Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о модели автомобилей, выпускаемых под маркой Hyundai с 2016 года. О выделенной марке, созданной в 2020 году, см. Ioniq .
Hyundai Ioniq (AE)
Hyundai IONIQ electric Premium - Frontansicht, 7. Mai 2017, Düsseldorf.jpg
Обзор
ПроизводительHyundai
Производство2016 – настоящее время
Модельные годы2017 – настоящее время
сборкаЮжная Корея: Ульсан
Малайзия: Кулим ( Hyundai-Sime Darby Motors , только гибрид)
Кузов и шасси
Учебный классКомпактный автомобиль ( C )
Тип кузова5-дверный лифтбэк
МакетПередний двигатель или мотор, передний привод
Размеры
Колесная база2700 мм (106,3 дюйма) [1]
Длина4470 мм (176,0 дюйма)
Ширина1820 мм (71,7 дюйма)
Высота1450 мм (57,1 дюйма)

Hyundai Ioniq это компактный пятидверный хэтчбек производится и продается компанией Hyundai . [2] [3] табличка Ioniq является портманто из иона и уникально . [4] Это первый автомобиль, который будет предлагаться в гибридных , подключаемых гибридных и полностью электрических вариантах без «стандартной» версии только с двигателем внутреннего сгорания . [5]

Гибрид Ioniq дебютировал в Южной Корее в январе 2016 года, и все три варианта дебютировали на автосалонах в Женеве и Нью-Йорке 2016 года . [6] [3] Гибридный вариант был представлен на внутреннем рынке в феврале 2016 года, за ним последовала электрическая модель в июле 2016 года. [6] [7] Подключаемая гибридная версия появилась в феврале 2017 года. [8]

С первого модельного года (2017) по 2019 модельный год Ioniq Electric был самым эффективным автомобилем Агентства по охране окружающей среды с расчетной экономией топлива 136 миль на галлон бензинового эквивалента (миль на галлон) (1,7 л / 100 км). [9] [10] Гибридная версия Ioniq Blue была рассчитана на 58 миль на галлон , что сделало ее наиболее экономичным гибридным автомобилем, производимым серийно. [11]

Ioniq Hybrid [ править ]

Ионик Гибрид
Трансмиссия
Двигатель1,6 л Каппа II GDI HEV I4
Электрический двигатель32 кВт (43 л.с.) [12]
Выходная мощность105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) (бензиновый двигатель) [12]
Передача инфекции6-ступенчатая DCT
Гибридная трансмиссияГибридная серия
АккумуляторЛитий-ионный полимерный аккумулятор 1,56 кВтч [12]
Размеры
Снаряженная масса1,359–1,469 кг (2,996–3,239 фунтов)

Ioniq - это первый автомобиль Hyundai, построенный с нуля и специально доступный как с гибридным, так и с электрическим приводом.

Гибридная версия конкурирует с предыдущим лидером по пробегу Toyota Prius и превосходит его по экономии топлива . [11] Обладая той же трансмиссией, что и гибридный кроссовер Kia Niro , Ioniq оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем Kappa с циклом Аткинсона с тепловым КПД 40%, способным развивать мощность 78 кВт (105 л.с.) и примерно 109 фунт-футов. (148 Нм) только крутящего момента.

В Ioniq гибрида электродвигатель дополнительно обеспечивает примерно 32 кВт (43 л.с.) с ориентировочной максимальным крутящим моментом 125 lb⋅ft (169 Нм), питание от полимерной батареи литий-ионный с 1,56 кВт мощности.

Аккумулятор расположен под задними пассажирскими сиденьями. [12] В сочетании с 1,6-литровым двигателем с непосредственным впрыском топлива Ioniq Hybrid предлагает расчетную общую мощность системы 139 л.с. (104 кВт) и 195 фунт-футов (264 Нм). [13] Этот двигатель сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением . [12] Как и многие гибриды и электромобили, ни Ioniq Hybrid, ни Electric не подходят для буксировки прицепа. [14]

В Ioniq используется алюминий в капоте и задней двери, что снижает вес на 27 фунтов (12 кг) по сравнению с традиционной сталью без заметных недостатков в виде шума или вибрации. [12] Благодаря более широкому использованию легких компонентов и более компактной конструкции крышка грузового экрана примерно на 25% легче, чем типы, используемые в других моделях Hyundai.

