Индонезийской аэрокосмический N-219 Nurtanio является утилита самолетов разработан индонезийской Aerospace .
П-219 | |
---|---|
Роль | Вспомогательный самолет |
национальное происхождение | Индонезия |
Производитель | Индонезийская аэрокосмическая промышленность |
Первый полет | 16 августа 2017 г. |
Статус | В производстве |
Произведено | 2017-настоящее время |
Количество построенных | 2 прототипа (октябрь 2018 г.) |
Разработано из | CASA C-212 Авиокар |
Разработка
В 2003 году, после остановки программы IPTN N-250 , Indonesia Aerospace (IAe) захотела разработать 19-местный самолет, чтобы компенсировать прекращение производства IPTN NC-212 . [1] В начале 2004 года IAe вела переговоры с малайзийскими аэрокосмическими компаниями и оценивала разработку N219 в 60-80 миллионов долларов для запуска прототипа в апреле 2006 года и его сертификации в августе 2007 года. [2]
В 2006 году в рамках совместного инвестиционного фонда Катара и Индонезии , финансируемого Катаром на 70% и Индонезией на 30%, для прототипа в течение двух лет было предложено финансирование в размере 65 млн долларов для разработки 19-местного самолета N-219 . [3] В июне 2011 года его цена прогнозировалась на уровне 4 миллионов долларов США за штуку, и ожидалось, что он будет летать в 2014 году. [4] Министр промышленности запросил 59 миллиардов рупий на постройку прототипа. [5] [6] В январе 2012 года прогнозируемый бюджет на разработку 15 самолетов составлял около 30 миллионов долларов. [7] В августе 2013 года Lion Air должна была подписать меморандум о взаимопонимании в отношении 100 самолетов N219 стоимостью 4,5–5 миллионов долларов. [8] Общий рынок N-219 прогнозировался на уровне 97 гражданских и 57 военных самолетов.
В августе 2014 года прогнозная цена выросла до 5 миллионов долларов. [9] Первый металл был разрезан в сентябре 2014 года, перед запланированным выпуском в августе 2015 года и сертификацией в 2016 году, перед сертификацией EASA с поддержкой экспорта Airbus . [10] Первые поставки были запланированы на 2017 год.
13 апреля 2015 года были подписаны три меморандума о взаимопонимании: с Nusantara Buana Air на 20 самолетов и десять вариантов, с Aviastar Mandiri на 20 самолетов и десять вариантов и с Trigana Air Service на десять самолетов и пять вариантов. [11] Развертывание было запланировано на ноябрь 2015 года. [12] Тогда ждал президента Джокови. [13]
В августе 2016 года Airbus должен был помочь в сертификации. [14] После публичного представления в ноябре 2015 года прототип находился на стадии тестирования. [15] Строительство первого прототипа планировалось завершить в середине 2016 года и совершить первый полет в конце 2016 года, но этот первый полет был отложен до марта 2017 года для сертификации в том же году и начала производства в 2018 году. [16] В феврале его снова перенесли на апрель. [17]
После серии высокоскоростных руления трасс на 11 августа 2017 года в международном аэропорте Гусейна Састранегар в Бандунге, он снял оттуда 16 августа 2017 года , вскоре после 9 часов утра до возвращения на ее происхождение через 26 минут. [18] Накануне 72-й годовщины провозглашения независимости Индонезии .
Индонезия подписала соглашения с Китаем и Мексикой об экспорте N-219 в эти страны. [19] Страны Юго-Восточной Азии, такие как Таиланд и Мьянма , также заинтересованы в самолетах. Turkish Aerospace Industries может производить N219 для продажи в Африке. По крайней мере, 200 миллиардов рупий необходимы для завершения 200 часов летных испытаний для сертификации Министерства транспорта Индонезии, прежде чем его можно будет продать. [20]
К октябрю 2018 года внутренняя авиакомпания Avistar подписала меморандум о взаимопонимании еще по 20 контрактам, в то время как у N219 было 120 заказов, которые должны были быть сертифицированы в апреле или мае 2019 года. Среди других клиентов - Lion Air , Trigana Air Service , Nusantara Buana Air , Pelita Air , Air Born и правительство Таиланда . Производство может начаться с шести самолетов в 2019 году и увеличится до 16 в 2020 году до 36 в год в новом объекте стоимостью 90-100 миллионов долларов, привлеченном за счет участия в капитале , частно-государственного партнерства , производственных дочерних компаний и совместных предприятий . [21]
18 декабря 2020 года Генеральное управление гражданской авиации Индонезии выдало сертификат типа [22].
Дизайн
N-219 - двухмоторный, 19-местный транспортный самолет, предназначенный для многоцелевого использования в отдаленных районах. [23] Он предназначен для работы на удаленных, частично подготовленных взлетно-посадочных полосах; подходит для условий архипелага Индонезии . [24]
Он был разработан на основе CASA C-212 Aviocar и, как и эта конструкция, также имеет полностью металлическую конструкцию. Утверждается, что он будет иметь самый большой объем салона в своем классе (6,50 x 1,82 x 1,70 м). [10] Гибкая дверная система, позволяющая выполнять многоцелевые миссии для перевозки пассажиров и грузов. Самолет разработан в соответствии с требованиями FAR 23 (воздушные суда переходной категории).
