| |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Информация о маршруте | |||||||||
| Длина | 515 миль [ необходима ссылка ] (829 км) | ||||||||
| Существовал | 1927 [ необходима цитата ] – настоящее время | ||||||||
| Туристические маршруты |  Живописный переулок Окоэ Живописный переулок горных вод | ||||||||
| Основные узлы | |||||||||
| Уэст-Энд |   I-24 / I-75 в Чаттануге, Теннесси | ||||||||
| |||||||||
| Ист-Энд | Lumina Avenue в Райтсвилл-Бич, Северная Каролина | ||||||||
| Место расположения | |||||||||
| состояния | Теннесси , Северная Каролина | ||||||||
| Графства | TN: Гамильтон , Брэдли , Полк Северная Каролина: Чероки , Грэм , Суэйн , Джексон , Хейвуд , Полк , Резерфорд , Кливленд , Гастон , Мекленбург , Юнион , Энсон , Ричмонд , Шотландия , Робсон , Колумбус , Брансуик , Нью-Ганновер | ||||||||
| Система автомагистралей | |||||||||
| |||||||||
SR 73
SR 74
I-74
NC 75US Route 74 ( US 74 ) - это автомагистраль с востока на запад Соединенных Штатов, которая проходит на 515 миль (829 км) от Чаттануги , Теннесси, до Райтсвилл-Бич , Северная Каролина . В первую очередь в Северной Каролине, он служит важной магистралью от гор до моря, соединяющей города Эшвилл , Шарлотт и Уилмингтон .
Описание маршрута [ править ]
| ми | км | |
|---|---|---|
| TN | 63,0 | 101,4 |
| NC | 451,8 | 727,1 |
| Общий | 514,8 | 828,5 |
Теннесси [ править ]
US 74 был обозначен в 1927 году. Маршрут протяженностью 63 мили (101 км) проходит от развязки I-24 / I-75 в Чаттануге , на северо-востоке, до Кливленда , где затем продолжается на восток вместе с US 64 в Северную Каролину. государственная линия. [1] Шоссе преимущественно четырехполосное шоссе или скоростное шоссе , за исключением между Окои и Дактауном , где это извилистое двухполосное горное шоссе вдоль реки Окои, известное как Живописное шоссе Окои .
Вывески TDOT для US 74 плохие. На большинстве пересекающих его автомагистралей, как правило, вместо них указывается только I-75 или US 64; I-75 полностью игнорирует US 74 на своем маршруте, даже игнорируя его на их пересечении, показывая вместо этого US 64 Bypass .
Северная Каролина [ править ]
От линии штата Теннесси US 74 пересекает южную часть штата, соединяя главные города Эшвилл , Шарлотт и Уилмингтон на общую протяженность 451,8 мили (727,1 км).
В западной части Северной Каролины США 74 входят в штат одновременно с 64 США . Бегство вперед на уже существующих автомобильных дорог в регионе, а именно: Аппалачи шоссе (на грунтовом скоростную , за исключением в Nantahala ущелье ) и Great Smoky Mountains скоростной ( с контролируемым доступом шоссе , который разбивается на три секции по маршруту) ; он разделяет вращающуюся дверь изменений параллелизма с US 19 , US 129 , US 441 и US 23. Шоссе с чередованием названий (в зависимости от уровня дороги) считается коммерческим базовым и основным маршрутом грузовиков Западной Северной Каролины, соединяя города Мерфи , Эндрюс , Брайсон-Сити , Чероки , Сильва и Уэйнсвилл . В октябре или примерно в октябре осенние цвета привлекают в регион больше туристов. В зимние месяцы шоссе в первую очередь солят и вспахивают; Однако, как Nantahala ущелье и бальзама Gap , как правило, получают самое большое количество снега и / или льда в регионе и должен быть пройден с осторожностью.
К северу от Клайда , US 74 сливается с Interstate 40 и идет на восток, в параллельном режиме, в Эшвилл . Оттуда он затем идет на юго-восток, параллельно с межштатной автомагистралью 26 до Колумбуса , где он разделяется и продолжает восток по шоссе с главным образом контролируемым доступом , за исключением Шелби , до межштатной автомагистрали 85 в Кингс-Маунтин .
После пересечения уникального перекрестка с межштатной автомагистралью 85, он соединяется с шоссе US 29 и проезжает через центр Гастонии по бульвару Франклина. К востоку от Гастонии он становится бульваром Уилкинсон , проходя через Макаденвиль , Крамертон и Бельмонт . После пересечения озера Уайли / реки Катоба через паромный мост Слоунс , он входит в Шарлотт , откуда можно добраться до межштатной автомагистрали 485 и межштатной автомагистрали 85 / международного аэропорта Шарлотт Дуглас через Литл-Рок-роуд. На улице Морхед-стрит, к западу от центра города , он разделяется с шоссе US 29 на межштатную автомагистраль 277вдоль автострады Джона Белка. К востоку от Центрального города он снова едет в одиночку по шоссе / бульвару Независимости до Мэтьюза , где снова соединяется с межштатной автомагистралью 485.
Двигаясь на юго-восток, он проходит через Столлингс , Индиан-Трейл и Монро , где ненадолго пересекается с US 601 , прежде чем снова продолжить свой путь на восток через Уингейт , Маршвилл , Пичленд , Полктон , Уэйдсборо и Лилсвилл . На этом участке до 2018 года указатели маршрута были очень плохими, их можно было найти только в нескольких местах по маршруту. В рамках проекта US 74 Monroe Bypass указатели вдоль маршрута были улучшены NCDOT.
Пересекая реку Пи-Ди и попадая в район Сандхиллс , US 74 встречается с Future Interstates I-73 / I-74 в Рокингеме . После будущей развязки возле NC 38 , которая прекратит свое пересечение с межштатной автомагистралью 73, US 74 / Future I-74 продолжит движение на юго-восток, минуя Лоринбург и Макстон . К востоку от Макстона и через Ламбертон шоссе официально называется US 74 / Interstate 74, прежде чем вернуться к Future I-74 к западу от Бордмана ; параллелизм с Future I-74 заканчивается в Болтоне , где будущая развязка разделится от US 74, чтобы продолжить движение на юг в сторонуЮжная Каролина . Это один из двух случаев (вместе с I-41 в Висконсине ) маршрутов с одинаковыми номерами в США и между штатами, обозначенных на одной и той же дороге.
Рядом с Чадборном , США 74 пересекаются с США 76 , которые продолжаются в основном вместе до пляжа Райтсвилль , где США 74 тупиковая точка на севере и США 76 тупиков на юге. Шоссе соединяет города Уайтвилл , Озеро Ваккамо и Уилмингтон . Дорога через регион мыса Страх плоская, окруженная частями Зеленого болота .
