Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе 40 США в штате Миссури )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут США 40
Национальная дорога
Шоссе Победы
Информация о маршруте
Длина2.285,74 миль [1] (3.678,54 km)
Существовал1926 [2] – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-80 / US 189 в Silver Summit, UT
 
Восточная часть US 322 / Ocean Drive в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси
Место расположения
состоянияЮта , Колорадо , Канзас , Миссури , Иллинойс , Индиана , Огайо , Западная Вирджиния , Пенсильвания , Мэриленд , Делавэр , Нью-Джерси
Система автомагистралей
  • Система пронумерованных автомагистралей США

‹См. Tfd› * Список

  • Специальный
  • Разделенный
← К-39.svg К-39KS→ К-41.svg К-41
← MO-39.svg Маршрут 39МО→ MO-41.svg Маршрут 41
← I-39.svg I-39Иллинойс→ Иллинойс 40.svg 40 Иллинойс
← Индиана 39.svg SR 39В→ США 41.svg США 41
← OH-39.svg SR 39ОЙ→ ОН-40 (1920) .svg SR 40

US Route 40 или шоссе США 40 ( US 40 ), также известный как главная улица Америки , [3] [4] является одним из основных восток-запад Соединенных Штатов шоссе путешествия по США из горных государств в Срединно-Атлантическом Штаты . Как и большинство маршрутов, номера которых заканчиваются на ноль, 40 долларов когда-то пересекли все Соединенные Штаты. Это одна из первых автомагистралей США, созданная в 1926 году, и ее первоначальные конечные остановки находились в Сан-Франциско, Калифорния, и Атлантик-Сити, Нью-Джерси . На западе Соединенных Штатов Америки 40 было функционально заменено наАвтомагистраль между штатами 80 (I-80), в результате чего маршрут многократно усекается. US 40 в настоящее время заканчивается на пересечении с I-80 в Silver Summit, штат Юта , недалеко от Солт-Лейк-Сити .

Начиная со своего западного конечного пункта в Юте , США 40 пересекают в общей сложности 12 штатов, включая Колорадо , Канзас , Миссури , Иллинойс , Индиану , Огайо , Западную Вирджинию , Пенсильванию , Мэриленд , Делавэр и Нью-Джерси . США 40 проходят через крупные города, включая Денвер , Канзас-Сити , Сент-Луис , Индианаполис , Колумбус , Балтимор и Уилмингтон.. Вдоль маршрута пролегают три бывшие и четыре нынешние столицы штатов. [a] На большей части своего маршрута US 40 проходит параллельно или одновременно с несколькими крупными автомагистралями между штатами : I-70 от Колорадо до Вашингтона, Пенсильвания ; и снова из Хэнкока, штат Мэриленд, в Балтимор; I-64 в некоторых частях Миссури и Иллинойса; I-68 вдоль шоссе Мэриленд Панхэндл; и I-95 из Балтимора в Нью-Касл, штат Делавэр .

Маршрут был построен поверх нескольких старых автомагистралей, в первую очередь Национальной дороги и шоссе Победы . Национальная дорога была создана в 1806 году по решению Конгресса как первый проект строительства автомагистрали, финансируемый из федерального бюджета. По завершении он соединил Камберленд, штат Мэриленд , с Вандалией, штат Иллинойс . Шоссе Победы было обозначено как памятник ветеранам Первой мировой войны и пролегало от Канзас-Сити, штат Миссури, до Сан-Франциско. Другие важные дороги, которые стали частью US 40, включают след Зейна в Огайо, Брэддок-роуд в Мэриленде и Пенсильвании, Black Horse Pike в Нью-Джерси, частьОрегонская тропа в Канзасе и Линкольнское шоссе на большей части Калифорнии .

Описание маршрута [ править ]

Длина
 mi [1]км
UT174,54280,89
CO496,44798,94
KS423,67681,83
МО255,05410,46
Иллинойс159,99 [5]257,48
В143,95231,67
ОЙ228,37367,53
WV15,8725,54
PA82,46132,71
Доктор медицины220,88355,47
DE17,18 [6]27,65
Нью-Джерси64,28 [7]103,45

Юта [ править ]

Западная конечная остановка US 40 на I-80 в Silver Creek Junction
Основная статья: Маршрут 40 США в штате Юта

Западная конечная остановка US 40 находится в Силвер-Саммите, штат Юта, на развязке с межштатной автомагистралью 80 , в нескольких милях к северу от Парк-Сити, на перекрестке Силвер-Крик. Дорога совпадает с US 189, пока не достигнет Хибер-Сити . US 40 - это шоссе с ограниченным доступом от перекрестка I-80 до его пересечения с шоссе штата Юта 32 (SR-32), примерно в 13 милях (21 км) к югу от Парк-Сити. Оттуда дорога в основном идет на юг в сторону Хибер-Сити. В Хебер-Сити есть перекресток с SR-113 . Милю спустя разделяется US 189. Больше не будет крупных перекрестков, пока US 40 не достигнет Fruitland , поскольку он пересекаетСР-208 . Примерно через 18 миль дорога выходит на Дюшен . В Дюшене он соответствует US 191 и SR-87 . US 40 проходит Duchesne и запускает параллелизм. Параллелизм продолжается в Рузвельте , Форте Дюшен и Вернале . В Рузвельте он снова встречает SR-87 на 5-ти точном перекрестке. Есть два пересечения с SR-121 , в Рузвельте и Вернале. В форте Дюшен есть перекресток с SR-88 . После того, как US 40 проходит Vernal, US 191 отделяется и параллелизм заканчивается. После этого крупных перекрестков не будет, пока US 40 не достигнет Неаполя , так как он встретится с SR-45.. Примерно через девять миль (14 км) США 40 выезжают на Дженсен . В Jensen есть перекресток с SR-149 . Примерно через 18 миль (29 км) дорога входит в Колорадо . [8] [9]

Колорадо [ править ]

Colfax Avenue обеспечивает 40 долларов США через Денвер.
Основная статья: Маршрут 40 США в Колорадо

США 40 входят в Колорадо , в 2 милях (3,2 км) к западу от Динозавра . В Dinosaur есть перекресток с шоссе штата Колорадо 64 . После прохождения Динозавра крупных перекрестков не будет, пока US 40 не достигнет Мейбелла , поскольку он пересекает шоссе штата Колорадо 318 . Через 30 миль дорога выходит на Крейг . В Крейге US 40 запускает очень короткий параллелизм с State Highway 13 (SR 13). После Крейга SH 3 отделяется. Затем дорога проходит через Хайден без крупных перекрестков. Затем он выезжает из Хайдена и входит в Стимбот-Спрингс . Есть пересечение с SH 131 и SH 14.. Затем US 40 продолжает движение на юго-восток в Креммлинг . В Креммлинге есть пересечение с SH 134 и SH 9 . Затем он покидает Креммлинг и входит в Грэнби . Есть перекресток с US 34 . Затем дорога проходит мимо Фрейзера и Уинтер-парка без крупных перекрестков. Примерно в 26 милях (42 км) позже US 40 начинает параллелизм с I-70 . Примерно через 15 миль (24 км) шоссе I-70 разваливается. Спустя четыре мили (6,4 км) он снова совпадает. Через три мили (4,8 км) I-70 снова разваливается. После второго параллелизма с I-70, США 40 входят в Денвер .