Круизный самолет с ценой в 5,8-6 миллионов долларов, что немного ниже, чем у Viking DHC-6 Twin Otter , круизный самолет мощностью 190 узлов (350 км / ч) предназначен для грузовых и пассажирских перевозок , перевозки войск , военного наблюдения , поисково-спасательных операций и операций по эвакуации. , с возможной версией амфибии позже. Шестьдесят процентов материалов производится внутри страны, а местные поставщики производят детали шасси , резиновые детали и инструменты. [21]
Характеристики
Данные производителя [25]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 19 пассажиров
- Длина: 16,49 м (54 футов 1 дюйм)
- Размах крыла: 19,5 м (64 футов 0 дюймов)
- Высота: 6,18 м (20 футов 3 дюйма)
- Вес пустого: 4 309 кг (9500 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 7030 кг (15498 фунтов)
- Запас топлива: 1600 кг
- Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PT6A-42 мощностью 630 кВт (850 л.с.) каждый
- Пропеллеры: 4-лопастной пропеллер Hartzell
Представление
- Максимальная скорость: 390 км / ч (240 миль / ч, 210 узлов)
- Крейсерская скорость: 310 км / ч (200 миль / ч, 170 кН) Экономичный
- Скорость сваливания: 109 км / ч (68 миль / ч, 59 узлов)
- Дальность: 890 км (550 миль, 480 миль) с 19 пассажирами
- Перегоночная дальность: 1533 км (953 миль, 828 морских миль)
- Практический потолок: рабочая высота 3000 м (10000 футов), максимальная высота 24000 футов (7315 м)
- Скорость подъема: 9,85 м / с (1938 фут / мин)
Смотрите также
Связанная разработка
- CASA C-212 Авиокар
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Cessna 408 SkyCourier
- Desaer ATL-100
- DHC-6-400 Двойная выдра
- Дорнье 228НГ
- Харбин Y-12F
- Пускай L-410NG
- PZL M28 Skytruck
Рекомендации
- ^ "IAe показывает пятилетний план выживания" . Международный рейс . 28 октября 2003 г.
- ^ «Азиаты обсуждают 19-местный турбовинтовой двигатель» . Международный рейс . 20 января 2004 г.
- ^ «IAe подает заявку на финансирование от Катарско-Индонезийского фонда» . Полуостров . 18 июня 2006 Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года.
- ^ Ираван, Адэ (23 июня 2011 г.). "Pesawat Baru N-219 Garapan PT DI Dibandrol 4 джута" . detik.com finance (на индонезийском языке).
- ^ Рукми Хапсари и Ади Тегух (9 июня 2011 г.). «Правительство учреждает Фонд развития N-219» . Индонезия Финансы сегодня . Архивировано из оригинального 15 августа 2011 года.CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
- ^ "PT DI Siap Ciptakan Pesawat N-219, 'Burung Besi' Asli RI" (на индонезийском языке). detik.com финансы . Проверено 26 декабря 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "PT DI Kembangkan Pesawat N-219" . Медиа Индонезия (на индонезийском языке). 12 января 2012 года Архивировано из оригинала 15 января 2012 года.
- ^ "PT Dirgantara Indonesia Bandrol Pesawat N219 Seharga 5 джута" . Indo-Aviation.com . 17 августа 2018. Архивировано из оригинала 19 августа 2013 года .
- ^ «Самолет N-219 станет подарком Индонезии к 70-летию» . jatim.antaranews.com . 23 августа 2014 г.
- ^ а б Дональд, Дэвид (6 ноября 2014 г.). «Коммунальный транспорт приближается к развертыванию» . IHS Джейн 360.
- ^ «Dirgantara Indonesia получает заказ на самолет N219» . 15 апреля 2015 года.
- ^ "Камис Бесок Песават N219 Roll Out" . Джакарта Большая . 11 ноября 2015.
- ^ Бабан Гандапурнама (12 ноября 2015 г.). "Берварна Путих, Ини Пенампакан Песават N219" . detik.com finance (на индонезийском языке).
- ^ "Airbus akan Bantu PTDI Sertifikasi Pesawat N219" . detik.com finance (на индонезийском языке). 5 августа 2016 г.
- ^ "Pesawat N219 Сделано в Bandung Saat Ini Masuk Fase Pengujian" . detik.com finance (на индонезийском языке). 21 августа 2016.
- ^ "Terbang Perdana Pesawat N219 Tertunda" . Kompas.com (на индонезийском). 23 января 2017.
- ^ Indopos.co.id (3 февраля 2017 г.). "Pesawat N219 Siap-Siap Uji Terbang April" .
- ^ Ридзван Рахмат (16 августа 2017 г.). «Индонезийский Dirgantara N219 завершил первый полет» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Архивировано из оригинального 16 августа 2017 года.
- ^ «Индонезия будет экспортировать самолет N219 местного производства в Китай и Мексику» . Джакарта Глобус . 7 ноября 2017.
- ^ Фикри, Ахмад (6 сентября 2017 г.). "Турки Тертарик Керья Сама Пасаркан N219 Ке Африка" . Tempo (на индонезийском языке).
- ^ а б Дженнифер Месарос (29 октября 2018 г.). «N219 заказывает все больше по мере продвижения к весенней сертификации» . AIN онлайн .
- ^ «Индонезия сертифицирует региональный турбовинтовой двигатель N219» . Flightglobal . 28 декабря 2020.
- ^ Airframer (январь 2011 г.). «Индонезийский аэрокосмический N-219» . Проверено 1 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Маргарита Афра Сапийе. «N-219: Продвижение аэрокосмической промышленности Индонезии» . The Jakarta Post .
- ^ «N219 Нуртанио» . Индонезийская авиакосмическая промышленность .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Баю Галих (31 января 2015 г.). «Министр исследований и технологий: Таиланд уже заказал N219, сделанный в Индонезии» . Компас . Проверено 31 января 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )