Двигатель Honda L
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с I-DSI )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья посвящена небольшому двигателю серии L с диаметром цилиндра всего 73 мм. Для большей 2,0-литровый гибридный двигатель с именования начал с «LF», см Honda R двигатель .
Двигатель Honda L
Honda Civic - силник 1.5 VTEC Turbo (MSP17) .jpg
Обзор
ПроизводительХонда
Макет
КонфигурацияРядный-4
Смещение1,2–1,5  л ; 73,1–91,4  куб. Дюймов (1,198–1,497  куб. См )
Диаметр цилиндра73  мм (2.87  в )
Ход поршня71,58 мм (2,82 дюйма)
74,4 мм (2,93 дюйма)
78,7 мм (3,10 дюйма)
80 мм (3,15 дюйма)
89,4 мм (3,52 дюйма)
КлапанSOHC и DOHC 4 клапана x цил. с i-VTEC
Коэффициент сжатия10,2: 1-13,5: 1
Горение
ТурбокомпрессорMHI-TD03 (в некоторых версиях)
Топливная системаPGM-FI Прямой впрыск
УправлениеБосх или Кейхин
Тип топливаБензин
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность78–208  л.с. (57–153  кВт ; 77–205  л.с. )
Выход крутящего момента110–260  Нм (81–192  фунт-фут )

L-Series представляет собой компактный четырёхцилиндровый двигатель , созданный Honda , введенный в 2001 году с Honda Fit . Он имеет варианты рабочего объема 1,2 л (1198 куб.см), 1,3 л (1318 куб.см) и 1,5 литра (1497 куб.см), которые используют названия L12A, L13A и L15A. В зависимости от региона эти двигатели продаются по всему миру в 5-дверном хэтчбеке Honda Brio Fit / Jazz Honda Civic и 4-дверном седане Fit Aria / City (также известном как Fit Saloon). Они также продаются в японском -Только Airwave вагон и Mobilio MPV .

В этой серии двигателей используются два различных клапана. L12A, L13A и L15A используют ( яп . I-DSI ) или «интеллектуальное двойное и последовательное зажигание». i-DSI использует две свечи зажигания на цилиндр, которые зажигаются с разной периодичностью во время процесса сгорания, чтобы добиться более полного сгорания бензина. Этот процесс позволяет двигателю иметь большую мощность при низком расходе топлива благодаря лучшему использованию бензина. Выбросы также снижаются. Двигатели i-DSI имеют от двух до пяти клапанов.на цилиндр и скромная красная линия - всего 6000 об / мин, но максимальный крутящий момент достигается на средних оборотах, что обеспечивает лучшую производительность без необходимости увеличивать частоту вращения двигателя на высоких оборотах. I-DSI также известен тем, что не использует турбонагнетатели в категории производительности, поскольку он использует высокую степень сжатия, длинный ход с легким и компактным двигателем.

Другой используемый клапанный механизм - VTEC на одной из двух разновидностей L15A. Этот двигатель нацелен больше на производительность, чем на эффективность, с немного более высокой красной линией с 4 клапанами на цилиндр , которая достигает максимального крутящего момента на более высоких оборотах. Тем не менее, он по-прежнему предлагает хорошее сочетание производительности и топливной экономичности. И i-DSI, и VTEC имеют относительно высокую степень сжатия - 10,8: 1 и 10,4: 1 соответственно.

До апреля 2006 года серия L была доступна исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач , бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) и трансмиссией с двойным сцеплением (DCT). С появлением Fit в Канаде и США двигатель серии L впервые был соединен с традиционной автоматической коробкой передач с преобразователем крутящего момента . L12A i-DSI доступен исключительно на внутреннем европейском рынке Jazz и продается только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

С 2010 года L15A7 (i-VTEC) является легальным двигателем, выбранным для участия в санкционированных SCCA соревнованиях Формулы F , наряду с 1,6-литровым двигателем Ford Kent . [1]

В 2016 году Honda представила двигатель L15B (DOHC-VTC-TURBO-VTEC) в рамках своей продолжающейся глобальной стратегии земных мечтаний по снижению выбросов и более высокой топливной экономичности для ряда своих автомобилей, доступных с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и бесступенчатой ​​трансмиссией с функцией заземления. Мечты о технологиях . [2]

