на 1 января 2012 года. ^[243] Всего зарегистрировано гибридных автомобилей. рекордные 24 963 единицы в 2013 году ^[175] и снизились до 22 908 в 2014 году ^[174] и до 22 529 в 2015 году. ^[173] Доля немецкого гибридного рынка выросла с 0,3% в 2010 году до 0,8% в 2013 году и снизилась на 0,7 % от регистраций новых автомобилей в 2014 году. ^[219]

Испания

В 2011 году в Испании было зарегистрировано 10 350 гибридных автомобилей, что на 22% больше, чем в 2010 году. Самыми продаваемыми гибридами были Toyota Prius, Toyota Auris HSD и Lexus CT 200h , на которые в совокупности приходилось 83,2% продаж новых гибридных автомобилей в стране. ^[181] В течение 2012 года продажи гибридных автомобилей оставались практически неизменными: было продано 10 030 единиц, что составляет 1,44% от продаж новых легковых автомобилей в этом году. Самым продаваемым автомобилем стал Prius с 3969 единицами, за ним следуют Auris HSD (2234) и Lexus CT 200h (1244). Совокупные продажи моделей Toyota и Lexus составили 89,15% продаж гибридных автомобилей на испанском рынке в 2012 году ^[180].Продажи гибридных автомобилей в 2013 году выросли на 1,72% по сравнению с 2012 годом, когда было зарегистрировано 10 294 единицы. Toyota Auris HSD был самым продаваемым гибридом с 3644 единицами, за ним следовали Prius (2378) и Yaris Hybrid (1587). ^[179]

Республика Ирландия

По состоянию на февраль 2020 года доля гибридных автомобилей от всех автомобилей, выставленных на продажу в Ирландии, была очень небольшой, что можно было увидеть на снимке (7 февраля 2020 года) четырех веб-сайтов по продаже автомобилей (Autotrader.ie, Carsireland.ie, Carzone.ie). , и Donedeal.ie), который показал, что из примерно 38 000–70 000 автомобилей, выставленных на продажу, только от 3,7 до 4,7% были гибридами (включая небольшую часть подключаемых к электросети гибридов (PHEV)), так что только в реальном выражении На рынок было выставлено 1844–2640 гибридных автомобилей.

Этот очень низкий уровень гибридов плохо сравнивался с примерно 25 338 - 46 940 автомобилями с дизельными двигателями, доступными для продажи в ту же дату, что составляло гораздо больший, примерно 64-67% рынка в то время.

Правительство Ирландии (до января 2020 г.) заявило о своей цели запретить продажу бензиновых, дизельных и гибридных новых (`` неэлектрических '') автомобилей с 2030 г. (по сравнению с предложенным запретом ЕС к 2040 г. и предлагаемым запретом Великобритании на продажи новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей с 2035 года, как было объявлено в первую неделю февраля 2020 года), хотя автомобильные дилеры, как сообщалось, рассматривали цель правительства Ирландии по созданию миллиона электрических и подключаемых гибридных автомобилей, которые будут использоваться 2030 год, слишком амбициозный (The Irish Times, 02.07.2020).

Компромисс с точки зрения перехода на электромобили (EV) и введение запрета на неэлектрические автомобили примерно в 2030 году, возможно, для принятия гибридных автомобилей с бензиновыми двигателями скромного размера (независимо от того, являются ли они «Полными» или «Мягкими» гибридами), для например, с объемом двигателя менее 1,6 л (1600 куб. см) и / или при примерно 100 г / км CO2 или меньше с точки зрения выбросов, или рейтинг топливной эффективности (л / 100 км) для шоссе / Экстра-городской и комбинированный режим. путешествия.

Технология [ править ]

Разновидности гибридных электрических конструкций можно различать по конструкции трансмиссии гибридного транспортного средства , типу топлива и режиму работы.

В 2007 году несколько производителей автомобилей объявили, что в будущих автомобилях будут использоваться аспекты гибридных электрических технологий для снижения расхода топлива без использования гибридной трансмиссии. Рекуперативное торможение может использоваться для возврата энергии и сохранения ее для питания электрических аксессуаров, таких как кондиционер. Выключение двигателя на холостом ходу также можно использовать для снижения расхода топлива и выбросов без добавления гибридной трансмиссии. В обоих случаях получают некоторые преимущества гибридной электрической технологии, в то время как дополнительные затраты и вес могут быть ограничены добавлением более крупных батарей и стартеров. Для таких транспортных средств нет стандартной терминологии, хотя их можно назвать мягкими гибридами .

Двигатели и источники топлива [ править ]

Ископаемое топливо [ править ]

Двигатели со свободным поршнем можно использовать для выработки электроэнергии так же эффективно, как и с меньшими затратами, чем топливные элементы. ^[244]

Бензин

Бензиновые двигатели используются в большинстве гибридных электрических конструкций и, вероятно, останутся доминирующими в обозримом будущем. ^{[ необходима цитата ]} В то время как бензин, полученный из нефти, является основным топливом, его можно смешивать с различными уровнями этанола, созданного из возобновляемых источников энергии . Как и большинство современных транспортных средств с двигателем ICE , HEV обычно могут использовать до 15% биоэтанола . Производители могут перейти на гибкие топливные двигатели , что увеличит допустимые передаточные числа, но в настоящее время никаких планов нет.

