Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Межгосударственный 240 маркер

Межгосударственный 240
Билли Грэм Автострада
И-240 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-40
Поддерживается NCDOT
Длина9,14 миль [1] (14,71 км)
Существовал1980 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-26 / I-40 / US 74 возле Эшвилля
 
Ист-Энд I-40 / US 74A в восточной части Эшвилла
Место расположения
ГрафстваБанкомб
Система автомагистралей
← NC 231.svg NC 231→ NC 241.svg NC 241

Автомагистраль между штатами 240 ( I-240 ) представляет собой петлю между штатами длиной 9,1 мили (14,6 км) в американском штате Северная Каролина . Он служит связующим звеном с Эшвиллом и проходит полукругом на севере центральной части города между выходами 53B и 46B с межштатной автомагистрали 40 . Между этими точками I-40 продолжается в направлении с востока на запад дальше к югу от города, примерно параллельно рекам Суоннаноа и Френч Брод . Западный сегмент I-240 в настоящее время подписывается совместно с I-26 в рамках более крупного проекта по продлению I-26 от бывшей западной конечной остановки на I-40 / I-240 до шоссе 23 США.(США 23) недалеко от Кингспорта, Теннесси .

Запланированный строительный проект, получивший название I-26 Connector , представляет собой проект стоимостью 600-800 миллионов долларов по строительству недостающего прохода I-26 через Эшвилл. Разделенные на три части, все они запланированы и профинансированы в НТИП на 2016–2025 годы. Участок A, между Haywood Road и Brevard Road, будет расширяться с реконфигурацией съездов в Haywood, Amboy и Brevard. Участок B, от севера от Haywood Road до US 19 / US 23 / US 70, является самым дорогим участком проекта, его стоимость составляет 332 миллиона долларов. После рассмотрения различных альтернативных проектов и государственные, и федеральные агентства выбирают Альтернативу 4B , которая преобразует Паттон-авеню вдоль Боуэн Бриджес для местного движения и перенаправит I-240 вдоль I-26 дальше на север. [2] Участок C, развязка I-26 / I-240 / I-40, будет реконфигурирован, чтобы включить в него отсутствующие переходы на съезды и расширение I-40 через территорию. Приблизительно 7 миль (11 км) проект начнется приобретение полосы отвода в 2019 году, со строительством на всех трех участках в 2021 году. [3] [4] Дополнительные планы на I-240 в западном Эшвилле требуют его расширения от 4 полосы на 8 полос. [5]

За годы до завершения петли I-240 была известна как I-140; однако никаких указателей на шоссе I-140 не было. I-140 обозначение теперь было дано в подъездном пути в Уилмингтоне .

Описание маршрута [ править ]

I-240 начинается на развязке с I-26 и I-40 к западу от Эшвилла . Трассы I-240 и I-26 проходят одновременно на протяжении 4 миль (6,4 км) по западному участку маршрута. I-240 едет почти параллельно реке Френч Брод к ее востоку. В северо-западной части маршрута, США 19 , США 23 и США 74A сливаются с I-240, чтобы пересечь реку Френч-Брод. После пересечения реки I-26 заканчивается и становится Future I-26. Будущий выход I-26 / US 19 / US 23 на север и США 70сливается с И-240. Параллельные шоссе проходят через северную часть центра города Эшвилл. US 70 / US 74A выезжает с автомагистрали I-240 на Шарлотт-стрит. Автомагистраль между штатами продолжается через разрез в горе, прежде чем повернуть обратно на юг. I-240 пересекает реку Суоннаноа возле торгового центра Asheville Mall и заканчивается на развязке с I-40 , в то время как проезжая часть продолжается как US 74 Alternate, известная как Шарлоттское шоссе. [6]

История [ править ]

В начале 1960-х автострада восток-запад вокруг центра города Эшвилл, обозначенная US 19 / US 23, открылась от туннеля Beaucatcher на запад до NC 191 . [7]

К 1966 году Ганновер-стрит была преобразована в автостраду, по которой проходили США 19 Бизнес / США 23 Бизнес / NC 191; дополнительная автострада была построена от Хейвуд-стрит до I-40. В 1968 году к мосту Смоки-Парк, главному соединителю реки Френч-Брод, были добавлены полосы движения на восток . Первоначальные полосы движения, открытые 23 января 1952 года, стали полосами движения на запад. [8] [9] [10]