L12

L12A i-DSI

Стандартный двигатель L12A i-DSI
  • Доступен исключительно на внутреннем европейском рынке Jazz и доступен только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.
    • Объем двигателя: 1,2 л; 76,0 куб. Дюймов (1246 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 74,4 мм (2,87 дюйма × 2,93 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,8: 1
    • Мощность: 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) при 5700 оборотах в минуту
    • Крутящий момент: 110 Нм (81 фунт-фут) при 2800 об / мин
    • Варианты: L12A1
    • SOHC 8 клапанов
    • 8 свечей зажигания, по 2 на цилиндр
  • Заявка:
    • Honda Jazz (Европа)
    • Honda City (Пакистан, 2002-2008)

L12B i-VTEC

  • SOHC 16 клапанов VTEC
    • Объем двигателя: 1,2 л; 73,1 у.е. в (1198 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 71,58 мм (2,87 дюйма × 2,82 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,2: 1
    • Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) / 6200 об / мин
    • Крутящий момент: 114 Нм (84 lb⋅ft) / 4900 об / мин
    • CO
      2       выбросы: 125 г (4,4 унции) / км
    • RPMLock: 6500 об / мин
    • SpeedLock: 145 км / ч (90 миль / ч)
    • ЭБУ: Bosch , Keihin
  • Приложения:
    • Хонда Джаз

L12B3 i-VTEC

  • SOHC 16 клапанов VTEC
    • Объем двигателя: 1,2 л; 73,1 у.е. в (1198 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 71,58 мм (2,87 дюйма × 2,82 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,2: 1
    • Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) / 6000 об / мин
    • Крутящий момент: 110 Нм (81 фунт-фут) / 4800 об / мин
    • SpeedLock: 145 км / ч (90 миль / ч)
  • Приложения:
    • Honda Brio (Юго-Восточная Азия, 2011 – настоящее время) [3]
    • Honda Brio Amaze (Юго-Восточная Азия, 2013 – настоящее время) [4]
    • Honda City (Пакистан, 2021 – настоящее время)

L13

L13A i-DSI

L13A i-DSI
  • Продается как 1.3 в версии Japanese Fit и доступна только с усовершенствованной трансмиссией ZF-DCT CVT с 7 скоростями, разработанной в Германии. European Civic 1.4 i-DSI имеет стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач с доступной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач I-SHIFT.
  • Для моделей Civic, City, Fit и Jazz седьмого поколения
    • Объем двигателя: 1,3 л; 81,7 у.е. в (1339 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 80 мм (2,87 дюйма × 3,15 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,8: 1
    • Мощность: 83 л.с. (61 кВт; 82 л.с.) при 5700 оборотах в минуту
    • Крутящий момент: 119 Нм (88 lb⋅ft) при 2800 об / мин
    • Варианты: L13A1 (Fit / Jazz), L13A7 (европейский рынок Civic), L13A8 (европейский рынок City)
  • Для Civic 8-го поколения
    • Объем двигателя: 1,3 л; 81,7 у.е. в (1339 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 80 мм (2,87 дюйма × 3,15 дюйма)
    • Мощность: 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.)
    • Крутящий момент: 123 Нм (91 фунт-фут)
    • Выбросы CO 2 : 109 г (3,8 унции) / км (для Honda Civic Hybrid)

L13Z i-VTEC

  • Доступен во втором поколении Honda Fit (японская серия GE6 / GE7), Honda Airwave в Японии и европейской Honda Civic.
    • SOHC 16 клапанов i-VTEC
    • Объем двигателя: 1,3 л; 81,7 у.е. в (1339 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 80 мм (2,87 дюйма × 3,15 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,5: 1
    • Мощность: 99 л.с. (73 кВт; 98 л.с.) / 6000 об / мин
    • Крутящий момент: 127 Нм (94 lb⋅ft) / 4800 об / мин
    • источник https://web.archive.org/web/20101210012605/http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/spec/

L13B i-VTEC

  • DOHC 16 клапанов i-VTEC
  • Объем двигателя: 1,3 л; 80,4 у.е. в (1318 куб. См)
  • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 78,7 мм (2,87 дюйма × 3,10 дюйма)
  • Степень сжатия: 13,5: 1
  • Мощность: 99 л.с. (73 кВт; 98 л.с.) / 6000 об / мин
  • Крутящий момент: 119 Нм (88 lb⋅ft) / 5000 об / мин (GK3 Fit)
  • Максимальная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч)
    • Honda Fit (японская серия GK3 / 4)