Коридоры ADHS [ править ]
США 74 пересекаются с двумя коридорами, которые являются частью Системы автомагистралей развития Аппалачей (ADHS), которая является частью Аппалачской региональной комиссии (ARC). Принятая в 1965 году, цель ADHS состоит в том, чтобы стимулировать экономическое развитие в ранее изолированных районах, дополнять межгосударственную систему, соединять Аппалачи с межгосударственной системой и обеспечивать доступ к районам в пределах Региона, а также к рынкам в остальной части страны. [2]
- Коридор A - от I-285 , в Сэнди-Спрингс , штат Джорджия, до I-40 , недалеко от Клайда, Северная Каролина . США 74 пересекаются от США 23 , в Диллсборо , до I-40, недалеко от Клайда; Он также укомплектован разделенными четырехполосными секциями с ограниченным и контролируемым доступом . Этот коридор обозначен белым текстом на синем фоне как «Аппалачское шоссе». [3]
- Коридор K - от I-75 , в Кливленде, Теннесси , до US 23 , в Диллсборо, Северная Каролина . Весь 127,7-мильный (205,5 км) участок дороги US 74 разрешен для финансирования ADHS. Большая часть маршрута - это дорога с ограниченным доступом с четырьмя полосами движения , с участком с контролируемым доступом между Брайсон-Сити и Чероки . Текущие двухполосные участки, на которых предстоит усовершенствовать: река Окои до Дактауна и ущелье Нантахала . В Северной Каролине этот коридор обозначен белым текстом на синем фоне как «Аппалачское шоссе». [3][4]
Живописные переулки [ править ]
Ocoee Scenic Бивай является 26-мильной (42 км) Национальный лесной Scenic Бивай , который проходит через Cherokee National Forest , в Восточном Теннесси . 19 миль автомобильной дороги совпадают с US 74 (в дополнение к US Route 64 ). Особенности включают в себя центр Ocoee Whitewater и живописные утесы вдоль реки и ущелья Ocoee . [5]
Дорога Нантахала - это 43-мильная (69 км) дорога от Марбла до Уиттиера ; он известен своими живописными видами на ущелье Нантахала , железную дорогу Грейт-Смоки-Маунтинс и рафтинг по реке Нантахала . США 74 перекрывает 38 миль (61 км) дороги от Марбла до Брайсон-Сити . Дорога также пересекается с US 19 и US 129 . [6]
Посвященные и памятные имена [ править ]
На маршруте US 74 есть несколько выделенных мостов и участков автомагистралей.
- Дорога американских индейцев - это название было создано индейцем Тускароры Робертом М. Чависом, он начал кампанию, чтобы заручиться поддержкой всех городских советов и комиссаров графства Робсон, все они подписались на раздел, который г-н Чавис отправил в NCDOT, и это было утверждено DOT штата, официальным названием Северной Каролины 19-мильного (31 км) участка трассы США 74 / I-74 в округе Робсон (отметка 191-213 миль). Он назван в честь большого населения американских индейцев в округе Робсон (утвержден: 8 ноября 2001 г.). [7] [8]
- Шоссе Эндрю Джексона - официальное название Северной Каролины США 74 по всему штату, за исключением округа Робсон (он до сих пор носит название на старых участках шоссе США 74, теперь называемых US 74 Business and Alternate). Он был создан в честь седьмого президента Соединенных Штатов , Эндрю Джексона (утверждено: 4 апреля 1963 года). [9] Вывески находятся в основном к востоку от Шарлотты, перекрывая другие официальные разделы Северной Каролины.
- Мост К. Хайде Траск - официальное название в Северной Каролине моста через Внутренний водный путь в Райтсвилл-Бич (утверждено: 9 июня 1958 г.). [9]
- Мост Кэмерона Моррисона - было официальным названием Северной Каролины первого моста, а затем моста США 74, идущего на запад, через реку Пи-Ди . Он был назван в честь губернатора Моррисона , уроженца графства Ричмонд . Мост, построенный в 1925 году, первоначально был посвящен Моррисону в неизвестную дату; В 1983 году, после того, как мост был реконструирован по современным стандартам, он был повторно посвящен Р.В. Гудману. [9]
- Мемориальное шоссе Дина Арледжа - официальное название США 74 в Северной Каролине между I-26 и NC 9 , в округе Полк (утверждено: 3 марта 2000 г.). [9]
- GR Kindley Freeway - официальное название Северной Каролины автомагистрали US 74 / I-74 вдоль объездной дороги Рокингем-Гамлет. Он назван в честь бывшего мэра Рокингема (утвержден: 8 сентября 2000 г.). [9]
- Мост Германа Х. Вест-Бридж - официальное название моста через реку Вэлли в графстве Чероки в Северной Каролине . Он был посвящен в честь бывшего сенатора и представителя штата (утвержден: 8 сентября 2000 г.). [9]
- Мост Хезекии Приджена-старшего - официальное название в Северной Каролине моста через США 701 в округе Колумбус (утверждено: 4 августа 1995 г.). [9]
- Мост Джеймса Арчибальда Хардисона - официальное название в Северной Каролине моста США 74, идущего на восток, через реку Пи-Ди . Он назван в честь бывшего комиссара автомобильных дорог и члена дорожной комиссии при трех губернаторах с 1933-1937 и 1953-1961 годов (утвержден: 30 декабря 1958 года). [9]
- Шоссе Дж. Олли Харриса - официальное название Северной Каролины объездной дороги США 74 в Кингс-Маунтин (утверждено: 3 октября 1997 г.). [9]
- Автострада Джеймса Артура Каллахана - официальное название в Северной Каролине участка трассы США 74 / I-26 протяженностью 2,7 мили (4,3 км) в округе Резерфорд (утверждено: 10 мая 1992 г.). [9]
- Автострада Джона Белка - официальное название Северной Каролины автомагистрали US 74 / I-277 , от I-77 / US 21 до бульвара Индепенденс, в верхней части города Шарлотт. Он назван в честь Джона М. Белка , который был мэром Шарлотты с 1969-1977 гг. (Утвержден: 11 сентября 1981 г.). [9]
- RW Goodman Bridge - официальное название в Северной Каролине моста США 74, идущего на запад, через реку Пи-Ди . Он назван в честь бывшего шерифа округа Ричмонд Р. В. Гудмана (утвержден: 11 марта 1983 г.). [9]
- Сенатор Джесси Хелмс Freeway - Официальная Северная Каролина США 74 между США 601 до Энсон - Союз линии округа (утвержден: 8 января 1993). Назван в честь последнего сенатора США, который родился в графстве Юнион в 1921 году [9].
