Наклонено лифт [1] или наклонный подъем [2] является формой канатной дороги , что перегон вагоны вверх крутого градиента. [3]
Вступление
Наклонный лифт состоит из одной или двух наклонных направляющих на склоне, на каждой из которых находится по одной кабине, несущей полезный груз. В случае двухгусеничной конфигурации каждый вагон работает по принципу челнока : он движется вверх и вниз по своему рельсу независимо от другого вагона. Либо автомобиль подъезжает к станции на вершине склона, где трос собирается на барабане лебедки. В качестве альтернативы автомобиль уравновешивается противовесом, движущимся по рельсам в противоположном направлении, что очень похоже на обычный лифт. [3] [4]
В отличие от стандартного лифта, он может подниматься по наклонным ступеням . Его можно использовать как в жилых, так и в коммерческих целях. Назначение наклонных лифтов - обеспечить доступ к крутым склонам и склонам с минимальными усилиями для пользователя. Наклонный лифт - это разновидность канатной дороги .
Пользователи с ограниченными физическими возможностями и ограниченными возможностями часто используют подъемник с наклонной платформой, чтобы подниматься по лестнице в своем доме на самокате или моторизованном инвалидном кресле . Наружные наклонные лифты используются для доступа на крутые склоны холмов, где лестницы не являются предпочтительным вариантом. Наклонные лифты также могут использоваться для перемещения оборудования и материалов на труднодоступные возвышенности в промышленных или строительных целях.
В Европейском Союзе наклонные лифты подпадают под действие правил ЕС по лифтам , часть 22 EN 81-22: 2014 [5], который определяет некоторые стандартные ограничения для их применения: наклон пути составляет от 15 ° до 75 °; максимальная вместимость кабины - 100 человек (7,500 кг); максимальная скорость 4 м / с; трасса прямая в горизонтальной плоскости. Эти ограничения, однако, не являются обязательными, и если установка не соблюдается - например, путь изогнутый - требуется провести некоторый неуказанный дополнительный анализ рисков. [2]
Операция
Конструкция наклонного лифта основана на той же базовой технологии, что и обычный вертикальный лифт . [6] В целом стандартное лифтовое оборудование может быть адаптировано для систем с наклоном более 10 ° от вертикали, в то время как наклон более 20 ° от вертикали потребует некоторой дополнительной адаптации. [1]
Например, наклонные лифты, используемые в стокгольмском метро, использовали стандартные «вертикальные» лифтовые кабины, установленные на колесных платформах, адаптированных к наклону 30 °. Кабина уравновешивалась противовесом и перемещалась обычным лифтом и тросами по направляющим рельсам. [7]
В то время как некоторые наклонные лифты представляют собой наружные системы, предназначенные для перемещения людей и товаров по крутым уклонам [3], другие используются в зданиях. [8]
Чаще всего наклонные лифты изготавливаются из стали или алюминия, приводятся в действие электродвигателями и управляются кнопочными электронными средствами управления. Общие приводные системы включают барабаны для намотки кабеля и тяговые приводы с непрерывным контуром.
Многие наклонные подъемники построены вдоль напорных линий гидроаккумулирующих станций для транспортировки строительных материалов. Примерами являются Gelmerbahn ведущих к Gelmersee и Funicolare Piora-Ritom ведущей к Lago Ritom , как в Швейцарии. [ необходима цитата ]
Современные версии, напоминающие лифт , используются в некоторых установках, таких как станция Cityplace в Далласе, штат Техас , станция метро Huntington в Хантингтоне, штат Вирджиния , конференц-центр Сан-Диего в Сан-Диего, отель Luxor в Лас-Вегасе, штат Невада и Эйфелева башня в Париже. London Millennium Фуникулер обеспечивает альтернативу лестницы доступа к Лондону Мосту Миллениума . [9] [10]
Смесь наклонного подъемника и фуникулера с двумя автомобилями стал вторым рейсом Angels Flight в Лос-Анджелесе, который проходил с 1996 по 2001 год. Первый фуникулер закрылся в 1969 году и был переустановлен в 1996 году с использованием отдельных кабелей для каждой машины, которые были закреплены лебедкой. отдельные барабаны лебедки на станции вверху. Барабаны лебедки через зубчатую передачу соединялись с приводным двигателем и рабочим тормозом. Система вышла из строя из-за поломки зубчатой передачи, что привело к несчастному случаю со смертельным исходом в 2001 году. В 2010 году железная дорога вновь открылась как настоящий фуникулер с одним главным тяговым тросом и по одному вагону на каждом конце. [11] Несколько железнодорожных путей были закрыты и вновь открыты. раз с последнего открытия 31 августа 2017 года. [12]