Дорога проходит через центр Денвера и пересекается с SH 391 , SH 121 , SH 95 и SH 2, а также с развязкой с US 287 . Маршрут через Денвер также служит деловой петлей для I-70 . К востоку от Денвера, US 40 проезжает через Аврору и снова совпадает с I-70. Спустя семьдесят миль (110 км) он входит в Лимон . В Лимоне I-70 разделяется, однако дорога все еще совпадает с US 287. Есть пересечение с SH 71 . Затем US 40 проезжает Hugo без крупных перекрестков. В Wild Horse он соответствует SH 94.. Примерно через 20 миль (32 км) дорога выходит на Кит Карсон . Есть перекресток с SH 59 . После Кита Карсона, US 287 отделяется, и параллелизм прекращается. После этого крупных перекрестков не будет, пока US 40 не достигнет Шайенн-Уэллс , так как на развязке он пересекает US 385 . Затем дорога проходит через Арапахо без крупных перекрестков. Семью милями (11 км) позже США 40 входят в Канзас.

Канзас [ править ]

Основная статья: США Route 40 в Канзасе
США 40 пересекают Великие равнины в Канзасе

US 40 входит в Канзас, недалеко от некорпоративного сообщества Вескан . Первый крупный город, в который он входит, - это Шарон-Спрингс , где он пересекает трассу K-27 . Оттуда он идет на северо-восток в Окли и следует по Орлиной дороге до слияния с I-70 к востоку от города. Два маршрута остаются объединенными до Топики , хотя предыдущая трасса US 40, названная Old Highway 40, проходит параллельно I-70 большую часть пути. [9] [10] От Эллсворта до Салины старый состав US 40 обозначен как K-140 .

В Топике US 40 выезжает с I-70 на выезде 366, следует по Оклендской скоростной автомагистрали одновременно с K-4 на север до 6-й авеню, затем направляется на восток по 6-й авеню, выезжая из города. Через Топику US 40 следует по маршруту Орегонской тропы . [11] На линии округа Шони - Дуглас около Биг-Спрингс , США 40 пересекает южную часть I-70 и въезжает в Лоуренс с запада по 6-й Западной улице. На западной стороне Лоуренса к маршруту присоединяется K-10 и идет на юг и восток до пересечения с US 59, а затем идет на север с US 59, чтобы пересечь реку Канзас.. Он следует по Северной 2-й и Северной 3-й улицам, снова пересекает автомагистраль I-70, выезжает с шоссе US 59 и сливается с шоссе US 24 [9] [10] перед выездом из города.

США 40 по-прежнему объединены с US 24, поскольку оба маршрута идут на северо-восток в город Тонганокси . Оттуда объединенные маршруты поворачивают на восток в сторону Канзас-Сити, штат Канзас . В Канзас-Сити, US 40 и US 24 пересекают US 73 и K-7 и поворачивают на юг в сторону Interstate 70 . США 40, вместе с US 24, затем сливаются с I-70 и снова пересекают реку Канзас через виадук Льюиса и Кларка прямо перед въездом в Канзас-Сити, штат Миссури . [9] [10] [12]

1 декабря 2008 года US 40 вместе с US 24 и US 73 были перенаправлены на юг вдоль K-7 к западу от Канзас-Сити до пересечения с I-70. До этой даты US 40 и US 24 продолжали движение по State Avenue до College Parkway, прежде чем повернуть направо, чтобы следовать за Turner Diagonal в течение 1 ⁄ 2 мили (800 м), где US 40 присоединились к Interstate 70 на протяжении всего пути на восток в сторону Миссури.

В 1951 году штат Канзас обозначил американскую трассу 40 как шоссе «Голубая звезда» от границы до границы.

Миссури [ править ]

По мосту Дэниела Буна через реку Миссури проходит 40 долларов США .

US 40 входит в штат Миссури в Канзас-Сити одновременно с I-70 . Он выезжает с I-70 на выезде 6 и некоторое время следует по бульвару Ван Брант, затем повернет на восток и снова пересечет I-70 на выезде 7A. Автомагистраль US 40 проходит параллельно I-70 на север через Канзас-Сити до съезда 11, где она пересекает и параллельна ей на юг через пригороды Индепенденс , вершину Ли , Блю-Спрингс и Зерновую долину, прежде чем присоединиться к автомагистрали I-70 на съезде 24. На более раннем выравнивании имеется обозначение «Old US 40».

US 40 остается с I-70, пока не достигнет Бунвилля , откуда выезжает на выезде 101 вместе с Business Loop 70. Оба обозначения следуют по Эшли-роуд, а затем US 40 уезжает и направляется на север по Мейн-стрит. После пересечения реки Миссури в Бунвилле, US 40 поворачивает на восток, прежде чем снова присоединиться к I-70 на выезде 121 на окраине Колумбии . Два маршрута остаются параллельными до съезда 210A в Вентзвилле .

Из Вентцвилля магистраль US 40 теперь соединяется с I-64 и US 61 и направляется на юго-восток, снова пересекая реку Миссури по мосту Дэниела Буна в Сент-Чарльзе . США 40 остаются соединенными с I-64 и покидают штат Сент-Луис на мосту Поплар-стрит через реку Миссисипи , вместе с I-64 и I-55 .

До 1926 года США 40 в Миссури были маршрутом 2 . [13]

2 января 2008 года пять миль (8 км) маршрута в Сент-Луисе были закрыты как на восток, так и на запад с I-170 на I-270 . Он вновь открылся 15 декабря 2008 года на две недели раньше первоначально запланированной даты 31 декабря 2008 года. 13 декабря 2008 года еще один пятимильный (8-километровый) участок автострады закрыл оба пути от I-170 до Kingshighway. выезд в город. Он был вновь открыт 7 декабря 2009 года. Теперь вся автострада открыта для проезда, а ограничение скорости на большей части участка увеличено до 60 миль в час. Кроме того, теперь это полноценная автострада от центра Сент-Луиса до Вентзвилля. [14] [15] После завершения вся новая автострада была подписана как Автомагистраль между штатами 64 .

Иллинойс [ править ]

Старый государственный дом в Вандалии и его скульптура Мадонна с тропы отмечает западный конец Национальной дороги, предшествующей 40-м центру США.
Основная статья: США Route 40 в Иллинойсе

Следующие 159,99 миль (257,48 км) из 40 долларов США лежат в штате Иллинойс . [5] За исключением случаев, когда маршрут был изменен с межштатной автомагистралью 70, это полностью нераздельный наземный маршрут. Раньше это была крупная автомагистраль, но теперь она потеряла большую часть своего неместного движения на межштатную автомагистраль 70. Некоторые ранние объезды городов были построены с очевидным намерением объединить их в качестве разделенной магистрали с доступом только к перекресткам. I-70 не использует ни одного из тех старых объездных дорог, которые остаются участками дороги US 40. Самая западная часть исторической Национальной дороги лежит на большей части трассы US 40 в Иллинойсе.

США 40 пересекает Иллинойс в Ист-Сент-Луисе на мосту Поплар-стрит одновременно с I-55 / I-64 . Маршрут тесно связан с I-70 в течение оставшейся части времени, которое он проводит в штате, одновременно или параллельно с ним на всей территории Иллинойса.

