Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Веревочные мосты инков - это простые подвесные мосты через каньоны, ущелья и реки ( понго ), построенные Империей инков . Мосты были неотъемлемой частью дорожной системы инков и олицетворяли инновации инков в инженерии . Мосты этого типа были полезны, поскольку люди инков не использовали колесный транспорт - движение ограничивалось пешеходами и домашним скотом - и они часто использовались бегунами- часки, доставляющими сообщения по всей Империи инков. [1]

Строительство и обслуживание [ править ]

Мосты были построены из травы ичу [2], сплетенной в большие пучки, которые были очень прочными. Отчасти прочность и надежность моста объясняется тем, что каждый год местные жители заменяли каждый кабель [3] в рамках своей государственной службы или обязанности мит'а . В некоторых случаях [ необходима цитата ] у этих местных крестьян была единственная задача - отремонтировать эти мосты, чтобы дороги инков или дорожные системы могли продолжать функционировать. Ремонт этих мостов был опасным, и тем, кто занимался ремонтом, часто грозила смерть. Автор инков похвалил строящиеся мосты из каменной кладки в Испании, поскольку это сделало ненужным ремонт веревочных мостов. [4]

Известные примеры [ править ]

Самые большие мосты такого типа находились в каньоне Апуримак вдоль главной дороги к северу от Куско ; [5] знаменитый пример охватывает 45-метровый зазор [6], который, как предполагается, вдохновил Торнтона Уайлдера на роман, получивший Пулитцеровскую премию 1928 года, «Мост Сан-Луис-Рей» (1927).

Построенный из травы последний оставшийся веревочный мост инков, реконструируемый каждый июнь, - это Q'iswa Chaka ( кечуа для «веревочного моста»), пересекающий реку Апуримак около Хуинчири в провинции Канас , округ Кехуэ , Перу. Несмотря на то, что поблизости есть современный мост, жители региона сохраняют древние традиции и навыки, ежегодно обновляя мост в июне. Каждая из нескольких семейных групп подготовила несколько веревок для травы, которые будут скреплены на месте в тросы; другие готовят маты для настила, а реконструкция - это совместные усилия. Строители указали, что прилагаются усилия, чтобы почтить память своих предков и Пачамаму (Мать-Землю). [7]

  • Старый мост проседает
    ( Слайд-шоу )
  • Обратите внимание, насколько меньше прогибается новый мост
  • Строители собираются во время обновления
  • Подготовка боковых найтовов
  • Главный трос и ручные тросы на месте
  • Крепление ручных тросов к основным боковым тросам.
  • Обрезанные рулоны мата образуют мостовую площадку.
  • Новый мост готов и используется.
  • Мост используется в сезон дождей.

См. Также [ править ]

  • Веревочный мост Каррик-а-Ред , веревочный подвесной мост в Северной Ирландии
  • Мост инков , веревочный мост, секретный вход в Мачу-Пикчу
  • Простой подвесной мост . увидеть изображение веревочного моста инков, построенного с использованием современных материалов и структурных усовершенствований.
  • Подвесной мост современного типа палубного типа.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Браун, Дейл (1992). Инки: Владыки золота и славы . Нью-Йорк: Книги времени жизни. С.  98 . ISBN 0-8094-9870-7.
  2. ^ Atlas Obscura (10 июня 2013). «Последний висячий мост инков целиком сделан из травы и соткан вручную» . Шифер . Проверено 10 апреля 2018 года .
  3. ^ Сквайер, Эфраим Джордж (1877). Перу: инциденты путешествия и исследования в земле инков . Нью-Йорк: Harper Bros., стр. 545. Каждый мост обычно обслуживается муниципалитетом ближайшей деревни; и поскольку он требует обновления каждые два или три года ... "
  4. ^ Браун, Дейл (1992). Инки: Владыки золота и славы . Нью-Йорк: Книги времени жизни. С.  68 . ISBN 0-8094-9870-7.
  5. ^ Леонард, Джонатан Нортон (1968).«Древняя Америка», серия «Великие века человека» . Книги времени / жизни. п. 185.
  6. ^ Сквайер, Эфраим Джордж (1877). "Большой подвесной мост через Апуримак" . Перу: инциденты путешествия и исследования в земле инков . Нью-Йорк: Harper Bros.
  7. ^ Фоер, Joshua (22 февраля 2011). "Последний травяной мост инков" . Шифер .

Библиография [ править ]

  • Хмелинский, Петр (1987). «Каякинг по Амазонке». Журнал National Geographic . 171 (4): 460–473.
  • Финч, Рик (2002). Кешва Чака: Соломенный мост инков . Южноамериканский исследователь . Итака, штат Нью-Йорк. С. 6–13.
  • Гейд, DW (1972). «Типы мостов в центральных Андах». Летопись Ассоциации американских географов . 62 (1): 94–109. DOI : 10.1111 / j.1467-8306.1972.tb00846.x . Показал мост в Хуинчири и предсказал, что искусство его строительства будет потеряно в течение следующего поколения, что оказалось неправдой.
  • Уртадо, Урсула (дата публикации неизвестна). "Q'eshwachaka: El Puente Dorado". Кредитибанк . Перу). С. 22–23. Описывает документальный фильм режиссера Хорхе Кармона.
  • Малага Мильо, Патрисия и Гутьеррес, Альберто (дата публикации неизвестна). «Кишвачака». Румбо . Перу. С. 30–34.CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  • Макинтайр, Лорен (1973). «Затерянная империя инков». Журнал National Geographic . 144 (6). С. 729–787.
  • Макинтайр, Лорен (1975). Невероятные инки и их вневременная земля . Вашингтон, округ Колумбия: Национальное географическое общество.
  • Рока Басадре, Дэвид и Коагила, Хорхе, ред. (2001). Каньон дель Апуримак, Ла Рута Саграда дель Диос Хабладор . Лима: Empresa Editora ElComercio. п. 78.CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  • «Тайны утраченных империй: инки». Nova . PBS . 1995 г.
  • Фон Хаген, Виктор (1955). Шоссе Солнца . Нью-Йорк: Дуэлл, Слоан и Пирс. п. 120 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Мост инков в прошлое» . Бостонский университет . 21 марта 2003 г.
  • «Мосты инков, лекция Библиотеки Конгресса» . Библиотека Конгресса .
  • «Дороги инков и часки» . Discover-Peru.org .
  • Клостерман, Дуг (фотограф). «Слайд-шоу Кешва Чака (строительство веревочного моста инков возле Хуинчири, Перу)» . dojoklo.com .
  • «Последний висячий мост инков: фотоальбом» . Rutahsa Adventures приключенческое путешествие .