Отличие от фуникулера
Наклонный лифт отличается от фуникулера тем, что у последнего есть кабель, прикрепленный к паре транспортных средств, при этом восходящие и нисходящие транспортные средства уравновешивают друг друга. В наклонном лифте одна кабина либо поднимается лебедкой на станцию на вершине склона, где трос собирается на барабане лебедки, либо отдельная кабина уравновешивается противовесом. [3] Некоторые ученые считают наклонный лифт потомком фуникулера. [1]
Законодательство Европейского Союза разделяет наклонные лифты и фуникулеры, помещая их в разные правила: установка наклонных лифтов регулируется EN 81-22: 2014 [5], а установка фуникулёров регулируется директивой ЕС 2000/9 / EC [13]
Например, несмотря на свое название, фуникулер Монмартр в Париже после реконструкции в 1991 году технически представляет собой двухклонный лифт [14], поскольку каждая из его двух кабин имеет собственную канатную тягу с собственным противовесом и работают независимо друг от друга. [3]
Смотрите также
- Список наклонных лифтов
- Канатная дорога (железная дорога)
- Наклонная плоскость канала
- Лифт
- Фуникулер
- Подъемник
Рекомендации
- ^ a b c Джордж Р. Стракош, Роберт С. Капорале (2010). Справочник по вертикальной транспортировке . Джон Вили и сыновья. п. 398. ISBN 978-0470404133.CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
- ^ а б Петруччелли, Умберто (2003). «Impianti di trasporto a fune ed a nastro: prestazioni e costi conguenti all недавние нормативные технологии. Кабельные и ленточные транспортные системы: характеристики и затраты, обусловленные новыми техническими стандартами» . Ингегнерия Ферровиария . 4 .
- ^ а б в г д Пиргидис , Христос Н. (04.01.2016). «Системы канатных дорог для крутых спусков» . Системы железнодорожного транспорта: проектирование, строительство и эксплуатация . Тейлор и Фрэнсис. п. 251. ISBN. 978-1-4822-6215-5.
- ^ Альфонсо Орро Аркай; Маргарита Новалес Ордакс; Мигель Родригес Бугарин (2003). "Capitulo III. Descripcion de los unique tipos de instalaciones" (PDF) . Кабель Transporte por (на испанском языке). Universidade da Coruña. ISBN 84-688-3536-6. Архивировано из оригинального (PDF) 13 июля 2017 года.CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
- ^ а б EN 81-22: 2014 Правила безопасности при строительстве и установке лифтов - Лифты для перевозки людей и грузов - Часть 22: Электрические лифты с наклонной дорожкой . 2014 г.
- ^ «Наклонные лифты» . Leitner AG . 2018-06-10.
- ^ Де Леу, Катер и Компания, США. Управление городского общественного транспорта. Управление социально-экономических и специальных проектов (1978). Оценка наклонного лифта и его использование в Стокгольме . Вашингтон, округ Колумбия, стр. 19.CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
- ^ Уолтер Т. Грондзик, Элисон Г. Квок (2014). Механическое и электрическое оборудование для зданий . Вайли. п. 1460. ISBN 9781118867181.CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
- ^ «Наклонный подъемник« Мост Миллениум »» . Данбар и Бордман. 18 октября 2012 . Проверено 7 апреля 2013 года .
- ^ London Millennium Funicular , Hows.org.uk, 5 декабря 2003 г. , получено 7 апреля 2013 г.
- ^ "Историческая железная дорога" Полет ангелов "открывается" (PDF) (пресс-релиз) Фонд железной дороги "Полет ангелов". 15 марта 2010 года Архивировано из оригинального (PDF) от 4 марта 2012 года . Проверено 21 июня 2012 года .
- ^ «Полет ангелов вновь откроется в четверг» . Новости Лос-Анджелеса . 25 августа 2017.
- ^ «ДИРЕКТИВА 2000/9 / EC ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА от 20 марта 2000 г., касающаяся канатных дорог, предназначенных для перевозки людей» . Официальный журнал .
- ^ "Наклонные лифты на 7 линий удлинения" (PDF) . МТА Капитальное строительство . 28 апреля 2014 . Проверено 20 июня 2018 .
Внешние ссылки
- Видео наклонного подъема на YouTube
- Журнал " Мир лифтов"
- Funimag , первый интернет-журнал о фуникулерах