Дизель

Дизель-электрические ГЭУ используют дизельный двигатель для выработки электроэнергии. Дизели имеют преимущества, обеспечивая постоянную мощность в течение длительных периодов времени, меньше изнашиваясь при работе с более высоким КПД. ^{[ необходима цитата ]} Высокий крутящий момент дизельного двигателя в сочетании с гибридной технологией может обеспечить значительно улучшенный пробег. Большинство дизельных транспортных средств могут использовать 100% чистое биотопливо ( биодизель ), поэтому они могут использовать, но совсем не нуждаются в нефти в качестве топлива (хотя чаще встречаются смеси биотоплива и нефти). ^{[ необходима цитата ]}Если бы использовались дизель-электрические HEV, это преимущество, вероятно, также было бы применимо. Дизель-электрические гибридные трансмиссии начали появляться в коммерческих транспортных средствах (особенно автобусах); По состоянию на 2007 год ^{[Обновить]}легких дизель-электрических гибридных легковых автомобилей не существует, хотя прототипы существуют. Ожидается, что Peugeot выпустит дизель-электрическую гибридную версию своего 308 в конце 2008 года для европейского рынка. ^[245]

PSA Peugeot Citroën представила два демонстрационных автомобиля с дизельно-электрической гибридной трансмиссией: Peugeot 307 , Citroën C4 Hybride HDi и Citroën C-Cactus . ^[246] Volkswagen сделал прототип дизель-электрический гибридный автомобиль , который достигнутый 2 л / 100 км (140 миль на галлон _-imp ; 120 миль на галлон _-US ) экономии топлива, но до сих пор , чтобы продать гибридное транспортное средство. General Motors тестирует дизельный гибрид Opel Astra . Для этих автомобилей не было предложено конкретных дат, но в заявлениях для прессы говорилось, что серийные автомобили появятся не раньше 2009 года.

На автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года Mercedes и BMW представили дизель-электрические гибриды. ^[247]

Роберт Бош ГмбХ поставляет гибридные дизель-электрические технологии различным автопроизводителям и моделям, включая Peugeot 308 . ^[248]

До сих пор серийные дизель-электрические двигатели в основном ^{[ неопределенно ]} появились в автобусах общественного транспорта. ^{[ необходима цитата ]}

FedEx вместе с Eaton Corp. в США и Iveco в Европе начали развертывание небольшого парка гибридных дизель-электрических грузовиков для доставки грузов. ^[249] По состоянию на октябрь 2007 года FedEx управляет более чем 100 дизель-электрическими гибридами в Северной Америке, Азии и Европе. ^[250]

Человеческая сила

Существуют велосипеды, которые состоят из электродвигателя, оснащенного генератором, работающим от педалей, почти аналогичным велосипедам, работающим только на педали, но отличным от них. Он также сочетает в себе электрическую батарею для хранения избыточной энергии, которую можно заряжать от рекуперативного торможения , от зарядных устройств, таких как электромобиль с аккумулятором или подключаемый гибрид, а также от генератора с педальным приводом, как в транспортном средстве с двигателем внутреннего сгорания, которое использует двигатель. для зарядки аккумулятора. Вполне вероятно, что такие автомобили считаются гибридами, поскольку питание электродвигателя поступает от 2 источников (т.е. мощность педали через генератор и питание от аккумулятора).

Сжиженный газ

Hyundai представила в 2009 году Hyundai Elantra LPI Hybrid , который является первым серийным гибридным электромобилем, работающим на сжиженном нефтяном газе (СНГ). ^[80]

Водород

Водород можно использовать в автомобилях двумя способами: как источник горючего тепла или как источник электронов для электродвигателя. Сжигание водорода практически не развивается; все внимание привлекает электромобиль на водородных топливных элементах (HFEV). Водородные топливные элементы создают электричество, подаваемое в электродвигатель, приводящий в движение колеса. Водород не сжигается, но расходуется. Это означает, что молекулярный водород H ₂ соединяется с кислородом с образованием воды. 2H ₂ (4e ^- ) + O ₂ -> 2H ₂ O (4e ^-). Взаимное сродство молекулярного водорода и кислорода заставляет топливный элемент отделять электроны от водорода, использовать их для питания электродвигателя и возвращать их ионизированным молекулам воды, которые образовались, когда обедненный электронами водород объединялся с кислородом. в топливном элементе. Вспоминая, что атом водорода - это не что иное, как протон и электрон; По сути, двигатель приводится в движение атомным притяжением протона к ядру кислорода и притяжением электрона к ионизированной молекуле воды.

HFEV - это полностью электрический автомобиль с аккумулятором с открытым исходным кодом в виде водородного бака и атмосферой. HFEV могут также содержать батареи с закрытыми ячейками для накопления энергии от рекуперативного торможения, но это не меняет источник мотивации. Подразумевается, что HFEV - это электромобиль с двумя типами аккумуляторов. Поскольку HFEV являются полностью электрическими и не содержат каких-либо тепловых двигателей, они не являются гибридами.

Солнечная энергия

Некоторые транспортные средства, такие как в основном автомобили, а иногда и другие транспортные средства сочетают силовую установку на солнечных фотоэлектрических элементах с электрической батареей, которая заряжается от солнечной панели, или иногда, как подключаемые гибридные автомобили, также могут заряжаться от электросети. Эти типы транспортных средств технически являются гибридами, хотя они состоят из двух типов ячеек, поскольку оба они используют разное топливо. Преимущество объединения двух систем заключается в том, что транспортное средство может работать от аккумулятора, если нет солнечного света, а также снижает риск застревания на дороге в случае разрядки аккумулятора, поскольку солнечные панели заряжают аккумулятор одновременно.