L13Z1 i-VTEC

L13Z1 i-VTEC в пятом поколении Honda City в Пакистане
    • SOHC 16 клапанов i-VTEC
    • Объем двигателя: 1,3 л; 81,7 у.е. в (1339 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 80 мм (2,87 дюйма × 3,15 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,5: 1
    • Мощность: 99 л.с. (73 кВт; 98 л.с.) / 6000 об / мин
    • Крутящий момент: 128 Нм (94 lb⋅ft) / 4300 об / мин
    • Ограничитель скорости: 130 км / ч (81 миль / ч)
  • Приложения:
    • Honda Brio (2011–2016)
    • Honda City (Пакистан)
    • Honda Jazz (Великобритания) (2008-2016)

L15

L15A (i-VTEC / CNG)

Этот двигатель используется с 2012 года в Honda City CNG.

  • SOHC 16 клапанов i-VTEC
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,4: 1
    • Мощность: 102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) / 6600 об / мин
    • Крутящий момент: 127 Нм (94 lb⋅ft) / 4800 об / мин
    • Выбросы CO 2 : 148 г (5,2 унции) / км
  • Honda City CNG (Таиланд)

L15A2 i-DSI

Он дебютировал в четырехдверном спортивном седане Honda City / Fit Aria в ноябре 2002 года. [5]

  • Предлагается в Fit Aria и Partner в Японии.
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,8: 1
    • Мощность: 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 5500 оборотах в минуту
    • Крутящий момент: 131 Нм (97 lb⋅ft) при 2700 об / мин
    • Источник http://www.honda.co.jp/auto-archive/fit-aria/2005/grade-data/

L15A1 VTEC

Стоковые двигатель L15A1-VTEC

Он дебютировал в JDM Fit и Mobilio Spike в сентябре 2002 года. [6] [7]

  • Доступно в моделях Fit, Fit Aria, Airwave, Mobilio и Mobilio Spike в Японии. Продается по всему миру с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором в вариантах Fit / Jazz и City. Канадские и американские модели Fit предлагали 5-ступенчатую автоматическую коробку передач вместо вариатора.
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,4: 1
    • Мощность: 111 л.с. (82 кВт; 109 л.с.) при 5800 оборотах в минуту
    • Крутящий момент: 143 Нм (105 lb⋅ft) при 4000 об / мин

L15A7

Этот двигатель используется с 2009 года в Honda Jazz 2-го поколения.

L15A7
  • SOHC 16 клапанов i-VTEC
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,4: 1
    • Мощность: 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) / 6600 об / мин
    • Крутящий момент: 145 Нм (107 lb⋅ft) / 4300 об / мин (GE8 Fit)
    • Выбросы CO 2 : 148 г (5,2 унции) / км
  • Honda Fit (японская серия GE8 / 9)
  • Honda Jazz (Бразилия, Таиланд GE8 / 9)
  • Honda Freed (японская серия GB3 / 4)
  • Honda City (Индия, Бразилия, Пакистан, Таиланд, Малайзия, АСЕАН)
  • Дополнительный двигатель в шасси любого спортивного автомобиля Club of America Formula Ford 1600. На данный момент двигатель разрешен только для гонок Формулы F в Соединенных Штатах в серии, в которой используется двигатель Ford Kent . На других рынках запрещено использовать шасси Формулы F, где двигатель Ford Kent входит в стандартную комплектацию.
    • источник https://web.archive.org/web/20101210012605/http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/spec/ или http://www.honda.com.pk/city/specifications/ Aspire.html

L15B1

Найден в 2015-2019 годах Honda Fit 3-го поколения на рынке Северной Америки.

  • DOHC 16 клапанов i-VTEC при 5500 об / мин
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма) [8]
    • Мощность: 132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) / 6600 об / мин
    • Крутящий момент: 155 Нм (114 lb⋅ft) / 4600 об / мин
  • Honda Vezel (2013–)
  • Honda Fit / Jazz (включая гибридные модели) (2013–)
  • Honda Freed Hybrid (2016–)
  • Honda City (2020–)
  • Honda City Hatchback (Филиппины)
  • Honda Jade (2015-) Внутренний рынок Японии

L15BF VTC Турбо

  • Найти в:
    • 2015/2017 Honda Jade RS / Facelift 210 Turbo (китайский рынок, внутренний рынок Японии и Сингапур)
      • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См) PGM-FI (прямой впрыск)
        • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
        • Степень сжатия: 10,6: 1
        • Давление наддува: 0,6 бар
        • Мощность: 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту
        • Крутящий момент: 203 Нм (150 lb⋅ft) при 1600-5000 об / мин
      • Redline: 6500 об / мин

