| Межгосударственный 270 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 I-270 выделена красным | |||||||
| Информация о маршруте | |||||||
| Вспомогательный маршрут I-70 | |||||||
| Поддерживается IDOT и MoDOT | |||||||
| Длина | 50,59 миль [1] (81,42 км) | ||||||
| Существовал | 1956 [ ссылка ] - настоящее время | ||||||
| Основные узлы | |||||||
| Южный конец |   I-55 / I-255 в Мельвилле, Миссури | ||||||
| |||||||
| Восточная часть |  I-55 / I-70 возле Трои, штат Иллинойс | ||||||
| Место расположения | |||||||
| Графства | Миссури : Сент-Луис , город Сент-Луис ИЛ : Мэдисон | ||||||
| Система автомагистралей | |||||||
| |||||||
Автомагистраль между штатами 270 ( I-270 ) составляет большую часть автострады внешнего пояса в столичном районе Сент-Луиса, штат Миссури . Конечная линия I-270 против часовой стрелки находится на пересечении с I-55 и I-255 в Мельвилле, штат Миссури ; Конечная остановка автострады по часовой стрелке находится на пересечении с I-55 и I-70 к северу от Трои, штат Иллинойс . Весь участок I-270 составляет 50,59 миль (81,42 км).
Автомагистраль I-270 между I-70 и I-55 раньше называлась I-244 , западная объездная дорога Сент-Луиса, штат Миссури . Первоначально он был предложен Миссури как I-144 , но дорога была кольцевой (или ее частью), поэтому Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) присвоила ей номер I-244. К концу 1970-х годов вся кольцевая дорога (включая сегодняшнюю I-255) была интегрирована как часть I-270 для единообразия. Однако политики в Иллинойсе начали планировать свою дополнительную систему автострад в середине 1970-х годов, и в апреле 1978 года пятимильный (8,0 км) участок Коридора 413 был включен в систему автомагистралей между штатами [2].Это вызвало потенциальную путаницу в Понтон-Бич, штат Иллинойс , где I-270 пересекалась бы сама с собой, и в конечном итоге Министерство транспорта Иллинойса (IDOT) приняло решение о нумерации I-255 в 1980 году (но не раньше, чем рассматривалось изменение нумерации восьмицилиндрового шоссе). мильный (13 км) участок до I-870).
Описание маршрута [ править ]
В Миссури I-270 отклоняется от I-55 как автострада с 10 полосами движения, направляющаяся к западу от маршрута I-55, но все еще сохраняя тенденцию I-55 двигаться на север. I-270 пересекает I-44 на модифицированной развязке «клеверный лист», которая была перестроена в 1990-х годах. Железнодорожные эстакады и скалистые обрывы между I-44 и Догерти-Ферри-Роуд сократили межгосударственную автомагистраль до восьми полос примерно на 2 мили; однако с конца 2013 года этот участок был расширен до 5 полос движения в каждом направлении. I-270 встречается с I-64 с обменом стеков, который был построен с 1987 по 1993 (ранее это был клеверный лист, который был частым источником резервных копий).
С Догерти-Ферри-Роуд через I-70 он продолжается как межштатная автомагистраль с 10 полосами движения, хотя правые полосы часто служат выездными полосами. В середине 2000-х годов перекресток с Olive был модернизирован до одноточечной городской транспортной развязки , а в течение 2010-11 годов были модернизированы развязки с Route 364 (Page Avenue) и Dorsett Road, причем последняя стала расходящейся алмазной развязкой в октябре 2010 года. . [3]Перегруженность в этой области настолько серьезна, что с 1990-х годов MoDOT потратил миллионы на различные улучшения управления дорожным движением. Одним из улучшений безопасности является «двойная белая линия», которую автомобилистам не разрешают пересекать (нарушение которой может привести к штрафу в 500 долларов), которая расположена на съездах с I-70 на северных полосах движения. Другие средства обеспечения безопасности включают специальный полицейский крейсер штата Мэриленд-Хайтс , предназначенный для обеспечения соблюдения правил дорожного движения на этом участке I-270, предупреждающие знаки о заторах и камеры дорожного движения.