Биотопливо [ править ]

Гибридные автомобили могут использовать двигатель внутреннего сгорания, работающий на биотопливе , такой как двигатель с гибким топливом, работающий на этаноле, или двигатели, работающие на биодизеле . В 2007 году Ford произвел 20 демонстрационных Escape Hybrid E85 для реальных испытаний в автопарках в США ^{[251] [252]} Также в качестве демонстрационного проекта Ford в 2008 году поставил первый гибридный внедорожник с гибким топливом и подключаемым модулем Департаменту США. Energy (DOE), гибридный подключаемый модуль Ford Escape , способный работать на бензине или E85. ^[253]

Шевроле Вольт гибридных электрических транспортных средств будет первым коммерчески доступным на альтернативном топливе гибрида способны адаптировать тягу к биотоплив , используемых в нескольких мировых рынках , таких как смеси этанол Е85 в США, или Е100 в Бразилии , или биодизель в Швеции . ^{[254] [255]} Volt будет работать на гибком топливе E85 примерно через год после его появления. ^{[256] [257]}

Электрические машины [ править ]

В автомобилях с разветвленным движением (Toyota, Ford, GM, Chrysler) есть две электрические машины, одна из которых в основном работает как двигатель, а другая - как генератор. Одним из основных требований к этим машинам является их высокая эффективность, поскольку электрическая часть энергии должна быть преобразована от двигателя к генератору через два инвертора , снова через двигатель, а затем в колеса.

Большинство электрических машин, используемых в гибридных транспортных средствах, представляют собой бесщеточные двигатели постоянного тока (BLDC). В частности, они относятся к типу машин (или двигателей) с внутренним постоянным магнитом (IPM). Эти машины намотаны так же, как и асинхронные двигатели, используемые в обычном доме, но (для высокой эффективности) в роторе используются очень сильные редкоземельные магниты. Эти магниты содержат неодим , железо и бор и поэтому называются неодимовыми магнитами .

Цена на неодим пережила ценовой пузырь из-за ограничений экспорта Китая в 2010–2011 годах, поднявшись с 50 долларов за кг в начале 2010 года до 500 долларов за кг к лету 2011 года. Это привело к «падению спроса», поскольку многие производители быстро обратились к замене асинхронных двигателей в своих автомобилях, чтобы защитить свою производственную линию. И это несмотря на то, что такие двигатели обладают худшим соотношением «мощность к весу», что значительно влияет на все, кроме самых мощных (потребляющих энергию) двигателей, например, используемых в Tesla. По состоянию на апрель 2014 года есть и другие некитайские производители неодима, и его цена за кг не намного больше, чем в 2010 году. В современных британских двигателях, которые сейчас производятся, используется технология с неодимовым постоянным магнитом. В качестве гарантии возврата поставок,несомненно, что соответственно будет возвращение к более совершенным двигателям, которые позволяют использовать постоянные магниты NdFeB.^{[ необходима цитата ]}

Соображения по дизайну [ править ]

В некоторых случаях производители производят HEV, которые используют дополнительную энергию, обеспечиваемую гибридными системами, для увеличения мощности транспортных средств, а не значительно улучшают топливную эффективность по сравнению с их традиционными аналогами. ^[258] Компромисс между повышенной производительностью и улучшенной топливной экономичностью частично контролируется программным обеспечением в гибридной системе, а частично - результатом двигателя, аккумуляторной батареи и размера двигателя. В будущем производители могут предоставить владельцам HEV возможность частично контролировать этот баланс (топливная эффективность против добавленной производительности) по своему желанию с помощью настраиваемых пользователем настроек. ^[259] В январе 2006 года Toyota объявила, что рассматривает возможность «высокоэффективной» кнопки. ^{[ необходима цитата ]}

Комплекты для переоборудования [ править ]

Можно купить серийный гибрид или преобразовать серийный бензиновый автомобиль в гибридный электромобиль, используя послепродажный гибридный комплект . ^[260]

Воздействие на окружающую среду [ править ]

Расход топлива [ править ]

Электрические гибриды снижают потребление бензина при определенных обстоятельствах по сравнению с аналогичными традиционными автомобилями, в первую очередь за счет использования трех механизмов: ^[261]

1. Снижение потерь энергии во время холостого хода / низкой мощности, как правило, путем выключения ДВС
2. Улавливание ненужной энергии (например, рекуперативное торможение)
3. Уменьшение размера и мощности ДВС и, как следствие, неэффективности из-за недостаточного использования, за счет использования дополнительной мощности от электродвигателя для компенсации потерь пиковой выходной мощности от меньшего ДВС .

Любая комбинация этих трех основных гибридных преимуществ может использоваться в разных транспортных средствах для реализации различных профилей расхода топлива, мощности, выбросов, веса и затрат. ДВС в HEV может быть меньше, легче и эффективнее , чем в обычном транспортном средстве, так как двигатель внутреннего сгорания может быть рассчитаны на несколько выше среднего спрос на электроэнергию , а не пиковый спрос на электроэнергию. Приводная система транспортного средства должна работать в широком диапазоне скорости и мощности, но наивысшая эффективность ДВС находится в узком диапазоне работы, что делает обычные транспортные средства неэффективными. Напротив, в большинстве конструкций HEV, ICEчаще работает ближе к диапазону максимальной эффективности. Кривая мощности электродвигателей лучше подходит для переменных скоростей и может обеспечивать значительно больший крутящий момент на низких скоростях по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. Большая топливная экономичность HEV имеет значение для снижения потребления нефти и выбросов загрязняющих веществ в атмосферу автомобилей во всем мире ^[262]

Многие гибриды используют цикл Аткинсона , который дает большую эффективность, но меньшую мощность для такого размера двигателя.