Между Покахонтас и Малберри-Гроув США 40 проходят через несколько небольших городков. В Вандалии, штат Иллинойс , бывшей столице штата, он проходит по проспекту Ветеранов и бульвару Кеннеди (с США 51 ) через город. Старое здание в баллах Vandalia западной конечной на национальной дороге , одной из самых ранних дорог , на которых США 40 был назначен. От Вандалии дорога продолжается на северо-восток, проходя через город раннего немецкого поселения Теутополис и несколько городских улиц Эффингема . За пределами Эффингема, США 40 проезжают через множество небольших некорпоративных городов, прежде чем покинуть штат возле Маршалла .[9] [16]

Индиана [ править ]

Отель Indiana Statehouse расположен на бывшей улице США 40 ( Вашингтон-стрит ) в центре Индианаполиса.
Памятник США 40 вдоль Вашингтон-стрит, выделяющий основные города вдоль первоначального маршрута 40

США 40 въезжают в Индиану с запада по некорпоративному Лиггетту вместе с I-70. US 40 выезжает с автомагистрали между штатами на выезде 11 и направляется на север через восточную сторону Terre Haute с SR 46. Дорога покидает город на северо-восток, достигая Wabash Avenue.[9] [17]

Покидая Терре-Хот, 40 долларов США проезжают через небольшие городки Силивилл , Бразилия , Найтсвилль и Хармони . Между Силивиллем и Бразилией дорога обходит несколько небольших некорпоративных сообществ, которые обслуживаются State Road 340 , бывшей трассой US 40. Дорога продолжается на северо-восток за Хармони, проходя мимо многих некорпоративных мест, таких как Reelsville , Pleasant Gardens , Manhattan , Putnamville , Гора Меридиан , Стайлсвилль и Бельвиль по дороге в Плейнфилд , пригородИндианаполис . [9] [17]

В Плейнфилде, US 40 - это Мейн-стрит, мимо магазинов на Перри-Кроссинг и ностальгической закусочной из нержавеющей стали. Выезжая из Плейнфилда, улица US 40 становится Вашингтон-стрит , где она проходит мимо северной окраины международного аэропорта Индианаполиса . Проехав аэропорт, США 40 теперь направляются на межштатную автомагистраль 465.На юг на западной стороне Индианаполиса. Знак на въезде сообщает автомобилистам: «Если вы едете по шоссе US 40 на восток, следуйте по шоссе I-465 на юг до съезда 46». Этот маршрут обходит центр Индианаполиса и вместо этого проходит через южную часть Индианаполиса; его ближайшая точка находится примерно в 5 милях (8,0 км) к югу от центра города. (Раньше шоссе не соединялось с I-465, а продолжалось вдоль Вашингтон-стрит, где оно входило в штат Индианаполис, недалеко от Игл-Крик, притока Уайт-Ривер . В центре Индианаполиса старое шоссе пересекало Уайт-Ривер по мосту, который сейчас является только для пешеходов и является частью государственного парка Уайт-Ривер и к северу от нынешнего зоопарка Индианаполиса.. Новая трасса отклоняется на Уайт-Ривер-Паркуэй В. Доктор и воссоединяется с первоначальным маршрутом в Государственном музее Индианы, протяженность замененных 40 долларов США составляет около 0,9 мили. Новое расположение включало в себя отвод для создания государственного парка Уайт-Ривер и разделение на пару улиц с односторонним движением: Вашингтон-стрит идет на запад, а Мэриленд-стрит идет на восток. Первоначально улица US 40 была улицей с двусторонним движением по всему городу. В Индианаполисе, старая трасса проходит несколько основных достопримечательностей, в том числе Государственного парка Уайт - Ривер , в Индианаполисе зоопарка , в Indiana State Museum , в Eiteljorg Музея , Поля Победы , на стадион Lucas Oil , и Индиан Стейтхауса.) Вдоль восточной окраины Индианаполиса US 40 выезжает с I-465 на выходе 46 и снова направляется на Вашингтон-стрит. [9] [17]

К востоку от Индианаполиса, США 40 въезжают в Камберленд, где она берет название Национальная дорога. Параллельно I-70 на расстоянии около 3,5 миль (5,6 км), US 40 продолжается на восток через Индиану, проходя через такие населенные пункты, как Гринфилд , Найтстаун , Льюисвилл , Страун , Дублин , Маунт-Оберн и Кембридж-Сити , где он известен различные местные названия, включая Вашингтон-стрит, Мейн-стрит и Нэшнл-роуд. [9] [17]

Примечание: к востоку от Найтстауна перейдите через реку Биг Блю, справа - часть старой национальной дороги. Этот участок имеет длину около 4,3 мили и соединяется с 40-м участком в Данрейте. [18]

Последняя остановка US 40 в Индиане - город Ричмонд . В Ричмонде, она проходит статую , известную как Мадонна Trail , один из серии из двенадцати статуй по всей территории США , что увековечить женщины пионеры , которые сделали поход , чтобы обосноваться на западе США [19] В 1968 году , раздел США 40 (Main Street) в Ричмонде был разрушен мощным взрывом газа. Это привело к тому, что часть Мэйн-стрит была закрыта для автомобильного движения, а маршрут US 40 был изменен на North A Street (в западном направлении) и South A Street (в восточном направлении). [20] Рядом с границей Индианы и Огайо, США 40 пересекает I-70 на выходе 156B перед въездом в Огайо. [9]

Огайо [ править ]

США 40, вид с башни государственного офиса Родса в Колумбусе, штат Огайо
Мотель Forty в Колумбусе
Знаменитый театр Palace Theatre на улице US 40 в Колумбусе.

США 40 входят в Огайо к югу от Нью-Парижа . Дорога всегда рядом с более новой I-70 на восток, в сторону Дейтона . В Вандалии дорога проходит к югу от международного аэропорта Дейтона и пересекает шоссе Дикси, шоссе I-75 и реку Грейт Майами . На самом деле дорога никогда не ведет в Дейтон, вместо этого она огибает северные пригороды по пути к Спрингфилду . [9] [21]

Участок дороги US 40 между Медуэй-Карлайл-роуд ( трасса штата Огайо 571 / дорога округа 303) и Ламмес-лейн в городке Бетел, округ Кларк , обозначен как «Мемориальное шоссе старшего сержанта Уэсли Уильямса» [22] в честь Техумсе 2005 года. Выпускник средней школы , погиб 10 декабря 2012 года во время службы в армии США от ран, полученных в результате нападения вражеских войск на его подразделение с использованием самодельного взрывного устройства в провинции Кандагар , Афганистан . [23] [24] Отведенный участок дороги проходит возле средней школы.

В Спрингфилде улица США 40 разделена между двумя улицами с односторонним движением. Северная улица проходит через 40 долларов США на запад, а улица Колумбия проходит через 40 долларов США на восток. Затем маршрут переходит на Восточную главную улицу, а затем уезжает из города на восток, снова как Национальная дорога. I-70 снова пересекает некорпоративную Harmony. Автомагистраль US 40 проходит к северу от Лондона, где пересекается с шоссе штата Огайо 56 и шоссе US 42, прежде чем отправиться в Западный Джефферсон . В Западном Джефферсоне США 40 проходят по Мейн-стрит. [9] [21]

В столичном районе Колумбуса США 40 входят с запада как Брод-стрит. Среди достопримечательностей вдоль US 40 в Колумбусе - Государственный дом Огайо и его памятник Уильяму Мак-Кинли , Художественный музей Колумбуса и Башня Левека , самый старый небоскреб в Колумбусе. В Бексли маршрут следует по Мэйн-стрит, используя Дрексел-авеню, чтобы попасть между Брод и Мэйн. US 40 продолжается по Мэйн-стрит через Рейнольдсбург, а затем снова выезжает из района Колумбуса как Национальная дорога. [9] [21]

К востоку от метрополитена Колумбуса, США 40 проходят параллели I-70 на расстоянии около 1 мили (2 км), проходя через несколько небольших городов, включая Киркерсвилл и Хеврон . В Зейнсвилле дорога переходит в Мэйн-стрит, а в центре города US 40 начинает параллелизм с US 22, который ведет в Кембридж . US 40 пересекает реку Маскингам в Занесвилле по знаменитому Y-образному мосту . Маршруты 22 и 40 входят в Кембридж с юго-запада по шоссе Джона Гленна и разделяются в городе; США 40 следует по Уилинг-авеню. В Старом Вашингтоне US 40 присоединяется к I-70 на выезде 186. Он выезжает с I-70 на выезде 201 возле Морристауна.. Две дороги пересекаются несколько раз, прежде чем они оба покинут Огайо по паре мостов через реку Огайо в Бриджпорте . [9] [21]

Списанный в настоящее время Маршрут 440 штата Огайо проходит по старому шоссе US 40 в тех местах, где США 40 были переведены на I-70.

