 Путешествующий на восток Illinois Zephyr прибывает в Принстон в 2017 году. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Иллинойс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предшественник | Американский Королевский Зефир и Канзас-Сити Зефир | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Текущий оператор (ы) | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Верховая езда | 192 616 (2019 финансовый год) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Чикаго, Иллинойс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остановки | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Куинси, Иллинойс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 258 миль (415 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднее время в пути | 4 часа 22 минуты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Частота обслуживания | Два раза в день | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер (а) поезда | 380-383 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бортовые услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс (ы) | Зарезервированный автобус и бизнес-класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рассадка | Кресла авиалайнера | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты общественного питания | Бортовое кафе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец (и) трека | BNSF Железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Иллинойс Зефир и Карл Сандберг являются парой пассажирских поездов , эксплуатируемых Amtrak , действующих вдоль 258 миль (415 км) маршрут между Чикаго и Квинси, штат Иллинойс . Поезда являются частью железнодорожной сети Illinois Service и частично финансируются Министерством транспорта штата Иллинойс . Между Чикаго и Гейлсбургом, штат Иллинойс , службы разделяют BNSF (бывшая основная линия CB&Q) с California Zephyr и Southwest Chief . Участок от Гейлсбурга до Куинси (бывший CB&Q Quincy / ветвь Ганнибала) обслуживается только компанией Illinois Zephyr.и Карл Сэндберг . Запущенный в эксплуатацию в ноябре 1971 года, Illinois Zephyr является «самым длинным непрерывно эксплуатируемым поездом, спонсируемым государством». [1] : 241 Карл Сэндберг был добавлен в качестве второго дневного путешествия туда и обратно в 2006 году.
В течение 2015 финансового года оба поезда Illinois Zephyr и Carl Sandburg перевезли 208 961 пассажира, что на 2,8% меньше, чем в 2014 финансовом году. [2] В 2015 финансовом году общий доход от двух поездов составил 5 287 029 долларов , что на 4,2% меньше, чем в 2015 финансовом году. финансовый год 2014. [2]
История [ править ]
Иллинойс Zephyr является потомком Zephyr Канзас - Сити и американский Royal Zephyr пассажирских поездов маршрутов не эксплуатируемых Чикаго, Берлингтон и Куинси железной дороги с 1953 до 1968 и 1971, соответственно. Штат Иллинойс вмешался в 1971 году по просьбе Колледжа Куинси (ныне Университет Куинси ), Университета Западного Иллинойса и жителей западного Иллинойса. Это стало частью инициативы « Служба Иллинойса » в 1971 году и частично финансируется Министерством транспорта штата Иллинойс . [1] : 242 Служба на Иллинойс Зефирначалось 14 ноября 1971 года между Чикаго и Вест-Куинси, штат Миссури . Название « Зефир » сохраняется в текущем названии линии. Сегодня Illinois Zephyr пользуется сильной поддержкой сообществ, через которые он проходит, и является одним из самых успешных маршрутов Amtrak. [3]
Служба для Plano началась 30 апреля 1972 г. Служба для самого Quincy началась 24 апреля 1983 г. в ответ на частые наводнения на станции West Quincy. Пригородная остановка в Авроре была прекращена 28 апреля 1985 года в пользу Нейпервилля. [1] : 251–252 Пассажирское сообщение в Куинси было сокращено 1 мая 1994 года после того, как сильное наводнение в 1993 году разрушило первоначальную станцию в Западном Куинси. Иллинойс Zephyr и Карл Сэндберг поездной продолжают пересекать реку Миссисипи , чтобы приземление на Railyard BNSF West Квинси для обслуживания между запусками.
30 октября 2006 года был добавлен второй рейс туда и обратно, Карл Сэндберг был добавлен в рамках Региональной железнодорожной инициативы Среднего Запада . Название поезда дано в честь Карла Сэндберга , чей родной город в Гейлсберге, штат Иллинойс, находится всего в нескольких сотнях футов от маршрута этого поезда. Утренний график движения на запад / вечерний на восток дополняет график утреннего движения на восток / вечерний на запад, который курсирует Illinois Zephyr .