L15B7 VTC Turbo

Двигатель L15B7 VTC в Honda Civic (10-е поколение)
  • Найти в:
    • 2016–2021 Honda Civic с турбонаддувом
    • 2017–2021 Honda Civic Si
    • 2019–2021 Honda Vezel (Япония / Китай)
    • 2020– Honda XR-V (Китай)
  • Тип двигателя: рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с VTC, турбонаддувом MHI-TD03 с одной прокруткой и внутренним перепускным клапаном (хотя Honda рекламирует его как TD03, на самом деле турбонаддув является более новым TD025) [9]
  • Система клапанов:
    • Регулируемая синхронизация со стороны впуска и выпуска [10] (Рекламируется как VTEC Turbo в Австралии и на некоторых азиатских рынках, несмотря на отсутствие системы регулируемого подъема клапана, как в обычных двигателях VTEC) [11].
  • Впрыск топлива: прямой
  • Давление наддува:
    • 1,14 бара (16,5 фунтов на кв. Дюйм) - стандартный Civic
    • 20,3 фунтов на кв. Дюйм (1,40 бар) - Honda Civic Si
  • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
  • Диаметр цилиндра и ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
  • Степень сжатия: 10,6: 1 (10,3: 1 - Honda Civic Si)
  • Власть:
    • 174 л.с. (130 кВт; 176 л.с.) @ 6000 об / мин - Standard Civic (исключая хэтчбек Sport и Sport Touring отделку)
    • 205 л.с. (153 кВт; 208 л.с.) @ 5700 оборотов в минуту - Honda Civic Si
  • Крутящий момент:
    • 220 Нм (162 фунт-фут) при 1700-5500 об / мин - стандартный Civic (исключая отделку Hatchback Sport и Sport Touring)
    • 192 lb⋅ft (260 Нм) @ 2100-5000 оборотов в минуту - Honda Civic Si
  • Redline: 6500 об / мин

L15B7 VTEC Turbo

Аналогичен L15B7 VTC, но с добавлением системы регулируемого подъема клапана.

  • Найти в:
    • 2022 год - Honda Civic
  • Система клапанов:
    • Регулируемое управление синхронизацией (VTC) на стороне впуска и выпуска, регулируемый подъем клапана (VTEC) на стороне выпуска [12]
  • Давление наддува:
    • 1,14 бара (16,5 фунтов на кв. Дюйм) - стандартный Civic
  • Степень сжатия: 10,3: 1
  • Власть:
    • 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту
  • Крутящий момент:
    • 177 lb⋅ft (240 Нм) @ 1700-4500 оборотов в минуту
  • Redline: 6600 об / мин

L15B9 VTC Turbo

Двигатель L15B9 в Acura CDX

Аналогичен L15B7 VTC, но потребление другое.

  • Найти в:
    • Acura CDX (Китай)
  • Власть:
    • 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту
  • Крутящий момент:
    • 177 lb⋅ft (240 Нм) @ 1900-5000 оборотов в минуту
  • Redline: 6500 об / мин

L15BA VTC Turbo

  • Аналогично L15B7, шатуны немного тоньше.

Найти в:

    • 2016– Honda Civic Hatchback (Северная Америка / Европа) (только комплектация Sport и Sport Touring)
  • Власть:
    • 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту - 6-ступенчатая механическая коробка передач
    • 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту - вариатор
  • Крутящий момент:
    • 177 lb⋅ft (240 Нм) @ 1900-5000 оборотов в минуту - 6-ступенчатая механическая коробка передач
    • 162 lb⋅ft (220 Нм) @ 1700-5500 оборотов в минуту (вариатор) - вариатор
  • Redline: 6600 об / мин

L15BE VTC Turbo

  • Найти в:
    • 2017– Honda CR-V [13]
  • Система клапанов:
    • Регулируемая синхронизация со стороны впуска и выпуска [14]
  • Давление наддува:
    • 18,5 фунтов на кв. Дюйм (1,28 бар)
  • Степень сжатия: 10,3: 1
  • Власть:
    • 190 л.с. (142 кВт; 193 л.с.) @ 5600 оборотов в минуту
  • Крутящий момент:
    • 179 lb⋅ft (243 Нм) @ 2000-5000 оборотов в минуту

L15BE VTEC Turbo

Подобно L15BE VTC, с добавлением системы регулируемого подъема клапана.

