Honda Airwave

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Honda Airwave»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Honda Airwave (GJ1 / GJ2)
Обзор
Производитель	Хонда
Также называемый	Партнер Honda
Производство	Апрель 2005 г. - август 2010 г. (Ортия) Март 2006 г. - сентябрь 2010 г. (партнер)
сборка	Япония: Сузука, Миэ
Кузов и шасси
Класс	Малолитражный автомобиль
Тип кузова	5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод
Платформа	Автомобиль Honda Global Small
Связанный	Honda Fit (первое поколение) Хонда Фит Ария
Трансмиссия
Двигатель	1,5 л L15A2 i-DSI I4 ( бензин ) 1,5 л L15A1 VTEC I4 (бензин)
Передача инфекции	Вариатор
Габаритные размеры
Колесная база	2550 мм (100,4 дюйма)
Длина	4350 мм (171,3 дюйма)
Ширина	1,695 мм (66,7 дюйма)
Высота	1515–1 530 мм (59,6–60,2 дюйма)
Снаряженная масса	1160 кг (2557 фунтов) (воздушная волна) 1,150–1220 кг (2,535–2,690 фунтов) (партнер)
Хронология
Предшественник	Хонда Ортия
Преемник	Honda Fit Shuttle

Honda Airwave является малолитражный автомобиль производства японской автомобилестроительной Honda с 2005 по 2010 год он был пятидверный универсал версия первого поколения Город / Fit Aria и Fit / Jazz , который был седан и хэтчбек соответственно. Airwave был построен на платформе Global Small Car; однако, в отличие от City и Fit, Airwave был уникальным для японского рынка. Honda объявила о дебюте Airwave 7 апреля 2005 г. ^[1]

Производство закончилось в августе 2010 года. Его преемник, Honda Fit Shuttle , поступил в продажу в июне 2011 года.

Модели [ править ]

Airwave продавался в двух комплектациях: базовая модель «G» и хорошо оборудованная модель «L». Каждая из линий отделки имела дополнительный панорамный стеклянный люк, закрывающий большую часть крыши. Каждая версия автомобиля была доступна как с передним, так и с полным приводом .

Он также был продан в качестве Honda Partner (серия GJ3 / GJ4) фургоне между 10 марта 2006 года по август 2010 года в Японии. ^[2] По сути, деконтированная версия Airwave, Партнер использовал другой 1,5-литровый двигатель, L15A I-DSi (в отличие от двигателя VTEC в Airwave), соединенный с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, идентичной той, что используется на Севере. Американский рынок Fit.

• Предварительная подтяжка лица

• Пост-подтяжка лица

• Пост-подтяжка лица

• Honda Partner (Япония)

• Honda Partner (Япония)

Трансмиссия [ править ]

Airwave оснащался самой большой версией семейства двигателей Honda L-серии - бензиновым двигателем VTEC L15A объемом 1,496 куб. См. Двигатель развивает максимальную мощность 81 кВт (109 л.с.) при 5800 об / мин и максимальный крутящий момент 143 Нм (105 фунт · фут) при 4800 об / мин.

На Airwave были доступны две формы бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT). Линия отделки «G» имела стандартный вариатор, в то время как «L» имела вариатор с семиступенчатым режимом, который позволял водителю выбирать между плавным ускорением без переключения передач стандартного вариатора или дополнительной возможностью переключения через семь компьютеров. -управляемые «шестеренки».

Интерьер [ править ]

По универсальности интерьера Airwave не отличался от своего меньшего брата Fit. Путем перемещения топливного бака под передний ряд сидений освободилось место сзади для гибкой системы сидений. Как и Fit, у Airwave было пять различных режимов посадки.

Ультра-сиденье: Топливный бак и компоновка задней подвески также позволяют использовать многомодовую систему сидений, продаваемую Honda как Ultra Seat (Азия) и Magic Seat (Северная Америка, Океания), с четырьмя режимами сидения - и пятым на некоторых рынках:

• Нормально: сиденья были в обычном положении, рассчитаны на пять человек.
• Полезность: любая часть (или обе) задних сидений, разделенных на 60:40, опустилась в нишу для ног, когда спинка заднего сиденья опущена вперед. Это давало низкую, идеально ровную поверхность, что существенно увеличивало грузовое пространство.
• Длинное: заднее сиденье сложено, как в универсальном режиме, но переднее пассажирское сиденье сложено назад, оставляя место, в котором можно разместить предметы длиной до 2,7 метра (8,9 фута).
• Высокий: одна или обе части подушки заднего сиденья сложены относительно спинки заднего сиденья, обеспечивая высоту 1,25 метра (4,1 фута).
• Обновить: со снятым подголовником передних сидений можно сложить спинки передних сидений, образуя зону отдыха в стиле гостиной.

Продажи [ править ]

Продажи Airwave начались 7 апреля 2005 года.

Показатели продаж на внутреннем рынке Японии:

Все они продавались на японском рынке; однако некоторые из них были экспортированы в качестве параллельного импорта в некоторые страны (например, Гонконг, Сингапур, Пакистан и Новую Зеландию).

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Honda Airwave .

• Официальный сайт Honda Airwave
• Информационный сайт Honda Airwave
• Русский клуб Honda Airwave
• Партнер Honda