Шум [ править ]

Снижение выбросов шума в результате существенного использования электродвигателя на холостом ходу и низких скоростях, что приводит к проезжей части снижения уровня шума , ^[263] , по сравнению с обычным бензиновым или дизельным двигателем транспортных средств , двигателей, что приводит к полезным эффектам здоровья шума (хотя дорожный шум от шин и ветер, самый громкий шум на скоростях шоссе изнутри большинства транспортных средств, не зависит от одного только гибридного дизайна). Снижение шума может быть выгодным не для всех участников дорожного движения, поскольку слепые или слабовидящие люди считают шум двигателей внутреннего сгорания полезным подспорьем при переходе улиц и считают, что тихие гибриды могут представлять неожиданную опасность. ^[264]Испытания показали, что автомобили, работающие в электрическом режиме, могут быть особенно плохо слышны на скорости ниже 20 миль в час (32 км / ч). ^{[265] [266]}

Исследование, проведенное в 2009 году НАБДД, показало, что ДТП с участием пешехода и велосипедиста имеют более высокую частоту для гибридов, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания при определенных маневрах. Эти аварии обычно происходят в зонах с низкими ограничениями скорости, днем ​​и в ясную погоду. ^[267]

В январе 2010 года Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии выпустило руководство для гибридных и других почти бесшумных транспортных средств. ^[268] Закон о повышении безопасности пешеходов 2010 года был одобрен Конгрессом США в декабре 2010 года ^{[269] [270] [271],} а закон был подписан президентом Бараком Обамой 4 января 2011 года. ^[272] A Предлагаемое правило было опубликовано для комментариев Национальной администрацией безопасности дорожного движения.(NHTSA) в январе 2013 года. Потребуется, чтобы гибриды и электромобили, движущиеся со скоростью менее 18,6 миль в час (30 км / ч), издавали предупреждающие звуки, которые пешеходы должны слышать поверх фонового шума. ^{[273] [274]} Правила должны вступить в силу в сентябре 2014 года. ^{[274] [275]} В апреле 2014 года Европейский парламент одобрил закон, который требует обязательного использования акустических систем оповещения транспортных средств (AVAS) для всех новых электрических и гибридные электромобили, и производители автомобилей должны соблюдать требования в течение 5 лет. ^[276]

По состоянию на середину 2010 года и в преддверии предстоящего принятия закона некоторые автопроизводители объявили о своем решении решить эту проблему безопасности, характерную для обычных гибридов и всех типов подключаемых электромобилей , и, как следствие, Nissan Leaf и Chevrolet Volt , оба выпущенный в конце 2010 года, гибрид Nissan Fuga и плагин-гибрид Fisker Karma , выпущенные в 2011 году, включают синтезированные звуки, предупреждающие пешеходов, слепых и других об их присутствии. ^{[277] [278] [279] [280]} Toyota представила свою Систему уведомления о приближении транспортных средств (VPNS) в США в течение всего 2012 модельного года.Автомобили семейства Prius, включая Prius v , Prius Plug-in Hybrid и стандартный Prius. ^{[281] [282]}

В Калифорнии также есть технология вторичного рынка, позволяющая сделать гибриды более похожими на обычные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, когда автомобиль переходит в бесшумный электрический режим (режим EV). ^[283] В августе 2010 года Toyota начала продажи в Японии бортового устройства, предназначенного для автоматического воспроизведения синтезированного звука электродвигателя, когда Prius работает как электромобиль на скорости примерно до 25 километров в час (16 миль в час). Toyota планирует использовать другие версии устройства для использования в бензиново-электрических гибридах, подключаемых гибридах, электромобилях, а также в топливных элементах.планируемые к серийному производству гибридные автомобили . ^[268]

Загрязнение [ править ]

Токсичность аккумуляторов вызывает беспокойство, хотя современные гибриды используют никель-металлогидридные аккумуляторы, а не экологически опасные никель-кадмиевые аккумуляторные батареи . «Никель-металлогидридные батареи безопасны. Их можно полностью переработать», - говорит Рон Коган, редактор журнала Green Car Journal. ^{[ Эта цитата требует цитирования ]} Toyota и Honda заявляют, что они будут перерабатывать разряженные батареи и что их утилизация не будет представлять опасности отравления. Toyota ставит номер телефона на каждую батарею, и они платят «вознаграждение» в размере 200 долларов за каждую батарею, чтобы гарантировать, что она будет должным образом переработана.

Десять лучших гибридов по рейтингу EPA [ править ]

В следующей таблице показаны рейтинги экономии топлива и показатели загрязнения для десяти самых экономичных гибридов, оцененных Агентством по охране окружающей среды США по состоянию на июнь 2016 года ^{[Обновить]}, для 2015 и 2016 модельных годов, доступных на американском рынке.

Типы транспортных средств [ править ]

Мотоциклы [ править ]

Такие компании, как Zero Motorcycles ^[286] и Vectrix, уже имеют готовые к выпуску на рынок полностью электрические мотоциклы , но сочетание электрических компонентов и двигателя внутреннего сгорания (ДВС) сделало упаковку обременительной , особенно для нишевых брендов. ^[287]

Кроме того, eCycle Inc производит серию дизель-электрических мотоциклов с максимальной скоростью 80 миль в час (130 км / ч) и целевой розничной ценой в 5500 долларов. ^{[288] [289]}

Компрессор Peugeot HYmotion3 , ^{[290] [291]} гибридный скутер - это трехколесный мотоцикл, который использует два отдельных источника энергии для привода передних и задних колес. Заднее колесо приводится в движение одноцилиндровым двигателем объемом 125 куб. См и мощностью 20 л.с. (15 кВт), в то время как каждое переднее колесо приводится в движение собственным электродвигателем . Когда байк движется со скоростью до 10 км / ч, используются только электродвигатели в режиме стоп-старт, что снижает количество выбросов углерода. ^[292]