Западная Вирджиния [ править ]

Основная статья: США Route 40 в Западной Вирджинии

US 40 составляет всего 16 миль (26 км) в длину, поскольку он проходит через Западную Вирджинию, в основном через Уилинг , где он ненадолго проходит одновременно с I-70 и US Route 250 . Он расходится с I-70 к востоку от моста Форт-Генри и в северную часть в центре города Уилинг, где он встречается с Висячим мостом Уилинга , который был бывшим звеном национальной дороги.

Затем он дважды поворачивает налево и проезжает по шоссе I-70 и Уилинг-Хилл, мимо McColloch's Leap и в пригород Уилинга. Он пересекает WV Route 88 на полпути через этот участок 40 долларов США, и южный участок WV 88 проходит одновременно с US 40 в этом месте, пока не достигнет Elm Grove , где US 40 поворачивает налево и направляется в Tridelphia и Valley Grove, прежде чем добраться до Пенсильвании. государственная линия.

Пенсильвания [ править ]

Основная статья: Маршрут 40 США в Пенсильвании
США 40 проходят Вашингтонский и Джефферсонский колледж в городе Вашингтон, штат Пенсильвания.

США 40 входят в Пенсильванию в Уэст-Александер . Он проходит параллельно I-70 от Западной Вирджинии до Вашингтона, где следует за Честнат-стрит, Джефферсон-авеню и Девичьей улицей. В Вашингтоне США 40 проходят к югу от Вашингтонского колледжа и Джефферсон-колледжа . Следуя за городом по Девичьей улице, дорога поворачивает на юго-восток в сторону города Калифорния . Короткое шоссе с ограниченным доступом в Калифорнии и Западном Браунсвилле обеспечивает подход к мосту Лейн Бэйн через реку Мононгахела . Отсюда дорога продолжается на юго-восток в Юнионтаун . [9]

US 40 обходит Юнионтаун по шоссе с ограниченным доступом, по которому также проходит US 119 . Старый маршрут через Юнионтаун подписан как «Business US 40». К юго-востоку от Юнионтауна путешественники проходят Национальное поле битвы при форте Необходимость . Он следует по Брэддок-роуд к юго-востоку от Юнионтауна, пересекая озеро Югиогени по мосту, построенному в 2006 году. США 40 выезжают из Пенсильвании в Эддисон [9]

Мэриленд [ править ]

Основная статья: США Route 40 в Мэриленде
Смотрите также: Межгосударственные 68 и Межгосударственные 70 в Мэриленде
Прорезь глубиной 340 футов (100 м) облегчает пересечение холма Сидлинг на I-68 / US 40 к западу от Хэнкока.

США 40 въезжают в Мэриленд из Пенсильвании недалеко от Грантсвилля в западной части штата . Здесь и на большей части штата она известна как Национальная щука. US 40 покидает National Pike вскоре после въезда в Мэриленд с северо-запада и сливается с I-68 и US 219 на выезде 14B. Старое расположение US 40, все еще известное как National Pike, подписано на большей части западной части штата как « Scenic US 40 » или « Alternate US 40 ». US 219 оставляет трехсторонний параллелизм на выходе 22, но US 40 и I-68 остаются на том же тротуаре через Фростбург и Камберленд . [9]

К востоку от Камберленда, старый National Pike (ранее US 40) носит обозначение MD 144 . Автострада I-68 / US 40 проходит через выемку глубиной 340 футов (100 м) в Сайдлинг-Хилл . К востоку от разреза находится Выставочный центр Сидлинг-Хилл, музей, посвященный геологии Западного Мэриленда. [25] В Хэнкоке , где штат Мэриленд сужается до ширины менее двух миль (3 км), I-68 заканчивается, и автомагистраль US 40 сливается с I-70 на выезде 1. Два маршрута следуют по течению Чесапика. и канал Огайо и река Потомак за несколько миль до того, как US 40 покинет межштатную автомагистраль на съезде 9. US 40 проходит прямо через центр Хагерстауна.используя Вашингтон-авеню (в восточном направлении) и Франклин-стрит (в западном направлении). Направляясь на юго-восток от Хагерстауна, US 40 разделяется на два отдельных маршрута, US 40 и US 40 Alt. США 40 проходят параллельно шоссе I-70, его давнему партнеру по путешествиям, пересекая его на выезде 32 возле государственного парка Гринбриер на трассе Балтиморского национального парка . US 40 Alt направляется на юго-восток по маршруту Old National Pike через Бунсборо , пересекая Южную гору в районе Turner's Gap . Два маршрута сходятся к западу от Фредерика. [9]

Памятник Вашингтону в Балтиморе находится в двух кварталах к северу от US 40 в Балтиморе.

В городе Фредерик , US 40 проезжает по улице Patrick Street перед тем, как съехать на скоростную автомагистраль US 15 на небольшое расстояние. Он выезжает из США 15 и снова присоединяется к I-70 на окраине Фредерика. MD 144 снова перенимает старую систему US 40. [9]

US 40 покидает I-70 в последний раз при въезде в западный пригород Балтимора, снова как Baltimore National Pike. Маршрут проходит через государственный парк Patapsco Valley к северу от Элликотт-Сити и входит в пределы города Балтимора вдоль Эдмондсон-авеню. К востоку от Гвиннс Фоллс Ликин Парк , США 40 становится Франклин-стрит и становится скоростной автомагистралью (ранее I-170 ) на небольшом расстоянии между улицей Пуласки и бульваром Мартина Лютера Кинга. Через эту зону трасса под названием « Truck US 40 » переводит более крупные автомобили на альтернативный маршрут. США 40 проходят через район Маунт-Вернон и в нескольких кварталах от памятника Вашингтону в Балтиморе .[26] После пересечения скоростной автомагистрали Джонс-Фолс ( I-83 ), US 40 следует по Орлеанской улице и, наконец, становится шоссе Пуласки, покидая Балтимор на северо-восток. [9] [27]

США 40, по всей длине Пуласки шоссе, близко параллельны I-95 . Шоссе Пуласки проходит через Государственный парк Пороховых водопадов недалеко от Иоппии и Абердинского полигона . Между Гавр-де-Грас и Перривиллем он пересекает реку Саскуэханна по мемориальному мосту Томаса Дж. Хатема . US 40 покидает Мэриленд в Элктоне , пересекая границу с Делавэром. [9] [27]

Мемориальный мост Делавэра ведет US 40 / I-295 через реку Делавэр.