В течение 2010 года компания Amtrak связалась с официальными лицами из сообществ северо-восточного Миссури и западного Иллинойса по поводу возможности продления Иллинойсского Зефира плюс Карла Сэндберга на юг до Ганнибала, Миссури и Сент-Луиса . Хотя исследования по расширению не проводились, проект можно было профинансировать как за счет федеральных средств, так и средств штата. [4]
Маршрут и остановки [ править ]
| Состояние | Город / Город | Станция | Подключения |
|---|---|---|---|
| Иллинойс | Чикаго | Станция Чикаго Юнион | Amtrak : Blue Water , Capitol Limited , Cardinal , California Zephyr , City of New Orleans , Empire Builder , Hiawatha Service , Hoosier State , Illini , Lake Shore Limited , Lincoln Service , Pere Marquette , Saluki , Southwest Chief , Texas Eagle , Wolverine , Thruway Автобусы CTA Motorcoach : 1, 7, 14, 19, 20, X20, X28, 56, 60, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 128, 129, 130, 151, 156, 157, 192 мегабусы : M1, M2 , M3, M4, M5, M6, M7 Метра : North Central Service , округ Милуоки / северная линия , округ Милуоки / западная линия , железнодорожная линия BNSF , коридор наследия , юго-западное обслуживание |
| La Grange | La Grange | Метра : BNSF Railway Line Pace : 302, 304, 330 | |
| Naperville | Naperville | Amtrak : California Zephyr , Southwest Chief Metra : BNSF Railway Line Pace : 530, 676, 677, 678, 680, 681, 682, 683, 684, 685, 686, 687, 688, 689, 714, 781 | |
| Плано | Плано | ||
| Mendota | Mendota | Амтрак : Юго-западный начальник | |
| Принстон | Принстон | Амтрак : Калифорния Зефир , Юго-Западный вождь | |
| Kewanee | Kewanee | ||
| Galesburg | Galesburg | Amtrak : California Zephyr , Southwest Chief Burlington Trailways Galesburg Автобусный транзит: Маршрут 2. | |
| Макомб | Макомб | Следуйте транзитом на запад : маршруты 5, 10, 14, 15, 16, 17, 18 и 19 | |
| Куинси | Куинси | Линии общественного транспорта Куинси: Маршрут 4 |
Состоит [ править ]
Сегодня обычный Amtrak Illinois Zephyr или Carl Sandburg состоит из: [5] [6]
- Одно зарядное устройство Siemens SC-44 или локомотив GE Genesis P42DC .
- Иногда одна кабина без двигателя, также известная как NPCU, перестроена из EMD F40PH.
- От двух до пяти Amfleet I или Horizon Fleet тренеров
- Один автомобиль Amfleet I или Horizon Fleet Cafe / бизнес-класса.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета . ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ a b «Рейдерство и доходы компании Amtrak за 2015 финансовый год» (PDF) . Amtrak . 5 ноября 2015 года . Проверено 30 ноября, 2016 .
- ↑ Грей, Джессика (24 февраля 2007 г.). «Еще поднимайся на борт» . BCRNews.com . Проверено 17 июля 2007 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Ганнибал рельсы для Amtrak" . ConnectTristates.com. 18 октября 2010 . Проверено 19 октября 2010 года .
- ^ "ИЛЛИНОИС ЗЕФИР КАРЛ САНДБУРГ" . TrainWeb . Проверено 19 октября 2010 года .
- ^ "Amtrak рекламирует новые локомотивы для местных пассажиров" . Виг . Проверено 14 ноября 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
СМИ, связанные с Зефиром из Иллинойса и Карлом Сэндбургом на Викискладе?
- Услуги Иллинойса - Amtrak
