| Индианаполис Представительский аэропорт | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Владелец | Администрация аэропорта округа Гамильтон | ||||||||||
| Обслуживает | Индианаполис, Индиана | ||||||||||
| Место расположения | Зайонсвилл, Индиана | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 922 футов / 281 м | ||||||||||
| Координаты | 40 ° 01′50 ″ с.ш., 086 ° 15′05 ″ з.д. / 40,03056 ° с.ш.86,25139 ° з. | ||||||||||
| Веб-сайт | [2] | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  TYQ Расположение аэропорта в Индиане  TYQ TYQ (США) | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика | |||||||||||
| |||||||||||
Индианаполисский исполнительный аэропорт ( ИКАО : KTYQ , FAA LID : TYQ ) - общественный аэропорт по адресу 11329 E. State Road 32, в пяти милях к северу от Зайонсвилля , [2] в округе Бун , штат Индиана , США . Аэропорт принадлежит администрации аэропорта округа Гамильтон . Это 14 миль (23 км) к северо-западу от центра города Индианаполис и является вспомогательным аэропортом для международного аэропорта Индианаполиса . [1]В 2020 году аэропорт был отнесен к категории «Национальный» в Национальном плане интегрированных аэропортовых систем . [3]
Большинство аэропортов США используют один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и для IATA , но исполнительный аэропорт Индианаполиса является TYQ для FAA и не имеет кода IATA. [4] Ранее это был аэропорт Терри ( FAA LID : I52 ).
История [ править ]
Campbell Aviation начала развивать аэропорт Индианаполиса (TYQ) как аэропорт Терри в 1957 году с битумной взлетно-посадочной полосой размером 3340 на 60 футов (1018 на 18 м) в направлении север-юг и 3000 на 200 футов (914 футов). на 61 м) газонная взлетно-посадочная полоса, ориентированная в направлении северо-восток-юго-запад. Он был сертифицирован штатом Индиана в 1958 году. В состав аэропорта входили 10 Т-ангаров и административное здание. Несколько лет спустя были добавлены еще 26 Т-образных подвесов.
В 1965 году Кэмпбеллы продали аэропорт компании Van Sickles. В 1978 году взлетно-посадочная полоса с севера на юг (ВПП 18-36) была удлинена до 5160 футов (1570 м), расширена до 75 футов (23 м), и было построено три разворота самолетов. Другие улучшения включали установку высокоинтенсивных огней взлетно-посадочной полосы (HIRL), визуальных индикаторов уклона (VASI-2) для обеих взлетно-посадочных полос и системы посадки по приборам , включая ненаправленный маяк (NDB). Также были добавлены три больших ангара.
Аэропорт был классифицирован как вспомогательный для международного аэропорта Индианаполиса.в 1980-х годах, что дало возможность предприятию получить государственное финансирование от FAA и штата Индиана. В 1986 году TYQ получила свой первый федеральный грант на строительство по установке нижнего дренажа для взлетно-посадочной полосы 18-36 и приобретение 40 акров (16 га) земли для защиты подхода. В 1987 и 1988 годах были получены другие гранты на реконструкцию, расширение и создание бороздок на главной взлетно-посадочной полосе, в результате чего взлетно-посадочная полоса выдержала 27 000 кг DWL. В рамках этого гранта были приобретены 33 акра (13 га) земли, построен перрон для самолетов и добавлена частично параллельная рулежная дорожка. В начале 1990-х годов TYQ получила еще три гранта на расширение взлетно-посадочной полосы до ее нынешней длины 5 500 футов (1700 м) и приобретение дополнительных 322 акров (130 га) земли.Аэропорт не получал дополнительных субсидий до 2001 года, когда он смягчил воздействие на водно-болотные угодья и повысил уровень безопасности взлетно-посадочной полосы. В 2003 году аэропорт был куплен округом Гамильтон, и администрация аэропорта округа Гамильтон начала получать серию субсидий в качестве компенсации за эту покупку.
Сооружения и самолеты [ править ]
Представительский аэропорт Индианаполиса занимает 567 акров (229 га); у него есть одна взлетно- посадочная полоса 18/36, которая имеет бетонную поверхность 5 500 x 100 футов (1677 x 30 м) . В 2019 году в аэропорту было 41810 рейсов, в среднем 115 в день: 95% авиация общего назначения и 5% авиатакси . [5] По состоянию на март 2021 [Обновить]года в аэропорту базировалось 85 самолетов: 58 одномоторных, 8 многомоторных, 16 реактивных и 3 вертолетных. [1]
First Wing Jet Center - это оператор фиксированной связи с полным спектром услуг в аэропорту . Taft Aviation управляет Т-образными подвесками аэропорта. В аэропорту также находится отдел корпоративной авиации Beck's Hybrids. Гражданский Воздушный Патруль поддерживает эскадрон в аэропорту.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Форма 5010 аэропорта FAA для TYQ PDF , действующая с 21 июня 2018 г.
- ^ a b [1] , официальный сайт
- ^ "Национальный план интегрированных систем аэропортов (НПИАС) - Аэропорты" . www.faa.gov . Проверено 6 апреля 2021 .
- ^ Great Circle Mapper: KTYQ - Индианаполис, Индиана - Executive Airport Indianapolis
- ^ "Данные аэропорта и информационный портал" . adip.faa.gov . Проверено 6 апреля 2021 .
Внешние ссылки [ править ]
- Реактивный центр первого крыла. , оператор с фиксированной базой (FBO)
- Аэрофото из Индианы Департамента транспорта
- Терминальные процедуры FAA для TYQ , вступающие в силу 25 марта 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для TYQ
- AirNav информация аэропорта KTYQ
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура
