Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Ил-214 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ил-276 (СВТС)
Ил-214 model.png
Модель Ил-276 на выставке МАКС в 2009 году.
РольВоенно-транспортный самолет
ПроизводительОбъединенная авиастроительная корпорация
Первый полет2023 год (планируется) [1]
Вступление2026 г. (планируется) [2]
Положение делВ разработке
Основной пользовательВВС России

Ил-276 ( С.В.Т.С. ) ( русский : Средний военно-транспортный самолет [СВТС] ) является среднесрочным эрлифта транспортный самолет военный в настоящее время разрабатывается первоначально Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Он предназначен для выполнения обычных транспортных задач, а также для размещения до 150 десантников или до 20 тонн груза. По сообщениям российской прессы, ожидается, что Ил-276 начнет летные испытания в 2023 году, а поставку первых единиц - в 2026 году. Ильюшин намерен к 2029 году выйти на годовой объем производства в 12 единиц [3].

Изначально планировалось построить Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) России и Hindustan Aeronautics Limited (HAL) из Индии . [4] [5] Две компании создали совместное предприятие в 2009 году, когда ожидалось, что каждая вложит в проект по 300 миллионов долларов США. [6] Ильюшин Ил-276 был предназначен для замены устаревшего парка транспортных самолетов Ан-32 в ВВС Индии . В январе 2016 года было объявлено, что индийская HAL больше не будет участвовать в проекте и что Россия реализует проект в одиночку.

Дизайн и разработка [ править ]

В октябре 2009 г. бывший министр обороны Индии А. К. Энтони посетил Россию с официальным визитом, в ходе которого две страны официально зарегистрировали совместное предприятие. Правительства России и Индии договорились производить самолет для своих вооруженных сил и дружественных третьих стран, а также разработать гражданский вариант MTA в виде 100-местного пассажирского самолета, для которого Hindustan Aeronautics Ltd ( HAL), принадлежащая правительству Индии, будет ведущим партнером и основным интегратором. Индийская часть серийного производства MTA будет проходить в подразделении транспортных самолетов HAL в Канпуре . [7]

Индия и Россия заключили договоренности о поддержке развития MTA, выделив 300,35 миллиона долларов США. Объединенная авиастроительная корпорация России (ОАК) и индийская HAL создадут дочернюю компанию по разработке самолета. Новая компания, получившая финансирование в размере 600,7 млн ​​долларов США, немедленно приступит к работе по разработке MTA. Председатель и управляющий директор HAL (CMD) Ашок Наяк подтвердил, что Индия приобретет 45 самолетов, а Россия 105. Тем не менее, будут возможности для экспорта самолетов как для гражданского, так и для военного использования, и может быть произведено больше MTA. [8] В октябре 2012 года HAL подписала контракт на предварительное проектирование с ОАК, согласно которому совместные проектные работы начнутся в Москве с участием 30 индийских инженеров, а также проектной группы ОАК. [9]В феврале 2015 года Индия отменила свой существующий международный тендер на военно-транспортные самолеты средней грузоподъемности, официально подтвердив свое намерение приобрести MTA. [10] В марте 2015 года сообщалось, что проблемы международного распределения рабочей нагрузки замедлили продвижение проекта MTA, хотя он все еще продолжается. [11]

Предполагается, что самолет будет оснащен турбовентиляторными двигателями « Авиадвигатель ПД-14М» российского производства, прикрепленными к верхнему крылу [12], и будет иметь Т-образное хвостовое оперение. Размер кабины будет аналогичен Ил-76 Ил-76 , но будет вдвое короче, что позволит выдерживать максимальную полезную нагрузку 20 тонн (44 000 фунтов) военного или гражданского груза. Ожидается, что максимальная дальность полета самолета составит 2500 километров (1600 миль), а его максимальная скорость составит около 870 км / ч (540 миль в час). [13]

13 января 2016 года российские государственные СМИ сообщили, что Ильюшин «заморозил» российско-индийский проект, и что Россия возьмет на себя полную ответственность за детальное проектирование и производство самолета. [14] [15]

В октябре 2017 года российская газета Известия сообщила, что в июне 2017 года самолет получил новое официальное название Ил-276. Ранее в российских СМИ проект МТА-СВТС назывался Ил-214. Также сообщалось, что в настоящее время военное ведомство ведет переговоры с российскими авиастроителями о сроках реализации программы и создании Ил-276. Уже точно известно, что России потребуется не менее 55 единиц этого самолета. [16]

В июне 2020 года Минобороны России официально объявило о выборе Ил-276 в качестве нового среднего военно-транспортного самолета. [17]

Технические характеристики [ править ]

Вид сбоку на грузовой отсек самолета.