На I-70 I-270 делает переход от шоссе с севера на юг к шоссе с востока на запад, хотя и не подписано как таковое до Макдоннелл-роуд, и в конечном итоге станет шестиполосным шоссе к тому времени, когда оно достигнет Линдберг-роуд. Затем он встречает I-170, на которой была перестроена развязка в 2001–04 годах, во время которой была исправлена левая выездная полоса на западном направлении. Этот участок I-270 был источником частых резервных копий в вечерние часы, пока не была восстановлена развязка. Произошедшая в сентябре 1999 года авария со смертельным исходом подтолкнула к восстановлению развязки, хотя авария не произошла в этом месте в миле к востоку от развязки. Затем I-270 проезжает различные улицы, где каждый выход на запад соединяется с Dunn Road, и нужно использовать Dunn Road для доступа к I-270 с единственными исключениями, которые являются выходами Riverview, Lilac и Route 367 ). Поскольку Данн-роуд обслуживает двустороннее движение, это стало проблемой безопасности и перегруженности, которую MoDOT хочет решить в ближайшем будущем.
В Сиреневом шоссе I-270 сужается до четырех полос, пересекая реку Миссисипи по Новой цепи каменных мостов . Приближаясь к Миссури и въезжая в Иллинойс , I-270 переходит от пригородной межштатной автомагистрали к пригородной межштатной автомагистрали с фермерскими полями и лесными угодьями, граничащими с межштатной автомагистралью в районе к востоку и западу от пересечения реки. Как только он пересечет канал Цепи скал , I-270 пересечет четыре разных шоссе, обеспечивающих доступ к общинам в восточном округе Мэдисон : IL 3 , Old Alton Road, IL 203 и IL 111.. Развязка с IL 3 представляет собой частичный клеверный лист с петлевыми съездами в северо-восточном и юго-восточном квадрантах. Остальные два - это развязки типа «клеверный лист», с развязкой Old Alton Road / IL 203, использующей коллекторно-распределительную систему с двумя сложенными ромбами из-за наличия железнодорожных путей между двумя проезжей частью. Как только он проезжает IL 111, ограничение скорости увеличивается до 65 миль в час (105 км / ч), поскольку шоссе на короткое время снова становится шестиполосным с перекрестком с I-255 . Затем шоссе превращается в четырехполосное шоссе, предлагающее алмазные развязки с IL 157 и IL 159 перед встречей с I-55 / I-70.на развязке, которую IDOT называет «3 я». I-270, идущая на восток, встречается с комбинацией трасс I-55 и I-70, идущих в северо-восточном направлении, которые оставляют пересечение как I-55, идущее на север, и I-70, идущее на восток, которое имеет разметку миль I-270.
История [ править ]
Участок I-270 на стороне Миссури был завершен к июню 1964 года, в то время как участок I-244 был завершен к ноябрю 1968 года. [4] Участок от Иллинойского шоссе 3 (IL 3) до I-55 в Иллинойсе был закончено к маю 1965 года. [5]
Во время Великого наводнения 1993 года мост Новой цепи скал, по которому пролегала трасса I-270 через реку Миссисипи, был единственным открытым мостом из Сент-Луиса в Кеокек, штат Айова , в какой-то момент. (Все остальные мосты от моста Мак-Кинли до моста Кеокук были закрыты в разгар наводнения.)
Последний крупный проект строительства I-270 происходил с 1995 по 1998 год. И Министерство транспорта штата Миссури (MoDOT), и IDOT модернизировали I-270 до современных стандартов с Lilac Avenue до I-255. Тем не менее, этот участок I-270 по-прежнему состоит из двух полос движения в каждом направлении.
13 сентября 1999 года на западных полосах шоссе I-270 [6] перед ныне несуществующей средней школой Святого Фомы Аквинского-Милосердия (ныне Христианская школа Северного графства ) на севере произошла авария со смертельным исходом с участием тягача. Округ Сент-Луис. Эта авария ускорила усилия, которые привели к реконструкции развязки I-170 / I-270, которая проходила с 2001 по 2004 год.