SEMA объявила, что Yamaha собирается выпустить такой в ​​2010 году, а через год - и Honda , что будет способствовать конкуренции за новых клиентов и установление новых стандартов мобильности. Каждая компания надеется обеспечить возможность проехать 60 миль (97 км) на одной зарядке, приняв передовые литий-ионные батареи для удовлетворения своих требований. Эти предлагаемые гибридные мотоциклы могут включать в себя компоненты будущего автомобиля Honda Insight и его гибридную трансмиссию. Возможность массового производства этих изделий помогает преодолеть инвестиционные препятствия, с которыми сталкиваются начинающие бренды, и вывести новые инженерные концепции на основные рынки . ^[287]

Автомобили и легкие грузовики [ править ]

Высокопроизводительные автомобили [ править ]

Поскольку нормы выбросов становятся все более жесткими для производителей, новое поколение высокопроизводительных автомобилей будет оснащаться гибридной технологией (например, гибридный гоночный автомобиль Porsche GT3). Помимо преимуществ по выбросам гибридной системы, мгновенно доступный крутящий момент, который создается электродвигателем (-ами), может привести к повышению производительности за счет устранения недостатков кривой мощности традиционного двигателя внутреннего сгорания. ^[293] Гибридные гоночные автомобили оказались очень успешными, о чем свидетельствуют Audi R18 и Porsche 919 , которые выиграли 24 часа Ле-Мана с использованием гибридных технологий. ^{[ необходима цитата ]}

Формула 1 [ править ]

В 2014 году Формула 1 изменила автомобили с двигателя V8 объемом 2,4 л на двигатель V6 с турбонаддувом объемом 1,6 л, ограниченный до 15 000 об / мин.

Эти двигатели V6 с турбонаддувом могут разогнать гоночный автомобиль F1 до 370 км / ч (230 миль / ч), ^[294] скорости, достигнутой гонщиком Force India Серхио Пересом на Гран-при Мексики 2016 года.

Такси [ править ]

В 2000 году первое в Северной Америке гибридное электрическое такси было введено в эксплуатацию в Ванкувере , Британская Колумбия , на автомобиле Toyota Prius 2001 года, который проехал более 332 000 км (206 000 миль), прежде чем выйти на пенсию. ^{[295] [296]} В 2015 году водитель такси в Австрии заявил, что проехал 1 000 000 км (620 000 миль) на своей Toyota Prius с оригинальной аккумуляторной батареей. ^[297]

Многие крупные города мира добавляют гибридные такси в свой парк такси, во главе с Сан-Франциско и Нью-Йорком . ^[298] К 2009 году 15% из 13 237 обслуживаемых такси Нью-Йорка - это гибриды, больше всего в любом городе Северной Америки, а также начали выводить из эксплуатации свой первоначальный гибридный парк после 300 000 и 350 000 миль (480 000 и 560 000 км) на автомобиль. ^{[298] [299]} Другие города, где доступны услуги такси с гибридными автомобилями, включают Токио , Лондон , Сидней , Мельбурн и Рим . ^[300]

Автобусы [ править ]

Гибридным технологиям для автобусов уделяется повышенное внимание, поскольку недавние разработки аккумуляторов значительно снизили вес аккумуляторов. Трансмиссии состоят из обычных дизельных двигателей и газовых турбин. Некоторые конструкции сконцентрированы на использовании автомобильных двигателей, недавние разработки были сосредоточены на использовании обычных дизельных двигателей, уже используемых в конструкции автобусов, чтобы сэкономить на затратах на проектирование и обучение. По состоянию на 2007 г.^{[Обновить]}, несколько производителей работали над новыми гибридными конструкциями или гибридными трансмиссиями, которые подходят к существующим предложениям шасси без значительного изменения конструкции. Проблема с гибридными автобусами может по-прежнему возникать из-за более дешевого легкого импорта из стран бывшего Восточного блока или Китая, где национальные операторы рассматривают проблемы расхода топлива, связанные с весом автобуса, который увеличился с недавними инновациями в автобусных технологиях, такими как остекление, воздуховод. кондиционирование и электрические системы. Гибридный автобус также может обеспечить экономию топлива за счет гибридной трансмиссии. Транзитные власти, заботящиеся об окружающей среде, также продвигают гибридные технологии.

Грузовики [ править ]

В 2003 году GM представила гибридный дизель-электрический военный (легкий) грузовик, оснащенный дизель-электрическим двигателем и вспомогательной силовой установкой на топливных элементах. Гибридные электрические легкие грузовики были представлены в 2004 году компаниями Mercedes Benz ( Sprinter ) и Micro-Vett SPA (Daily Bimodale). International Truck and Engine Corp. и Eaton Corp. были выбраны для производства дизель-электрических гибридных грузовиков для пилотной программы США в сфере коммунальных услуг в 2004 году. В середине 2005 года Isuzuпредставила на рынке Японии дизельный гибридный грузовик Elf. Они утверждают, что примерно 300 автомобилей, в основном маршрутные автобусы, используют систему Hinos HIMR (гибридный двигатель с инверторным управлением и замедлителем). В 2007 году высокая цена на бензин означает, что гибридные грузовики трудно продать ^[301], и появится первый серийный гибридный грузовик в США (International DuraStar Hybrid). ^[302]

Другие автомобили:

• Большие горные машины , как Liebherr T 282b самосвал или Китон Vandersteen LeTourneau L-2350 колесный погрузчик работают таким образом. Также с середины 1970-х годов в СССР (сейчас в Белоруссии ) было несколько моделей БелАЗов (серии 7530 и 7560) . ^[303]
• Огромные гусеничные транспортеры НАСА - дизель-электрические.
• Mitsubishi Fuso Canter Eco Hybrid - дизель-электрический грузовой автомобиль.
• Azure Dynamics Balance Hybrid Electric - это бензиновый гибридный электрический грузовик средней грузоподъемности на базе шасси Ford E-450.
• Hino Motors (а Toyota дочерняя компания) имеет первую в мире производство гибридных электрических грузовиков в Австралии (110 кВт или 150 л.с. дизельный двигатель плюс 23 кВт или 31 л.с. с электрическим двигателем ). ^[304]

Другими производителями гибридных бензиново-электрических грузовиков являются DAF Trucks , MAN с серией MAN TGL , Nissan Motors и Renault Trucks с Renault Puncher .