- Мемориальное шоссе Солона Дэвида Смарта - официальное название автомагистрали от NC 120 до US 221A в Северной Каролине в округе Резерфорд (утверждено: 1 декабря 2000 г.). [9]
- W Cliff Martin Highway - официальное название США 74 в Северной Каролине от линии округа Юнион до Уэйдсборо в округе Ансон (утверждено: 2 мая 1997 г.). [9]
История [ править ]
Основанный в качестве первоначального маршрута США в конце 1926 года, США 74 прошли из Эшвилла в Чадборн в Северной Каролине . В конце 1934 года он был продлен на восток до Уилмингтона , заменив старую линию US 17 . [10]
В 1936 году US 74 снова продлили на восток от Уилмингтона через Маркет-стрит до Райтсвилл-Бич , а затем пошли на север по Лумина-авеню до своей нынешней восточной конечной остановки. США 74 также породили два альтернативных маршрута в том же году: первый и самый короткий (0,14 мили (0,23 км)) в Лиланде , а второй - в Шелби ; который в конечном итоге заменил все 74 доллара США через центр города к 1949 году (позже переименованный в США 74 Business в 1960 году). [10] [11] [12]
В 1937 году US 74 был перенаправлен через Kings Mountain , заменив часть NC 7 . Его старая трасса стала альтернативным маршрутом, но через год была заменена на NC 161 и NC 274 .
К 1949 году US 74 совершил первый обход Резерфордтона через Рут ; его прежний маршрут стал альтернативным (позже в 1960 году переименован в US 74 Business ). В 1952 году был завершен первый объезд Монро , оставив недолговечный альтернативный маршрут, проходящий через центр города. К 1953 году первый объезд вокруг Рокингема был завершен, оставив недолговечный альтернативный маршрут через центр города. [10] [11] [12]
В 1970 году автомагистраль US 74 была размещена на новой трассе автострады в обход Спиндейла , Форест-Сити , Элленборо и Мурсборо ; старый маршрут был заменен расширением US 74 Business . В 1973 году US 74 перестроили на новую дорогу к югу от Ламбертона . В 1975 году US 74 / US 76 был перенаправлен на новый объезд автострады к югу от Леланда, а затем к востоку от Белвилла , его старый маршрут стал второстепенными дорогами. [13] В 1976 году US 74 / US 76 была обойдена к северу от Чадборна и Уайтвилля , оставив позади US 74 Bus. / US 76 Автобус. [14][15]
В 1984 году Maxton был обойден, заменен расширением US 74 Bus. [16] В 1985 году US 74 был перенаправлен к северу от Кингс-Маунтин на новый объезд автострады; его старое расположение становится автобусом US 74. [17] В 1986 году Холлсборо и озеро Ваккамау были обойдены; его старое выравнивание заменено на NC 214 . [18]
Также в 1986 году US 74 была продлена на запад, от Эшвилла до Чаттануги, штат Теннесси . Расширение маршрутизации начинается с его бывшего западного конечного пункта с US 70 , идя на север, параллельно с US 70, до I-240, где оно ненадолго перекрывается, прежде чем присоединиться к US 19 / US 23 . Из Эшвилла в соответствии с US 19 / US 23 он проходит через Кантон , озеро Джуналуска и Уэйнсвилл . Рядом с Диллсборо он переключает US 23 на US 441 и продолжается до разделения на север в пределах границы Куалла . К западу от Брайсон-Сити он пересекается с NC 28.. В Топтоне он соединяется с US 129 и продолжается на юго-запад до Мерфи , где он соединяется с US 64 и отделяется от US 19 / US 129. Направляясь на запад, одновременно с US 64, он входит в Теннесси ; проезжая через Дактаун , он достигает Кливленда , где затем следует по объездной дороге США 64 на I-75 . Продолжая движение в юго-восточном направлении, как скрытый параллелизм с I-75, он соединяется с Чаттанугой , заканчиваясь на своей новой конечной остановке на I-24 . [19] [20] [21]
В 1988 году US 74 был продлен на 1,46 мили (2,35 км) на восток до его нынешней восточной конечной остановки в Райтсвилль-Бич . [22] В 1990 году автомагистраль US 74 была перенаправлена на I-277 (шоссе Джона Белка), оставив часть бульвара Независимости, которая все еще пересекалась с NC 27 . [23] [24] В 1992–1993 годах Болтон был обойден на север, и его прежнее расположение стало продолжением NC 214. [25] [26]
В 1994 году US 74 был перенаправлен на I-40 на 1,58 мили (2,54 км) в Эшвилле, а затем на I-26 из Эшвилла в Колумбус . К востоку от Колумба он пересекает новую автостраду в Лесной Город , где встречается со своим старым расположением. Прежний маршрут между Эшвиллом и Форест-Сити становится US 74A . [27] В 1996 году маршрут США 74 был изменен через Уилмингтон. [28] В конце 1997 года US 74 был перенаправлен на I-40, между Клайдом и Эшвиллом. [29] [30]
В 2002 году улица US 74 была размещена на втором объездном пути вокруг Рокингема и Гамлета , и ее прежнее расположение превратилось в US 74 Business . [31] В 2005 году маршрут US 74 был изменен на север от центра Уилмингтона . [32] В 2007 году автомагистраль US 74 была размещена на новой автостраде параллельно с I-74 от Макстона к востоку от I-95 ; его прежнее мировоззрение становится запасным по США 74 . [33]
В 2018 году новый объезд дороги US 74 вокруг Монро был завершен. [34]
Бульвар Независимости [ править ]
Бульвар Независимости и независимости Скоростная две основные взаимосвязанные дороги в Мекленберг , Северная Каролина , продающие США 74. Первоначально построенный в 1940 - х и начале 1950 - х годов, Бульвар Независимости был город Шарлотт первой «s скоростную . С середины 20 века дорога претерпевала многочисленные перестройки, расширения, обновления, усечения и переименования.
Бен Дуглас , бывший мэр Шарлотты и член Комиссии штата Северная Каролина по автомагистралям, в 1940-х годах помог возглавить проект строительства городской автомагистрали, которая впоследствии станет бульваром Независимости. В 1946 году избиратели Шарлотты провели референдум в пользу выпуска облигаций на сумму 200 000 долларов для финансирования проекта; это было связано с более чем 2 миллионами долларов федерального финансирования. Скоростная автомагистраль должна была быть названа в честь Парка Независимости.это было в значительной степени снесено, чтобы освободить место для дороги; Предложение по названию было придумано городским клерком Лилиан Хоффман 4 мая 1949 года после того, как предыдущее предложение назвать его в честь нынешнего мэра Герберта Бакстера было отклонено. Строительство началось в конце 1940-х годов, и новая скоростная автомагистраль, которая шла с востока на запад вдоль южной части города, открылась на две части; первая открылась для движения в 1949 году, а другая открылась в 1950 году. США 74 и NC 27 были впоследствии переведены со своих центральных деловых районов на новую скоростную автомагистраль.