Делавэр [ править ]

Основная статья: США Route 40 в Делавэре

US 40 пересекает Делавэр примерно на 17 миль (27 км). Въезжая в штат из Мэриленда в Глазго , он продолжается по шоссе Пуласки. Значительная часть придорожной коммерческой застройки замедляет движение транспорта, так как на маршруте много светофоров. США 40 пересекает Маршрут 1 Делавэра в районе Медведя перед слиянием с США 13 и шоссе Дюпон на Стейт-роуд . Параллельные маршруты поворачивают на север, проходят через аэропорт Уилмингтона и разделяют US 40, чтобы присоединиться к I-295 возле Wilmington Manor . US 40, наряду с I-295, использует Мемориальный мост Делавэр, чтобы пересечь реку Делавэр.в Нью-Джерси. [9] [28]

Нью-Джерси [ править ]

Основная статья: США Route 40 в Нью-Джерси
US 40 заканчивается в Атлантик-Сити, в двух кварталах от знаменитого променада.

US 40 входит в Нью-Джерси в Дипуотер, штат Нью-Джерси, вместе с I-295. США 40 ненадолго присоединяется к автомагистрали Нью-Джерси и выезжает к северу от пунктов взимания платы за проезд . Маршрут следует по Уайли-роуд, параллельно магистрали, прежде чем присоединиться к Хардинскому шоссе в Карни-Пойнт . США 40 известны как шоссе Хардинга на большей части Южного Джерси . К северо-востоку от его пересечения с US 40, Harding Highway имеет обозначение Route 48 , хотя когда-то он также был частью US 40. [9] [29]

США 40 входят в р - н от Вудстауна как параллелизм с шоссе 45 вдоль Западного проспекта; он покидает город и направляется на юго-восток. В городке Аппер Питтсгроув дорога меняет названия на Pole Tavern-Elmer Road. Проезжая через Элмер, он переходит в улицу Честнат, а затем на дорогу Элмер-Малага. В Малаге используется Delsea Drive. Маршрут обходит город Вайнленд на северо-восток и становится Кейп-Мей-авеню в районе Гамильтон , где пересекает Маршрут 50 в районе Мэйс-Лендинг .

US 40 сливается с US 322 и Black Horse Pike в Макки-Сити . Два маршрута входят в Атлантик-Сити по Олбани-авеню и проходят через аэропорт Атлантик-Сити . США 40 и 322 оба достигают своей восточной конечной остановки на пересечении Олбани-авеню и Вентнор-авеню. [9] [30]

История [ править ]

Ранние дороги [ править ]

История США 40-х годов насчитывает несколько веков. Несколько хорошо зарекомендовавших себя пешеходных дорожек коренных американцев, в том числе Путь Немаколина и Путь Минго в районе Мэриленд-Пенсильвания, следовали аналогичным маршрутам, что и США 40. [31] Ранние американские колонисты проложили дороги, некоторые из которых следовали установленным тропам коренных американцев, которые позже будут служить США. 40. Сюда входил участок почтовой дороги между Уилмингтоном, Делавэр , и Балтимором, Мэриленд. [32] В 1755 году, во время французской и индийской войн , генерал Эдвард Брэддок проложил путь к захвату форта Дюкен (современный Питтсбург, Пенсильвания).). US 40 следует по этому маршруту между Камберлендом, штат Мэриленд, и Юнионтауном, штат Пенсильвания . [33]

В начале истории США в штате Мэриленд была создана сеть магистралей для дальних путешествий. Три из них позже будут входить в состав US 40: Балтимор и Гавр де Грейс Тернпайк, Балтимор и Фредерик Тернпайк и Бэнк Роуд. [34] Полковник Эбенезер Зейн (в честь которого был назван Зейнсвилл, штат Огайо ) проложил одни из первых троп через пустыню Огайо в последние годы 18-го века. След Зейна , как его называли, простирался от Уилинга, Западная Вирджиния , до Мейсвилля, Кентукки.. С некоторыми незначительными различиями в выравнивании, US 40 близко соответствует отрезку от Уилинга до Зейнсвилля. [35]

Между городами Лоуренс и Топика, штат Канзас , США 40 следует по тропе Орегонской тропы . В 19 веке Орегонская тропа служила главной магистралью для людей, эмигрировавших на северо-запад Тихого океана . Между 1850 и 1852 годами по тропе прошли 65–70 тысяч человек. [11]

Национальная дорога [ править ]

Маркер национальной дороги в центре Огайо

В 1806 году Томас Джефферсон подписал закон о постановлении Конгресса об учреждении национальной дороги, соединяющей воды Атлантического океана с рекой Огайо . В законе Балтимор упоминается как восточная конечная точка; но использованный маршрут установил магистрали Мэриленда к востоку от Камберленда. Новая дорога была построена из Камберленда в Уилинг, Западная Вирджиния, а затем протянулась через штаты Огайо , Индиана и Иллинойс . Сегменты национальной дороги использовали дорогу Брэддока и След Зейна. Планы по продлению дороги в Миссури так и не были реализованы. Самым дальним западным концом Национальной дороги был Старый Государственный дом вВандалия, Иллинойс . [36]

Национальная дорога была поглощена шоссе National Old Trails Ocean-to-Ocean, маршрутом из Нью-Йорка, штат Нью-Йорк , в Лос-Анджелес, штат Калифорния, в начале 20 века. Национальная дорога стала 40 США в первоначальном плане 1925 года для маршрутов США. По сей день многие места все еще называют US 40 «Национальной дорогой», даже если трасса была перенесена с первоначальной дороги. Помимо US 40, большая часть национальной дороги проходит параллельно сегментам межштатных автомагистралей 68 и 70 . [36]

Шоссе Победы [ править ]

Большая часть западного участка US 40 проходит по бывшему маршруту шоссе Победы , дороги, которая когда-то соединяла Канзас-Сити с Сан-Франциско. Дорога названа мемориалом павшим ветеранам Первой мировой войны. За исключением двух участков (один в Калифорнии и один в Канзасе / Колорадо) большая часть первоначального маршрута США 40 к западу от Канзас-Сити использовала шоссе Победы. [37] [38] Согласно руководству 1926 года, опубликованному о шоссе Победы, это был самый быстрый маршрут между Сан-Франциско и Солт-Лейк-Сити, позволяющий путешественникам преодолеть 784-мильную (1262 км) поездку «с комфортом и на высокой скорости за рулем». от 3 до 4 дней ». [39]Разногласия по поводу маршрута US 40 по шоссе Победы привели к «разделенному маршруту», когда США 40S следовали по шоссе Победы, а США 40N пошли более северным маршрутом. [38]

Эволюция [ править ]

Варианты этого знака вывешены вдоль старых трасс в Калифорнии.