Производитель гибридных электрических грузовиков и силовых агрегатов : ZF Friedrichshafen , EPower Engine Systems .

По голосованием , то Палата представителей США одобрила сверхмощный Гибрид Research Vehicle, развития и демонстрации Закон 2009 года (для тяжелых условий эксплуатации подключаемого модуля в гибридных транспортных средств ) , автором которого репрезентативной Джеймс Sensenbrenner .

Военная техника [ править ]

Около 70 лет после того, как усилия пионерских Порша в гибридных трансмиссий бронированных боевых машин во время Второй мировой войны, армия Соединенных Штатов «s пилотируемых наземных транспортных средств на будущее боевой системы все используют гибридный электрический привод , состоящий из дизельного двигателя для выработки электроэнергии для обеспечения мобильности и все другие подсистемы автомобиля. Однако все наземные транспортные средства FCS были приостановлены в бюджете Министерства обороны США на 2010 год. Другие военные гибридные прототипы включают Millenworks Light Utility Vehicle , International FTTS , HEMTT модель A3 и Shadow RST-V .

Локомотивы [ править ]

В мае 2003 года компания JR East начала тестовые прогоны с так называемым NE (новая энергия) и проверила функциональность системы (серийный гибрид с литий-ионной батареей ) в холодных регионах. В 2004 году компания Railpower Technologies провела в США пилотные испытания так называемых Green Goats ^[305], что привело к заказам Union Pacific ^[306] и Canadian Pacific ^[307] Railways, начиная с начала 2005 года.

Railpower предложений гибридных электрические дорожные коммутаторы , ^[308] как и GE. ^[309] Дизель-электрические локомотивы не всегда могут считаться тепловозами без накопителя энергии на борту, если только они не питаются электричеством через коллектор на короткие расстояния (например, в туннелях с ограничениями выбросов), и в этом случае они лучше классифицируются как двухрежимные автомобили .

Морские и другие водные [ править ]

Для больших лодок, которые уже являются дизель-электрическими, модернизация до гибридной может быть столь же простой, как добавление большой аккумуляторной батареи и оборудования управления; Эта конфигурация может обеспечить экономию топлива для операторов, а также быть более чувствительной к окружающей среде. ^{[310] [311]}

Производители морских гибридных силовых установок включают:

• eCycle Inc. ^[312]
• Solar Sailor Holdings

Самолет [ править ]

Гибридный электрический самолет является самолетом с гибридным электроприводом, так как плотность энергии из литий-ионных батарей намного ниже , чем авиационное топливо , он эффективно увеличить диапазон по сравнению с чистым электрическим самолетом . К маю 2018 года было реализовано более 30 проектов, а к 2032 году намечены ближнемагистральные гибридно-электрические авиалайнеры. Наиболее продвинутыми являются 10-местный Zunum Aero, демонстратор Airbus E-Fan X , VoltAero Cassio , модифицированный UTC Bombardier. Dash 8 и Ampaire Electric EEL .

Гибридный премиум и паритет стоимости выставочного зала [ править ]

ВЗУ может быть изначально более дорогой (так называемым «гибридный премиумом») , чем чисто ископаемое топливо -О ДВС транспортных средства , из - за дополнительные батареи, больше электроники , а в некоторых случаях других конструктивных соображений (хотя батарея аренда может быть использована для достижения паритет стоимости). Компромисс между более высокой первоначальной стоимости (также называемые расходы Showroom) и более низкие затраты на топливо (разница часто упоминается как период окупаемости ) зависит от использования - мили переместили, или часы работы, расходы на топливо, а в некоторых случаях, правительство субсидии. Традиционные экономичные автомобили могут привести к снижению прямых затрат для многих пользователей (без учета каких-либо внешних факторов ).

В апреле 2006 года Consumer Reports опубликовала статью, в которой говорилось, что HEV не окупятся за 5 лет владения. Однако это включало ошибку с двойным начислением «гибридной премии». ^[313] После исправления, Honda Civic Hybrid и Toyota Prius имели период окупаемости чуть менее 5 лет. ^[314]Сюда входят консервативные оценки с учетом амортизации (которая рассматривается как более высокая амортизация, чем у обычного автомобиля, хотя это не является преобладающей нормой) и с постепенно повышающимися ценами на бензин. В частности, в статье Consumer Reports предполагалось, что 2 доллара за галлон США в течение 3 лет, 3 доллара за галлон США в течение одного года и 4 доллара за галлон США в прошлом году. Как показали недавние события, это нестабильный рынок, который трудно предсказать. В 2006 году цены на газ варьировались от 2 до 3 долларов, в среднем около 2,60 доллара за галлон США.