  • Найти в:
    • 2018– Honda Accord [15]
  • Система клапанов:
    • Регулируемый регулятор времени (VTC) на стороне впуска и выпуска, регулируемый подъем клапана (VTEC) на стороне выпуска [16]
  • Давление наддува:
    • 20,2 фунта на кв. Дюйм (1,39 бар)
  • Степень сжатия: 10,3: 1
  • Власть:
    • 192 л.с. (143 кВт; 195 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту
  • Крутящий момент:
    • 192 lb⋅ft (260 Нм) @ 1600-5000 оборотов в минуту
  • Redline: 6500 об / мин

L15BG VTEC Turbo

Двигатель Honda L15BG

Версия, используемая в Таиланде с топливом на этаноле E85, способна

  • Найти в:
    • 2018 г. - Honda Accord (Таиланд) [17] [18]
    • 2021 - Honda Civic (Таиланд)
  • Система клапанов:
    • Регулируемое управление синхронизацией (VTC) на стороне впуска и выпуска, регулируемый подъем клапана (VTEC) на стороне выпуска
  • Степень сжатия: 10,3: 1
  • Власть:
    • 187 л.с. (139 кВт; 190 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту - Honda Accord
    • 176 л.с. (131 кВт; 178 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту - Honda Civic
  • Крутящий момент:
    • 179 lb⋅ft (243 Нм) @ 1500-5000 оборотов в минуту - Honda Accord
    • 177 lb⋅ft (240 Нм) @ 1700-4500 оборотов в минуту - Honda Civic
  • Красная линия:
    • 6500 об / мин - Honda Accord
    • 6600 об / мин - Honda Civic

L15BU i-VTEC

  • Найдено в: Honda Fit (GR9-GS1) (Китай)
  • Мощность: 130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.) @ 6600 оборотов в минуту
  • Крутящий момент: 114 lb⋅ft (155 Нм) при 4600 об / мин [19]

L15BY VTC Turbo

  • Похож на L15B7

Найти в:

    • 2018-2020 Honda HR-V (Europe) (Sport Turbo отделка только)
  • Власть:
  • Власть:
    • 182 л.с. (136 кВт; 185 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту
  • Крутящий момент:
    • 177 lb⋅ft (240 Нм) @ 1900-5000 оборотов в минуту - 6-ступенчатая механическая коробка передач
    • 162 lb⋅ft (220 Нм) @ 1700-5500 оборотов в минуту - вариатор
  • Redline: 6500 об / мин

L15C VTC Турбо

Похож на L15BA VTC

  • Найти в:
    • 2017-2021 Honda Civic Hatchback (Япония) [20]
  • Система клапанов:
    • Регулируемая синхронизация (VTC) как на впускной, так и на выпускной стороне
  • Степень сжатия: 10,6: 1
  • Власть:
    • 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту - 6-ступенчатая механическая коробка передач
    • 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту - вариатор
  • Крутящий момент:
    • 177 lb⋅ft (240 Нм) @ 1900-5000 оборотов в минуту - 6-ступенчатая механическая коробка передач
    • 162 lb⋅ft (220 Нм) @ 1700-5500 оборотов в минуту (вариатор) - вариатор
  • Redline: 6600 об / мин

L15C VTEC Turbo

Похож на L15B7 VTEC

  • Найти в:
    • 2021 - Honda Civic Hatchback (Япония) [21]
  • Система клапанов:
    • Регулируемое управление синхронизацией (VTC) на стороне впуска и выпуска, регулируемый подъем клапана (VTEC) на стороне выпуска
  • Степень сжатия: 10,3: 1
  • Власть:
    • 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту
  • Крутящий момент:
    • 177 lb⋅ft (240 Нм) @ 1700-4500 оборотов в минуту
  • Redline: 6600 об / мин

L15Z1 i-VTEC

Он дебютировал в Honda Mobilio Second Gen (DD4) 2013, Honda City и Honda BR-V.