US 40 была одной из первых автомагистралей США 1926 года. [ необходима цитата ]

Маршрут был пересеченным, с востока на запад, так как большинство маршрутов были определены с номером «0». В 1926 году дорога имела общий пробег 3228 миль (5195 км). Хотя восточная конечная остановка была запланирована на State Road, штат Делавэр , к 1927 году она была перенесена в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси . Западный конечный пункт был Сан-Франциско через автомобильный паром через залив Сан-Франциско от пирса Беркли в Беркли, Калифорния . После завершения строительства моста через залив Сан-Франциско в Окленд 40 долларов США были перенаправлены по мосту в обход паромного причала. На ранних этапах дороги на обоих концах стояли паромы. Пересечь реку Делавэриспользовались паромы, первоначально из Уилмингтона, Делавэр (1927–1929), а затем из Нью-Касла, Делавэр (1929–1951). В 1951 году открытие Мемориального моста Делавэра заменило паромное сообщение и перевезло 40 долларов США через реку Делавэр. [40]

С 1926 по 1935 год маршрут в Манхэттене, штат Канзас , разделился на маршруты «40N» и «40S»; два маршрута снова встретились в Лимоне, штат Колорадо . Маршрут «40S» продолжался до Гранд-Джанкшен, штат Колорадо . В 1935 году разветвленные маршруты были ликвидированы. US 40N между Манхэттеном и Лимоном, а затем US 40S от Лимона до Гранд-Джанкшен был заменен на US Route 24 , оставшаяся часть была изменена на просто US 40. [41]

Новые трассы дороги были обозначены в Мэриленде в 1948 году и в Юте в 1950 году. Калифорнийский сегмент шоссе был выведен из эксплуатации в 1964 году. К 1966 году западная конечная остановка переехала в Рино, штат Невада . В 1975 году дорога снова сократилась до ее нынешнего западного конца в Силвер-Крик-Джанкшен, штат Юта . В 1998 году калифорнийский сегмент получил своеобразное возрождение с обозначением Исторического маршрута 40 через этот штат. Дальнейшие перестройки произошли в Юте, где шоссе было изменено на водохранилище Джорданелл в середине 1990-х годов, и в Канзас-Сити, штат Канзас , в 1999 году, чтобы освободить место для гоночной трассы Канзас.. 1 декабря 2008 года в ходе дальнейшей перестройки в Канзас-Сити был изменен маршрут США 40 от State Avenue и Turner Diagonal на K-7 и Interstate 70.

«В 1998 году [Эдди Ланге] убедил законодательный орган Калифорнии обозначить маршрут 40 между Рино и Сан-Франциско как Исторический маршрут 40». [42] Вместе с Триш Грей дуэт разработал вывески и программу, в рамках которой местные предприятия могли пожертвовать средства на установку вывески рядом с их бизнесом вдоль маршрута. Знаки теперь можно найти по всему маршруту Калифорнии, и это популярный маршрут для мотоклубов и других любителей путешествий. [ необходима цитата ]

Исторический маршрут [ править ]

Калифорния [ править ]

Основная статья: Автомагистраль между штатами 80 в Калифорнии

Бывший маршрут US 40 в Калифорнии обычно проходит параллельно современной Interstate 80 . В округе Контра-Коста это проспект Сан-Пабло, теперь обозначенный как шоссе штата Калифорния 123 . Части исторического маршрута 40 существуют в Американском каньоне , [43] Вальехо , вдоль 5-й улицы, Аламеда-стрит и Бродвея. В Корделии и Суйсуне первоначальный маршрут пролегает по Корделия-роуд. Он также отмечен как исторический маршрут. Оригинальный маршрут сохранился как Техас-стрит в Фэрфилде . В Вакавилле шоссе сохранилось под названием Монте-Виста-авеню. В Дэвисе, шоссе теперь является бульваром Рассела, главной улицей центра Дэвиса. В Сакраменто шоссе следовало по маршрутам современного Капитолийского авеню, SR 160 и Оберн-Бульвара. Между Розвиллем и Ньюкаслом шоссе известно как Тейлор-роуд и Пасифик-стрит через Роклин . Через Сьерра-Неваду можно проехать по многим участкам, пересекая I-80. Части, по-прежнему доступные для езды, включают Эпплгейт-роуд в Эпплгейте , Хэмпшир-Рокс-роуд в сельской местности недалеко от Cisco и Доннер-Пасс-роуд через Доннер-Пасс и въезжают в Траки.. Между Траки и линией штата Невада бывший маршрут US 40 в основном виден с автострады, но не является непрерывным. Доступные части включают Glenshire Drive, Hirshdale Road и Floriston Way.

С 1954 по 1964 год был доступен альтернативный маршрут US 40, особенно зимой, чтобы избежать перевала Доннер . Перевал Доннер, высота 7056 футов (2151 м), может быть закрыт зимой. Этот альтернативный маршрут использовал перевал Бекворт, высота 5221 фут (1591 м). Поскольку перевал Бекворт был почти на 2 000 футов (610 м) ниже перевала Доннера, его можно было держать открытым дольше. ALT US 40 разделял главную трассу US 40 около Дэвиса и бежал на север по тому, что тогда было обозначено как US Route 99W в Вудленд . Из Вудленда ALT US 40 бежал на север по трассе 24 штата Калифорния через Пристань Рыцарей и Роббинс в Юба-Сити.. Большая часть участка от Вудленда до Юба-Сити теперь обозначена как шоссе 113 штата Калифорния . Из Юба-Сити ALT US 40 двигался на восток через Мэрисвилл , затем на север через Оровилль . Продолжая движение на север и северо-восток, ALT US 40 достиг Пакстона , затем повернул на юг и юго-восток в сторону Куинси и Бекворта перед пересечением. К востоку от перевала Бекворт, ALT US 40 спустился, чтобы встретить US Route 395 на том месте, которое сейчас является перекрестком Hallelujah , и последовал за US 395 в Рино, чтобы встретить магистраль US 40. [44] Участок от Marysville до US Route 395 тогда все еще был продолжением маршрута Маршрут 24, но теперь подписан какМаршрут штата Калифорния 70 , хотя большая часть старого шоссе была перемещена дальше на запад до того, как озеро Оровилл было перекрыто дамбой и затоплено в 1968 году.

Невада [ править ]

Основная статья: Автомагистраль между штатами 80 в Неваде

В Неваде US 40 также была напрямую заменена на I-80. Все бизнес - циклов I-80 использовать исторический маршрут США 40. В Траки Мидоуз маршрут по - прежнему приводимый в 3 - й улице в Verdi и 4 - й улице в Рино и викторианского Ave в Sparks . В сельской Неваде шоссе образует деловые круги для Уодсворта , Фернли , Лавлока , Виннемукки, Бэттл-Маунтин , Карлина , Элко и Уэст-Вендовера.. Маршрут и его прежние трассы можно увидеть (а некоторые до сих пор проложены) на всем протяжении трассы I-80. Большая часть старых полос отвода старых US 40 была либо снесена, либо оставлена ​​естественной деградации.

Юта [ править ]

В Вендовере бывший маршрут US 40 обозначается как SR-58 и проходит вдоль Wendover Cut-off , к югу от автострады, через солончаки Бонневилля . Маршрут снова появляется из тени I-80 как SR-138 через Грантсвилл и Туэле . Автомагистраль между штатами 80 была проложена прямо над бывшим маршрутом US 40 через Каньон Парли и через Саммит Парли, и очень мало от оригинального тротуара осталось через горы. К востоку от гор Уосатч находится современная конечная автомагистраль США 40.

Через Солт-Лейк-Сити существовало два маршрута. К западу от Храмовой площади США 40 постоянно направлялись на Северную Темпл-стрит. К востоку от Храмовой площади США 40 проходили по двум направлениям, первоначально отходя от Храмовой площади на юг по Стейт-стрит, одновременно с США 91 и США 89 на 2100 юг . Затем дорога использовала 2100 South и Parley's Way в сторону Parley's Canyon . Позже US 40 был перемещен на Foothill Drive, вдоль современного SR-186 , а южный маршрут 2100 стал US 40ALT. Два маршрута сходились в устье каньона Парли.