Крупная авария и пожар из-за грузовика FedEx Ground между выездом с трассы 367 и Сиреневой авеню 28 октября 2002 г., вынужденный объезд и длительные задержки. [7] [8]
Были планы подписать 8-мильный (13-километровый) участок I-270 от Глен Карбон до Эдвардсвилля как I-870. Однако от этой идеи отказались. [9]
В 2008 году MoDOT ввело новые регулируемые ограничения скорости на I-270 / I-255 с нормальным ограничением 60 миль в час (97 км / ч). [10] Однако из-за жалоб населения в 2011 году планировалось преобразовать эти знаки в рекомендательные. [11] Пятимильный (8,0 км) участок I-270 между I-44 и Манчестером был расширен до пяти полос движения в каждом направлении, при этом в период с 2012 по 2013 годы будут проводиться работы. [12] На этом участке I-270 рассматривается до 185 000 автомобилей в день [13], а заторы в час пик - обычное дело.
Будущее [ править ]
IDOT хотела расширить I-270 от Сиреневой авеню до I-255 с четырех полос до шести, но на момент внесения предложения в 2007 году денег не было. [14] Тем не менее, IDOT объявила, что на нее запрограммировано почти 100 миллионов долларов. замена мостов через каналы в период с 2011 по 2016 годы. [15] Мосты через каналы были заменены летом 2014 года и взорвались зимой 2015 года.
MoDOT также определило необходимость улучшения коридора I-270 в округе Северный Сент-Луис, что может стоить около 200 миллионов долларов. [16] MoDOT недавно провело публичное исследование этого коридора, и у него есть веб-сайт. Нет финансирования для строительства возможных улучшений. [17]
Выйти из списка [ править ]
| Состояние | округ | Место расположения | mi [18] [19] | км | Выход | Направления | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Миссури | Святой Луи | Мелвилл - линия Конкорд | 0,000– 0,269 | 0,000– 0,433 | 1А | I-55 север - Сент-Луис | Конечная точка против часовой стрелки; съезд 197 на I-55 |
  US 61 / US 67 (Lemay Ferry Road) | Только левый выход в южном направлении | ||||||
| Конкорд | I-55 юг - Мемфис | Выход на юг и вход на север; выезд 196 на I-55 | |||||
| - | I-255 восток - Чикаго | Левый выход в южном направлении и левый вход в северном направлении; конец I-255 по часовой стрелке | |||||
| Конкорд - линия Саппингтон | 2,162 | 3,479 | 2 |  Маршрут 21 (Tesson Ferry Road) | |||
| Сансет Хиллз | 3,903 | 6,281 | 3 |  Маршрут 30 (Gravois Road) | |||
| 5.832- 6,503 | 9.386- 10,466 | 5 |    I-44 / US 50 / Route 366 на восток (Watson Road) - Сент-Луис , Талса | Обозначается выходами 5A (восток) и 5B (запад); выезд 276 на I-44 | |||
| Кирквуд | 7,888 | 12,695 | 7 | Big Bend Road | Выход на юг и вход на север | ||
| Des Peres | 8,729 | 14,048 | 8 | Дорога Догерти Ферри | |||
| 9.855- 10,396 | 15.860- 16,731 | 9 |   Маршрут 100 / Трейл Льюиса и Кларка (Манчестер-роуд) | Также обслуживает West County Center Drive | |||
| Город и деревня | 12.386- 12,985 | 19.933- 20,897 | 12 |   I-64 / US 40 / US 61 / Авеню Святых - Венцвилл , Сент-Луис | Выход 25 на I-64 | ||
| Creve Coeur | 13,847 | 22 285 | 13 |  Маршрут AB (Ladue Road) | |||
| 14,993 | 24,129 | 14 |  Маршрут 340 (Оливковый бульвар) | ||||
| Мэриленд Хайтс | 16 486 | 26,532 | 16 |  Маршрут D на восток (Пейдж-авеню) | Подпись как выезд 16A в южном направлении; западная конечная остановка маршрута D | ||
| 17.082 | 27,491 |  Маршрут 364 запад - Сент-Чарльз | Подпись как выезды 16B в южном направлении; восточная конечная остановка маршрута 364, выходы 20A-B на маршруте 364 | ||||