Основные изменения на бульваре Независимости произошли в 1980-х годах. Часть Западного бульвара Независимости была преобразована из скоростной автомагистрали в автостраду с ограниченным доступом и стала частью автострады Джона Белка и межштатной автомагистрали 277. Часть к западу от межштатной автомагистрали 77 была переименована в бульвар Уилкинсона.. Был построен новый перекресток с I-277, и соединяющая автострада вместе с обновленной частью Восточного бульвара Независимости получила название Автострада Независимости; США 74 были перемещены в это новое расположение. После масштабной перестройки транспорта осталось несколько отключенных сегментов первоначального бульвара Независимости. Эти сегменты были позже реорганизованы и получили названия Бульвар Карсон, Стонуолл-Стрит и Южный бульвар Независимости; последняя была понижена в рейтинге до наземной улицы и переименована в Шарлоттаун-авеню в 2007 году, чтобы избежать путаницы с неподключенным Восточным бульваром Независимости.
Автострада и автобусные полосы Автострады Независимости были продлены до Албемарл-роуд в 2005 году. Расширение дороги с ограниченным доступом вынудило множество предприятий, расположенных вдоль коридора, покинуть этот район и освободить свою коммерческую недвижимость, в результате чего возникли заброшенные земли .
Противоречие "Дорога американских индейцев" [ править ]
В графстве Робсон шоссе обозначено как «шоссе американских индейцев», имя, которое было придумано Робертом М. Чависом, главой клана волков в Северной Каролине Тускарора; Индейцы чероки из округа Робсон и Ноттуэй, которые создали это название в конце 1990-х годов. Американские индейцы из округа Робсон, Северная Каролина, пытались убрать имя Эндрю Джексона с шоссе в течение примерно шестидесяти лет. Зная, что скоро появится новый US 74, Чавис начал кампанию по изменению названия на American Indian Highway. Чавис сделал это в честь всех индейцев, погибших по Шлейфу слез во время Закона о переселении индейцев 1830-х годов, автором которого был Эндрю Джексон. Чавис цитировался во многих газетах Северной Каролины, заявляя, что имя следует изменить,потому что это название на этом участке дороги было равносильно тому, что главная дорога имени Адольфа Гитлера проходила через еврейское государство или графство. Чавис с помощью Тускарора к востоку от гор получил информацию о том, как попытаться изменить имя, от представителя Ронни Саттона и NCDOT. Затем Чавис представил причины изменения названия всем городам графства Робсон и уполномоченным графства Робсон. После того, как он получил поддержку от этих организаций, он представил предложение NC-DOT. Представитель Саттон поддержал изменение названия на уровне штата, и изменение названия было одобрено NC-DOT. Новые знаки шоссе американских индейцев были размещены на новых участках I-74 после завершения строительства шоссе.с помощью Tuscarora к востоку от гор, получил информацию о том, как попытаться изменить имя от представителя Ронни Саттона и NCDOT. Затем Чавис представил причины изменения названия всем городам графства Робсон и уполномоченным графства Робсон. После того, как он получил поддержку от этих организаций, он представил предложение NC-DOT. Представитель Саттон поддержал изменение названия на уровне штата, и изменение названия было одобрено NC-DOT. Новые знаки шоссе американских индейцев были размещены на новых участках I-74 после завершения строительства шоссе.с помощью Tuscarora к востоку от гор, получил информацию о том, как попытаться изменить имя от представителя Ронни Саттона и NCDOT. Затем Чавис представил причины изменения названия всем городам графства Робсон и уполномоченным графства Робсон. После того, как он получил поддержку от этих организаций, он представил предложение NC-DOT. Представитель Саттон поддержал изменение названия на уровне штата, и изменение названия было одобрено NC-DOT. Новые знаки шоссе американских индейцев были размещены на новых участках I-74 после завершения строительства шоссе.После того, как он получил поддержку от этих организаций, он представил предложение NC-DOT. Представитель Саттон поддержал изменение названия на уровне штата, и изменение названия было одобрено NC-DOT. Новые знаки шоссе американских индейцев были размещены на новых участках I-74 после завершения строительства шоссе.После того, как он получил поддержку от этих организаций, он представил предложение NC-DOT. Представитель Саттон поддержал изменение названия на уровне штата, и изменение названия было одобрено NC-DOT. Новые знаки шоссе американских индейцев были размещены на новых участках I-74 после завершения строительства шоссе.[35]
Будущее [ править ]
В округе Грэм NCDOT предложила переместить US 74 на новое разделенное четырехполосное шоссе от Роббинсвилля до Стекоа. Этот новый маршрут будет включать контролируемые перекрестки на уровне земли, путепровод и туннель (в Stecoah Gap). [36] [37] При стоимости в 383 миллиона долларов приобретение полосы отчуждения планируется начать в 2014 году, а строительство - в 2016 году; однако это может быть изменено по приоритетам. Проект является частью общего проекта по обходу нынешнего маршрута через ущелье Нантахала , где узкие места являются обычным явлением на двухполосном шоссе, проходящем через охраняемую долину в пределах национального леса Нантахала . Общий проект, от Эндрюса доАлмонд завершит четырехполосную скоростную автомагистраль от графства Чероки до Эшвилла . [38]
Объездная дорога США 74, в округе Кливленд , представляет собой автомагистраль с контролируемым доступом протяженностью 18,5 миль (29,8 км) в обход к северу от Шелби . После завершения он увеличит пропускную способность транспортного средства вдоль коридора US 74, уменьшит заторы на дорогах в будущем, повысит безопасность и улучшит целостность проезжей части между I-26 и I-85. Будучи построенной из шести секций, стоимость оценивается в 295,9 миллиона долларов; в настоящее время три из шести секций полностью профинансированы, строительство начнется в 2014 году и закончится в 2017 году [39].
