Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

INS Kursura (S20) в процессе
INS Kursura в процессе
История
Индия
Имя:INS Kursura
Строитель:Судомех, Адмиралтейский ССЗ
Запущено:25 февраля 1969 г.
Введен в эксплуатацию:18 декабря 1969 г.
Списано:27 февраля 2001 г.
Идентификация:S20
Судьба:Корабль-музей на пляже РК , Вишакхапатнам
Общие характеристики
Класс и тип:Kalvari -класса подводная лодка
Смещение:
  • 1950 т (1919 длинных тонн) всплыли
  • 2475 т (2436 длинных тонн) под водой
Длина:91,3 м (300 футов)
Луч:7,5 м (25 футов)
Проект:6 м (20 футов)
Скорость:
  • 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) на поверхности
  • 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 20000 миль (32000 км) при 8 узлах (15 км / ч; 9,2 миль / ч) на поверхности
  • 380 миль (610 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой
Глубина испытания:985 футов (300 м)
Дополнение:75 (в т.ч. 8 офицеров)
Вооружение:

ИНС Kursura (S20) был Kalvari -class (вариант Фокстрот-класса ) дизель-электрических подводных лодок в ВМС Индии . Она была пятой подводной лодкой Индии. Курсура был введен в эксплуатацию 18 декабря 1969 года и списан 27 февраля 2001 года после 31 года службы. Она участвовала в индо-пакистанской войне 1971 года , где играла ключевую роль в патрульных операциях. Позже она участвовала в военно-морских учениях с другими странами и совершила много визитов доброй воли в другие страны.

После вывода из эксплуатации она была сохранена как музей для публичного доступа на пляже РК в Вишакхапатнаме . Курсура отличается тем, что является одним из немногих музеев подводных лодок, сохранившим оригинальность, и ее называют «обязательным местом для посещения» Вишакхапатнама. Несмотря на то, что она списанная подводная лодка, она по-прежнему получает военно-морскую награду «Уборочный корабль», которая обычно присуждается только действующим кораблям.

Описание [ править ]

Шесть торпедных аппаратов Курсуры . Обратите внимание, два из них заряжены торпедами.

Kursura имеет длину 91,3 м (300 футов) в целом , А пучок 7,5 м (25 футов) и осадка 6 м (20 футов). Он водоизмещает 1950 т (1919 длинных тонн) в надводном положении, 2475 т (2436 длинных тонн) в погруженном состоянии и имеет максимальную глубину погружения 985 футов (300 м). Всего около 75 человек, в том числе 8 офицеров и 67 матросов. [1]

Телеграфный набор на подводной лодке

Подводная лодка имеет три вала, каждый с шестилопастным гребным винтом. Она оснащена тремя коломенскими дизельными двигателями 2Д42М мощностью по 2000 лошадиных сил (1500 кВт) каждый . У нее также есть три электродвигателя, два из них мощностью 1350 л.с. (1010 кВт) и один мощностью 2700 л.с. (2000 кВт). Она может развивать максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч) на поверхности, 15 узлов (28 км / ч) в подводном положении и 9 узлов (17 км / ч) при плавании с маской и трубкой. Он имеет дальность полета 20 000 миль (32 000 км) при скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) при надводном положении и 380 миль (610 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) при погружении. Имеется 10 торпедных аппаратов для перевозки 22 торпед Тип 53 . Вместо торпед она могла поставить 44 мины . Еще у нее был поднос со шпионамии радар I-диапазона для поиска поверхности. [1]

История операций [ править ]

Курсура был введен в эксплуатацию 18 декабря 1969 года в Риге , Советский Союз . Она была четвертой подводной лодкой Индии. [2] Kursura» первый командир ю.ш. управления A Auditto. Она начала свое первое путешествие в Индию 20 февраля 1970 года. [3] Во время своего обратного путешествия, которое длилось с февраля по апрель 1970 года, она посетила Гетеборг , Ла-Корунья, Такоради и Маврикий . [4] Kursura , вместе с родственной лодкой INS  Karanj , были введены в эксплуатацию под командованием западного военно-морского командования ВМС Индии., и сообщил об этом главнокомандующему Западного военно-морского командования (ФОСИНКВЕСТ). Им было приказано патрулировать подходы к пакистанской гавани Карачи и побережью Макрана , для чего они установили станции ожидания и убежища для подводных лодок. [5]

В 1970 году « Карандж» был сильно поврежден после столкновения с эсминцем « Ранджит», когда он всплыл прямо под кораблем. Поскольку чертежи поврежденных частей лодки не были доступны на Бомбейской верфи или ВМС Индии, было решено использовать Kursura , которая уже была пришвартована в Бомбее, в качестве проектного шаблона для металлических работ, и Карандж был отремонтирован в течение нескольких месяцев. , вовремя присоединиться к индо-пакистанской войне 1971 года . [6]

Индо-пакистанская война 1971 года [ править ]

Во время индо-пакистанской войны 1971 года « Курсура» действовала в Аравийском море. До начала войны ей было поручено патрулировать два обозначенных района, но ей было приказано действовать с двумя ограничениями: ей не разрешалось пересекать разграниченные транспортные коридоры, и она могла атаковать цель только после точного опознания. Целью ее патрулирования было потопить любые пакистанские военно-морские военные корабли, потопить торговые суда, когда это было специально приказано, и провести общее патрулирование и наблюдение. [7]

Она вышла из порта приписки 13 ноября 1971 г. и достигла пункта патрулирования к 18 ноября. Она оставалась там до 25 ноября, а затем была переведена в новое место патрулирования и оставалась там до 30 ноября. 30 ноября она встретилась с Каранджем в море для передачи инструкций, а затем отправилась в Бомбей и прибыла туда к 4 декабря 1971 года. Во время своего патрулирования она столкнулась с хорошей погодой и наблюдала за несколькими танкерами и коммерческими самолетами, летевшими по международным маршрутам. [8] Изначально она предназначалась для установки мин, но позже план был отменен. [9]

Позднее обслуживание [ править ]

Курсура использовалась для испытательных стрельб торпеды NSTL 58 в 1975 году. Она была снята с производства на много лет для использования в качестве запасных частей для других подводных лодок, но в период с сентября 1980 по апрель 1982 года прошла модернизацию в Советском Союзе и снова была введена в строй. в 1985 году. [10]

Вместе с INS  Taragiri она участвовала в первых учениях по противолодочной войне (ASW) с RSS Victory of Singapore у побережья Порт-Блэра в период с 21 по 24 февраля 1994 года. Она участвовала во вторых учениях ASW с Сингапуром вместе с INS  Дунагири , RSS Доблесть и RSS Бдительность . Она посетила Сингапур и Джакарту , Индонезия, в декабре 1994 года с визитом доброй воли. [11]

Прослужив 31 год и пройдя 73 500 морских миль (136 100 км; 84 600 миль), она была списана 27 февраля 2001 года. [3] Несмотря на то, что она была списанной подводной лодкой, она по-прежнему получает военно-морскую награду «Уборочное судно», что обычно является присуждается только активным кораблям. [12]

Корабль-музей (2002-настоящее время) [ править ]

Курсура как корабль-музей в Вишакхапатнаме
Курсура на ремонте 2013 г.

После вывода из эксплуатации судно было отбуксировано к пляжу РК в Висакхапатнаме и было создано как корабль-музей, который является первым музеем подводных лодок в Южной Азии. Идея преобразования лодки в музей принадлежит адмиралу V Пасрича. [13] Буксировка подводной лодки на 600 метров до конечного местоположения заняла 18 месяцев и стоила 55 миллионов фунтов стерлингов. Он был открыт главным министром штата Андхра-Прадеш Н. Чандрабабу Найду 9 августа 2002 года, и он был открыт для публики с 24 августа 2002 года. [3] [14] [15] Шесть отставных военно-морских служащих служат в качестве проводников и еще один как куратор. [16]

Курсура - один из немногих музеев подводных лодок, сохранивших свою оригинальность. [12] Она стала известной туристической достопримечательностью города и была названа индусами "обязательным местом посещения" Вишакхапатнама . [15] Из ₹ доходов 10000000 генерируемой каждый год в музее, ₹ 8000000 используется для обеспечения подводной лодки. За первые четыре месяца работы музей посетило около 93 тысяч человек. [15] Ежедневные посетители обычно составляют от 500 до 600 человек, а в туристический сезон - до 1500 человек. [12]

В сентябре 2007 года вице-адмирал ВМС США Кэрол М. Поттенджер посетила подводную лодку, написав в гостевой книге: «Какой фантастический опыт. ВМС Индии должны очень гордиться этим потрясающим зрелищем». Она сказала, что субмарина очень хорошо сохранилась и ничего подобного в США нет. [17] В декабре 2007 года был проведен капитальный ремонт корпуса с целью устранения коррозии. Были организованы новые стальные листы на сумму 1,5 миллиона фунтов стерлингов. [12] По состоянию на август 2008 года около 1,5 миллиона человек посетили музей, [18] а в 2010 году его посетили 270 000 человек. [16]

Галерея [ править ]

  • Кормовой вид подводной лодки

  • Офицерская каюта

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Класс S 20 Kalvari" . Глобальная безопасность. Архивировано 1 февраля 2014 года . Проверено 17 января 2014 года .
  2. ^ «Пройдите по коридору истории» . Индус . 19 августа 2008. Архивировано 6 июня 2014 года . Проверено 4 июня 2014 года .
  3. ^ a b c «Музей подводных лодок» . ВМС Индии. Архивировано из оригинала на 6 января 2014 года . Проверено 17 января 2014 года .
  4. ^ Хиранандани, GM (2000). Переход к триумфу: история индийского флота, 1965–1975 . Нью-Дели: Издательство Lancer. С. 375–377. ISBN 1897829728. Архивировано 3 марта 2018 года . Проверено 4 июня 2014 года .
  5. ^ Хиранандани, GM (2000). Переход к триумфу: история индийского флота, 1965–1975 . Нью-Дели: Издательство Lancer. п. 211. ISBN. 1897829728. Архивировано 3 марта 2018 года . Проверено 4 июня 2014 года .
  6. ^ Хиранандани, GM (2009). Переход к высокому статусу: ВМС Индии 1976–1990 гг . Дели: Lancer. п. 152. ISBN. 978-8170622666. Архивировано 2 июля 2017 года.
  7. ^ Хиранандани, GM (2000). Переход к триумфу: история индийского флота, 1965–1975 . Нью-Дели: Издательство Lancer. п. 211. ISBN. 1897829728. Архивировано 3 марта 2018 года . Проверено 4 июня 2014 года .
  8. ^ Вице-адмирал GM Хиранандани (2000). Переход к триумфу: история индийского флота, 1965–1975 . Издательство Lancer. С. 211–212. ISBN 978-1897829721. Архивировано 3 марта 2018 года.
  9. ^ Джеймс Голдрик (1 января 1997). Нет простых ответов: развитие военно-морских сил Индии, Пакистана, Бангладеш и Шри-Ланки, 1945–1996 гг . Публикации Lancer. п. 96. ISBN 978-1897829028. Архивировано 25 сентября 2017 года.
  10. ^ Хиранандани, GM (2009). Переход к высокому статусу: ВМС Индии 1976–1990 гг . Дели: Lancer. С. 116, 122. ISBN 978-8170622666. Архивировано 2 июля 2017 года.
  11. ^ Вице-адмирал GM Хиранандани. Переход к опеке: ВМС Индии 1991–2000 гг . Публикации Lancer. ISBN 978-1935501664. Архивировано 3 марта 2018 года.
  12. ^ a b c d Сумит Бхаттачарджи (1 декабря 2007 г.). «Курсура вернется в лучшую форму» . Индус . Проверено 7 июня 2014 .
  13. ↑ Ganguly, Nivedita (9 августа 2010 г.). «Музей INS Kursura отмечает 8-летие» . Индус . Архивировано 2 февраля 2014 года . Проверено 17 января 2014 года .
  14. ^ "Почувствуйте жизнь под водой на INS Kursura" . Таймс оф Индия . Проверено 17 января 2014 года .
  15. ^ a b c Б. Мадху Гопал (9 августа 2006 г.). « Сага о Курсуре продолжается» . Индус . Архивировано 3 марта 2018 года . Проверено 17 января 2014 года .
  16. ^ a b "Музей подводных лодок Курусура" . Вишакхапатнам Управление городского развития. Архивировано 1 июня 2014 года . Проверено 7 июня 2014 .
  17. ^ "Курсура фантастична, - говорит чиновник ВМС США" . Индус . 13 сентября 2007 . Проверено 17 января 2014 года .
  18. ^ "Музею подводных лодок Курсура исполняется шесть лет" . Индус . 10 августа 2008 . Проверено 7 июня 2014 .


Координаты : 17 ° 43′03 ″ с.ш., 83 ° 19′46 ″ в.д. / 17,71750 ° с. Ш. 83,32944 ° в. / 17.71750; 83,32944