| 17,945 | 28 880 | 17 | Дорсетт-роуд | Расходящаяся алмазная развязка ; ориентация меняется с севера на юг на восток на запад | |||
| Бриджитон | 19.956- 21,047 | 32.116- 33,872 | 20 | I-70 - Канзас-Сити , Сент-Луис | Обозначается выходами 20A (восток) и 20B (запад); выезжает из 232A-B на I-70 | ||
| 21.074 | 33,915 |  Маршрут 180 (St. Charles Rock Road) / Natural Bridge Road | Подписано как выезд 20С | ||||
| 22.440- 23,122 | 36.114– 37.211 | 22B |  Маршрут 370 - округ Сент-Чарльз | Подпись как выезд 22 в западном направлении; восточная конечная остановка Маршрута 370 | |||
| 23,137 | 37,235 | 22А | Миссури Нижняя дорога | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |||
| Hazelwood | 23,832 | 38,354 | 23 | Бульвар Макдоннелл | |||
| 25 257–25 7 31 | 40.647- 41,410 | 25 | США 67 ( бульвар Линдберг ) | Подпись как выезды 25A (юг) и 25B (север) в западном направлении. | |||
| 26,366 | 42,432 | 26А |   I-170 юг - Clayton , Lambert – St. Международный аэропорт Луи | Северная конечная автомагистраль I-170; выезды 10А-Б на I-170; полная развязка Y | |||
| 26,888 | 43 272 | 26B | North Hanley Road / Graham Road | ||||
| Флориссант | 27 860 | 44,836 | 27 |  Маршрут N (Нью-Флориссант-роуд) | |||
| 28,375 | 45,665 | 28 год | Вашингтон-стрит / Элизабет-авеню | ||||
| 29,875 | 48,079 | 29 | Вест Флориссант Авеню | ||||
| 30,580 | 49,214 | 30 |  Маршрут AC (New Halls Ferry Road) | ||||
| 31 120 | 50,083 | 30А | Old Halls Ferry Road | Выход на запад и вход на восток | |||
| Moline Acres | 31,100 | 50,051 | 31 год |  Маршрут 367 - Сент-Луис , Альтон, штат Иллинойс | Обозначается выходами 31A (юг) и 31B (север). | ||
| Беллефонтен Соседи | 33,077 | 53,232 | 32 | Bellefontaine Road | |||
| 34,062 | 54,817 | 33 | Сиреневый проспект | ||||
| Город в Сент - Луисе | 35,167 | 56,596 | 34 | Ривервью Драйв (Маршрут H) | |||
| Река Миссисипи | 35,339 0,00 | 56,873 0,00 | Мост Новая Цепь Скал | ||||
| Иллинойс | Мэдисон | Chouteau Township | 2,73 | 4,39 | 3 |      IL 3 / Great River Road на север / Great River Road Spur на юг - Granite City , Alton | Западный конец параллелизма с GRR; обозначен как выходы 3A (юг) и 3B (север) в восточном направлении |
| 4,39 | 7,07 | 4 |  IL 203 юг / Old Alton Road - Гранитный город | Две развязки обслуживаются коллекторно-распределительными дорогами | |||
| 5,92 | 9,53 | 6 |  IL 111 / Great River Road на юг - Понтон-Бич , Вуд-Ривер | Восточный конец параллелизма с GRR; обозначены как выходы 6A (юг) и 6B (север) | |||
| 7,16 | 11,52 | 7 | I-255 юг - Мемфис  Ил 255 север - Альтон | Обозначается выходами 7A (юг) и 7B (север) в западном направлении; выезд 30 на I-255 | |||
| Глен Карбон | 9 |  IL 157 - Коллинзвилл , Эдвардсвилль | |||||
| 11,87 | 19.10 | 12 |  IL 159 - Коллинсвилл , Эдвардсвилл | ||||
| Pin Oak Township | 14,57 | 23,45 | 15А | I-55 юг / I-70 запад - Сент-Луис | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; выезд 20B на I-55 | ||
| 15B | I-55 север - Чикаго , Спрингфилд | Выходы 20A-B на I-55 | |||||
| I-70 восток - Эффингем , Индианаполис | Конечная остановка по часовой стрелке | ||||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||
В популярной культуре [ править ]
Это шоссе упоминаются в Chingy песни «s„ Holidae In “ , хотя 270 не пересекается с естественным Bridge Road. [ необходима цитата ]
См. Также [ править ]
- Портал автомобильных дорог США
Ссылки [ править ]
- ^ DeSimone, Тони (31 октября 2002). «Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 октября 2002 г.» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 8 июля 2007 года .