Проект Independence Widening в округе Мекленбург направлен на расширение и улучшение транспортного потока и безопасности вдоль US 74 в восточной части Шарлотты , путем преобразования коридора в скоростную автомагистраль от центра города до Мэтьюза . Текущее строительство ведется на трех новых развязках на Sharon-Amity Road, Idlewild Road и Conference Drive. Стоимость этого участка составляет 101,2 миллиона долларов, строительство будет завершено к 15 октября 2016 года. [40]
В округах Юнион и Ансон модернизация автострады США 74 и объездная дорога Уэдсборо оцениваются в 741 миллион долларов. Планы включают соединение будущей объездной дороги Монро с существующей объездной дорогой Рокингема с модернизацией существующих объектов до стандартов автострады и в обход городов Маршвилл (на юге) и Уэйдсборо (на севере). В настоящее время проект не финансируется. [41]
Список перекрестков [ править ]
| Состояние | округ | Место расположения | mi [42] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Теннесси | Гамильтон | Чаттануга | 0,0 | 0,0 | 2 |  I-24 запад / I-75 юг до I-59 - Атланта , Чаттануга , Бирмингем | Западная конечная автомагистраль США 74; западный конец перекрытия I-75; номера выхода следуют за I-75; US 74 начинается без знака |
| 2.2 | 3.5 | 3 |  SR 320 (East Brainerd Road) | Обозначается выходами 3A (восток) и 3B (запад) в западном направлении. | |||
| 2,9 | 4,7 | 4 |  SR 153 на север - аэропорт Чаттануга , плотина Чикамауга | ||||
| 3.0 | 4.8 | 4А | Гамильтон Плейс Бульвар | выход на запад и вход на восток | |||
| 4.4 | 7.1 | 5 | Shallowford Road | ||||
| 6.2 | 10.0 | 7 |    США 11 юг / США 64 запад ( SR 2 запад) / SR 317 запад (Bonny Oaks Drive) / Old Lee Highway - Summit, Collegedale | Западный конец перекрытия US 11 / US 64 / SR 2 / SR 317; обозначен как выходы 7A (Old Lee Hwy.) и 7B (SR 317) в северном направлении. | |||
| 7,8 | 12,6 | 9 | SR 317 восток (Apison Pike) / Volkswagen Drive - Collegedale | Восточная часть перекрытия SR 317; обслуживает сборочный завод Volkswagen в Чаттануге | |||
| 10,3 | 16,6 | 11 | США 11 север / США 64 востока ( SR 2 восток) - Ooltewah | Восточная часть перекрытия US 11 / US 64 / SR 2 | |||
| Брэдли | Кливленд | 19,2 | 30,9 |   И-75 север / США 64 байп. begin (SR 311) - Ноксвилл | Восточный конец I-75 и западный конец US 64 Byp./SR 311 перекрываются | ||
| 19,8 | 31,9 | Чероки шлюз | Обмен | ||||
| 20,7 | 33,3 | US 11 / US 64 (N Lee Highway / SR 2 ) - Кливленд | Обмен | ||||
| 22,9 | 36,9 | Блу-Спрингс-Роуд - Государственный исторический район Ред-Клэй | Обмен | ||||
| 24,2 | 38,9 |  SR 60 (Далтон Пайк) - Далтон Джорджия. | Развязка через подъездную дорогу (McGrady Drive) | ||||
| Восточный Кливленд | 24,6 | 39,6 |  SR 74 (Spring Place Road) | Обмен | |||
| 25,8 | 41,5 |  US 64 Byp. конец (конец SR 311) / США 64 запад / SR 60 ( APD-40 / Waterlevel Highway / SR 40 запад) - Кливленд , Дейтон | Развязка Cloverleaf; восточная часть перекрытия байпаса 64 США / магистрали 311; западный конец перекрытия US 64 / SR 40; US 74 становится подписанным | ||||
| Полк | Ocoee | 33,3 | 53,6 |  США 411 ( SR 33 ) - Бентон , Чатсуорт, Джорджия | Обмен | ||
| Parksville | 37,7 | 60,7 |  SR 314 север (Парксвилл-роуд) - Бентон | Южная конечная остановка SR 314 | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 42,9 | 69,0 |  SR 30 запад - Опора | Восточная конечная остановка SR 30 | |||
| Ducktown | 59,2 | 95,3 |  SR 68 - Копперхилл , Дактаун | Обмен | |||
| 63,0 0,0 | 101,4 0,0 | Линия Теннесси - Северная Каролина | |||||
| Северная Каролина | Чероки | Взаимодействие с другими людьми | 12,2 | 19,6 |  NC 294 запад - Hiwassee | К плотине Хивасси | |
| Взаимодействие с другими людьми | 14.0 | 22,5 |  NC 60 юг - Голубой хребет | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 14,7 | 23,7 |   США 19 юг / США 129 юг (Blairsville Highway) - Blairsville | Южный конец перекрытия США 19 / США 129 | |||
| Мерфи | 19,9 | 32,0 |  Автобус США 19. север (улица Hiwassee) | ||||
| 20,3 | 32,7 | США 64 востока - Хейсвилл , Франклин | Восточная часть США 64 перекрывается | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 23,1 | 37,2 | Автобус США 19. юг (Эндрюс-роуд) | ||||
| Мрамор | 29,1 | 46,8 |  NC 141 юг - Hayesville | В общественный колледж округа Три-Каунти | |||
| Эндрюс | 34,4 | 55,4 | Автобус США 19. север (Main Street) / Airport Road - Региональный аэропорт Западной Каролины | ||||
| 37,4 | 60,2 | Автобус США 19. юг (Main Street) | |||||
| Грэм | Topton | 44,4 | 71,5 | США 129 север (Таллула-роуд) - Роббинсвилл , Фонтана , Ноксвилл | Северный конец США 129 перекрывается | ||
| Свейн | Миндаль | 58,6 | 94,3 |  NC 28 север (живописная дорога горы Уотерс) - Роббинсвилл , Фонтана | Северный конец перекрытия NC 28; к плотине Фонтана | ||
| Lauada | 61,7 | 99,3 | NC 28 юг - Франклин | Южный конец перекрытия NC 28 | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 64,0 | 103,0 | 64 | США 19 север (Аларка-роуд) - Брайсон-Сити , Чероки | Северный конец США 19 перекрывается; западный конец автомагистрали Грейт-Смоки-Маунтинс | ||
| Брайсон Сити | 66,9 | 107,7 | 67 |  США, 19 Коннектикут (бульвар Ветеранов) - Брайсон-Сити , национальный парк Грейт-Смоки-Мтс | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 69,5 | 111,8 | 69 | Hyatt Creek Road - Эла | |||
| Джексон | Whittier | 71,9 | 115,7 | 72 | Whittier | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 73,6 | 118,4 | 74 |  США 441 север - Национальный парк Грейт-Смоки-Мтс , Чероки | Северный конец US 441 перекрывается; в сторону Blue Ridge Parkway | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 81,1 | 130,5 | 81A |  США 23 / США 441 юг - Диллсборо , Франклин , Атланта | Южный конец перекрытия US 23 / US 441; подписано как выезд 81 в западном направлении | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 81B | Руфус Робинсон Роуд | Нет указателей для выхода; доступ в западном направлении через выход 81 (см. выше) | ||||
| Сильва | 83,2 | 133,9 | 83 | Гриндстафф Коув Роуд - Сильва | |||