Ioniq Hybrid (сзади)

Его аэродинамический дизайн помог снизить коэффициент лобового сопротивления Ioniq до 0,24. [13] Избыточный вес снижен за счет использования высокопрочной стали для конструкции и алюминия для неструктурных компонентов. [6]

Hyundai ожидает, что модель с 15-дюймовыми колесами обеспечит комбинированную экономию топлива по рейтингу EPA от 57 миль на галлон ‑US (4,1 л / 100 км; 68 миль на галлон ‑ имп ) до 58 миль на галлон ‑US (4,1 л / 100 км; 70 миль на галлон ‑ имп ). , только впереди Toyota Prius Eco 2016 года (56 миль на галлон ‑US (4,2 л / 100 км; 67 миль на галлон ‑ имп )). [15] Ioniq также доступен с опцией 17-дюймового легкосплавного обода, а отделка, включающая легкосплавные диски, дает примерно на 5 миль на галлон меньше общей экономии топлива на шоссе.

Гибрид Ioniq был выпущен в Южной Корее в феврале 2016 года. [6] Гибрид был запущен в Малайзии в ноябре 2016 года. Доступны два варианта комплектации Ioniq Hybrid, HEV и HEV Plus. [16] Многие припаркованные Ioniqs появлялись в первых сценах фильма « Джонни Инглиш снова наносит удар» с Джонни Инглишем в главной роли, которого играет Роуэн Аткинсон .

Ioniq Electric [ править ]

Ioniq Electric
Трансмиссия
Электрический двигательСинхронный двигатель с постоянными магнитами, передний двигатель, задний аккумулятор
Выходная мощность120 л.с. (120 л.с., 89 кВт); 295 Н · м (30,1 кг · м; 218 фунтов · футов) (2016–2019)
134 л.с. (136 л.с., 100 кВт); 295 Н · м (30,1 кг · м; 218 фунтов · футов) (с 2020 г. по настоящее время)
Передача инфекции1-ступенчатая автоматическая
АккумуляторЛитий-ионный полимерный аккумулятор 28 кВтч [2] (2016–2019 гг.) Литий-ионный полимерный аккумулятор 38,3 кВтч (2020– настоящее время)
Электрическая плита2016–2019: -
200 км (124 мили) ( EPA ) [17]
280 км (174 мили) ( NEDC ) [2]
169 км (105 миль) (Южная Корея) [2]

2020 - настоящее время: -
274 км ( 170 миль) ( EPA )
310 км (193 мили) ( WLTP )
200 км (124 мили) (Южная Корея)
Зарядка от сети6,6 кВт (2016–2019)
7,2 кВт (2020 – настоящее время)
Размеры
Снаряженная масса1,420–1,575 кг (3,131–3,472 фунтов)

Hyundai Ioniq Electric является середине 2010 - х годов ограниченного производства все-электрическая версия Ioniq, которая продается только в некоторых странах и штатах США. Он оснащен литий-ионным полимерным аккумулятором (LiPo) емкостью 28 кВтч, который обеспечивает запас хода в 200 км (200 км) от EPA . [2] [17] Hyundai первоначально ожидал, что Ioniq будет обеспечивать запас хода в 110 миль (180 км). [18]

Встроенный блок управления кабелем (ICCB) также позволяет водителям заряжать Ioniq от обычной бытовой розетки, но это рекомендуется только для использования в чрезвычайных ситуациях в странах со стандартными розетками на 110 вольт. [19] В большинстве стран со стандартными бытовыми розетками на 220–240 В можно добавить 100% запас хода за ночь. [20]

Зарядная вилка автомобиля находится в том месте, где обычно располагаются газовые заправки. [2] Ioniq оснащен подрулевыми переключателями, которые позволяют водителям выбирать один из четырех уровней рекуперативного торможения . [18] По состоянию на 2019 год Hyundai USA продает только Ioniq Electric [ почему? ] в выбранных состояниях. [ какой? ] [21] Hyundai также продается в других странах, в число которых по состоянию на декабрь 2018 года входили Канада , [22] Норвегия , [23] Нидерланды , Португалия [ необходима ссылка ] или Швейцария.. [24] По состоянию на 2020 год автомобиль остается в списке на сайте Hyundai. [25]

Диапазон и эффективность [ править ]

Блок управления мощностью Ioniq Electric в верхней части электродвигателя

В соответствии с четырехтактным испытанием Агентства по охране окружающей среды США (EPA), оценка комбинированной экономии топлива Ioniq Electric 2017 составляет 136 миль на галлон бензинового эквивалента (миль на галлон) (1,7 л / 100 км) при потреблении энергии 25 кВт · ч. / 100 миль (15,7 кВт⋅ч / 100 км).