Следующий шаг начался с презентации Джо «Бака» Бьюкенена в 1964 году Совету Комиссии по автомагистралям Северной Каролины. Межгосударственное шоссе должно было быть построено с востока до центра города Эшвилл, чтобы соединиться с существующей автострадой. Было решено, что лучший способ сделать это - взорвать проход шириной 800 футов (240 м) через гору Бокэтчер . Ассоциация защиты гор Бокэтчер, сформированная в начале 1970-х годов, одобрила строительство туннеля , что означало бы, что только около 5 процентов горы будет нарушено. В 1977 году Министерство транспорта Северной Каролины выбрало для этого проекта компанию Asheville Contracting Co. 3 миллиона кубических футов породы, включая грейвакПредполагается, что ему один миллиард лет, его нужно будет переместить, и все это можно будет использовать для строительства. У компании было несколько связей с лицами, ответственными за дорожный план: президент компании Бакстер Тейлор был деловым партнером Теда Джордана, члена совета по автодорогам и члена Комитета по автодорогам Торговой палаты; они основали Hyde Insurance Company, которая продала облигации на 39,9 миллиона долларов для финансирования плана. А Бьюкенен продолжал работать в компании Asheville Contracting по связям с общественностью. Одним из аргументов Ассоциации Защиты была близость шоссе к Зеландии , поместью Филиппа Генри, чей тюдоровский особняк подпадал под действие Закона о сохранении национальной истории 1966 года.. Однако, когда особняк был внесен в Национальный реестр исторических мест 14 марта 1977 года, гора уже началась. [11] [12] [13] Четырехмильный проект был завершен 31 октября 1980 года. [14]

В 1971 году NC 191 был продлен вдоль части неподписанной автострады от Хейвуд-стрит до Бревард-роуд. 1 ноября 1980 года межштатная автомагистраль 240 была официально открыта на западной половине автострады, от I-40 до Шарлотт-стрит; NC 191 был перенаправлен на север вдоль Бревард-роуд до его нынешней конечной остановки на Хейвуд-стрит. К 1982 году I-240 была продлена через Beaucatcher Cut на новую восточную автостраду до I-40. В 1995 году вся I-240 была названа Автострадой Билли Грэма . [15] [16]

В 1989 году Генеральная Ассамблея Северной Каролины одобрила план создания городских петель вокруг крупных городов штата. В этот план был включен объезд для Эшвилла, который включал «соединитель I-26», соединяющий два участка межштатной автомагистрали 26 , один заканчивающийся к югу от Эшвилла, а другой - к северу от города, обозначенный как «Будущее 26». 14,2 миллиона долларов было потрачено на противоречивый план, но в 2010 году соединитель I-26 был понижен в должности до последнего среди 21 проекта городской петли. Усовершенствования межштатной автомагистрали 240 были запланированы на 2020 год. [17]

5 апреля 2012 года Управление транспорта Северной Каролины единогласно проголосовало за переименование моста Смоки-Парк в честь капитана Джеффри Боуэна, пожарного из Эшвилла, который погиб в июле 2011 года при тушении пожара. Политика правления традиционно запрещала называть государственные дороги и мосты для пожарных, но многочисленные протесты против мартовского решения штата привели к изменениям. [18] [9] Статистические данные Министерства транспорта Северной Каролины показывают, что восьмиполосный мост является наиболее посещаемым участком шоссе в Западной Северной Каролине, с пропускной способностью 99 000 автомобилей в день. [17] [19]

В качестве части соединителя I-26 в 2016 году и государственные, и федеральные агентства выбрали альтернативу 4B , которая преобразует проспект Паттон вдоль моста Боуэн для местного движения и перенаправит I-240 вдоль I-26 дальше на север. [2] Кроме того, развязка I-26 / I-240 / I-40 будет реконфигурирована, чтобы включить в нее отсутствующие стыковочные съезды и расширение I-40 через территорию. В рамках проекта протяженностью около 7 миль (11 км) начнется приобретение полосы отчуждения в 2019 году, а строительство на всех трех участках - в 2021 году. [3] [4]

Выйти из списка [ править ]

Весь маршрут проходит в Эшвилле , графство Банкомб .