Данные UACRussia.ru и Ilyushin.org

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Вместимость: от 70 до 150 пассажиров
  • Полезная нагрузка: 20 000 кг (44 000 фунтов)
  • Длина: 37,7 м (123 футов 8 дюймов)
  • Размах крыла: 35,5 м (116 футов 6 дюймов)
  • Высота: 12,95 м (42 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 160 м 2 (1700 кв. Футов)
  • Максимальный взлетный вес: 72000 кг (158 733 фунтов)
  • Запас топлива: 30700 кг (67700 фунтов)
  • Силовая установка: 2 ТРДД Авиадвигатель ПД-14М с тягой 152,98 кН (34 392 фунт-силы) каждый.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 870 км / ч (540 миль / ч, 470 узлов)
  • Крейсерская скорость: 800 км / ч (500 миль / ч, 430 узлов)
  • Дальность: 2000 км (1200 миль, 1100 миль) с полезной нагрузкой 20000 кг (44000 фунтов)
  • Перегоночная дальность: 7300 км (4500 миль, 3900 морских миль)
  • Практический потолок: 13 100 м (43 000 футов)
  • Разбег : 1050 метров (3440 футов)
  • Посадочный пробег : 1050 метров (3440 футов)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Антонов Ан-178
  • Embraer KC-390
  • Кавасаки С-2

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Новый российский военно-транспортный самолет средней авиации совершит свой первый полет в 2023 году" . tass.com. 31 октября 2017. Архивировано 3 ноября 2017 года . Проверено 2 ноября 2017 года .
  2. ^ https://www.airway1.com/russia-approves-production-of-new-m military- freighter- il- 276/
  3. ^ https://www.airway1.com/russia-approves-production-of-new-m military- freighter- il- 276/
  4. ↑ «Тактический транспортный самолет». Архивировано 30 сентября 2011 года на Wayback Machine . Корпорация Иркут. Проверено 5 декабря 2011 года.
  5. ^ "Россия и Индия могут создать СП по военно-транспортным самолетам через 2–3 месяца". Архивировано 5 июня 2011 года на Wayback Machine . РИА Новости . 12 февраля 2009 г. Проверено 6 июля 2013 г.
  6. ^ «Индия и Россия вступают в СП на 600 миллионов долларов для разработки нового самолета». Архивировано 2 ноября 2012 года на Wayback Machine . Times of India . 12 февраля 2009 г. Проверено 6 июля 2013 г.
  7. ↑ «Совместное предприятие по созданию многоцелевых транспортных самолетов UAC-HAL будет создано в следующем месяце». Архивировано 10 сентября 2009 г. на Wayback Machine . LiveFist на Blogspot.com. 30 августа 2009 г. Дата обращения 5 декабря 2011.
  8. ^ "Индия, Россия завершают проект транспортного самолета". Архивировано 12 сентября 2010 года в Wayback Machine . IndiaStrategic.in. Сентябрь 2010. Дата обращения 12 февраля 2013.
  9. ^ «Самолет: Hindustan Aeronautics Ltd подписывает контракт на этап проектирования с российской фирмой». Архивировано 15 июня 2013 года на Wayback Machine . Индия Таймс . 12 октября 2012 г. Проверено 15 октября 2012 г.
  10. ^ «Индия выбирает многоцелевой транспортный самолет, произведенный совместно с Россией, отменяет тендер» . Россия вне заголовков . 6 февраля 2015 г. Проверено 29 сентября 2015 г.
  11. ^ «Индийские военные самолеты пропадают во время модернизации в Украине» . Россия сегодня . 30 марта 2015. Архивировано 1 октября 2015 года . Проверено 30 сентября 2015 года .
  12. ↑ «Российские авиаконструкторы испытали вчерашний двигатель». Архивировано 6 декабря 2014 года на Wayback Machine . Русь Деловые новости. 16 декабря 2009 года. Проверено 6 июля 2013 года.
  13. ^ Karnozov Владимир (5 февраля 2013). «Российско-индийское военно-транспортное СП дебютирует на выставке Aero India» . Архивировано 4 октября 2013 года . Проверено 27 июня 2013 года .
  14. Рианна Дженнингс, Гарет (13 января 2016 г.). «Россия« замораживает »Индию из проекта MTA, чтобы она действовала в одиночку как Ил-214». Еженедельник защиты Джейн . 53 (10). ISSN 0265-3818 . 
  15. ^ Karnozov, Владимир (11 апреля 2016). «Индии нет, но Россия продолжает развивать транспорт Ил-214» . AINonline . Архивировано 12 марта 2017 года . Проверено 25 февраля 2017 года .
  16. ^ "Ил-276 ждут в армии" . iz.ru. 20 октября 2017 года. Архивировано 21 октября 2017 года . Проверено 21 октября 2017 года .
  17. ^ https://www.airway1.com/russia-approves-production-of-new-m military- freighter- il- 276/

Внешние ссылки [ править ]

  • «Многоцелевой транспортный самолет» . Ilyushin.org. Проверено 4 декабря 2014.
  • «Многоцелевой транспортный самолет (МТА) Ил-214» . GlobalSecurity.org. 2011. Проверено 25 июля 2013 года.