| 85,2 | 137,1 | 85 |  США 23 Автобус. в NC 107 - Восточная Сильва , Каллохи | В Университет Западной Каролины | |||
| Haywood | Бальзам | 94,1 | 151,4 |  Blue Ridge Parkway | Перекресток на уровне класса ; доступ через соединительную дорогу | ||
| Waynesville | 98,4 | 158,4 | 98 | США 23 Автобус. (Бальзам-роуд) - Уэст-Уэйнсвилл | |||
| 99,5 | 160,1 | 100 | Hazelwood Avenue | ||||
| 101,7 | 163,7 | 102 |  США 276 - Уэйнсвилл , Бревард , Мэгги Вэлли | Подпись в восточном направлении на выходах 102A (юг) и 102B (север). | |||
| Озеро Юналуска | 103,3 | 166,2 | 103 | США 19 юг - Мэгги Вэлли , Чероки | Южный конец США 19 перекрывается; вход в восточном направлении и выход в западном направлении | ||
| 104,0 | 167,4 | 104 |  США 23 Автобус. / NC 209 - Озеро Джуналуска , Уэйнсвилл , Горячие источники | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 105,2 | 169,3 | 105 | West Jones Cove | |||
| Клайд | 106,0 | 170,6 | 106 | США 19 север / США 23 север - Клайд , Кантон | Северный конец США 19 / США 23 перекрывается | ||
| 106,1 | 170,8 | 107 | Бухта Ист-Джонс | Только выход и вход в западном направлении; интегрирован с выходом 106 | |||
| 107,0 | 172,2 |  I-40 запад - Ноксвилл | Западный конец пересечения I-40; I-40 выезд 27; восточная часть автострады Грейт-Смоки-Маунтинс | ||||
| США 74 пересекается с Interstate 40 (выходы с 27 по 46A) и Interstate 26 (с выходов с 31B по 67) | |||||||
| Полк | Колумбус | 161 | 259 | 161 |   I-26 на восток до NC 108 - Трион , Спартанбург | Восточная оконечность перекрытия I-26; I-26 выезд 67 | |
| 163 | 262 | 163 | NC 108 - Колумбус , Милл Спринг | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 167 | 269 | 167 |  NC 9 - Mill Spring , Lake Lure , Chimney Rock , New Prospect | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 170 | 270 | 170 | Pea Ridge Road | В Международный конный центр Трион | ||
| Резерфорд | Взаимодействие с другими людьми | 173 | 278 | 173 | Union Road | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 178 | 286 | 178 |   US 221 / US 74 Автобус. - Резерфордтон , Спартанбург | |||
| Лесной Город | 181 | 291 | 181 |  США 74A - США 64 - Spindale | |||
| 182 | 293 | 182 |    US 221 Alt. - Лесной город | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 184 | 296 | 184 | Old Caroleen Road | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 187 | 301 | 187 | Генриетта , Кэролин , Элленборо | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 189 | 304 | 189 |  NC 120 | |||
| Кливленд | Mooresboro | 191 | 307 | США 74 Автобус. запад - Муресборо | Будет реконструирован как развязка [43] | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 193 | 311 | 193 | Латтимор , Бойлинг-Спрингс | |||
| Взаимодействие с другими людьми | US 74 Byp. восток - Шарлотта | Частично построенная развязка (асфальтирование в 2018 году [44] ); выход 194 на Future US 74 Byp .; [43] [45] будущий Ист-Энд участка автострады | |||||
| Шелби | 198 | 319 |  NC 226 север (Polkville Road) - Polkville , Мэрион | Северный конец перекрытия NC 226 | |||
| 199 | 320 | США 74 Автобус. восток (Мэрион-стрит) | |||||
| 201 | 323 |  NC 18 ( NC 150 ) - Гаффни | Развязка; подъезд по соединительной дороге (Pine Street); вывеска показывает только «К NC 18», игнорируя перекрытие NC 150 | ||||
| 201,5 | 324,3 | NC 226 юг (Earl Road) - Гровер | Южный конец перекрытия NC 226 | ||||
| 203 | 327 |  NC 180 (Post Road) - Гаффни | |||||
| 204 | 328 | США 74 Автобус. запад (Мэрион-стрит) | |||||
| Взаимодействие с другими людьми | US 74 Byp. Запад | Будущий обмен | |||||
| Kings Mountain | 209 | 336 | США 74 Автобус. восток (Шелби-роуд) - Мосс-Лейк , Уэйко | Западный конец участка автострады | |||
| 212 | 341 | Oak Grove Road | |||||
| 213 | 343 |  NC 216 (Пьемонт-авеню) - Кингз-Маунтин , Черривиль | |||||
| 214 | 344 |  NC 161 (Кливленд-авеню) - Бессемер-Сити | |||||
| Гастон | 215 | 346 | США 74 Автобус. запад (Кинг-стрит) - Кингз-Маунтин | Вход на запад и выход на восток | |||
| 215,1– 216 | 346,2– 348 |   США 29 юг / I-85 - Шарлотт , Спартанбург | Южный конец США 29 перекрывается; Ист-Энд участка автострады | ||||
| Гастония | 220 | 350 |  NC 274 север (Bessemer City Road) - Bessemer City | Северный конец NC 274 перекрывается | |||
| 222 | 357 |  США 321 юг (Честер-стрит) | Улица с односторонним движением | ||||
| США 321 север (Йорк-стрит) | Улица с односторонним движением | ||||||
| 223 | 359 | NC 274 юг (Брод-стрит) | Южный конец перекрытия NC 274; железнодорожные пути посредине дороги | ||||
| 224 | 360 |  NC 279 (New Hope Road) | |||||
| 224,5 | 361,3 | Абердинский бульвар | To Cox Road / Торговый центр | ||||
| Бельмонт | 231 | 372 |  NC 7 (Мейн-стрит) | В Belmont Abbey College | |||
| 231,5 | 372,6 |  NC 273 (Парк-стрит) - Маунт-Холли | |||||
| 232 | 373 | NC 7 West (Catawba Street) | |||||
| Мекленбург | Шарлотта | 235 | 378 |  I-485 - Пайнвилль , Хантерсвилль | |||
| 236 | 380 |  Литл-Рок-роуд - аэропорт CLT | |||||
| 237 | 381 | От Бойер-стрит до бульвара Билли Грэма ( Маршрут Шарлотты 4 ) - аэропорт CLT | |||||
| 239,5 | 385,4 | США 29 север (Морхед-стрит) | Северный конец США 29 перекрывается | ||||
| 240 | 390 |    I-77 / US 21 / I-277 начинается - Стейтсвилль , Колумбия | Южный конец I-277 перекрытия; Уэст-Энд секции автострады | ||||
| США 74 пересекается с межгосударственным 277 (выходы 1A до 2B) | |||||||
| 242 | 389 | 242 |  I-277 / NC 16 север (Брукширское шоссе) | Северный конец I-277 / NC 16 перекрытия | |||
| 243 | 391 | 243 |  NC 27 запад (Шарлоттаун-авеню) | Западная часть пересечения NC 27 Первоначально это было продолжение бульвара Независимости на запад до 18 июня 2007 г. | |||
| 244 | 393 | 244 | Брайар-Крик-роуд - Колизей Боджанглз | Восточный конец участка автострады | |||
| 245 | 394 | 245 | Wendover Road / Eastway Drive ( Charlotte Route 4 ) | Развязка; подписан как выезды 245A (Вендовер) и 245B (Иствей) | |||
| 246 | 396 | 246 | NC 27 восток (Альбемарл-роуд) | Развязка; восточный конец перекрытия NC 27; левый выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |||
| До США, 74 запад / Пирсон-драйв | Развязка; только выход и вход в восточном направлении | ||||||