mi [20]кмВыходНаправленияПримечания
0,00,0- I-26 восток / США 74 восток - Хендерсонвилл , СпартанбургПродолжение как I-26 / US 74
31B I-26 / I-40 запад / США 74 запад - Кантон , НоксвиллЗападный конец параллелизма I-26
1.01.61B NC 191 (Brevard Road) до I-40 на восток
1.42.31СAmboy RoadВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
2.03,22
Автобус США 19. / США 23 Автобус. юг (Haywood Road) - West Asheville		Западный конец автобуса США 19 / автобуса США 23. параллелизм
3.04.83А
США 19 / США 23 юг / США 74A запад (Паттон-авеню) / США 19 Автобус. / США 23 Автобус. заканчивается		Восточный конец автобуса США 19 / автобуса США 23. параллелизм; западная оконечность согласований US 19 / US 23 и US 74A
3.15.03BВестгейт / Резорт Драйв
3,76.04А
Будущий I-26 запад / США 19 север / США 23 север / США 70 запад - Уивервилль , Вудфин , Джонсон-Сити		Восточный конец параллелизма US 19 / US 23; западный конец параллелизма I-26 / US 70; в UNC Asheville
3.86.14BПаттон-авеню - Центр городаВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
4.36.94CМонтфорд-авеню / Хейвуд-стрит
4.87,75А США 25 (Мерримон-авеню)
5.18,25B США 70 восток / США 74A восток (Шарлотт-стрит) до NC 694Восточная часть конкурентов США 70 и США 74A
6.210.06Tunnel Road / Chunns Cove Road
7.011,37 США 70 (туннельная дорога)Трехуровневая алмазная развязка до торгового центра Asheville Mall
8,513,78 США 74A на запад (Fairview Road) до NC 81Западный конец параллелизма US 74A
9.114,69 I-40  - Стейтсвилль , Ноксвилл
- США 74A на восток (шоссе Шарлотт) - Пещера летучих мышейПродолжение как US 74A; в сторону Blue Ridge Parkway
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  • Столичный округ Эшвилла

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Журнал маршрутов - Вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог Эйзенхауэра - Таблица 2» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 5 октября 2014 года .
  2. ^ a b Барретт, Марк (19 мая 2016 г.). «Выбран соединительный маршрут для проезда от моста Боуэн» . Эшвилл Ситизен-Таймс . Проверено 19 мая 2016 года .
  3. ^ a b «Соединитель I-26, Эшвилл, Северная Каролина» . Детали проекта . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 14 декабря 2013 года .
  4. ^ a b «Визуализация соединителя I-26» . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 19 мая 2016 года .
  5. ^ "Курми - И-240" . Проверено 5 октября 2014 года .
  6. Перейти ↑ Interstate-Guide: Interstate 240 North Carolina . Проверено 5 октября 2014 года .
  7. ^ "NCRoads.com: США 19" . Проверено 4 июля 2013 года .
  8. ↑ «Мосты I-240 / I-26 должны быть заменены», Asheville Citizen-Times , 18 сентября 2012 г., стр. B1.
  9. ^ a b Марк Барретт, «Мост Смоки-Парк можно переименовать в пожарного в Эшвилле », Asheville Citizen-Times , 28 декабря 2011 г.
  10. ↑ Нойфельд, Роб (2 октября 2019 г.). «Портрет прошлого: снос Западного Эшвильского моста, 1951» . Эшвилл Ситизен-Таймс . Проверено 17 октября 2019 года .
  11. ↑ Роб Нойфельд, «Посещая наше прошлое: проход I-240 напоминает нам, как великие дела были сделаны», Asheville Citizen-Times , 1 апреля 2009 г.
  12. ↑ Роб Нойфельд, «Посещение нашего прошлого: Величие Горы уступило место транспортной необходимости», Asheville Citizen-Times , 8 апреля 2009 г.
  13. ↑ Роб Нойфельд, «Портреты прошлого», Asheville Citizen-Times, 4 апреля 2014 г., стр. 1D.
  14. ↑ Нойфельд, Роб (30 октября 2016 г.). «Посещая наше прошлое: отмечая годовщины Эшвилла» . Эшвилл Ситизен-Таймс . Проверено 30 октября, 2016 .
  15. ^ "I-240 (1980-11-01)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 1 ноября 1980 . Проверено 4 июля 2013 года .
  16. ↑ Марк Барретт, «Мост Хьюитта к югу от Эшвилла по-прежнему важен для его семьи», Asheville Citizen-Times , 1 апреля 2012 г.
  17. ^ a b Бойл, Джон (3 ноября 2013 г.). «Смерть полицейского в Эшвилле подчеркивает опасность моста Боуэн» . Эшвилл Ситизен-Таймс .
  18. ↑ Марк Барретт, «Имя пожарного из Эшвилля, которое отправится на мост Смоки-Парк», Asheville Citizen-Times , 6 апреля 2012 г.
  19. ^ «Наше мнение: проектное решение моста Боуэн - долгожданный шаг» . Эшвилл Ситизен-Таймс . 26 мая 2016 года.
  20. ^ Google (31.07.2012). «И-240» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 июля 2012 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • СМИ, связанные с межштатной автомагистралью 240 (Северная Каролина) на Викискладе?