  • SOHC 16 клапанов i-VTEC
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,3: 1
    • Мощность: 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) / 6600 об / мин
    • Крутящий момент: 145 Нм (107 lb⋅ft) / 4600 об / мин
    • источник http://www.honda-indonesia.com/model/mobilio#spesifikasi
  • Honda Mobilio (Индонезия, Индия, Таиланд, Южная Африка, Сингапур и Филиппины DD4)
  • Honda City (Индия, Тайвань, Таиланд, Индонезия, Малайзия и Филиппины GM6)
  • Honda BR-V (Индия, Таиланд, Пакистан и Индонезия, DG1)

L15Z5 / 2 i-VTEC

Он дебютировал в Honda Jazz (GK5) 2014.

  • SOHC 16 клапанов i-VTEC
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,3: 1
    • Мощность: 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) / 6600 об / мин
    • Крутящий момент: 145 Нм (107 lb⋅ft) / 4800 об / мин
  • источник http://www.honda-indonesia.com/model/jazz#spesifikasi
  • Honda Jazz (Таиланд, Малайзия и Индонезия, GK5)

L15Z6 i-VTEC

Он дебютировал в Honda HR-V 2nd Gen (RU1) 2014.

  • SOHC 16 клапанов i-VTEC
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,3: 1
    • Мощность: 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) / 6600 об / мин
    • Крутящий момент: 145 Нм (107 lb⋅ft) / 4600 об / мин
    • Выбросы CO 2 : 155 г (5,5 унций) / км
  • Honda HR-V (Индонезия, RU1) [22]

L15ZF i-VTEC

Он дебютировал в Honda City Hatchback 7-го поколения 2021 года.

  • DOHC 16 клапанов i-VTEC
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Степень сжатия: 10,6: 1
    • Мощность: 121 л.с. (89 кВт; 119 л.с.) / 6600 об / мин
    • Крутящий момент: 145 Нм (107 lb⋅ft) / 4300 об / мин
  • Honda City Hatchback (Индонезия) [23]
  • Honda Jazz (Сингапур) (GR / GS) [24]
  • Honda BR-V (второе поколение)

LD (гибридный двигатель на базе L13)

LDA-MF3 (i-DSI + i-VTEC)

  • SOHC 8-клапанный цилиндр i-DSI + пауза i-VTEC
    • Объем двигателя: 1,3 л; 81,7 у.е. в (1339 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 80 мм (2,87 дюйма × 3,15 дюйма)
    • Мощность: 88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) / 5800 об / мин
    • Крутящий момент: 121 Нм (89 lb⋅ft) / 4500 об / мин
  • Honda Civic Hybrid 2003-2005 (ES1)
  • Honda Insight 2009-2014 (ZE2)

LDA-MF5 (3 ступени i-VTEC + IMA)

  • SOHC 8 клапанов i-DSI +3 ступень i-VTEC
    • Объем двигателя: 1,3 л; 81,7 у.е. в (1339 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 80 мм (2,87 дюйма × 3,15 дюйма)
    • Мощность: 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) / 6000 об / мин
    • Крутящий момент: 123 Нм (91 фунт-фут) / 4600 об / мин
  • Honda Civic Hybrid (ES9, FD2, FD3)

LDA-MF6 (i-VTEC + IMA)

  • SOHC 8 клапанов i-VTEC
    • Объем двигателя: 1,3 л; 81,7 у.е. в (1339 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 80 мм (2,87 дюйма × 3,15 дюйма)
    • Мощность: 88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) / 5800 об / мин
    • Крутящий момент: 121 Нм (89 lb⋅ft) / 4500 об / мин
  • 2010-2013 JDM Honda Fit Гибрид

LE (гибридный двигатель на базе L15)

LEA-MF6 (i-VTEC + IMA)

Двигатель LEA на Honda Civic Hybrid 2013 года выпуска
  • SOHC 16 клапан
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность: 114 л.с. (84 кВт; 112 л.с.) / 6000 об / мин
    • Крутящий момент: 145 Нм (107 lb⋅ft) / 4800 об / мин
  • Honda CR-Z (ZF1 / ZF2) Insight (ZE3)
  • Honda Fit Hybrid RS (Япония) (Код модели: DAA-GP4)
  • Хонда Цивик Гибрид (FB4)

LEB-H1 (i-VTEC + Sport Hybrid i-DCD (интеллектуальный привод с двойным сцеплением))