Основные перекрестки [ править ]

Юта
I-80 / US 189 на перекрестке Силвер-Крик . US 40 / US 189 имеют скрытый параллелизм с Heber City .
США 191 в Дюшене . Одновременно с Верналом едут по автомагистралям.
Колорадо
США 34 в Грэнби
I-70 / США 6 к востоку от Империи . Автомагистрали идут одновременно к востоку от Айдахо-Спрингс и снова пересекаются в Голдене . Между этим местом и Мэрилендом есть многочисленные перекрестки и пересечения автомагистралей US 40 и I-70.
США 287 в Денвере . Автомагистрали идут одновременно к востоку от Кит Карсон .
I-25 / US 85 / US 87 в Денвере
I-225 в Авроре
I-70 / US 36 в Авроре. I-70 / US 40 одновременно едет в Лимон . США 36 / США 40 путешествуют одновременно с Байерсом .
США 24 к западу-северо-западу от Лимона. Автомагистрали проходят одновременно на восток-юго-восток от Лимона.
США 385 в Шайенн-Уэллс . Шоссе одновременно идут к востоку от Шайенн-Уэллс.
Канзас
США 83 в Окли . Шоссе одновременно проходят через город.
США 283 в WaKeeney
США 183 в сене
США 281 к югу от Рассела
I-135 / США 81 к северо-западу от Салины
США 77 в Джанкшен-Сити
I-470 / US 75 в Топике. США 40/75 долларов США одновременно путешествуют по городу.
США 59 в Лоуренсе . Шоссе одновременно проходят через город.
США 24 / США 59 в Лоуренсе. US 24 / US 40 одновременно летят в Канзас-Сити, штат Миссури .
США 73 на линии города Канзас-Сити - Боннер-Спрингс . Шоссе одновременно ведут в Боннер-Спрингс.
I-70 / US 73 в Боннер-Спрингс. I-70 / US 40 одновременно едет в Канзас-Сити, штат Миссури.
I-435 на линии Эдвардсвилл- Канзас-Сити
I-635 в Канзас-Сити
США 69 в Канзас-Сити. Шоссе одновременно проходят через город.
I-670 в Канзас-Сити
США 69 / США 169 в Канзас-Сити. US 40 / US 169 одновременно путешествуют в Канзас-Сити, штат Миссури.
Миссури
I-35 в Канзас-Сити. Шоссе одновременно проходят через город.
I-29 / I-35 / I-70 / US 24 / US 71 в Канзас-Сити. США 40/71 США одновременно проезжают через Канзас-Сити.
I-470 в Независимости
США 65 к югу от Маршалла
США 63 в Колумбии
США 54 в Королевстве Сити
I-64 / I-70 / US 61 в Венцвилле. I-64 / US 40 одновременно едет в Ист-Сент-Луис, штат Иллинойс . US 40 / US 61 одновременно курсирует до городской линии Фронтенак - Ладуэ .
I-270 в городе и деревне
US 61 / US 67 на городской линии Фронтенак – Ладуэ
I-170 в Ричмонд-Хайтс
I-44 / I-55 в Сент-Луисе . I-55 / US 40 одновременно едет в Трой, штат Иллинойс .
Иллинойс
I-64 / I-70 в Ист-Сент-Луисе. I-70 / US 40 одновременно едут в Трою.
I-255 в Коллинсвилле
США 51 в Вандалии. Шоссе одновременно идут к востоку от Вандалии.
США 45 в Эффингеме . Шоссе одновременно проходят через город.
Индиана
США 41 / США 150 в Terre Haute
США 231 к северо-северо-западу от Кловердейла
I-74 / I-465 / US 36 в Индианаполисе . Шоссе одновременно проходят через город.
I-69 в Индианаполисе. Шоссе одновременно проходят через город.
I-65 в Индианаполисе
I-74 / US 421 в Индианаполисе. US 40 / US 421 одновременно путешествует по городу.
США 52 в Индианаполисе. Шоссе одновременно проходят через город.
США 27 в Ричмонде
Линия Индиана – Огайо
I-70 / US 35 в Ричмонде, Индиана, и Джефферсон Тауншип, Огайо
Огайо
США 127 в городке Монро
I-75 в Вандалии
США 68 к западу от Спрингфилда
США 42 в Лафайете
I-270 в Линкольн-Виллидж
US 23 / US 33 / US 62 в Колумбусе. США 40/62 США одновременно путешествуют по городу.
I-71 в Колумбусе
I-270 в Колумбусе
США 22 в Зейнсвилле . Шоссе одновременно ведет в Кембридж .
I-77 в Кембридже
США 250 в Бриджпорте . Шоссе одновременно ведет в Уилинг, Западная Вирджиния .
Западная Виргиния
I-70 / US 250 в Уилинге
Пенсильвания
США 19 в Вашингтоне . Шоссе одновременно едут в городок Южный Страбейн .
I-79 в городке Амвелл
США 119 в Юнионтауне . Шоссе одновременно едут в Южный Юнион-Тауншип .
Мэриленд
I-68 / US 219 в районе Кейзерс-Ридж . I-68 / US 40 одновременно едет в Хэнкок . США 40 / США 219 одновременно путешествуют на восток-юго-восток от Грантсвилля .
США 220 в Камберленде . Шоссе одновременно проходят через город.
I-68 / I-70 / US 522 к северо-северо-западу от Хэнкока. I-70 / US 40 одновременно едет в Индиан-Спрингс . US 40 / US 522 одновременно едет в Хэнкок.
I-81 в Хагерстауне
США 11 в Хейгерстауне
США 15 во Фредерике . Шоссе одновременно проходят через город.
США 15 / US 340 в Frederick
I-70 / I-270 во Фредерике. I-70 / US 40 одновременно едет в West Friendship . Между Колорадо и здесь I-70 имеет множество пересечений и пересечений с US 40.
США 29 в Элликотт-Сити
I-695 в Катонсвилле
I-895 в Балтиморе
I-95 в Балтиморе
I-695 в Роуздейле
Делавэр
США 13 на государственной дороге . Шоссе одновременно едут в поместье Уилмингтон .
США 202 в поместье Уилмингтон
I-295 / US 13 в поместье Уилмингтон. I-295 / US 40 одновременно едет в городок Пеннсвилл, штат Нью-Джерси .
Нью-Джерси
США 130 в Pennsville Township
США 322 в районе Гамильтон . Шоссе одновременно едут в Атлантик-Сити .
США 9 в Плезантвилле
Оушен Драйв (Атлантик-авеню) / Пасифик-авеню в Атлантик-Сити

См. Также [ править ]

  • Национальная дорога
  • Всеамериканская дорога
  • Маршрут США 140 (выведен из эксплуатации в 1980 г.)
  • Маршрут 240 США (выведен из эксплуатации в 1971 году)
  • Маршрут США 340

Заметки [ править ]