- ^ FAI 270 / FAP 413 Окончательный проект тома I EIS (Отчет). 1983 г.[ требуется полная цитата ]
- ^ "I-270 Дорсетт / Проект Пейдж" . Министерство транспорта штата Миссури . 17 октября 2010 года в архив с оригинала на 30 марта 2014 года . Проверено 20 января 2012 года .
- ^ деЛеон, Питер; Энс, Джон (сентябрь 1973). Влияние автомагистралей на рассредоточение столиц: Сент-Луис (PDF) (Отчет). Санта-Моника, Калифорния: Rand Corporation . Проверено 2 января 2012 года .
- ^ Сондерман, Джо. «17 мая» (PDF) . История Сент-Луиса . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ Rackwitz, Джим (14 сентября 1999). «В результате аварии на I-270 остались запутанные горящие обломки» . Сент-Луис Пост-Диспетч . Архивировано из оригинального 6 -го января 2009 года . Проверено 2 января 2012 года .
- ^ . Сент-Луис, Миссури: KMOV-TV http://www.kmov.com/topstories/kmov_localnews_021030_270crash.10c641073.html . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) [ мертвая ссылка ] - ^ «Грузовик FedEx разбивается, горит 270». Alton Telegraph . 30 октября 2002 г. с. А1.
- ^ "Автомагистраль между штатами 870" . Трехзначные межштатные автомагистрали на сайте Kurumi.com . 23 февраля 2005 . Проверено 12 июля 2006 года .[ ненадежный источник ]
- ^ "Ограничение переменной скорости начинается сегодня на I-270" . Сент-Луис Пост-Диспетч . Архивировано из оригинального 25 июня 2008 года.
- ^ Лейзер, Кен (9 марта 2011). «Скоростные знаки I-270, I-255 будут« рекомендательными » » . Сент-Луис Пост-Диспетч . Проверено 2 января 2012 года .
- ^ Лейзер, Кен (28 февраля 2011). «MoDOT планирует расширить участок I-270» . Сент-Луис Пост-Диспетч . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ Карта объема движения и количества коммерческих автомобилей в районе 6 (PDF) (карта). Картография по транспортному планированию. Министерство транспорта штата Миссури. 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 7 января 2012 года . Проверено 2 января 2012 года . ]
- ^ «Предложения транспортной инфраструктуры» . Южный университет Иллинойса. Архивировано из оригинального 13 марта 2007 года . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ Персонал Округа 8. «Программа улучшения автомобильных дорог, округ 8, 2011–2016 финансовый год» (PDF) . Департамент транспорта Иллинойса . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ Кейт, Кевин. «Улучшения I-270 от бульвара Макдоннелл до моста Цепи скал» (PDF) . Аргументы в пользу емкости . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Архивировано из оригинального (PDF) 17 марта 2012 года . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ "I-270 Север" . Министерство транспорта штата Миссури . MoDOT. 2013 . Проверено 20 августа 2013 года .
- ^ Миссури Департамент транспорта (19 марта 2015). MoDOT HPMAPS (Карта). Министерство транспорта штата Миссури . Проверено 19 марта 2015 года .
- ^ Атлас улиц США (карта). ДеЛорм. 2007 г.
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Автомагистраль между штатами 270, kurumi.com
| vтеВспомогательные маршруты из Interstate 70 | ||
|---|---|---|
|  | |
| ||