Рейтинг экономии топлива для города составляет 150 миль на галлон (1,6 л / 100 км) и 122 миль на галлон (1,9 л / 100 км) на шоссе. [17]

Благодаря этим рейтингам Ioniq Electric стал в ноябре 2016 года самым эффективным автомобилем, сертифицированным Агентством по охране окружающей среды, с учетом всех видов топлива и всех лет, превзойдя BMW i3 2014–2016 модельного года , а также Toyota Prius Prime 2017 года , самый энергоэффективный гибридный автомобиль. в режиме EV . [9] [10] Аналогичным образом электрический Ioniq получил высокую оценку от Green NCAP за высокую энергоэффективность даже при испытаниях на шоссе с высокой нагрузкой.

Результаты тестов Green NCAP
Hyundai Ioniq (2019) [26]
4x2 электрический автомат
ТестТочки
Общий:5/5 звезд
Индекс чистого воздуха: +10 / +10
хорошийЛабораторные тестыHCCONOxPN
9,0 / 9Холодный тестхорошийхорошийхорошийхороший
3,0 / 3Теплый тестхорошийхорошийхорошийхороший
3,0 / 3ЭКО-режимхорошийхорошийхорошийхороший
3,0 / 3Спортивный режимхорошийхорошийхорошийхороший
9,0 / 9Шоссехорошийхорошийхорошийхороший
хорошийДорожный тестHCCONOxPN
7,0 / 7Движение по дорогенахорошийхорошийхороший
хорошийНадежность
Индекс энергоэффективности: 8,5 / 10
хорошийЛабораторные тестыЭнергоэффективность
10,0 / 10Холодный тестхороший
3,0 / 3Теплый тестхороший
3,0 / 3ЭКО-режимхороший
3,0 / 3Спортивный режимхороший
10,0 / 10Шоссехороший

2017 Ioniq Электрический имеет комбинированный EPA номинальный диапазон 124 миль (200 км). [17] Расчетное время зарядки составляет 4 часа на быстром зарядном устройстве 2-го уровня (240 В). [27] Диапазон в соответствии со стандартом Нового европейского ездового цикла (NEDC) составляет 280 км (170 миль), [28] и 169 км (105 миль) по южнокорейскому циклу. [2] [ требуется обновление ]

Сравнение диапазона EPA для электромобилей с рейтингом до июля 2017 года и ценой менее 50 000 долларов США в США. Включены только автомобили 2016 и 2017 модельного года . [29] [30]

Подключаемый модуль Ioniq [ править ]

Подключаемый модуль Ioniq
Трансмиссия
Двигатель1,6 л Каппа II GDI HEV I4
Электрический двигатель60,5 л.с. (44,5 кВт; 59,7 л.с.) [2]
Выходная мощность105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) (бензиновый двигатель) [12]
Передача инфекции6-ступенчатая DCT
Гибридная трансмиссияПодключаемый гибрид
АккумуляторЛитий-ионный полимерный аккумулятор 8,9 кВтч [2]
Электрическая плита50 км (31 миль) (заявлено) [2]
Размеры
Снаряженная масса1,495–1,551 кг (3,296–3,419 фунтов)

Гибрида вариант был выпущен в феврале 2017. [31] Он имеет 8,9 кВт - ч литий-ионный полимерный аккумулятор (LiPo) , способных доставлять в 50 км (31 миль) в полностью электрический режим (18 миль в реальном мире использование шоссе ). [32] Ioniq подключаемый модуль объединяет 45 кВт (61 л.с.) электрический двигатель и 1,6-л GDI четыре цилиндра двигатель Каппы с 40% тепловой эффективностью , способной доставлять 78 кВт (105 л.с.). [2] [12]

Hyundai ожидает, что Ioniq Plug-in достигнет комбинированного рейтинга EPA 125 миль на галлон (28 кВт⋅ч / 100 миль; 17,1 кВт⋅ч / 100 км) в полностью электрическом режиме . [12] Полностью электрический диапазон EPA составляет 29 миль. [33]

Подключаемый модуль Hyundai Ioniq (Facelift)
Порт зарядки Ioniq расположен с левой стороны от водителя.