  1. ^ Текущие столицы: Денвер, Топика, Индианаполис и Колумбус. Вандалия была бывшей столицей Иллинойса, Зейнсвилл - бывшей столицей Огайо, а Уилинг - бывшей столицей Западной Вирджинии.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б ДеЛорм (2007). Атлас улиц США 2007 (Карта). ДеЛорм. Схема проезда и инструмент переключения мер.
  2. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  3. ^ Канзасское историческое общество (2017). «США 40. Главная улица Америки» . Канзасская память .
  4. ↑ US 40 Highway Association, Inc. (1927). US40: Главная улица Америки .
  5. ^ а б Центр передачи технологий Иллинойса (2006). «Данные ГИС T2» . Проверено 8 ноября 2007 года .
  6. ^ «Таблицы AADT» (PDF) . Сводка трафика . Департамент транспорта штата Делавэр. 2006. с. 7. [ мертвая ссылка ]
  7. ^ "Маршрут 40" (PDF) . Диаграммы прямых линий . Департамент транспорта Нью-Джерси.
  8. ^ «Кодекс штата Юта, аннотированный § 72-4-109 (8)» . Кодекс штата Юта - Устав и Конституция . 2006. Архивировано из оригинала 9 февраля 2007 года . Проверено 21 мая 2007 года .
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Mapsource . Компания Garmin Ltd., 2003 г.
  10. ^ a b c Кеннеди, Ричи (2002). «США 40» . Журнал маршрута шоссе Канзаса . Проверено 12 января 2009 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  11. ^ a b Бруска, Франк X. (2002). «Топика, Канзас» . Маршрут 40 США: Золотое шоссе Америки . route40.net. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 22 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  12. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (17 октября 2008 г.). «Специальный комитет по протоколам заседаний по нумерации маршрутов в США» (DOC) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Архивировано 16 октября 2017 года.
  13. ^ Missouri State Highway комиссии (19 сентября 1922). Карта маршрутов с указанием назначенных маршрутов и номеров (карта). Комиссия по автомагистралям штата Миссури.[ требуется полная цитата ]
  14. ^ "Новый I-64" . Министерство транспорта штата Миссури.
  15. ^ «Новости - Специальные отчеты» . STLtoday . Архивировано из оригинала на 8 июня 2008 года.
  16. ^ «Маршруты 21–40» . Иллинойс Хайвей Пейдж . 2007 . Проверено 22 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  17. ^ a b c d «Историческая национальная дорога, Индиана» . Дороги Америки . Федеральное управление автомобильных дорог . 2007 . Проверено 22 мая 2007 года .
  18. ^ Google Планета Земля [ требуется полная ссылка ]
  19. ^ «История области» . Ричмонд / округ Уэйн, штат Индиана . visitrichmond.org. Архивировано из оригинала на 7 мая 2007 года . Проверено 22 мая 2007 года .
  20. ^ Brusca, Фрэнк Х. (2002). «Записки США 40: Индиана» . Маршрут 40 США: Золотое шоссе Америки . route40.net. Архивировано из оригинала 28 июля 2007 года . Проверено 22 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  21. ^ a b c d «Историческая национальная дорога, Огайо» . Дороги Америки . Федеральное управление автомобильных дорог. 2007 . Проверено 23 мая 2007 года .
  22. ^ "5533.255 Штаб-сержант Уэсли Уильямс Мемориальное шоссе" . Пересмотренный Кодекс штата Огайо . 23 марта 2015 года . Проверено 3 сентября 2015 г. - через LAW Writer.
  23. ↑ Персонал (25 апреля 2015 г.). «Часть US 40 переименована в честь павшего солдата» . WHIO-TV . Проверено 3 сентября 2015 года .
  24. ^ "Армейский штаб-сержант Уэсли Р. Уильямс" . Почитай павших. Military Times . Проверено 3 сентября 2015 года .
  25. ^ "Выставочный центр Sideling Hill" . Зона управления дикой природой Сидлинг-Хилл . Департамент природных ресурсов Мэриленда. 2000. Архивировано из оригинального 20 мая 2007 года . Проверено 25 мая 2007 года .
  26. ^ «Карта Маунт-Вернон Плейс» (Карта). Mount Vernon Place: "Сердце Балтимора". Колледж библиотечных и информационных служб, Мэрилендский университет, Колледж-Парк, Мэриленд. 1998. Архивировано из оригинала 9 июня 2007 года . Проверено 25 мая 2007 года .
  27. ^ a b «Шоссе США 40 / Шоссе Пуласки» . Мэриленд @ AAroads.com . 2005. Архивировано из оригинального 21 июня 2007 года . Проверено 25 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  28. ^ «Шоссе США 40» . Делавэр шоссе . 2004 . Проверено 25 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  29. ^ Альперт, Стив. «Дороги Нью-Джерси: США 40 / Нью-Джерси 48» . Дороги Нью-Джерси . Проверено 25 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  30. ^ "Текущее и историческое шоссе США заканчивается в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси" . Концы автомагистралей США . mapguy. 2006. Архивировано из оригинального 22 декабря 2010 года . Проверено 25 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  31. ^ Brusca, Фрэнк Х. (2002). "Тропы коренных американцев" . Маршрут 40 США: Золотое шоссе Америки . route40.net. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 21 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  32. ^ Brusca, Фрэнк Х. (2002). "Восточные почтовые дороги" . Маршрут 40 США: Золотое шоссе Америки . route40.net. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 21 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  33. ^ Brusca, Фрэнк Х. (2002). «Дорога Броддока» . Маршрут 40 США: Золотое шоссе Америки . route40.net. Архивировано из оригинального 26 апреля 2007 года . Проверено 21 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  34. ^ Brusca, Фрэнк Х. (2002). «Магистрали Мэриленда» . Маршрут 40 США: Золотое шоссе Америки . route40.net. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 21 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  35. ^ Brusca, Фрэнк Х. (2002). «След Зейна» . Маршрут 40 США: Золотое шоссе Америки . route40.net. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2007 года . Проверено 21 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  36. ^ a b Бруска, Франк X. (2002). «Национальная дорога» . Маршрут 40 США: Золотое шоссе Америки . route40.net. Архивировано из оригинального 28 апреля 2007 года . Проверено 21 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  37. ^ Brusca, Фрэнк Х. (2002). «Шоссе Победы» . Маршрут 40 США: Золотое шоссе Америки . route40.net. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2007 года . Проверено 21 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  38. ^ a b Weingroff, Ричард Ф. (1997). «От имен к числам: истоки системы пронумерованных автомобильных дорог США» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 22 мая 2007 года .
  39. Перейти ↑ Hobbs, Howard F. (c.1926). «Записки о шоссе Победы» . Путеводитель могавков-Хоббсов по шоссе Победы . Компания Mohawk Rubber. Архивировано из оригинального 19 мая 2007 года . Проверено 22 мая 2007 года .
  40. ^ Brusca, Фрэнк Х. (2002). «Расстановки с 1925 года» . Маршрут 40 США: Золотое шоссе Америки . route40.net. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 21 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  41. ^ Brusca, Фрэнк Х. (2002). «История 40-го маршрута» . Маршрут 40 США: Золотое шоссе Америки . route40.net. Архивировано из оригинала 17 июля 2007 года . Проверено 21 мая 2007 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  42. ^ route40.net [ требуется полная ссылка ] [ самостоятельно опубликованный источник ]
  43. ^ Эберлинг, Барри (1 апреля 2017). «Южное графство Напа может похвастаться старым шоссе Линкольна» . Реестр долины Напа . Напа, Калифорния . Проверено 1 апреля 2017 года .
  44. ^ Motts, Милли. «Карта центра города Рино - 1953 год» . Коллекция исторических фотографий Западной Невады . Проверено 30 мая 2018 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Вейл, Томас Р. и Вейл, Джеральдин (1983). США 40 сегодня: тридцать лет изменения ландшафта в Америке . Мэдисон: Висконсинский университет Press. ISBN 0-299-09480-4.Это обновление работы Стюарта Джорджа Р. (1953). США 40: поперечное сечение Соединенных Штатов Америки . Бостон: Компания Houghton Mifflin. ISBN 0-8371-6655-1. (Также было переиздание 1973 года, «Первое переиздание Гринвуда».)

Внешние ссылки [ править ]

  • Конечные точки шоссе США 40
  • Шлерет, Томас Дж. (1985). США 40: Дорожный пейзаж американского опыта . Историческое общество Индианы.