| 247 | До NC 27 восток / Sharon Amity Road | Обмен | |||||
| 248 | Idlewild Road | Развязка [46] [47] | |||||
| Мэтьюз | 252 | 406 |  NC 51 (Matthews Township Parkway) - Мэтьюз , Минт-Хилл | Обмен | |||
| 254 | 409 | 253 | I-485 - Пайнвилль , Хантерсвилль | Развязка; I-485 выезжает с 51A-B | |||
| Союз | Киоски | 254 | McKee Road / Stallings Road / Marie Garris Drive | ||||
| 255 |  US 74 Byp. восток (Monroe Expressway) - Рокингем , Уилмингтон | Платная дорога; левый выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |||||
| Монро | 264,5 | 425,7 |  NC 200 (бульвар Дикерсон) | Южный конец перекрытия NC 200 | |||
| 265 | 426 | Конкорд авеню | |||||
| 265,5 | 427,3 |   США 601 север / NC 207 юг (Skyway Drive) - Фэрвью , Конкорд | Южный конец США 601 перекрывается | ||||
| 266 | 428 | NC 200 North - Юнионвилл | Северный конец перекрытия NC 200 | ||||
| 268 | 431 | США 601 юг - Pageland | Южный конец США 601 перекрывается | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 273 | US 74 Byp. запад (Скоростная автомагистраль Монро) - Шарлотта | Платная дорога; левый выход в западном направлении и вход в восточном направлении | ||||
| Marshville | 276 | 444 |  NC 205 (улица Вязов) - Нью-Салем | ||||
| Энсон | Polkton | 285 | 459 |  NC 218 запад (Уильямс-стрит) - Нью-Салем , Минт-Хилл | |||
| Wadesboro | 285 | 459 |   США 52 север / NC 742 север - Альбемарл , аэропорт округа Ансон | Северный конец перекрытия US 52 / NC 742 | |||
| 293 | 472 |  NC 109 (Грин-стрит) / NC 742 юг - гора Галаад | Южный конец перекрытия NC 742 | ||||
| 295 | 475 | США 52 юг - Cheraw | Южный конец США 52 перекрывается | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 304 | 489 |  NC 145 юг - Морвен , Честерфилд | ||||
| Ричмонд | Рокингем | 306 | 492 | 306 | США 74 Автобус. - Рокингем | ||
| 308 | 496 | 308 | Кордова | ||||
| 311 | 501 | 311 |   США от 1 до 220 - Рокингем , Саузерн Пайнс , Чироу | Западный конец будущего I-74 перекрытия | |||
| Гамлет | 316 | 509 | 316 |  NC 177 - Гамлет | |||
| 319 | 513 | 319 |  NC 38 восток - Беннетсвилл | ||||
| 320 | 510 | 320 |  NC 381 - Гамлет , Гибсон | ||||
| 321 | 517 | 321 | США 74 Автобус. - Гамлет | Выход на запад и вход на восток | |||
| Шотландия | Лорел Хилл | 329 | 529 |  NC 144 восток (Морган-стрит) | |||
| США 74 пересекается с межштатной автомагистралью 74 (съезд 181 на Broadridge Road) | |||||||
| Робсон | Взаимодействие с другими людьми | 373 | 600 |  NC 72 запад (Wilmington Highway) - Lumberton , Red Springs | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 374 | 602 |  NC 130 запад - Fairmont | Западный конец NC 130 перекрытия | |||
| Колумбус | Вечнозеленый | 380 | 610 | 228 |  NC 242 (Хайнес Леннон шоссе) - Бладенборо | Западный конец участка автострады; номера выхода следуют за Future I-74 | |
| Чадборн | 385 | 620 | 233 |  США 74 Автобус. восток / NC 130 восток / NC 410 - Чадборн , Бладенборо | Восточная часть перекрытия NC 130 | ||
| 387 | 623 | 235 |  США 76 запад - Чадборн , Фэйр Блафф | Западный конец США 76 перекрывается; выход на запад и вход на восток | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 390 | 630 | 238 | Юнион-Вэлли-Роуд - Юнион-Вэлли | |||
| Whiteville | 392 | 631 | 241 |  США 701 - Уайтвилл , Кларктон | |||
| 395 | 636 | 244 | США 74 Автобус. / US 76 Автобус. запад - Уайтвилл | Также к NC 214 | |||
| Hallsboro | 400 | 640 | Hallsboro Road | Перекресток на уровне класса ; Ист-Энд участка автострады | |||
| Болтон | 410 | 660 | 258 |  NC 211 - Кларктон , Болтон , Поставка | Развязка; номер выхода следует за Future I-74 | ||
| 413 | 665 |  NC 214 запад (шоссе Сэма Поттса) - Болтон | Восточная конечная остановка NC 214 | ||||
| Freeman | 417 | 671 |  NC 11 север - Бургау | Южный вокзал NC 11 | |||
| Delco | 422 | 679 |  NC 87 север (Old Stage Road) - Ригельвуд , Элизабеттаун | Северный конец перекрытия NC 87 | |||
| Brunswick | Maco | 426 | 686 | NC 87 юг - Саутпорт , Северо-запад | Южный конец перекрытия NC 87 | ||
| Лиланд | 429,7 | 691,5 |  I-140 - Шаллотт , Миртл-Бич , Остров Топсейл , Джексонвилл | Обмен | |||
| 431 | 694 | Lanvale Road - Леланд | |||||
| 435 | 700 |  США 17 юг - Шаллотт , Миртл-Бич | Южный конец США 17 перекрывается | ||||
| 436 | 702 |  NC 133 юг - Леланд , Белвилл , Саутпорт , Остров Оук | Южный конец перекрытия NC 133 | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 438 | 705 |  США 17 север / США 76 восток / США 421 юг - Уилмингтон , Каролина-Бич | Северный конец US 17, восточный конец US 76 и южный конец US 421 перекрываются | |||
| Нью-Ганновер | Уилмингтон | 439 | 707 | Мост С. Томаса Родса через реку Мыс Страх | |||
| 439,2 | 706,8 | США 421 север к I-140 - Джэксонвилл , Клинтон | Северный конец США 421 перекрывается | ||||
| 440 | 710 | Мост Изабель Холмс через реку Северо-Восточный мыс Страха | |||||
| 440,6 | 709,1 | 3-я улица - Центр города Уилмингтон | Обмен | ||||
| 441 | 710 | McRae Street | Развязка; выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||||
| 441,5 | 710,5 | NC 133 север - Замок Хейн | Северный конец перекрытия NC 133 | ||||
| 442 | 711 | 23rd Street / Airport Boulevard - Международный аэропорт Уилмингтон | Обмен | ||||
| 445 | 716 |   US 117 / NC 132 до I-40 / US 421 - Castle Hayne , Raleigh , State Port , Carolina Beach | |||||
| 446 | 718 | Автобус США 17. (Маркет-стрит) - Уилмингтон , Огден | |||||
| 448 | 721 | США 17 / США 76 запад (Military Cutoff Road) - Уилмингтон , Джексонвилл | Западный конец США 76 перекрывается | ||||
| Wrightsville Beach | 449 | 723 | США 76 восток (Козуэй Драйв) | Восточная часть США 76 перекрывается | |||
| 450 | 720 | Проспект Люмина | Конец дороги US 74 находится в 2,9 км от перекрестка, к северу от проспекта Лумина. | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||
См. Также [ править ]
- Специальные маршруты Маршрута 74 США
- Велосипедный маршрут Северной Каролины 2
- Велосипедный маршрут Северной Каролины 5
Ссылки [ править ]
- ^ Теннеси 2014 Официальный Транспорт Карта [назад] (PDF) (Карта). 2014 . Проверено 21 апреля 2014 года .