Подключаемый модуль Ioniq имеет ту же коробку передач с двойным сцеплением, что и гибридный вариант. Это важное отличие Hyundai от большинства других гибридных и подключаемых гибридных автомобилей, в которых используется бесступенчатая трансмиссия .

Повышая топливную экономичность и динамические характеристики вождения Ioniq Plug-in, водитель может выбрать режимы SPORT или ECO. Функция SPORT дольше удерживает низкие передачи и сочетает мощность двигателя и электродвигателя для максимальной производительности.

В режиме ECO трансмиссия с двойным сцеплением оптимизирует выбор передачи для повышения эффективности и раньше переключает передачу на более высокую для достижения большей экономии топлива. [12]

Интерьер

Продажи [ править ]

К январю 2021 года во всем мире было продано около 325 500 единиц серии Ioniq, в том числе 211 755 обычных гибридов и 77 972 чисто электрических автомобиля, а также 35 757 подключаемых гибридных вариантов. Из всех единиц 118 575 были проданы в Европу и 60 354 - в США. Из электрической модели IONIQ в Европу было продано 36 772 единицы, это 47% или почти половина мирового производства электроэнергии. [34]

См. Также [ править ]

  • Государственные стимулы для подключаемых электромобилей
  • Hyundai Sonata PHEV
  • Список электромобилей, доступных в настоящее время
  • Список современных серийных электромобилей
  • Электромобиль с подзарядкой от сети