  • DOHC 16 клапанов
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность (двигатель): 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) / 6000 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 13,7 кг · м (134 Н · м; 99 фунт-сила · фут) / 5000 об / мин
    • Мощность (двигатель): 29,5 л.с. (22 кВт; 29 л.с.) / 1313-2000 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 160 Нм (118 lb⋅ft) / 0–1313 об / мин
  • Honda Grace / City (Гибрид)
  • Honda Jade (2015-) (Гибрид)
  • Honda Vezel (Гибрид)
  • Honda Fit / Jazz Hybrid (4-е поколение)
  • Honda Shuttle Hybrid (2-е поколение)

LEB8 (i-VTEC + Sport Hybrid «i-MMD» (интеллектуальный многорежимный привод))

  • DOHC 16 клапанов
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73,0 мм × 89,5 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность (двигатель): 98 л.с. (72 кВт; 97 л.с.) @ 5600 - 6400 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 127 Нм (94 фунт-фут) при 4500-5000 об / мин
    • Мощность (двигатель): 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) @ 4000-8000 оборотов в минуту
    • Крутящий момент (двигатель): 253 Нм (187 lbft) при 0 - 3000 об / мин
    • Мощность (в смешанном режиме): / 6200 об / мин
  • Honda City e: HEV (7-е поколение; Таиланд) [25]

LEB-H4 (i-VTEC + спортивный гибрид «i-MMD» (интеллектуальный многорежимный привод))

  • DOHC 16 клапанный цикл Аткинсона
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73,0 мм × 89,5 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность: 151 л.с. (111 кВт; 149 л.с.) / 4000-8000 об / мин
    • Крутящий момент: 267 Нм (197 lb⋅ft) / 0 - 3000 об / мин
  • Honda Insight (Япония, ZE4) [26]
  • Honda Clarity PHEV (Япония, ZC5) [27]

LEB-H5 (i-VTEC + Sport Hybrid «i-MMD» (интеллектуальный многорежимный привод))

  • DOHC цикл Аткинсона 16 клапанов
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73,0 мм × 89,5 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность (двигатель): 98 л.с. (72 кВт; 97 л.с.) @ 5600 - 6400 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 127 Нм (94 фунт-фут) при 4500-5000 об / мин
    • Мощность (двигатель): 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) @ 4000-8000 оборотов в минуту
    • Крутящий момент (двигатель): 253 Нм (187 lbft) при 0 - 3000 об / мин
    • Мощность (в смешанном режиме): / 6200 об / мин
  • Honda Fit / Jazz e: HEV (4-е поколение)
  • Honda City e: HEV (7-е поколение; Малайзия)

ЛЕБ-МФ (i-VTEC + IMA)

  • DOHC 16 клапанов
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность: 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) / 5800 об / мин
    • Крутящий момент: 315 Нм (232 фунт-фут) / 2000 об / мин
  • Honda Clarity (PHEV) [ необходима ссылка ]

LEB-MMD (i-VTEC + спортивный гибрид «i-MMD» (интеллектуальный многорежимный привод))

  • DOHC 16 клапанный цикл Аткинсона
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73,0 мм × 89,5 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность: 151 л.с. (111 кВт; 149 л.с.) / 4000-8000 об / мин
    • Крутящий момент: 267 Нм (197 lb⋅ft) / 0 - 3000 об / мин
  • Honda Insight 2019- (ZE4)
  • Honda Crider Sport Hybrid (Китай)

LEC-H5 (i-VTEC + Sport Hybrid «i-MMD» (интеллектуальный многорежимный привод))

  • DOHC 16 клапанный цикл Аткинсона
    • Объем: 1,5 л; 91,4 у.е. в (1497 куб. См)
    • Диаметр цилиндра x ход поршня: 73,0 мм × 89,4 мм (2,87 дюйма × 3,52 дюйма)
    • Мощность (двигатель): 106 л.с. (78 кВт; 105 л.с.) @ 6000 - 6400 об / мин
    • Крутящий момент (двигатель): 127 Нм (94 lb⋅ft) при 4500-5000 об / мин
    • Мощность (двигатель): 131 л.с. (96 кВт; 129 л.с.) @ 4000-8000 оборотов в минуту
    • Крутящий момент (двигатель): 253 Нм (187 фунт-футов) при 0 - 3500 об / мин
  • Honda Vezel e: HEV (Япония, RV5 и RB6) [28]