- ^ "Аппалачская система автомобильных дорог развития" . Аппалачская региональная комиссия . Проверено 30 июня 2014 года .
- ^ Б «Статус коридоров в Северной Каролине» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 . Проверено 3 июля 2014 года .
- ^ «Статус коридоров в Теннесси» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 . Проверено 3 июля 2014 года .
- ^ https://www.fs.usda.gov/recarea/cherokee/recreation/recarea/?recid=35094&actid=105
- ^ "NCDOT: Живописные переулки" . Проверено 1 марта 2011 .
- ^ "Информационное сообщение: I-74" Шоссе американских индейцев "Церемония присвоения имен" . Проверено 31 декабря 2010 года .
- ^ "Дороги и мосты Namings в Северной Каролине" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 30 июля 2015 . Проверено 3 сентября 2018 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o «Мемориальные шоссе Северной Каролины и другие названные объекты» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . 15 июля 2004 года Архивировано из оригинального (PDF) от 29 декабря 2012 года . Проверено 21 апреля 2014 года .
- ^ a b c "NCRoads.com: США 74" . Проверено 13 августа 2012 года .
- ^ a b "NCRoads.com: US 74-A" . Проверено 13 августа 2012 года .
- ^ a b «NCRoads.com: US 74 Business» . Проверено 13 августа 2012 года .
- ^ "Изменение маршрута США (1975-09-01)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 1 сентября 1975 . Проверено 31 августа 2014 года .
- ^ "Изменение маршрута США (1976-02-01)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 1 февраля 1976 . Проверено 31 августа 2014 года .
- ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (20 июня 1977 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 2 . Проверено 31 августа 2014 г. - через Wikimedia Commons.
- ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (7 декабря 1984 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 4 . Проверено 31 августа 2014 г. - через Wikimedia Commons.
- ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (26 июня 1985 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 3-4 . Проверено 31 августа 2014 года .
- ^ "Изменение маршрута США (1986-10-01)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 1 октября 1986 . Проверено 31 августа 2014 года .
- ^ "Изменение маршрута США (1986-06-09)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 9 июня 1986 . Проверено 31 августа 2014 года .
- ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (9 июня 1986 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 3 . Проверено 31 августа 2014 г. - через Wikimedia Commons.
- ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (8 ноября 1986 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 4 . Проверено 31 августа 2014 г. - через Wikimedia Commons.
- ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (2 декабря 1988 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 4 . Проверено 31 августа 2014 г. - через Wikimedia Commons.
- ^ "Изменение маршрута США (1990-08-10)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 10 августа 1990 . Проверено 31 августа 2014 года .
- ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (4 июня 1990 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Исполнительному комитету» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 31 августа 2014 года .
- ^ "Изменение маршрута США (1993-07-14)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 14 июля 1993 . Проверено 31 августа 2014 года .
- ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (3 октября 1992 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Исполнительному комитету» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 14. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 31 августа 2014 года .
- ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (12 ноября 1994 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 11. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 31 августа 2014 года .
- ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (21 апреля 1996 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 8. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 31 августа 2014 года .
- ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (27 апреля 1997 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 13. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 31 августа 2014 года .
- ^ "США 74 Изменение маршрута (1998-01-30)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 30 января 1998 . Проверено 31 августа 2014 года .
- ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (5 ноября 2002 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 31 августа 2014 года .
- ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (6 мая 2005 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 31 августа 2014 года .
- ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (29 сентября 2007 г.). "Отчет для SCOH" (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 31 августа 2014 года .
- Рианна Хенсон, Кристиан (27 ноября 2018 г.). «Открывается первая платная дорога района Шарлотта, скоростная автомагистраль Монро» . Устав коммуникаций. Новости Спектра Шарлотта . Проверено 18 декабря 2018 года .
- ^ "I-74 список выезда из Северной Каролины" . Проверено 19 ноября 2009 года .
- ^ США 74 Переселение из США 129 NC 28: Рулон 1 из 2 (PDF) (Карта). Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 21 апреля 2014 года .
- ^ Переезд США 74, из США 129 в штат Северная Каролина 28: ролл 2 из 2 (PDF) (карта). Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 21 апреля 2014 года .
- ^ Персонал. «Проект переселения США 74» . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 21 апреля 2014 года .
- ^ Персонал. «Обход США 74 (обход Шелби)» . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 21 апреля 2014 года .
- ^ Персонал. «US 74 Расширение и Улучшения» . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 21 апреля 2014 года .
- ^ "ИДЕНТИФИКАТОР СПОТА: H090281" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 29 мая 2014 года . Проверено 7 июня 2014 года .
- ^ Google (01.02.2011). «США 74» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 февраля 2011 .
- ^ a b «План подписания» (PDF) . NCDOT . Проверено 4 ноября 2013 года .
- ^ https://connect.ncdot.gov/projects/planning/STIPDocuments1/LIVE_STIP.pdf
- ^ "США 74 Обход (Обход Шелби)" . NCDOT . Проверено 4 ноября 2013 года .
- ^ «План подписания» (PDF) . NCDOT . Проверено 26 мая 2013 года .
- ^ «US 74 Расширение и Улучшения» (PDF) . NCDOT . Проверено 26 мая 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
| KML-файл ( править • справка ) |
- СМИ, связанные с маршрутом 74 США на Викискладе?
- NCRoads.com: США 74
- NCRoads.com: США 74-A
- NCRoads.com: США 74 Business
- Конечные точки шоссе 74 США