Анализ, проведенный Intellichoice.com в январе 2007 года, показывает, что все 22 доступных HEV сэкономят деньги их владельцам в течение пятилетнего периода. Наибольшая экономия приходится на Toyota Prius, стоимость владения которой в течение пяти лет на 40,3% ниже, чем стоимость сопоставимых негибридных автомобилей. ^[315]

В отчете Greeley Tribune говорится, что за пять лет, которые обычно требуется новому владельцу автомобиля, чтобы погасить разницу в стоимости транспортного средства, водитель гибридной Camry может сэкономить до 6700 долларов США на бензине по ценам на бензин в июне 2007 года с учетом налога на гибридные автомобили. льготы как дополнительная экономия. ^[316]

В странах, где есть стимулы к борьбе с глобальным потеплением и загрязнением и повышению топливной экономичности транспортных средств , период окупаемости может быть немедленным, а автомобили с двигателями внутреннего сгорания могут стоить больше, чем гибриды, потому что они производят больше загрязнения.

Toyota и Honda уже заявили, что они вдвое снизили дополнительную стоимость электрических гибридов и видят паритет затрат в будущем (даже без стимулов). ^[317]

Дефицит сырья [ править ]

Этот раздел необходимо обновить . Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Август 2013 г. )

Редкоземельный элемент диспрозий требуется для изготовления многих передовых электродвигателей и систем батарей в гибридных двигательных установках. ^{[318] [319]}

Тем не менее, почти все редкоземельные элементы в мире родом из Китая , ^[320] и в 2008 году один аналитик оценкам, общий рост китайской электроники производства может потреблять весь этот запас к 2012 году ^[319] Кроме того, экспортные квоты на Китайский экспорт редкоземельных элементов привел к в целом нестабильным поставкам этих металлов. ^{[318] [321]}

Несколько некитайских источников, таких как продвинутый проект озера Хойдас в северной Канаде и Маунт Велд в Австралии, находились в стадии разработки, ^[321] однако неизвестно, будут ли эти источники разработаны до того, как возникнет дефицит.

Законодательство и стимулы [ править ]

Для того , чтобы стимулировать покупку ВЗУ, некоторые страны ввели законодательство для стимулирования и эконалогов .

Канада [ править ]

Жители Онтарио и Квебека в Канаде могут потребовать скидку на провинциальный налог с розничных продаж в размере до 2000 канадских долларов при покупке или аренде гибридного электромобиля. ^{[322] В} Онтарио есть зеленый номерной знак для пользователей гибридных автомобилей, и в 2008 году он должен был объявить о множестве дополнительных льгот. ^[323] Жители Британской Колумбии имеют право на 100% -ное снижение налога с продаж до максимального значения. 2000 долларов США, если гибридный электромобиль приобретен или арендован до 1 апреля 2011 года (расширен в бюджете на 2007/2008 год с 31 марта 2008 года и увеличен с максимальной суммы в 1000 долларов с 1 апреля 2008 года по 31 марта 2009 года, в этот момент должен был истечь срок концессии.) ^[324]Жители Острова Принца Эдуарда могут требовать скидки с провинциального налога с продаж в размере до 3000 канадских долларов при покупке или аренде любых гибридных автомобилей с 30 марта 2004 г. ^[325]

Израиль [ править ]

В Хайфе гибридные автомобили имеют право на бесплатную парковку на городских стоянках для местных жителей. Другие города, такие как Петах-Тиква, быстро внедрили аналогичную бесплатную парковку для гибридных автомобилей.

Япония [ править ]

В 2009 году японское правительство реализовало ряд мер политики и стимулов, которые включали программу утилизации , налоговые льготы на гибридные автомобили и другие легковые и грузовые автомобили с низким уровнем выбросов, а также более высокий сбор на бензин, который поднял цены примерно на 4,50 доллара США за галлон. Продажи новых гибридных автомобилей в 2009 году почти в три раза превысили уровень 2008 года. ^{[65] [204]}

Иордания [ править ]

В Иордании таможенный налог и налог с продаж снижены для всех гибридных автомобилей с 55% до 25% от прейскурантной цены транспортного средства, 12,5% таможенных сборов и налога с продаж, если новый гибрид является заменой старого автомобиля (возрастом более 10 лет). . Однако в марте 2018 года правительство снова прибегло к введению 55% таможенных пошлин и налога с продаж, пытаясь увеличить доходы.

Малайзия [ править ]

В Малайзии , начиная с середины 2014 года все (ЦБ) полностью импортируемые гибридные и EV автомобили , проданные в Малайзии получают значительно повысить цены после гибридной и EV стимулирующего пакета ЦБ , который истек 31 декабря 2013 года автомобилей, произведенные в Toyota Prius , Toyota Prius c , Honda Civic Hybrid , Honda Insight , Honda CR-Z , Lexus CT200h , Audi A6 Hybrid , Mitsubishi i-MiEV и Nissan Leaf. Однако освобождение от акцизов и налогов на импорт для гибридов и электромобилей будет распространено на модели, которые (CKD) собираются в Малайзии. Исключение будет продлено до 31 декабря 2015 года для гибридов и до 31 декабря 2017 года для электромобилей. Только местные модели Honda Jazz Hybrid , Mercedes-Benz S400 L Hybrid , Toyota Camry Hybrid и обновленный Nissan Serena S-Hybrid имеют право на получение гибридных поощрений.

Нидерланды [ править ]

В Нидерландах налог на регистрацию транспортного средства (VRT), уплачиваемый при продаже автомобиля его первому покупателю, может принести владельцу HEV скидку до 6000 евро .

Новая Зеландия [ править ]

В Крайстчерче гибридные автомобили имеют право на бесплатную стоянку в течение часа на стоянках городского совета. Если в этих зданиях уже предоставляется час бесплатного проезда, гибридным транспортным средствам предоставляется право на дополнительный час бесплатного пользования.