использованная литература

  1. ^ http://www.autoblog.com/2009/11/05/scca-approves-honda-fit-based-engine-for-formula-f/ Двигатель Ford Kent заменяется двигателем на базе Honda Fit от SCCA
  2. ^ «Honda Global | Технология Earth Dreams» .
  3. ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4grayCT/a5617431e5fc4d569529dd1ea731bb3a
  4. ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4grayCT/78a4203b7a3142efb29767d6c2945645
  5. ^ «Совершенно новый Honda City устанавливает удивительные стандарты для субкомпактных седанов» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 18 декабря 2015 года .
  6. ^ «Honda добавляет модель объемом 1,5 л к популярной линейке малых автомобилей« Fit » (пресс-релиз). Хонда Мотор. 2002-09-12. Архивировано из оригинала на 2016-03-04.
  7. ^ "Honda выпускает" Mobilio Spike "--- новый компактный мультифургон объемом 1,5 л" (пресс-релиз). Хонда Мотор. 2002-09-18. Архивировано из оригинала на 2011-06-04.
  8. ^ «Технические характеристики: 2019 Fit» . Honda Canada. Архивировано из оригинала 6 октября 2010 года . Дата обращения 14 октября 2019 .
  9. ^ "Это не TD03" . 2016+ Honda Civic Forum (10-е поколение) - Форум Type R, Si Forum - CivicX.com . Проверено 9 января 2019 .
  10. ^ «2020 Civic - Детали автомобиля: инженерия» . Информационный центр Honda . Проверено 18 января 2020 .
  11. ^ "แนะ วิธี เพิ่ม พลัง สำหรับ Civic 1.5 Turbo / RS โดย Дуг Макмиллан เซียน จู น จาก Hondata" . Headlightmag (на тайском языке). 12 июля 2017 . Проверено 21 сентября 2020 .
  12. ^ «Совершенно новый гражданский седан 11-го поколения, полностью раскрытый в серийном производстве, со спортивным дизайном, передовыми технологиями и передовыми функциями безопасности» . Проверено 18 января 2020 .
  13. ^ "2017 Honda CR-V 1.5L 4-цилиндровый двигатель L15BE Turbo" . Амсоил . Проверено 21 сентября 2020 .
  14. ^ «2020 CR-V - Детали автомобиля: инженерия» . Информационный центр Honda . Проверено 18 января 2020 .
  15. ^ "2018 Honda Accord 1.5L 4-цилиндровый двигатель L15BE Turbo" . Амсоил . Проверено 21 сентября 2020 .
  16. ^ «Соглашение 2020 - Детали автомобиля: Инженерия» . Информационный центр Honda . Проверено 18 января 2020 .
  17. ^ "Наклейка ECO - Honda Accord Turbo EL" . Наклейка ОЭС - Управление экономики промышленности, Министерство промышленности Таиланда (на тайском языке) . Проверено 18 января 2020 .
  18. ^ "Каталог Honda Accord" (PDF) . Honda Thailand (на тайском языке) . Проверено 18 января 2020 .
  19. ^ "第四 代 飞度 开启 新 王 潮！ 双色 双 系列 售！" .
  20. ^ https://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/5door/2019/common/pdf/civichatchback_spec_list.pdf
  21. ^ https://www.honda.co.jp/CIVIC/common/pdf/civic_spec_list.pdf
  22. ^ "Новая Honda HR-V" .
  23. ^ «Хонда Индонезия» .
  24. ^ https://ii-sgcm.com/new_cars/cars/12811/brochures/brochure_20210107070125.pdf
  25. ^ http://www.car.go.th//api/render/tagImageEcoA4grayCT/309d948e8912426d979b0b319f4fe0d6
  26. ^ "Insight Spec List" (PDF) . Honda (Япония) (на японском).
  27. ^ "Список характеристик ясности PHEV" (PDF) . Honda (Япония) (на японском).
  28. ^ "Vezel Spec List" (PDF) . Honda (Япония) (на японском).

внешние ссылки

  • Подробная статья о двигателях Honda L-серии
  • Двигатель Honda серии L 2-го поколения в 2009 году Fit
  • Пресс-релиз Honda Civic Si 2017 (L15B7)
<< Хронология производства автомобильных двигателей Honda , 2000-настоящее время
  • v
  • т
  • е
Тип топливаКонфигурация2000-е2010-е2020-е годы
0123456789012345678901
БензинI3п
E0
ECA1S
I4Dр
BK
F
ЧАС
L
ДизельN
Круг L
БензинV6C
J
V8Инди V8Инди V6
Категория Категория
Статья List-Class Список
Страница общин Commons
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Honda_L_engine&oldid=1047846251 »
Contribute a better translation