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Hyundai IONIQ (facelift 2019) 1.6 GDI (141 Hp) Plug-in Hybrid DCT Specifications from auto-data.net» .
  2. ^ a b c d e f g h i j k Кейн, Марк (02.03.2016). «Hyundai IONIQ Electric & IONIQ Plug-in на Женевском автосалоне (галерея, новая статистика)» . Внутри электромобилей . Проверено 2 марта 2016 . Подробности читайте в официальном пресс-релизе.
  3. ^ a b Пак Джин-Хай (2016-01-14). «Hyundai запускает гибридный компактный Ioniq» . Korea Times . Архивировано из оригинала на 2016-03-06 . Проверено 2 марта 2016 .
  4. ^ Кобб, Джефф (2016-02-01). «Кому еще, кроме Toyota, будет угрожать Hyundai Ioniq?» . HybridCars.com . Проверено 20 февраля 2016 .
  5. ^ Обзор первого привода Hyundai Ioniq 2017 года: гибрид, электромобиль, подключаемый модуль, двигатели без газа , по состоянию на 9 января 2019 г.
  6. ^ а б в г Джозеф, Ной (2016-01-14). «Hyundai Ioniq запускается в Корее, прежде чем бросить вызов Prius в США [с видео]» . Autoblog.com . Проверено 20 февраля 2016 .
  7. ^ "Hyundai Ioniq EV продаж превышает 1000 единиц" . Информационное агентство Yonhap . 2016-09-12 . Проверено 22 сентября 2016 .
  8. ^ Szostech, Майкл. «Наличие Hyundai IONIQ» . Мои форумы по электромобилям . Проверено 28 января 2017 года .
  9. ^ a b Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (2019-11-15). «Extreme MPG: самые эффективные автомобили, сертифицированные Агентством по охране окружающей среды» . fueleconomy.gov . Проверено 23 ноября 2019 . BMW i3 BEV 2014–2015 годов был самым эффективным автомобилем, сертифицированным EPA, с учетом всех видов топлива и за все годы до ноября 2016 года, когда его обогнал Hyundai Ioniq Electric .
  10. ^ a b Эдельштейн, Стивен (21 ноября 2016 г.). «Hyundai Ioniq Electric превосходит Prius Prime, BMW i3 по энергоэффективности» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 21 ноября 2016 .
  11. ^ a b Fuel Economy: 2019 Ioniq vs. 2019 Insight vs. 2019 Prius c , по состоянию на 9 января 2019 г.
  12. ^ Б с д е е г ч я J Mike Милликин (2016-03-24). «Hyundai представляет Ioniq HEV, PHEV и EV для рынка США на выставке в Нью-Йорке» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 24 марта 2016 .
  13. ^ а б Кобб, Джефф (2016-01-14). «Hyundai Ioniq Hybrid получает лучшую экономию топлива, чем Toyota Prius 2015 года - в Корее» . HybridCars.com . Проверено 20 февраля 2016 .
  14. ^ «Обзор: Hyundai Ioniq Hybrid» . Покупатель автомобилей Великобритания . Проверено 7 января 2017 .
  15. ^ Кобб, Джефф (2016-03-23). «Hyundai Ioniq Hybrid, по прогнозам, достигнет 57 или 58 миль на галлон» . HybridCars.com . Проверено 24 марта 2016 .
  16. ^ «Hyundai Ioniq Hybrid в Малайзии: CKD, 7 подушек безопасности, от RM100k; RM111k с AEB и Smart Cruise Control» . Автомобильные новости Пола Тана . 2016-11-29 . Проверено 1 декабря 2016 .
  17. ^ a b c d Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (2016-11-16). «Параллельно: Hyundai Ioniq Electric 2017 года выпуска» . fueleconomy.gov . Проверено 19 ноября 2016 .
  18. ^ a b Voelcker, Джон (21 марта 2016 г.). «В 2017 году Hyundai Ioniq Electric предложит запас хода в 110 миль: компания» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 21 марта 2016 .
  19. ^ "Обзор Hyundai Ioniq и Kia Niro: корейские танки, припаркованные на лужайке Японии" .
  20. ^ «Hyundai IONIQ Electric Charger - Pod Point» .
  21. ^ "2019 Ioniq Electric" . Hyundai США . Проверено 12 октября 2019 .
  22. ^ "Ioniq Electric" . Hyundai Канада . Проверено 4 июня 2019 .
  23. ^ "Ioniq Electric" . Hyundai Норвегия . Проверено 23 декабря 2018 .
  24. ^ "Ioniq Electric" . Hyundai Швейцария . Проверено 23 декабря 2018 .
  25. ^ . Hyundai https://www.hyundaiusa.com/us/en/vehicles/ioniq-electric . Дата обращения 4 марта 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  26. ^ "Зеленая оценка NCAP Hyundai Ioniq" . greenncap.com . 2019.
  27. ^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (2016-11-16). «Руководство по экономии топлива на модельный год 2017 - электромобили и гибридные электромобили» (PDF) . fueleconomy.gov . Проверено 19 ноября 2016 . С. 32–36 .
  28. ^ "Цены Hyundai IONIQ Electric" . 2016-06-22 . Проверено 22 января 2017 .
  29. ^ Энергоэффективности и возобновляемых источников энергии, Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США (2016-09-14). «Найди машину - Годы: 2016–2017 - Тип транспортного средства: Электромобиль» . fueleconomy.gov . Проверено 26 марта 2017 .
  30. ^ Крок, Эндрю (2017-07-29). «По цифрам: Tesla Model 3 против Chevrolet Bolt EV» . CNET . Проверено 29 июля 2017 .
  31. ^ «Hyundai Ioniq превышает 30 000 мировых продаж» . Информационное агентство Yonhap . 2017-03-05 . Проверено 26 марта 2017 .
  32. Рианна Саттон, Майк (19 марта 2018 г.). «Тест гибридного модуля Hyundai Ioniq 2018» .
  33. ^ "Подключаемый модуль Hyundai IONIQ Hybrid получает суммарную дальность действия 29 миль Агентства по охране окружающей среды США" . insideevs.com .
  34. ^ HMC Sales Performance , по состоянию на 11 февраля 2021 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт (Электро)
  • Официальный сайт (Гибрид)
  • Официальный сайт (Plug-in Hybrid)
vтеХронология дорожных транспортных средств Hyundai , рынок Северной Америки, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
45678901234567890123456789012345678901
МалолитражныйExcelExcelАкцентАкцентАкцентАкцентАкцент
КомпактныйПони (С)ЭлантраЭлантраЭлантраЭлантраЭлантраЭлантраЭлантра
Элантра ТурингElantra GTElantra GT
Спортивный компактныйScoupeТибуронТибуронВелостерВелостер
Среднего размераИоник
Звездный (К)СонатаСонатаСонатаСонатаСонатаСонатаСонатаСоната
XGАзераАзера
КупеGenesis CoupeGenesis Motor
ПолноразмерныйБытиеБытие
Equus
Кроссовер ВнедорожникМесто проведения
Kona
TucsonTucsonTucson
Санта-ФеСанта-ФеСанта-Фе СпортСанта-Фе
ВеракрусСанта-Фе (LWB / XL)Палисад
Nexo
МинивэнАнтураж
Легенда
  •      (C) Транспортные средства, предназначенные только для Канады.