Республика Ирландия [ править ]

В Республике Ирландия до 31 декабря 2012 года действовала скидка до 1500 евро на VRT для гибридов и до 2500 евро на подключаемые гибриды. ^[326] Ранее существовало потенциальное снижение на 50% от VRT, применимое до июля. 2008 г., когда ставки VRT основывались на объеме двигателя, а не на CO.
2система выбросов. ^[327] Были высказаны некоторые опасения по поводу потери доходов VRT из-за большого количества импортированных дорогих роскошных гибридов внедорожников, а также из-за их большого объема двигателя, который на шоссе / за городом и в комбинированных условиях вождения мог свести на нет многое. преимуществ по выбросам от гибридного двигателя (The Irish Times, 11.11.2006).

Швеция [ править ]

В Швеции существует субсидия «Эко-автомобиль» в размере 10 000 шведских крон (~ 1600 долларов США), выплачиваемая владельцам автомобилей наличными. Для автомобилей с дополнительными льготами льготный налог снижен на 40% для электромобилей и HEV и на 20% для других «эко-автомобилей». ^[328]

Соединенное Королевство [ править ]

Водители ВГС в Соединенном Королевстве пользуются самой низкой полосой акцизного налога на транспортные средства (автомобильный налог), которая основана на выбросах углекислого газа . В центре Лондона эти автомобили также освобождены от уплаты ежедневного лондонского сбора в размере 11,5 фунтов стерлингов . ^[329] Из-за низкого уровня регулируемых выбросов самые экологичные автомобили имеют право на 100% скидку в рамках системы стимулирования. Чтобы иметь право на участие, автомобиль должен был быть внесен в регистр Power Shift. ^[330] По состоянию на 2007 год ^{[Обновить]}, в их число входили автомобили с самым чистым газом и природным газом, а также большинство гибридных автомобилей, электромобилей с аккумуляторными батареями и топливными элементами.

Соединенные Штаты [ править ]

Федеральный [ править ]

До 31 декабря 2010 года IRS разрешило покупателю гибридного электромобиля федеральную налоговую льготу в размере до 3 400 долларов. ^[331] налоговый кредит должны был быть прекращены два календарных кварталов после того, как производитель достиг 60000 новых автомобилей , проданных следующим образом: она была снижена до 50% при доставке либо в третьем или четвертом квартале после того, как был достигнут порог, до 25 % в пятом и шестом кварталах и 0% в последующем. ^[332]

По состоянию на апрель 2010 года три автопроизводителя достигли предельного уровня в 60 000 единиц; Toyota Motor Company достигла этого уровня в 2007 году, Honda - в 2008 году, и по состоянию на 1 апреля 2010 года ни один гибридный автомобиль Ford Motor Company не имел права на этот налоговый кредит. ^[333] Транспортные средства, приобретенные после 31 декабря 2010 г., не имеют права на получение этого кредита, так как его действие истекает в этот день. ^{[331] [333]}

Штаты и местные [ править ]

• В некоторых штатах (например, в Калифорнии , Флориде , Нью-Йорке и Вирджинии ) разрешено въезжать в полосу движения HOV на автомагистралях отдельно стоящим HEV . Первоначально Федеральное управление автомобильных дорог постановило, что это было нарушением федерального закона ^[334] до 10 августа 2005 года, когда Джордж Буш подписал Закон о транспортном равенстве 2005 года в качестве закона. В Калифорнии в общей сложности 85 250 владельцев трех подходящих гибридных моделей воспользовались бесплатным доступом к полосам движения HOV с 2004 по середину 2011 года. ^[335]Срок действия этого стимула истек 1 июля 2011 года, и теперь гибриды должны соответствовать минимальным требованиям к пассажирам для использования полос движения HOV. ^[336]
• Некоторые штаты, например Калифорния , освободили гибридные электромобили от двухгодичной инспекции смога , которая стоит более 50 долларов (по состоянию на 2004 год ^{[Обновить]}).
• До 2007 года город Сан-Хосе, штат Калифорния, выдавал бесплатную парковочную бирку для гибридных электромобилей, приобретенных в дилерских центрах Сан-Хосе, после чего бирка стала выпускаться за плату ежегодно. Квалифицированным владельцам не пришлось платить за парковку в городском гараже или у придорожных паркоматов. ^{[ необходима цитата ]}
• С 1 октября 2004 года город Лос-Анджелес, штат Калифорния, предлагает бесплатную парковку для всех автомобилей HEV. Эксперимент является расширением существующего предложения бесплатной парковки для всех электромобилей.
• В октябре 2005 года город Балтимор , штат Мэриленд , начал предлагать скидку на ежемесячную парковку на городских стоянках и рассматривает возможность бесплатной парковки по счетчику для автомобилей HEV.
• 3 ноября 2005 г. газета The Boston Globe сообщила, что городской совет Бостона рассматривает такое же обращение с гибридными электромобилями.
• Ежегодные сборы за регистрацию транспортных средств в Вашингтоне, округ Колумбия , составляют 36 долларов, что вдвое меньше, чем за обычные автомобили (72 доллара). ^{[ необходима цитата ]}

• Наклейка на бампер с чистым воздухом в Калифорнии, используемая для доступа HEV к полосам движения HOV . Показан RechargeIT «s плагин преобразованного Prius (слева) и обычный Toyota Prius (справа).

• Некоторые торговые центры в Северной Вирджинии назначили зарезервированные парковочные места для электрических гибридных автомобилей.

См. Также [ править ]

• Закон об энергетической политике 2005 г.
• Глобальное гибридное сотрудничество
• Сравнение гибридов Тойота
• Список гибридных автомобилей
• Стандарт низкоуглеродного топлива
• Подключаемый гибрид
• Электромобиль с подзарядкой от сети
• Автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов
• Тройной гибрид
• УльтраКомпьютер

Заметки [ править ]